腾讯和阿里为什么不一起投资一家自行车公司，直接做大？不找阿里投资也没关系，因为滴滴和阿里已经成为对手了。阿里进入自行车共享较晚。他虽然是雇主，但没有足够的话语权。阿里的投资标准和腾讯不一样。腾讯分享，给资源，但不求控股。企业也可以独立发展。JD.COM、58、美团、滴滴、搜狗，几乎每一个腾讯系的企业都是这样。腾讯不寻求控股。
程维为什么不找阿里投资？
首先这个问题就错了，阿里对合并快的后的滴滴总共有两次投资：一次是2015年7月，滴滴获得30亿美元融资，投资方包括中投、阿里、腾讯、中国平安等等。另一次是2016年6月，滴滴获得45亿美元融资，阿里旗下的蚂蚁金服跟投了，不过，这之后阿里就再也没有对滴滴投资过，实际上，两家已经成为了对手。据了解，程维和阿里还发生过矛盾，阿里本来是想继续投资，并占据控股权，从而实现一步步达到控制滴滴的目的，但是遭到了程维的反对，
我们都知道阿里的投资路径，都是先投资一小部分，而后成为大股东，再之后100%收购，完全控制。阿里的控制欲是很强的，在滴滴上没有达到目的，那就另起炉灶，扶持起了哈罗，与滴滴直接竞争，目前，阿里依旧是滴滴的股东之一，只是股份已经非常少了，我们可以看到在支付宝页面上还有滴滴的位置。滴滴经过近20轮的融资，股权结构非常复杂，
阿里反正就放着这么点股份也不管了，全力扶持哈罗，成为共享单车老大，现在又趁着滴滴顺风车下线，推出哈啰顺风车抢占市场。本身程维就是阿里出来的，他知道阿里的做事风格，所以，从创立滴滴开始，就一直与阿里保持着距离，反而与腾讯保持了亲近，拿了腾讯很多钱，马化腾也是非常支持程维的，所以，找不找阿里投资，并不重要了，因为滴滴和阿里已经成为了对手。
为什么阿里仍然看好哈罗单车？
谢邀，我是变革家陈俊，最近几个月的时间，共享单车企业陆续倒闭的消息成为大家关注的焦点，当然，很大一部分人也在密切的关注着自己付给某个共享单车公司的押金。当大家还沉浸在大批共享单车公司倒闭的情绪中时，有一家共享单车公司悄悄的完成了一笔上亿美元的融资，先来纠正一下题目中出的一个小问题，单车的名字不是哈喽单车，而是哈罗单车。
12月4日，哈罗单车宣布完成3.5亿美元D1轮融资，由蚂蚁金服、深创富士达、威马汽车等共同投资，蚂蚁金服领投，在这之前，哈罗单车与永安行旗下的永安低碳科技有限公司合并，这次合并也是由蚂蚁金融促的。这表明在摩拜与ofo斗得水深火热的时候，阿里已经做好了要投资哈罗单车的准备，不得不说，阿里这次扶起哈罗单车让很多人措手不及，这次选择投资哈罗单车的原因绝不是一次草率的决定。
之前，蚂蚁金服投资ofo但并没有得到控制权，这次投资哈罗单车，很大的原因是阿里正在培植自己的势力，共享单车行业中摩拜与ofo斗，而阿里与腾讯也在进行较量。这次蚂蚁金服投资哈罗单车公布之后，阿里和腾讯的两位马当家都发表了自己的一些看法，言论中充满着阿里与腾讯之间浓浓的竞争，毫无疑问，阿里这次投资哈罗，是阿里与其他企业竞争的战略，当然，哈罗本身也具有吸引阿里投资的条件。
首先，哈罗单车选择的主要市场在二三线城市，有效的避开了与两大巨头竞争，同时也在这些二三线城市占有一定的优势，在某些城市，哈罗的市场占有率甚至超过摩拜与ofo，共享单车有着一个和国家一样大的市场，中国除了一线城市还有许许多多个一线之外的城市，这些地方都是共享单车的市场，而哈罗单车主要的战略目标就是这些，既能避开比较大的竞争压力，又能很好的占领国内广大的市场。
一个是哈罗单车的单车基数比较大。现在，哈罗单车的保有量已经达到400万辆。根据哈罗官方发布的消息，到今年年底，哈罗单车的目标是500万辆。我个人认为，自行车共享是中国共享经济的第一步。阿里作为中国互联网的龙头公司，肯定不会甘心于单车共享。虽然阿里之前领投过一次ofo，金额超过7亿美元，但他并没有控制权。现在他正在寻找另一辆哈罗自行车。
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