我认为德国的科技水平是世界领先水平之一。事实上，二战时期德国能拿出来的先进武器和技术非常少。德国科技的真实水平可能还没有期间俘虏的法国高。首先，不要因为闪电战前期的高歌猛进，就认为德国的科技比同时期的美英高很多。此外，德国优秀的教育体系、企业制度和工程师文化也为德国的科技实力做出了贡献。
二战中为什么德国的科学家那么厉害？
德国科学家厉害的地方其实是二战之前欧洲科学的复兴，当时量子力学在欧洲兴起，比如哥本哈根学派，还有薛定谔、狄拉克等人等。我们看1911年、1927年在比利时举行的索尔维会议就知道，欧洲物理学兴起是有基础的，这群代表人类最强大脑的科学家聚集在欧洲，因此欧洲的科学也有了突飞猛进的进步，德国科技进步也是必然。
所以二战中德国科学家如此厉害，当然诸如爱因斯坦、奥本海默都是犹太裔美籍科学家，他们当时也与欧洲这个世界科学中心有很深的交流，后来一部分欧洲科学家到了美国，为美国服务，这才有了我们后面看到的美苏登月竞赛，主角就是代表美国NASA的冯-布劳恩，就是德国科学家。德国在二战前是欧洲、世界的科学中心，德国科技也代表着欧洲物理学的方向，整个欧洲当时领导着全世界的科学发展，
美国科技发达，为什么在汽车行业不如德国？
美国是当今世界经济最发达的地方，。在全球诸多领域拥有最先进的技术实力，不过大家可以发现美国经济这么发达，但是汽车业却不如德国和日本。很多人看到我说美国汽车不如德国和日本，可能会持有反对意见，因为从绝对的销量上来看，通用，福特，克莱斯勒这三家汽车厂商依然是全球非常知名的，销量很大，我说的不如德国和日本，指的是在汽车的用料和做工方面没有德系车那么讲究，在底盘调校方面没有德系车那么精湛，在能源消耗方面没有日系车那么省油。
而且前几年汽车城底特律逐渐变得萧条了，虽然美系车大型的SUV和皮卡在美国市场的销量依然很高，但是在轿车领域基本上被得被日本汽车占据最重要的市场。而且不管是通用汽车还是福特汽车，他们并没有想要与日本汽车竞争的想法，目前都已经削减了轿车的生产计划，转而生产皮卡。我们都知道皮卡作为一种特殊的车型，只在美国等少数地方受欢迎，而轿车才真正的是面向全球化市场的，
那么美国为什么在轿车上面不如德国和日本呢？汽车行业正处在转型期，前途未卜？目前整个汽车行业正在处在一个转型期，由传统能源转向新能源。由人类驾驶转向无人驾驶，未来汽车会使用何种形式的新能源依然前途未卜。到底是油电混合动力，插电式混合动力，氢燃料汽车还是纯电动汽车，目前依然不明朗，不过可以判断的是未来新能源汽车不仅仅只有一种能源，而是多种方式结合的一种方法。
在这样的大前提下，美国作为全球科技最发达的地方诞生了特斯拉这样的纯电动汽车品牌，它的诞生对于通用和福特汽车带来了非常大的冲击，目前可以看到的是特斯拉的市值已经接近或者是超过通用汽车了。而在纯电动汽车领域目前特斯拉的技术实力以及车辆的性能也确实比通用和福特旗下的纯电动汽车要好，因此传统汽车厂商将会迎来没落的时期，而作为美国汽车的代表，通用和福特首当其冲。
美国一流人才玩儿金融，航母，飞机，计算机？美国对汽车产业不屑一顾的原因，或许是因为美国一流的人才都在玩金融航母，飞机和计算机，不仅仅是我上面说的这些领域，在转基因农业领域，在化学领域，医疗领域美国的技术实力也是当今世界最先进的。简单举个例子来说，一架F35战斗机售价上亿美金，而美国市场高端的汽车才几万美元而已，
所以美系车不如德日的原因也可能是德日作为二战战败国，没有办法研究军事武器。白白给美国更大的利润。美国人虽然技术先进，但是汽车制造没有日本人的精益求精精神？日系车之所以省油，不是因为皮薄馅大。是因为日本有精益求精的造车精神，当然也和日本资源能源短缺有关。
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