前后3个多月，一百多天里发生三起滴滴司机伤人案件，致2人死亡，1人逃脱，可见滴滴顺风平台安全管理的漏洞多么严重。1、滴滴公司作为平台公司，必须教育滴滴司机。关于乐清滴滴事件，滴滴公司在安全方面负有不可推卸的责任！8月24日，浙江乐清20岁的女孩赵某在乘坐滴滴顺风车去永嘉县，途中不幸遇害！滴滴公司针对此事也进行了道歉，后来滴滴高层管理人员也进行了道歉。
滴滴应该为这次的事件承担什么责任？
“滴滴”这次犯下了大错，但“罪不至死”。毕竟“滴滴”为千万大众出行，百万车主生存立下了“汗马功劳”，并已引领了新时代的出行潮流。然而，“滴滴”系统性整改，高层管理转变思路却势在必行。从问题阐述及官方媒体的报道来看，“滴滴”顺风车乘客被害事件中，“滴滴”公司有不可推卸的责任。充分暴露出“滴滴”在管理上的重大漏洞和失责，显示出“滴滴”在安全防护方面没有及时整改，并未吸取几个月前的顺风车“空姐被害”事件的教训。
如果“滴滴”公司长此以往，不排除“倒闭”的可能性。“滴滴”诞生于低价出行，并且给车主大额补贴的时代背景。随着“滴滴”市场占有率扩大，在收购“优步”之后，垄断了90%左右的网约车市场。“滴滴”之所以能够取得如此骄人的业绩，一方面得益于“烧钱”，另一方面依赖降低车主加盟的门槛。 在“滴滴”公司做大做强之后，开始了“店大欺客”的旅程。
滴滴CEO程维最近表示，“滴滴”现在涨价就是你们还前两年补贴的债。另一方面车主的奖励补贴时多时少，收入逐步降低。如今司机和乘客两个方面，都对“滴滴”的所作所为有所不满。 上述现象出现，主要原因在于“滴滴”已经形成垄断。对此交通管理部门亦有责任，先是打压网约车，后是放任“滴滴”等公司，没有形成管理的有效性和延续性。
2017年7月28日，网易财经报道：“商务部就滴滴优步合并涉嫌垄断一事已进行过多次约谈”；虽然时隔一年还没有下文，但由此表明国家已经开始重视企业“垄断”带来的市场负面效应。 “滴滴”目前还是没有解决好车主监管以及入职门槛两大焦点问题，这两大痛点的解决，涉及到“滴滴”的核心利益。因为对于车主管控“过严”以及入职门款过高，均会导致司机流失，影响“滴滴”的“垄断”经营。
滴滴再次发生命案，你会抵制滴滴吗？
8月24日，乘坐顺风车的乐清赵姓女孩遇害。到了今天，滴滴做出的官方回答如下： 5月6日的空姐事件还历历在目，铺天盖地的安全指南还没完全背诵下来，防人之心不可无的口号还响在耳边。 建议女孩子手机打车时开启定位，不要半途取消订单，与朋友保持联系，存储紧急联系人等等等等。——这些措施，从上一次出事开始，就已经在所有人的群聊和朋友圈疯转了。
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