高铁两头都能驾驶吗，动车要下车时两边车门都会开

1，动车要下车时两边车门都会开

我没见过开两边门的，不知道哦再看看别人怎么说的。

是两头的车门都会开的

动车要下车时两边车门都会开

2，高铁是不是有两个驾驶室

是的，高铁两头都是驾驶室，因为高铁到站后不换车头，两段头都可以开。

高铁是不是有两个驾驶室

3，你觉得高铁座位号牌是否该写在座位上

并不是所有的火车两头都可以驾驶，有些机车只有一处驾驶室，比如过去的蒸汽机车，内燃机车也有少部分只有一端设置驾驶室，退行的时候司机甚至要把头伸出去往后看，其实很不方便，所以铁路技术规程上对单向驾驶室的机车有这样的要求，在没有转向设备或者转向设备不良的情况下才可以反向牵引，当然有些运行距离短的小运转列车也可以反向牵引。但是干线上运行距离长的列车，第一台的工作机车应当正向牵引。当然更多的内燃机车都是双向驾驶室，两端都有操作台，对驾驶人员来说就方便了很多。电力机车则都是双向设置了驾驶室。有的电力机车是两台机车固定重联组成一台机车，平时并不分开，只有在修理的时候才会分开。而分散动力的动车组列车是车辆自带动力而不需要机车牵引，列车两头都设置了驾驶室，换向运行司机到列车另一端驾驶室去操作就行了。应该的事儿多了，你以为你是太阳，人人都围着你转呢？你以为你是人民币人人都喜欢你啊有话说的好，“哪有什么岁月静好不过是有人在为你负重前行。”方便了你可能就麻烦了别人。把座位号在高铁的座位上，我曾经也想过这样直接明了，但是写在行李架上，就算你不是总是出差也能看明白座位的排序。我想高铁之所以这么写有他的道理，经过了解知道把座位号写在行李架上的原因有二:1、为保持高铁的干净整洁，座位上的座套经常换洗，如果座套上面有号的话换洗座套费时费力人工成本增加，还容易出错。2、由于高铁调头困难，车到站后会向相反的方向行驶。车上的座位会进行180°旋转，座位的序列号会反转。反而是写在行李架上一直保持不变。说到高铁高铁霸坐女，我又想起了乘务人员那个带有地方口音的话，“怎么不清楚了？这上面明明写的很清楚，这＊＊座位号靠过道。这个＊＊是靠窗，你的座位在这边，你这个人怎么不讲道理？”如果说高铁霸坐女当初她没有看明白，那么列车乘务人员的解释，她肯定很明白了。你叫不醒一个装睡的人，他明明就是“揣着明白装糊涂”的死皮赖脸，你奈我何？没有规矩不成方圆，挑战规则是要受到处罚的。若都如他这样不遵守规则总被包容，让遵守规则的人情何以堪？让公共秩序依靠什么得以维系？对于顾客而言可能写在座位上感觉直接，但是若被人霸占，反而着遮盖了座位号看不见了，还不及写在行李架上醒目。验票时更易于核对。座位号写在座位上对于高铁管理而言，增加人工成本不说，到站反向行驶调座儿号时间未必允许，还会衍生出来其他麻烦。综上上所述，现在将座位号写在行李架上，是经过多方论证，最简捷，最方便，这易于管理的方法。你觉得是这样吗？还有什么好的建议，说出来，大家一起探讨。??关注我，关注更多精彩。

你觉得高铁座位号牌是否该写在座位上

4，火车是不是两头都可以开阿因为我睡的时候车明明是往

火车头是可以两头开的，因为在道轨上根本无法实现像汽车一样调头，所以车头有进退两方向……

您好，如果你坐车到了大站，有时可以看到火车头在跑或是看到火车头在碰整列的火车。有时在列车启动前，在车里能感觉到车微微地向后一震、接着才听到放气松刹车片的声音。这就是列车在换火车（机车）头。这样，你就可以理解火车是不是两头都可以开了。只要它把火车（机车）头挂在哪头、就朝哪头开；当然，有时也会有一推一拉的两头都挂着火车（机车）头。

可以，

5，为什么火车可以两头开汽车不可以两头开

火车是有两个车头，汽车只有一个。火车是为了方便才装两个车头的（太长了不好转弯），汽车就没必要了。哈~~

火车也要头尾各有一火车头才能两头开，汽车如果两辆尾部相接，也能两头开

火车有要汽车没有必要啊火车那么长怎么转弯啊晕

如果汽车两头开,排气管放哪?

呃~~~我~~~不是很专业= =火车是依靠车头带动行使的。两头都有动力装置，也就是有前后两个车头。而汽车只有一个车头。

6，为什么高铁和地铁前后都有两个车头

动车动集地铁轻轨免得换车头，只要司机走过去就行了。

因为高铁前后有两个车头的话，他是到地点了以后不用转向，可以直接从那头开走。

高速铁路列车以固定编组方式运营，在两头都设有控制端，车头与列尾设备。普通列车车头与车身分开运营管理，车头有自由行驶能力，所以不用固定于车身两端

两个车头是因为他们是一个前后方向的车，他们因为这车速度快，以他是单项过去之后再返回来，为了节省时间，就是两个车头，这个样子直接换一个驾驶室就可以

7，高铁需要人驾驶吗和普通驾驶有什么区别

目前中国的所有高铁都有驾驶员的，而且要求很高，精神必须高度集中。虽然现在高铁列车自动化程度很高，但是有些情况，比如需要紧急制动，或者前方事故等待都必须在第一时间处理。动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同；高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。

8，地铁能两头开吗能倒过来开吗

告诉你折返的方式。 1.到终点站后，车尾有司机等着。停了车就从车尾上车。我们把车尾上车的司机记做B司机。原车头的司机记做A司机。 2.等乘客下车后，由A司机开车，继续前行出站，此时经过一个道岔，等车尾出了道岔后停车。 3.扳道房扳道岔，此时列车可进入另一侧站台。 4.由B司机开车，进入另一侧站台。 5.停稳后A司机下车，锁门。到原来B司机上车的位置等下班车。该车由B司机继续驾驶。这种方法叫做轮乘制，不知说明白没有。

解：10*1+1=11（米）

可以的。地铁列车两头都是驾驶室。　　地铁，即"地下铁路"的简称，狭义上专指在地下运行为主的城市轨道交通系统。但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。　　从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流:轨重每米60公斤以下、每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨;轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。

可以两头开。地铁是两头都有驾驶室的，当到达终点站之后，地铁驾驶人员就换到另一头驾驶，不用像其他汽车一样倒车。

就是两头的啊，两边都是驾驶室坐的时候没看过么

可以的。地铁车两头都是驾驶室。

9，高铁J字坐位是什么意思

高铁没有J字座位，仅有ABCDF，其中AF靠窗，CD靠过道。高铁分一等座、二等座和站票。高铁一等座四个人一排，编号为ACDF，有车载电视，车窗视野宽阔；二等座五个人一排，编号为ABCDF，无车载电视，视野不如一等座开阔。扩展资料：高铁二等座位号为何没有E在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为类似于“数字＋字母”的形式。当时铁路部门对全国动车组座位席号的编制规则是这样的：车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。高铁二等座的座位为啥偏偏缺了“E”，一等座位号为啥少了“B”和“E”呢？这是由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。而高铁作为高大上的出行工具，每排的坐椅又不会超过6个，自然更是遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。参考资料：人民网-高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局

广珠城轨有j座位，一个车厢6个还是12个来着。在车厢两头，靠近厕所或者储物柜的车厢连接处。一般好像是给无座位的票的人的吧。反正售票是没卖过j头的。应该就是多出来的几个座位，一般无座票的人会去坐。广珠城轨现在一排只有四个座位，AC DF

高铁没有J字座，只有A\B\C\D\F座，其中A\F靠窗，C\D靠过道。——望采纳

高铁没有J字座，有A\B\C\D\F座，A\F靠窗，C\D靠过道。在车厢两头，靠近厕所或者储物柜的车厢连接处。一般是给无座位的票的人。售票是没卖过j的。应该就是多出来的几个座位，一般无座票的人会去坐。广珠城轨有j座位，一个车厢6个。广珠城轨现在一排只有四个座位，ABCD高铁二等座分别有ABCDF，一等座分别有ACDF，其中AF为靠窗，CD为靠过道，全国高铁，动车，轻轨基本都这样设置的，飞机座位大多也如此扩展资料：高铁的座位号是数字+字母二等窗户3A 3B 3C 过道 3D 3F 窗户一等窗户3A 3C 过道 3D 3F 窗户坐席号编制规则：座席排号从车辆1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用A、B、C、D、F 5个字母表示为体现人性化的服务，直观显示座席的具体位置（靠窗、中间、靠走廊），采用数字和字母组合的方式表示座席号，数字表示排号，字母表示位置。2+2座椅排列（包括二等座车/餐车的座椅）分别用A、C和D、F表示；2+1座椅排列分别用A、C和F表示；1+1座椅排列（包括二等座车/餐车的座椅）分别用A和F表示。无论是何种座席排列，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表靠走廊、靠窗位置参考资料：搜狗百科关于动车组坐席编制规则

你好！高铁没有J字座，只有A\B\C\D\F座，其中A\F靠窗，C\D靠过道。——望采纳记得给问豆啊！

文章TAG：高铁两头都能驾驶吗动车要下车时两边车门都会开高铁两头驾驶