像JD.COM这样的电子商务平台肯定会觉得充满恶意。再加上现在的申通，也就是“四通一达”已经被马云拿下，马云以47亿拿下申通。顺丰和JD.COM的危险不是很大，但是压力大一点是必然的。但对于JD.COM来说，自己的物流网络已经初步形成，难免压力巨大。大老板只要不是没事干，就会记得天天喝酒泡妞去美国，这也有他自己的一些优点。
马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，你怎么看？
马云47亿拿下申通，顺丰和京东危险倒不是很危险，但压力更大是必然。其实，马云不仅只入股申通，2015年5月，阿里巴巴与阿里系云峰基金联合对圆通速递进行战略投资，总金额为25.3亿元。2018年5月，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元(相当于92亿元人民币)，持股约10%，
再加上现在的申通，也就是说，“四通一达”已经被马云拿下“三通”了。这是阿里巴巴在物流行业的大布局带来的，对于电商来说，平台是基础，是核心；但物流是关键。因为物流决定了电商，能够将自己的东西，在合适的时间内，送到合适的地方，电商的物流，就相当于现实中的交通。要想富先修路，中国经济能够持续40年保持高速增长，是因为国家大力气投资基础设施建设，让全国形成东西南北畅通无阻的交通网络，这是非常关键的因素，
物流、人流就是资金流，就是信息流。同样，要想将电商平台做得更好、更强，必须在物流领域，有更大的投入与建设，阿里巴巴早期是专注于电商平台的建设，所以有了淘宝、天猫的巨大成功。那时候阿里巴巴，或者说马云，没有更多精力在物流方面进行大手笔投资，所以弄了一个菜鸟网络，菜鸟更多的是一种技术上的选择，以及相对松散型的联盟，已经不足以支撑阿里系的扩张。
但在自家建设进入一个瓶颈期，这时候，阿里系已经足够强大，有实力对物流行业进行整合，于是就大手笔先后入股多家物流企业，这样，阿里系就有足够的底气，面对任何竞争对手。但阿里系的布局越来越完善的时候，它的竞争对手感受到越来越大的压力也是必然的，包括京东这样的电商平台，肯定会感受到满满的“恶意”。还有顺丰这样的物流巨头，也是感受到满满的“敌意”，
但对于JD.COM来说，自己的物流网络已经初步形成，难免压力巨大。大老板只要不是没事干，就会记得天天喝酒泡妞去美国，这也有他自己的一些优点。至于顺丰，包括淘宝等阿里系，都不是其核心业务，影响力肯定会有。但是顺丰的市场定位和“三通一达”略有不同，危险也不能说，因为企业在竞争中最大的危险就是企业把握不了自己的方向或者战略失误。在中国经济还在高速增长的时候，行业还是有很大机会的。如果竞争对手做了什么，
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