首先，不仅滴滴，ofo、摩拜单车都已经在搞摩托车了。首先，电动自行车在许多一线城市受到限制，因此市场空间注定不会像自行车共享的那样大。这是一个不得已的悖论——现在自行车共享行业普遍缺钱，所以如果你想筹集资金，你必须讲述更多的故事，比如共享电动自行车。然而，共享电动自行车将花费更多的钱，这将使已经捉襟见肘的自行车共享行业雪上加霜。
滴滴推出共享电单车「街兔」，共享电单车会有市场吗？
首先要说，不止是滴滴，ofo和摩拜单车都已经在搞电单车。ofo搞的项目叫做自由GO，是个独立的品牌，目前在学校和工业园区里实验，这是ofo发家的地方，摩拜电动车也已经上线试运营。摩拜采取的是能量芯驱动的一种方式，插上一个类似于移动电池的东西之后，不但可以用来驱动单车，而且可以给手机充电，相当于共享电单车 共享充电宝的结合体，
再加上滴滴的街兔，可以说，共享单车行业（滴滴也已经入局共享单车）都在尝试做共享电单车。相比于共享单车，共享电单车具有速度更快、骑行省力、可以搭载更多东西以及给手机充电等诸多优势，然而，它的弊端也是明显的，其一，电单车在许多一线城市是限行的，所以市场空间必然不会像共享单车那么大。其二，共享电单车的成本更高，无论是前期研发成本，制造成本，还是换电池的成本都要比共享单车高，但是在押金和费用方面却又不能订得太高，因为用户已经习惯了低价抵押金，高了恐怕市场接受不了，
第三，共享电单车速度快，所以更容易发生事故，造成更大的社会影响，遇到的政策监管也会更严格。但是到了冬天，骑行市场萎缩，海外市场不堪重负，各种负面信息不断，拓展更多的市场，讲更好的故事，也是迫不得已。这是一个不得已的悖论——现在自行车共享这个行业普遍缺钱，要想融资就要讲更多的故事，比如共享摩托车。然而，共享摩托车将花费更多的钱，这对自行车共享行业已经捉襟见肘的行业来说可能更糟。
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