具体小黄车能撑多久，大家拭目以待吧。有了资本支撑的共享单车未来仍将继续下去，并且会根据自己体系的需求来不断发展新业务。小黄车能撑多久？这个问题不能具体预测，资金吃紧的小黄车最终肯定是难逃被并购的命运。ofo如果倒闭，其市场份额不需多久就会被剩下的竞争对手吞噬掉，这个品牌将彻底消失，而国内整个共享单车领域仍旧将持续的为我们用户服务。
ofo单车现在还有退路吗？
我觉得对于小黄车来说，目前是最为艰难的时刻，前段时间戴威也在内部讲话中表示，最困难时候要坚定信念，哪怕是跪着活下去。这也充分表达了小黄车人的决心，但就目前ofo的财务状况以及资本市场行情来看，小黄车的处境非常不乐观。外部环境时至寒冬，骑行单车的人更加少，小黄车的各方面的数据都出现急剧下滑。资本市场陷入寒冬，市场上的流动资金日益减少，投资人纷纷选择在观望，融资变的更加的困难。
政府监管加强，对单车数量，摆放位置，外部广告都有严格的要求。小黄车内部运营状况从之前的总部大厦搬离后，并没有帮助到小黄车多少，反而内部员工气势低落。账面上可用的资金屈指可数，根本难以为继很久，如果再不融到足够的资金。ofo的后路在哪里？如今已经错过了变卖的最佳时期了，美团收了摩拜，补足了线下最后一公里。
而之前潜在的收购方，阿里、滴滴似乎也渐渐失去了兴趣。加大广告变现能力，这是目前最为可行的办法之一，可以在政策监管宽松的地方进行车身广告的布局。自身app广告的加大表现，目前小黄车也在做，但情况不是很理想，主要原因内部也没有确认广告变现这条路是否行得通。和渠道经销商合作，分包片区运营。背负着沉重的运营能力，这对于目前的小黄车来说是比较可行的办法之一。
ofo，摩拜单车月租20还有多少人愿意骑？
首先有月租我不愿意骑。其次这不是月租的问题。而是说明ofo，摩拜单车的运营出了问题。一个假设：如果微信收月租费每月20，我会果断卸载掉微信。微信如果收费，它的月租是多少，120多亿每个月，一年就2500亿人民币。可是企鹅公司为什么不敢收，就是知道客户会流失。况且免费它过的特别好，这就是免费的力量。陌陌探探收费，所以客户就少很多。
哪共享单车投入的钱怎么收回，如何盈利呢？这是一个问题，我觉得他们该多考虑，但是不是从月租上下功夫，否则死的更快。接下来是更重要的问题。共享单车的无序停放，污染环境，占用公共用地等问题特别突出，最近人大开会准备对共享单车投放使用过程的问题立法。说明这些问题特别突出。最后要说，收月租不是解决问题的办法，而是饮鸩止渴。
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