起初，美团打车只在南京试水。第二点很重要。这七个城市是滴滴打车比较赚钱的城市。美团这次增加了15个试点城市。据边肖介绍，出租车巨头外卖并非没有先例。在国外，美国出租车巨头优步推出的Eats服务已经在全球范围内迅速扩张，并受到了众多用户的好评。滴滴进军外卖，一方面是对美团攻击的回应，另一方面也是对行业先例的借鉴。第二，为了防止美团打车加速扩张，滴滴也采取了措施，包括降低平台抽成，紧急派遣二三线出租车司机到一线城市和城市。
美团打车都开放了哪些城市？
随便搜下新闻就会发现啊，到现在为止，只开放了一个城市，南京。今年2月14号上线的，有业内人士戏称，这是美团送给滴滴出行的情人节礼物。第二座城市要落地哪里，会不会落地，现在还不知道。36氪之前的报道说，美团在无锡和上海也招募过司机，但是至今没有动作，具体原因为何，也不得而知。也许是还没有探索出好的运营模式，或者觉得进入这个市场早期的时候肯定是要烧钱的，但是自己还没有做好这方面的准备？都有可能。
滴滴还挺紧张的，一样来自36氪的报道，发现美团在南京上线打车业务之后，滴滴的高管立刻就飞赴南京去考察了。后来为了对抗美团打车，又推出了一个介于滴滴快车和专车的中间区域的产品滴滴优享，不过这些都是后话了。美团在南京上线打车业务，确实搅动了网约车市场的浑水吧，之前滴滴一家独大，垄断局势毫无疑问已经形成，美团的进入，其实会让很多原本的旁观者发现，这是一个门槛很低的领域，只要有钱，有人，就可以做。
出行领域火热了这么久，短时间之内也冷却不下来，所以未来会不会有更多的巨头切入，其实还挺值得期待的。最新的消息不就是在说，摩拜也要做网约车了么。所以说，道理大家都懂，但是有些时候，就是需要一个吃螃蟹的人。可能原来你理解不了美团上线打车业务这件事，觉得王兴特别傻。但是别忘了，创业能走到这一步的，智商都不会太低。
美团打车入驻新城，为什么先选了7个城市？
很荣幸回答你的问题。最开始美团打车只在南京这一个城市试水运行。后来拟定了北京上海成都杭州福州温州和厦门这七个城市正式运行。而选择这些城市的原因很简单。第一，这七个城市都是大城市，除了北京以外都是围绕南京展开，口碑范围容易扩散。第二点很重要，这七个城市是滴滴打车比较赚钱的城市。而熟悉了滴滴打车的消费者用户们，一旦有新的补贴平台接入，新老APP切换使用比较容易上手，美团打车很容易被人接受。
美团打车什么时候才能扩展到二三线城市？
首先，有市场需求。其次，资金和人才准备充分。跨行业竞争又不可避免。虽然政策有困难要克服，但允许操作只是时间问题。最后，只要不是美团旅行累死自己，估计2019年美团旅行会全面开花。至于热度，出行本身就需要需求和使用场景。不是小视频或者之前的回答就能赢钱的。旅游可以解决实际问题。而且是必然生命的必要条件，所以不存在热度过高的问题。主要看有没有使用场景和需求，需求能不能满足。具体分析如下:1 .政策因素美团旅行阻力很大，但还是有生存空间的。前七城被攻破后，剩下的城市政策阻力应该不大。美团长期不能上线的主要原因是没有获得网络运营牌照。也就是说，如果没有这个牌照，就不能在网上经营。一旦手术，就是违法的。就算上海有运营资格，但是你上线第一天就面试了。要求你不能用低价竞争扰乱网约车市场。所以即使有运营牌照，也不能大摇大摆就去运营。你还是要在政策范围内玩。但不管怎么说，既然允许滴滴，这种运营模式就是，那么政策上肯定是允许美团出行的。政策上不可能只允许一家滴滴存在，其他出行公司都不允许经营。目前政策上有阻力，但美团旅行不会死在政策上，但确实会影响美团旅行业务全面发展的进度，这也是回归主题。二三线城市什么时候能上，受政策因素影响很大。如果美团旅行前七个城市能顺利，剩下的城市政策层面应该不会有太大阻力。2.市场情况。美团旅行是来抢市场的，不用担心市场饱和。有人说，滴滴在很多城市已经先入为主，已经占领了市场。基础市场上的乘客和车主已经饱和，美团出行困难。但是，其实美团旅行本身并不是为了发掘更多的乘客和车主。美团旅行的实际目的是抢占滴滴的市场份额，所以不存在市场饱和，不允许新旅行者进入的说法。另外，现在用滴滴的司机和乘客真的很爽吗？因为利益分配不均，很多司机早就不愿意去寻找新的出路。美团旅行的出现确实迎合了很多司机的想法。乘客方面，高峰时段打不到车，被强制拼车意味着不拼车打不到车。如果不知道怎么杀，可以上网搜一下，比如某旅游网站的机票价格动态变化原理。所以从市场层面来说，司机和乘客都希望有企业和滴滴竞争。从某种意义上说，美团旅行是市场需求中急需的。当然，美团旅行在小一点的城市可能会受阻，因为这样的市场份额已经很小了，真的很难容纳美团旅行。
文章TAG：美团打车入驻哪些城市 美团 先选 城市 打车 入驻
