飞机可以飞多久,不能飞的飞机一般会怎么处理

比如广州到上海的航线，一天三班也是航班，十班也是航班。完全退役，飞向飞机墓地如果二手飞机不卖，就得飞向少数国家的飞机墓地，比如美国的飞机墓地。从表面上看，这种飞机墓地是停放退役飞机的巨大机场。事实上，它也是世界上最大的退役飞机和零部件交易中心。只要买家看中，付款后就可以直接拿走，也很方便。

航空公司的飞机飞几年或者多少万公里后就不能飞了？不能飞的飞机一般会怎么处理？

对于民航公司使用的民航飞机而言，判断飞机是否到了退役的程度，并不是像小汽车那样以飞行里程为标准，而是以使用年限飞行小时数和起降架次来综合判断的。以当前最为主流的喷气式民航客机，比如波音737/777/787系列，空客A320/350/330系列，大体上使用年期基本上为20年，这里的20年是日历标准。

到了20年之后就必须报废处理了，不过很多航空公司一般到了18年的时候就开始处理飞机了。飞行小时数指的是客机在服役期限内的累计飞行小时数，一般在6-8万小时数之间，不同机型有一定差距。起降架次指的是客机服役期限内起飞 降落的次数，这种指标常用来衡量飞机机体结构的疲劳寿命，大致上4万次起降左右。使用年限飞行小时数和起降架次三个指标在实际服役期限内，一般以其中一项指标接近上限值时就算是达到退役标准了。

对于即将退役或者达到退役标准的飞机，民航公司的处理方式大体上就三种方式1转手卖出或者改造成货机继续使用很多民航公司在旗下机队服役年龄达到15年左右少数土豪航空公司7-8年就更新换代了时就开始更新换代了，这样淘汰下来的旧飞机，一般转手卖给其他国家航空公司继续服役进行客运，或者进行改装，变成全货机，拉拉货，跑跑运输，毕竟还有剩余价值，还可以继续发挥作用。

2彻底退役，飞往飞机坟场要是二手飞机没人卖出去，那就只好飞往少数国家的飞机坟场，比如美国的飞机坟场。这种飞机坟场表面上是一个巨大的停放退役飞机的机场，其实也是全球最大的退役飞机和零部件交易中心，只要买家看中了，付钱之后直接拉走就可以，也非常方便。最后没法处理了，那就按废金属进行处理销售了。3捐赠/销售给学校或者博物馆作为展览用品少量的民航飞机，会被航空公司捐赠给国内的学校或者展览馆作为教学用品和展览品，有的时候还可以被个人收购，至于怎么用，那就不管了，反正是不能再飞起来了。

需要多说一句，波音和空客公司在向国内航空公司销售时都会有一个附加约束性条款，无论是服役期还是退役之后，所销售的客机不能改装成军用飞机。要是咱们自己国产的客机，那就没有这种约束条件了，想怎么改都行。这个问题呢就回答到这里吧。想了解更多专业的军事航空知识，请关注老鹰航空老鹰航空坚持原创回答，不做任何文字性抄袭回答中引用的部分图片素材来自互联网，如侵则删他人请勿抄袭，发现必举报。

一架客机一天要飞几小时？

并不一定，取决于机型航线航空公司规划飞机的故障率等。机型设计不同，所能飞行的距离不同，所需维护的时间不同，那么也就决定着一架飞机每天能飞多长时间。简单来说，大型飞机，比如777-300330380787等，都能够很远，那么执行越洋航线，比如上海--巴黎，北京--纽约，广州--罗马等。那么其在地面的时间就会减少很多，甚至是一天只在地面六七个小时，加一次油能飞很久。

但像190737319这样的中小型客机，加一次油飞的时间短，通常执行国内航线。国内航空公司又按照惯例，通常晚上的航班很少。那么其每天飞行时间就会少一些。航空公司需要向管理局申请航线，当一个航空公司航线很多时，其飞机利用率就会增加。那些不断在引进新飞机的航空分公司就是如此，你航线都多的飞不过来，那么自然每天飞行时间就会增加。

也和航空公司市场部的计划有关系。他们会根据不同的市场旺季调整航班量。比如广州到上海的航线，一天三班也是航班，十班也是航班。旅客增多时，视情况增加航班，淡季时减少航班。在许多旅游城市，旺季有很多航班，但淡季有几天没有航班。也会影响飞机的飞行小时，最明显的就是过年了。30周年的前十天是高峰期，但是30日到初三，基本没人旅游，全国游客明显减少。