真的有共享电动车，更准确的称呼是共享滑板电动车。这也是现在路上没有共享滑板电动车的主要原因之一。共享摩托车之前，人们要打车走几公里，要十几块钱。现在共享摩托只要两块钱，买早餐很好吃。那些单位和家庭都在共享电单车的范围内，所以单车不算太多。他骑共享摩托比买电动车划算多了。
为什么没有共享电动车？
谢谢邀请，关于共享概念，目前火少烂了。就说共享单车吧，明明一网络出租自行车，非要炒共享概念，还管理不善，导致城市边角，水沟，甚至河湖里到处都是，骑行体验并不好，品相差不说，近期数个共享自行车（网络出租自行车）公司纷纷倒毙。一个偷换概念又管理不善的行业能持久才是怪事！个人看好有固定停放点的公共自行车（包括公共电动自行车），
为什么有共享自行车，共享汽车，就没有共享电动车呢（两轮的）？
还真的有共享电动车，更准确叫共享滑板电动车。杭州之前就部分推出过，当时新闻报道运行良好，也没有电耗尽的情况，推出共享滑板电动车的公司也表示过如果运行良好，会考虑投放智能的充电方式（比如充电站之类的）美国也有共享滑板电动车，实际上，共享滑板电动车虽然看上去酷炫好玩，使用也方便，但是面临的监管问题却很多，比如美国的共享滑板电动车创业公司Bird在加州运行就已经多次被警方拦截并且开罚单，主要就是因为滑板电动车上主路会有很多安全隐患，事实上，在美国试运行的时候，已经发生了多起交通事故，所以共享滑板车的全面运营在监管上的压力会很大，在中国也是同样的问题，甚至更复杂，因为中国的交通环境远比美国复杂，管理难度也更高，交管部门也表示过共享电动滑板车也许只适合在封闭的区域运行，比如大学校园或者科技园区之类的，
这也是为什么现在路上没有看到大面积投放共享滑板电动车的主要原因之一。再考虑到共享单车推出后，一系列的维护成本非常之高（人为破话情况严重），如果大规模铺开，光是硬件维护就令人头疼，同时，电动车的充电也是一个大问题，如果要全面铺开，光靠人工换电池肯定不行的，那么可能需要像特斯拉之类的电动车一样大量投放智能充电站才行，
共享电动单车为什么会被禁？
第一，肯定是损害了某些人的利益。这些人就会不断的向上反映，主要是出租车的利益还有一些卖电动车的利益。没有共享电单车以前，人们几公里路就要打车，十几块钱，现在共享电单车只要两块钱，省下来的买个早饭吃，它不香吗？那些单位和家都在共享电单车骑行范围内的，本来骑车就不太多的，他骑骑共享电单车比买电动车划算多了，
二是难以管理，因为现在部分国人素质不太高，车辆乱停乱放、恶意损坏共享摩托车、与人共骑等不文明现象时有发生。存在，容易发生交通事故，给共享电动车管理带来困难。第三，有些厂家投入太多，政府机关可能会受不了了，一定要管，尤其是那些比较大的工厂，比如你好，美团，青居等等。其实我还是挺看好共享电单车的，它确实给人们的生活带来了便利，节省了人们的开支，减少了资源的浪费。
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