1，火车票网上售票是分批放票还是一次性放完如果是分批都是每天什么

应该是先买先得，如果买的晚了一般就会是硬座或者是无座。所以应该是一次性放票。而且是按时间放票，抢完为止，一般是，每个时间段的整点
分批放票，还有限售。有的车站还没有票额。长途是一个规矩，短途是一个规定，各地情况不同，具体情况要具体分析。

火车票网上售票是分批放票还是一次性放完如果是分批都是每天什么

2，高铁票可以一次订两个行程的票

一张身份证可以买两张同一天不同车次的高铁票，但进站时是要身份证与车票同时检验的，这一点必须注意！
高铁票可以一次订N个行程的票,但根据实名制购票乘车的原则，如果同一个身份证购买行程冲突的车票。自12月26日起，将被售票系统拒绝，同时被提示与前次购票行程冲突，请将已购车票办理改签或退票后重新购票。

高铁票可以一次订两个行程的票

3，国庆节重庆到广州火车票紧俏吗

有点紧张，你最好提前几天购票。
呵呵 不知道你是要 357 201 还是1062 我说的三躺都是在江北发车哈,201 和357 是空调普快 平时都比较火 1062是普通普快 价格比较群众化 所以最好还是建议你提前10买 --铁路职工
有点儿 不过比春节好多拉 不是很紧

国庆节重庆到广州火车票紧俏吗

4，2020年春节期间高铁票超过30天未取还能打印取票么

可以的，按照最新通知，你在3月底之前都是可以去火车站窗口退票的，不用打印。
火车票在30天之内是可以打印的，现在火车票可以用手机支付宝来打印，操作简单，十分方便1、打开支付宝，搜索跑政通，点击进入2、点击火车票报销发票打印3、填写相关的信息，就可以提交打印了
在网上买的话，可以直接网上取消购买，或者是直接退票，直接退票就可以了，不用直接打印了，应该是不能打印取票了。
不能了。31天内，也可以通过支付宝，搜索“跑政通”进行火车票打印报销凭证。
没可能紧张。绝对绝对绝对不紧张，绝对绝对绝对不紧张！！！ 高铁每天都很多班次，况且贵，所以，你知道啦~~

5，高铁可以买站票或者补票吗国庆节想回家没有车票了TT

1. 高铁可以补票；2. 补到的实际票，要看你补票的区间是否有空位，如果有空位就可以补的到坐票，如果补票的区间已经客满，就只能补到站票。高铁上能补票的，有以上三种情况在高铁上进行补票。1. 高铁上补票第一种情况：遗失了自己在上车前提前购买的车票，需要重新补票。旅客丢失车票时，应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上，应主动向列车长声明，列车长编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的，不予退票。2. 高铁上补票第二种情况：没买票，但是混上车了，而高铁下车需要验票或者中途需要查票，这种情况的补票。这种情况一般在高铁是比较少发生的，但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的，这种情况，乘客需要在上车20分钟内联系列车员，由列车员向列车长反映。比如：你坐到长沙的高铁票，你到了武汉出站。出站时自动验票会报警的。那时你就得补票了。再一个就是你出站时验票站口有个补票点。你可以到那里去补票。不过这两种都是需要补全程的了。所以最好是提前买好票，当然节假日可能不太好买票。不过小宝建议，为了大家出行的安全以及减少不必要的麻烦，最好是提前买票，而不是先上车后补票。3. 高铁上补票第三种情况：由于自己要去的那个站点已经没有车票了，采取中途转车或者车次延长的方式补买车票。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予办理，并核收越站区间的票价和手续费。也就是说这种情况一般是可以的，只是要收手续费而已。如果你乘坐的车次之间时间衔接较紧，可以不用出站，但可能不在一个站台，你需要问车站的工作人员，好好问一下，一般都会答复你的。另外，上车后20分钟内要声明没有票，并尽快去补票，否则按逃票处理。在高铁上补票的时候，还要记得自己自己补票的行程，不要出现的是坐错车的情况，要是这样，可以在其他的站点进行高体补票。
可以的前提是你能先上车！！！
你好！没有站票如有疑问，请追问。

6，高铁票可以改签火车票吗

火车票跟高铁票可以改签的。根据铁道部相关规定，高铁车票是可以改签的，不过高铁车票的改签是有一定的规定限制的。　　乘坐高铁的旅客应该注意以下改签事项：高铁车票只能改签一次，如果旅客车票已经改签过一次，那么旅客就不能再次改签了;有的高铁车票，诸如卧铺票、联程票以及往返票是不能改签的;高铁车票改签有时间限制，旅客必须在不晚于列车出发前2小时之前改签;高铁车票改签时，如果旅客改签后的车票价格与原票价格有出入，那么多了则补全，少了则退还;高铁车票改签是，旅客是不能改变车票的出发地、目的地、车票身份信息以及车票种类的;旅客如果是在网上购买的高铁车票、没有换取纸质车票，并且改签时间在列车出发前2小时，那么，旅客既可以选择在网上办理改签业务，也可以在前往车站售票窗口办理改签业务;值得一提的是，现在高铁车票实行全国通签，旅客可以在全国任意车站办理改签业务了，不必像以往那样只能在哪里买票在哪里改签。高铁火车票改签规定：　　1、如果在12306网上进行高铁票改签请在开车前2小时内办理，方便火车票返回系统，进行二次利用;　　2、一张高铁票只能改签一次，请旅客朋友确定行程和车次之后再做高铁票改签决定;　　3、买了高铁往返票、高铁联程票或高铁卧铺票的旅客注意咯，这些票一经售出就不可改签了;　　4、想要对高铁票改签且改晚的旅客请在客票的有效期内完成改签，不得延长高铁票的有效期;　　5、在开车前完成高铁票改签的车票还有一次退票的机会，在开车后完成改签的火车票则不享有退票权利。
正常是可以的，在旅客买好车票后，要是不能按照票面指定的日期和车次乘车的话，就可以在列车开车前到列车发站改签窗口办理改签手续，当然了，改签也是有一定条件的。
你这个问题我也经历过，不能改签，普通车改签不了高铁。排队高铁很快的，还有自动售票机呢。不过当时我遇到这种情况时，我是把普通车票卖啦，再买的高铁。希望这些能帮到你。
可以啊！只有车次有余票，可以改签车次、座次。不过，乘车区间只有在乘车前15天以上才能改签。
完全可以，由于高铁票改签普通票，必然退还差价，提前15天以上改签车票，退还差价不收手续费，开车时间前不足15天改签，则退还差价要按照退票规则收取差价部分手续费，这点要注意。
铁路部门规定：改签是指旅客变更乘车日期、车次、席（铺）位时需办理的签证手续。当旅客因自身原因办理改签时，在有运输能力的前提下，只变更乘车日期、车次、席（铺）位，不变更发站和到站（同城车站除外）。也就是说旅客可以将高铁票改签为普通列车车票，反之也可以。　　原车票使用现金购票的，新车票票价高于原车票时，补收差额；新车票票价低于原车票时，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准（均为现金）。　　原车票在铁路售票窗口使用银行卡购票，或者在12306.cn网站使用在线支付工具购票的，按发卡银行或在线支付工具相关规定，新车票票价高于原车票时，请使用银行卡支付新车票全额票款，原车票票款在规定时间退回原购票时所使用的银行卡或在线支付工具；新车票票价低于原车票时，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准，应退票款在规定时间退回原购票时所使用的银行卡或在线支付工具。

7，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的
一点的
不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。

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