滴滴到底算不算黑车？
不加入滴滴公司，就是黑车。加入滴滴公司办理相关证件，就是合法网约车。一，那么问题来了，没有加入滴滴公司的车，算是黑车，那么滴滴平台为什么还要给这些黑车派单?不加入公司不派单不就行了?二，加入公司以后，变更车辆使用性质，变成了营运车辆，而且要把车辆过户到滴滴公司名下，报废期限和保险都跟出租营运车辆一样，有多少私家车主会这样做?三，滴滴如果不给这些所谓的黑车派单，那么滴滴公司凭什么存活?凭自营车?凭挂靠滴滴公司的那些车?恐怕那是极少数极少数的车吧?那几辆车能支撑滴滴公司?四，如果以上情况都做到，干嘛不买个出租车呢？相比较的话，滴滴抽成并不比出租车份子钱少。
关键词：出租车、出租车的黑车、网约车，要想搞清楚哪个更危险需要先搞清楚三者的关系，这个关系和图片所示应该大致相同。如图所示，网约车有大半本就是黑车，与曾经路边的黑车区别仅仅是从街头揽客，揽客有通过区域内可能的涉黑组织或者闲散人员组成的黄牛团队揽客，现在升级为通过网络平台揽客，这样的好处是摆脱了这些群体的限制，至于抽成给他们或者给平台对于这些车没有区别。
所以大批曾经的黑车涌入了没有监管的网约车平台，现在的网约车本身就是黑车的代名词。在恶性事件频发的节点拿出租车套牌车说事，其实很可笑。套牌假出租确实有，但是和这些网约黑车的比例可能也就是1:10000，这些车一旦被查处后果是相当严重的，除非是在监管盲区的城郊或者农村地区偶有出现，城市范围内谁敢呢？而这些区域似乎也是网约车的盲区吧。
滴滴打车里边的顺风车也好，专车也罢；实际上都属于黑车，不存在灰车一说。交通部门对于黑车的定义：没有取得营运资质而从事营运的社会车辆。 大白话就是你没有像出租车 、神州专车、首汽约车这样取得营运资格，但你也一样在街边拉客属于违法，对于从事这种违法的车辆叫做黑车。 滴滴实际是提供一个获客平台，本身对于滴滴司机的约束几乎为0，滴滴司机不用滴滴的时候实际上就是在开黑车非法营运。
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