如果你觉得你要用共享汽车，你得保证在使用过程中不会出现汽车的划伤和损坏，不会出现交通事故等突发情况，以后还会有人等。共享汽车的出现无法撼动私家车的地位，共享汽车的出现很好的解决了这些问题。从去年开始，我所在的城市长春出现了几个品牌的共享汽车，如大熊猫开开、李安东云、摩捷等。
共享汽车会火吗？
共享汽车不是会迎来爆发，而是已经过了爆发期，现在进入退潮期了。今年8月，途歌被媒体爆出，已经撤出南京市场，人员裁掉，接近于关门状态了，途歌自2015年成立后，获得了5轮共计约4亿人民币的融资。其中，最近一轮融资为今年1月份，金额为2600万美元，其他不声不响凉凉的共享汽车公司就更多了。共享单车这样低成本、无停车费用的商业模式都没有找到好的盈利模式，摩拜、OFO仍在巨亏之中，
共享汽车与共享单车相比，车辆成本巨大、停车费用高昂，使用频次更低，并且面临私下家、公共交通、网约车、出租车等等众多的出行方案的竞争，不像共享单车，在”最后一公里“上是最优选择，基本不存在替代方案。因此，可以说，共享汽车经过三年的摸索，没有找到合适的商业模式，而烧钱量巨大又难以为继，刚好现在互联网泡沫接近尾声，又加上金融去杠杆资金面趋紧。
共享汽车出现后，私家车就不需要了，是吗？
谢谢问答邀，共享汽车的出现，不可能撼动私家车的地位。关键是要看使用成本，如果一个人，每天出行30公里以上，那么，使用同型号的“共享汽车”的成本，肯定比私家车要高，这是最主要的。当然还有；“档次太低，安全性差，舒适度指数较低”等，关键还是价格问题，共享汽车是如何收费的，单位公里时间多少钱？如果“共享汽车”单位公里时间的收费标准，超过“出租车”的百分之八十。
你认为共享汽车给我们的生活带来了什么好处呢？
您好，在长春初雪飘落的日子里，springnose68作为一名城市上班族，今年夏天有过十几次的共享汽车驾驶使用经验，很乐意回答您这个问题，大约从去年开始，我所在的城市长春陆续出现了几个品牌的共享汽车，像开开，联动云，摩捷等共享汽车品牌。使用者主要是没有轿车的无车一族，一部分刚拿到驾驶证的在校大学生也是共享汽车的使用群体，
我感觉共享汽车给升们生活带来的最大的好处是便捷。共享单车也好共享汽车也罢，便捷性解决了过去打车难用车难的刚需痛点，实现了自主取车还车，用车取车方便，在手机端下载App，搜索附近有车便可预约使用；随借随还，根据时长里程线上付费；在城市的大部分地域实现了用完即停，停好即走，避免了停车找车位付费的麻烦。从经济角度来说，降低了出行用车成本，
我花十万左右买一辆汽车使用，每年光油钱、保险、停车、保养费用就是一笔不小的开销，这对于初入职场的年轻人，并不谁都能负担的起的。对于暂时买不起车，或不想花费精力全钱保养，又想随用随走，用则付费不用则无关的人群来说，无疑是雪中送炭，共享汽车的出现，也就很好的解决了这些问题。我是2016年拿的驾证，然后日常工作生活也基本上用不到开车，共享汽车出现后，也有了跃跃欲试的念头，
在反复比较长春市面上的几个品牌后，注册使用了某捷共享汽车，说说我的用车体验吧。取用很方便，车内也很干净，驾驶感受也不错，直到有一次开车到了伊通河边停车时出现了状况，在停车区域内划好线的停车位上，车居然停不了还不了车，打客服电话所有的选项出车险什么的都打了一个遍，将近一个小时无人接听。还不了车是按正常使用扣费的，急出一身汗，最后实在没办法了打派出所电话，人家也无能为力，最后将车开到市政府附近停的车，事后好几次打客服电话从来没有通过，
有了这种情况，我就在想如果赶时间或者开车出了事故怎么办，电话打不通。我非常害怕。后来看了媒体报道的十余次不良驾驶体验，用户吃了无数哑巴亏，果断退费，停止使用。如果你觉得要用共享汽车，你得保证不会出现汽车刮蹭损坏，不会出现交通事故等意外情况。，而且以后还会有人关心。你觉得现在的城市交通流量有可能不出事故吗？以上是我为数不多的经历和感受。我的写作能力有限，希望读者不吝赐教。请在评论区留言讨论。感谢您的阅读！。
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