不是中国人会不会登月，而是中国古代的嫦娥已经登月了。虽然这只是一个童话，但足以说明中国人的探月观念，比其他国家早了几千年，至少说明了中国人对神秘太空探索的渴望。所以中国要登月，而且一定会成功。把宇航员送上太空和送上月球在技术上还是有很大区别的。目前我们不直接登月，是因为我们没有这样的技术，比如目前推力最高的火箭，还不足以把人送上月球轨道，但我相信是大不一样的。
为什么中国多次上太空却不直接登月？
把航天员送入太空和送到月球，技术上差别还是很大的，目前我们没有直接登月，是因为还不具备这样的技术，比如现在推力最大的火箭，也不足以把人送入月球轨道，但相信很快就可以了，那就是长征九号正在研制当中。航天技术是体现一个国家科技水平的重要标志，美国等是引领者，我国是后来者，但厚积薄发，近些年来稳步前进，我们在航天领域取得了巨大成就，
千百年来，中国人对月亮一直很喜欢也很向往，尽管我国现在还没有明确的登月计划，但把我们自己的宇航员送到月球是航天科技工作者现阶段最大的梦想。登月是一项系统工程，确保宇航员上得去，回得来，目前最大的问题莫过于大推力运载火箭，长征五号是我国目前起飞规模最大、运载能力最大、技术跨度最大的运载火箭，运载能力近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨，是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志。
2016年11月3日在海南文昌航天发射场首飞成功，遗憾的是在2017年7月2日长征五号遥二火箭发射后出现异常，任务失利，给后续嫦娥探月、空间站建设等重点建设任务造成了重大不利影响，可喜的是故障原因已经查明，能把我们宇航员送入月球的不是长征五号，而是推力更大的长征九号，起飞质量超过4000吨，近地轨道运载能力140吨，地月转移轨道运载能力约50吨，运力与美国登月用的土星5号运载火箭相似，长征九号预计将于2028年左右在文昌航天发射场发射，也就是说，中国人登月最快也要在十年以后，但十分值得期待。
中国人会不会登上月球？
不是中国人会不会登上月球，而是上古年代中国的嫦娥就已经登上了月球，虽然这只是一个神话版的传说，但是足以说明了中国人的探月理念，要早于其他国家上千年，起码展示了中国人对于神秘太空探索欲望，所以说中国会登陆月球，而且一定会登陆成功！虽然种种原因让中国的科技在近代落后于几个发达国家，但是几十年来，凭着中国人的智慧和不屈不挠的精神，已经在诸多领域赶上和超过了其它国家。
尤其航天领域，已经发射了四个探月神器，对月球有了进一步的了解，虽然现在还没有载人登月，但已经看到了曙光。中国人历来做事都有稳扎稳打步步为营的理念，因为探月是一件系统而复杂工程，中国的初步设想已经走到了第二步，就是探测器着陆月表，进行地表的各项探索与研究，第一步是探测器绕月飞行的观测。第三步是载人着陆，就是实实在在的登月工程的实现，开启中国人的登月计划，
以中国目前的科技实力，中国能实现登月吗？
先说结论，当前不可能，因为没有500吨推力的火箭发动机。我国目前最先进，最强大的火箭发动机是120吨级的YF-100液氧煤油发动机，应用在长五和长七的发射上，YF-100的性能决定了长五的最大起飞质量为800余吨，远远达不到土星五号3039吨的起飞质量。也决定了最关键的LTO参数，也即是地月转移轨道最大运载能力是8.2吨，
而一个完整的阿波罗登月飞船的质量约为45吨，由指令舱、服务舱和登月舱3个部分组成。指令舱为宇航员生活和工作的地方，装有各种控制操纵仪器、宇航员的装备、食物、水和废物处理设备等，约6吨；服务舱紧连指挥舱下面，是飞船的机房和仓库，主火箭、燃料、电源装罝和氧、水等供应品统统都在这里，约25吨；登月舱是载人登月的专用设备，下降段和上升段两部分各自配备有发动机，约14.7吨；三部分缺一不可，否则宇航员有去无回，
如何才能以8.2吨的产能完成45吨的任务？我们必须有一个更大功率的火箭发动机。但是火箭发动机，我们基础薄弱。2015年，YF-100发动机研制成功。原型机是苏联的RD-120，是90年代初从俄罗斯购买的。R
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