3、Under Armour（安德玛）价值不详，资料就是第三名；提起UA，大鹏想起的是巨石强森、美国队长，然后才是库里。不得不说，早期UA的运作是非常成功的，面对NIKE和AD这些行业巨头，有意避其锋芒，在一个领域或者系列大打专业牌，并通过同娱乐业的联合，增加曝光率，大鹏非常清晰的记得在电影《美国队长2》中，美队穿着UA的训练衣在白宫后花园跑步，而和他在跑步中相遇的正是穿着NIKE PRO的猎鹰；库里的崛起成就了UA在中国市场发展，健身的兴起使更多人群选择“专业”的UA产品，大鹏非常不屑。
第二，个人喜好说到喜好这个问题，大鹏认为就和买车一样，看好什么车，不管喷子怎么黑，只要满足自己的需求、审美还有预算，那就买；选择运动服饰也一样，在有预算的情况下，看对眼要比纠结到底买哪个品牌来得更简单，当然最重要的是要结合自身需求，举例来说，一般选择运动服饰，那这个消费者都是有运动属性的，篮球爱好者就要选择NIKE的产品，因为众所周知，NIKE是篮球运动中，签名球鞋出的最多的，球鞋科技也是最丰富的，所以穿着NIKE的球鞋，从面子、信心、保护及专业度来说都能给你足够的保障，而且NIKE还算有良心不会因为低端球鞋而牺牲必要的运动保护，当然这也是运动服饰的一个特点，那足球就是AD、健身就是UA，要是一些简单的运动，比如跑步、单车、跳绳，那就按照银子的多少选择，记住！运动服饰，越贵的一定有更优越的穿着感受！第三，给自己喜欢一个或两个品牌的理由，爱屋及乌坚持下去大鹏是篮球爱好者，因为Jordan、Kobe成为了NIKE的消费者，不管外界如何评论，我依然坚持在自己能力范围内选择NIKE产品，必定在线运动品牌也考虑到普通消费者的需求，一些基础系列挥或者换季优惠店都能够选择到性价比很高的产品；虽然这其中大鹏也遇到过产品、售后或者其它让人恼怒的问题，但谁又能保证其它品牌不逊存在这些问题呢？其实，不用考虑用料的问题，大鹏可以负责任的告诉大家，NIKE也好，AD也罢，他们都是无工厂品牌，都是在全球投资建厂或者寻找优质代工厂，利用当地劳动力和资源生产产品的，并且都健全的检验体系和生产标准，所以他们的产品用料基本都是一致的，有的授权生产的厂家既生产NIKE也生产AD产品，因为只有这样才能降低生产成本，对于品牌和厂家都是有利无害的，至于UA，呵呵，有的人说确实比NIKE舒服啊，比AD专业啊，请问你花了多少银子？你把这些银子花在NIKE或者AD的产品中，给你一样的感受，甚至更高！因为面料的成本在那摆着呢，UA没必要去研发更好的面料，只要调整面料成分的比例就好，想要亲肤舒适，那就是棉，想要速干不褶皱就加涤纶，想要抗磨损就加氨纶或者莱卡，按照系列调配比例，这就是运动服饰的真面目！所以不要再纠结用料了，都一样没差别，只要自己喜欢，银子允许，那就买！最后大鹏要说，国内运动品牌呢，大鹏的建议是，国内品牌和国产汽车一样，卖的是性价比，必定成本在那摆着，不过国产运动品牌李宁、安踏、361°等都是没问题的，只不过成本限制他们的用料的分量要比国际品牌少一些，就看自己的喜好！好了，没有喜好，你就看看价值排名，国际的选NIKE、AD，国内的就是李宁、安踏，有了喜好就坚持下去，爱屋及乌，没毛病！。
户外运动山地车，什么牌子的比较好骑？
选山地车，首先要根据强度来选择车型。关于好骑不好骑，基本上只要上2000的车子骑着都还不错，不管什么牌子。根据运动强度山地自行车分为以下几类:1.XC（cross country 越野）这种车型主要偏向于于平路和爬坡，对下坡的要求比较少，也是属于爬坡效率最高的山地自行车型。所以其前叉的行程小（80-100mm），没有后避震。
主要适用于路面状况好的山路。目前国内的主流牌子:美利达（像入门公爵系列，好一点的挑战者系列），捷安特（入门AXT系列，好点的XTC系列），喜德盛。 国外主流牌子: 崔克，闪电，斯科特等等，都是一些大牌子，产品也有几千的，但是相比于国产，性价比并不高，除非是过万的车子。2.AM（all mountains 全山地车）这种车型也同样偏向于爬坡和平路，但对下坡也有一定的要求，所以前叉行程为100-120mm,并且增加了后避震。
主流的牌子如上。价位一般都偏高，所以推荐国外大牌。3.EN（enduro 耐力赛）这种车型稍偏向于下坡，但也同样可以用于爬坡，前叉行程在120－180mm，后避震也有较大的行程。可以玩一些快速下坡。车子价格一般几万起步。但是推出此车型的厂家不是太多。目前国内有美利达（one sixty 5000），捷安特region。
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