豪爵TR150电喷版怎么样，适合跑长途旅行吗？
豪爵的TR150综合表现还不错,外观漂亮,配置还算丰富,但就是整体稳定性略差一些，这只是相对于合资车而言的，在自主品牌中这款车稳定性还是比较高的。这款车搭载的是豪爵自主研发的TSR高性能发动机,这款发动机具有震动低，动力足，油耗轻的特点。但在这款车上的动力表现比较一般，属于比较够用。这款车座高737mm,最小离地间隙160mm,轴距1385mm,整备质量144kg,油箱容积11.5L。
从最小离地间隙来说这款车的通过性还是比较可以的，因为有些入门级的拉力车通过性也就这个水平，其次这款车的座高也占有绝对的优势双脚着地也会非常容易的实现。从车友反馈的信息来看这款车的整体操控也是比较灵活的，平时代步动力也基本够用的。但如果用它进藏骑士分享认为并不适合理由如下。1.油箱容积太小，11.5L的油箱容积续航里程绝对是个问题。
2.动力太弱，这款车的动力表现只适合平时代步，虽然搭载的是电喷系统高反不会很严重，但毕竟排量太小动力输出太弱，会严重影响驾乘体验。3.整体稳定性，虽然它是一款非常不错的代步车辆，但长途骑行过程中这款车的整体稳定性可能不足以胜任此任务。综合来说这款车是一款很不错的平时代步车辆，也可以用它进行中短途旅行但它的整体表现确实不适合进藏骑行，所以题主还是要放弃这个想法。
每天上下班三十公里左右，想买豪爵tr150，怎么样？
豪爵TR150一款整体表现不错的紧凑型太子车,这款车最大的亮点就是外观漂亮,骑行舒服,操控灵活,骑士分享认为这款车用作平时的代步车辆还是非常不错的，至于每天30km左右的路程这款车也是可以胜任的。这款车搭载的是豪爵自主研发的TSR单缸分冷发动机，这款发动机是现在豪爵的主要动力总成，虽然这款发动机的稳定性和合资品牌车型的动力总成有差别，但综合表现还是不错的。
这款发动机实际排量149ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.4N.m,这个动力参数在同级别车型中属于一般,也就是够用的水平但这款发动机因为内置双缓冲平衡轴整体振动非常低，噪音也比较小。这款车的油耗水平和普通的跨骑车差不多，实际骑行基本上在2.2——2.4L左右,在10.7L油箱的帮助下续航里程还是比较可以的。
其次这款车因为整备质量轻整体的操控也是比较灵活的。但如果还想降低油耗这款车的升级版TR150E也是可以选择的,这款车总体没有发生变化只是将供油系统从化油器升级成了电喷，这样一来车辆的启动性能和油耗表现就会得到进一步的提升。总体来说TR150新款也好老款也罢还是比较适合平时代步的,并且每天30km的需求也是可以轻松应对的。
豪爵TR150太子车在山路和弯道行驶时，性能怎么样？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！豪爵TR150是一款小型的太子车,这款车具有外形漂亮,操控灵活,动力够用的特性。它可以说是一款比较适合城市代步使用的摩托车，如果这款车山路和弯道行驶它的性能会怎样呢?就让我们从动力，操控等方面简要分析一下。TR150 搭载一款豪爵的TSR单缸风冷发动机,这款发动机压缩比9.3:1,实际排量149ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.4N.m,与之配套的化油器供油系统，五档变速箱。
这款发动机是豪爵目前的主要动力总成，它的稳定性和动力表现，在国产自主品牌车型中还是比较可以的，因为这款发动机是一款中低转速发动机，所以它的低扭表现还是比较给力的，这种发动机的特性还是比较适合山路行驶的。TR150 座椅高度725mm,最小离地间隙157mm,轴距1395mm,整备质量145kg,前轮胎型号90/90-18,后轮胎型号110/90-16。
从这款车的车身参数来说通过性能一般，但因为轴距不是很长，车身也比较轻，所以操控性相对会比较灵活，和普通的跨骑车不会有多大的差异，所以弯道行驶不会有任何问题的，但它并不适合压弯操作，毕竟它不是运动型的街车。只不过山路行驶时因为最小离地间隙有点过低，路面不平时车辆很容易出现刮蹭，但只要小心驾驶选择路线，这方面的缺点完全可以忽略，因为普通跨骑车最低离地间隙也就160mm左右，所以完全不必太在意这方面的不足。
豪爵TR150-E跟TR150-ES有什么区别？宝逸怎么样？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!豪爵TR150系列是一款紧凑型的小型巡航太子，但以它的车型表现来看会比较适合短距离的骑行，在这种状态下它就会具备良好的舒适性和不错的操控灵活性。这个系列目前有两款车型它们分别是TR150E和TR150ES，至于这两款车型之间的区别骑士分享在以往的文章中已经做过详细的介绍，感兴趣的车友可以点开头像输入关键词查阅一下，这里就不做详细的介绍了。
这两个版本的车型最大的区别主要集中在了三个地方，它们分别是车把，小靠背，启动杆。这种差异主要还是为了满足个性化的需求，其中的TR150E采用了牛角高车把，还能选配小靠背，但没有启动杆，它的好处就在于可以提升整车的骑行舒适性。TR150ES则采用了平直高车把，无靠背有启动杆的设计，这样的设计使得整车的实用性更高，也会有助于车辆的操控。
除此以外这两款车型没有太大的区别，相同的车身结构，一样的动力总成，基本一致的基础配置，都是它们常态化的表现。总而言之，作为一款小型巡航太子车这款TR150系列具备皮实耐用，外观漂亮，性能不错的特点，如果后期的使用方向主要就是短距离的通勤代步，那么选择这款车还是比较靠谱的。豪爵宝逸小太子目前有两款车型分别是150和125，这两款车型之间最大的不同就是动力总成，其中的宝逸150搭载的是TR150同款发动机，而宝逸125则搭载的是GN发动机，这样的差异除了动力表现和油耗有所区别，本质上不会有太大的差距，不管是整体的品质，还是后期的耐用性都是基本一致的。
平时上班要骑50公里，tr150摩托车、银钢铁拳250和KPT200哪个值得购买？
其实以上三款车型从品牌价值进行淘汰第一个被淘汰的肯定是银钢铁拳250，其次应该是KPT200留到最后的肯定是豪爵的TR150为什么这么说因为豪爵在自主品牌中属于一哥的位置这是有目共睹的不是我凭空想象出来的，所以从对一点上来说已经有了选择的答案。力帆kpt200确实是一款不错的入门级拉力车，基础配置丰富，发动机性能稳定，整体做工也比较细致，但整体的稳定性还有待提高。
豪爵的tr150虽然说底盘低一点但过个减速带绝对不会有任何问题，并且平时的骑行中它也是比较舒服的。其实还有一个问题题主可能没有考虑如此的用车频率油耗肯定是个问题，而TR150毕竟是排量小一点燃油消耗量肯定低，所以选择TR150绝对没有错。以上三款车型不管是从品牌价值，整体稳定性，燃油消耗量等多个方面进行比较都应该选择TR150，所以不要犹豫选择tr150绝对没有错。
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