1，石武高铁许昌高铁站什么时候投入使用谢谢

目前，石武高铁郑州至武汉段已率先开展联调联试及动态检测，预计郑州到武汉段今年9月份开通，郑州至武汉段为石武高铁的一部分，设有郑州东、许昌东、漯河西等共9个车站。据介绍，预计9月底，石武高铁郑武段实现通车运营。也就是许昌高铁站在9月底就投入使用了
预计于2014年全线开通

石武高铁许昌高铁站什么时候投入使用谢谢

2，京石武高铁什么时候开通

石武高铁石家庄至郑州段年底通车，郑州至武汉段9月底通车，石武高铁采用的是分段通车，优先通车郑州至武汉段，目前正在由武汉铁路局牵头，郑州铁路局配合，进行郑武段的连调连试

京石武高铁什么时候开通

3，京九高铁会在什么时候通车

感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!这里面有一段故事，故事的开头是这样的：四川和兰州商量好了建一条铁路，因为铁路是从成都出发最终经过黄胜关接入兰渝铁路，所以就叫成兰铁路。我看见回答里有人说不可能有成兰铁路，如果按照铁道部统一规定，那可能确实不叫成兰铁路，但是因为这条铁路是对方行为，所以名字就没那么严格了，当时这条铁路是已经得到发改委的批复，当时设计的线路大概如下图：图片上看，属于甘肃的这段建设不大，双方约好了开工，四川兴致勃勃地就开始修了，修着修着一看，咋甘肃还没动工呢？甘肃确实没动工，他思前想后觉得这条线意义不大，然后加上财政方面又有点吃紧，于是就拖呗，反正我肯定是要修的，但是不是今天也不是明天，至于哪一天等我们再考虑考虑。四川听完傻眼了，我总不能修个断头高铁吧？而且咱四川的财政也不是有多富裕啊，这下麻烦了，怎么办？邻居青海一看，甘肃你不搞的话我来搞，川哥你修到我这里来，我西宁这边和你心连心，于是成兰铁路就变成了成西铁路，看下图：甘肃一看那哥俩凑一块了，面子上就挂不住了，再一看走向，越想越不对，于是就在成西铁路距离兰州最近的地方搞了条兰合铁路，连接起来以后至少还能说成兰铁路是按规划走的。以上就是成兰高铁为什么改为成西高铁的全过程了，当然了，里面的关系肯定用这几百个字是没办法描述那么详细的，但是我们了解个大概也就足够了，毕竟这条铁路已经落实下去了，值得一提的是，甘肃方面的行为可以会自食恶果。为什么这么说呢？以前兰州是西部火车的枢纽中心啊，妥妥的老大哥，可是成兰高铁变成成西高铁以后，从四川过来的路线除了去银川的，其他要去更西部的全部都走西宁了，不但不绕路还更快，一旦兰州的枢纽弱化，相对应的各种资源和人口肯定会受到影响。最后要说一句，本篇回答也是综合网络上的一些高人分析，我本人对于甘肃没有任何偏见，所以看见这篇回答的甘肃人不要生气哈。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。
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感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!如题，郑州至合肥高铁什么时候通车？我的回答是2020年五一前后。郑州至合肥高铁其实是由两段建设项目组成，分别为郑州至周口至阜阳铁路、商合杭铁路。郑州至周口至阜阳铁路郑阜高铁，是郑州到阜阳的一条铁路客运专线，全线长约277公里，沿线经过郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站共11座车站，设计时速350公里/小时，项目总投资约427.2亿元。建设单位为京广客专河南有限公司，2015年底开工建设，目前郑阜高铁铁路线下工程、无砟轨道铺设全部完成，现在正在进行铺轨作业，周口境内扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站5个站房全部封顶。2019年是郑阜高铁的收官之年，根据中国铁路总公司2019年投资计划，郑州至周口至阜阳铁路安排投资170亿，其中19亿用于郑州南站建设，至年底工程基本建成。商合杭铁路商合杭高速铁路(商丘-合肥-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路，被誉为"华东第二通道"，经过河南、安徽、浙江三个省，起自商丘站，经亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站等站，终点至杭州东站。2015年11月30日，商杭高速铁路全段正式开工，基本和郑阜铁路同步开工建设。目前，全线正在进行无砟轨道铺设，但限于芜湖公铁两用桥这个控制性工程难度较大，可能会比郑阜高铁稍晚建成。但基本上都在2019年底完工。郑州至周口至阜阳高铁与商合杭高铁于阜阳相交，再经淮南至合肥，郑州至合肥的高铁就这样拉通了！2019年底建成，加上各项验收、联调联试，我预计是在2020年五一前后，届时，从阜阳到郑州压缩至1小时左右，经转郑州还可实现3个小时到洛阳、4个小时到西安等城市。同样，合肥到郑州的高铁动车将无需再绕道徐州，将由现在最快3个半小时压缩至2个小时左右，是不是感觉“好嗨哟”。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!如题，郑州至合肥高铁什么时候通车？我的回答是2020年五一前后。郑州至合肥高铁其实是由两段建设项目组成，分别为郑州至周口至阜阳铁路、商合杭铁路。郑州至周口至阜阳铁路郑阜高铁，是郑州到阜阳的一条铁路客运专线，全线长约277公里，沿线经过郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站共11座车站，设计时速350公里/小时，项目总投资约427.2亿元。建设单位为京广客专河南有限公司，2015年底开工建设，目前郑阜高铁铁路线下工程、无砟轨道铺设全部完成，现在正在进行铺轨作业，周口境内扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站5个站房全部封顶。2019年是郑阜高铁的收官之年，根据中国铁路总公司2019年投资计划，郑州至周口至阜阳铁路安排投资170亿，其中19亿用于郑州南站建设，至年底工程基本建成。商合杭铁路商合杭高速铁路(商丘-合肥-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路，被誉为"华东第二通道"，经过河南、安徽、浙江三个省，起自商丘站，经亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站等站，终点至杭州东站。2015年11月30日，商杭高速铁路全段正式开工，基本和郑阜铁路同步开工建设。目前，全线正在进行无砟轨道铺设，但限于芜湖公铁两用桥这个控制性工程难度较大，可能会比郑阜高铁稍晚建成。但基本上都在2019年底完工。郑州至周口至阜阳高铁与商合杭高铁于阜阳相交，再经淮南至合肥，郑州至合肥的高铁就这样拉通了！2019年底建成，加上各项验收、联调联试，我预计是在2020年五一前后，届时，从阜阳到郑州压缩至1小时左右，经转郑州还可实现3个小时到洛阳、4个小时到西安等城市。同样，合肥到郑州的高铁动车将无需再绕道徐州，将由现在最快3个半小时压缩至2个小时左右，是不是感觉“好嗨哟”。这里面有一段故事，故事的开头是这样的：四川和兰州商量好了建一条铁路，因为铁路是从成都出发最终经过黄胜关接入兰渝铁路，所以就叫成兰铁路。我看见回答里有人说不可能有成兰铁路，如果按照铁道部统一规定，那可能确实不叫成兰铁路，但是因为这条铁路是对方行为，所以名字就没那么严格了，当时这条铁路是已经得到发改委的批复，当时设计的线路大概如下图：图片上看，属于甘肃的这段建设不大，双方约好了开工，四川兴致勃勃地就开始修了，修着修着一看，咋甘肃还没动工呢？甘肃确实没动工，他思前想后觉得这条线意义不大，然后加上财政方面又有点吃紧，于是就拖呗，反正我肯定是要修的，但是不是今天也不是明天，至于哪一天等我们再考虑考虑。四川听完傻眼了，我总不能修个断头高铁吧？而且咱四川的财政也不是有多富裕啊，这下麻烦了，怎么办？邻居青海一看，甘肃你不搞的话我来搞，川哥你修到我这里来，我西宁这边和你心连心，于是成兰铁路就变成了成西铁路，看下图：甘肃一看那哥俩凑一块了，面子上就挂不住了，再一看走向，越想越不对，于是就在成西铁路距离兰州最近的地方搞了条兰合铁路，连接起来以后至少还能说成兰铁路是按规划走的。以上就是成兰高铁为什么改为成西高铁的全过程了，当然了，里面的关系肯定用这几百个字是没办法描述那么详细的，但是我们了解个大概也就足够了，毕竟这条铁路已经落实下去了，值得一提的是，甘肃方面的行为可以会自食恶果。为什么这么说呢？以前兰州是西部火车的枢纽中心啊，妥妥的老大哥，可是成兰高铁变成成西高铁以后，从四川过来的路线除了去银川的，其他要去更西部的全部都走西宁了，不但不绕路还更快，一旦兰州的枢纽弱化，相对应的各种资源和人口肯定会受到影响。最后要说一句，本篇回答也是综合网络上的一些高人分析，我本人对于甘肃没有任何偏见，所以看见这篇回答的甘肃人不要生气哈。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。
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感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。
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感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。
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感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!这里面有一段故事，故事的开头是这样的：四川和兰州商量好了建一条铁路，因为铁路是从成都出发最终经过黄胜关接入兰渝铁路，所以就叫成兰铁路。我看见回答里有人说不可能有成兰铁路，如果按照铁道部统一规定，那可能确实不叫成兰铁路，但是因为这条铁路是对方行为，所以名字就没那么严格了，当时这条铁路是已经得到发改委的批复，当时设计的线路大概如下图：图片上看，属于甘肃的这段建设不大，双方约好了开工，四川兴致勃勃地就开始修了，修着修着一看，咋甘肃还没动工呢？甘肃确实没动工，他思前想后觉得这条线意义不大，然后加上财政方面又有点吃紧，于是就拖呗，反正我肯定是要修的，但是不是今天也不是明天，至于哪一天等我们再考虑考虑。四川听完傻眼了，我总不能修个断头高铁吧？而且咱四川的财政也不是有多富裕啊，这下麻烦了，怎么办？邻居青海一看，甘肃你不搞的话我来搞，川哥你修到我这里来，我西宁这边和你心连心，于是成兰铁路就变成了成西铁路，看下图：甘肃一看那哥俩凑一块了，面子上就挂不住了，再一看走向，越想越不对，于是就在成西铁路距离兰州最近的地方搞了条兰合铁路，连接起来以后至少还能说成兰铁路是按规划走的。以上就是成兰高铁为什么改为成西高铁的全过程了，当然了，里面的关系肯定用这几百个字是没办法描述那么详细的，但是我们了解个大概也就足够了，毕竟这条铁路已经落实下去了，值得一提的是，甘肃方面的行为可以会自食恶果。为什么这么说呢？以前兰州是西部火车的枢纽中心啊，妥妥的老大哥，可是成兰高铁变成成西高铁以后，从四川过来的路线除了去银川的，其他要去更西部的全部都走西宁了，不但不绕路还更快，一旦兰州的枢纽弱化，相对应的各种资源和人口肯定会受到影响。最后要说一句，本篇回答也是综合网络上的一些高人分析，我本人对于甘肃没有任何偏见，所以看见这篇回答的甘肃人不要生气哈。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。福银高铁全长约2300Km，由银西~西武~武九~昌九~向(昌)~蒲(福)铁路组成。根据建设及规划状况看，全线有望在2022年底前全部开通，届时将把塞上江南的银川与关中城市群(西安、咸阳)~武汉城市圈~鄱阳湖城市群~海西经济区有效连结起来。现在全线未开工段只有西安~十堰段(今年下半年预计开工)。福银高铁图银西线全长约618Km，2020年全线开通。西安~南昌段(武汉~南昌由武九及昌九客专构成，现已开通，全长约421Km)。西武高铁全长约657Km。汉十线399km(西武高铁东段)，2019年底开通。西武线站点分布西武高铁西十段(工期2018~2022年末，全长260km)昌蒲铁路已开通，全长约604km
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。福银高铁全长约2300Km，由银西~西武~武九~昌九~向(昌)~蒲(福)铁路组成。根据建设及规划状况看，全线有望在2022年底前全部开通，届时将把塞上江南的银川与关中城市群(西安、咸阳)~武汉城市圈~鄱阳湖城市群~海西经济区有效连结起来。现在全线未开工段只有西安~十堰段(今年下半年预计开工)。福银高铁图银西线全长约618Km，2020年全线开通。西安~南昌段(武汉~南昌由武九及昌九客专构成，现已开通，全长约421Km)。西武高铁全长约657Km。汉十线399km(西武高铁东段)，2019年底开通。西武线站点分布西武高铁西十段(工期2018~2022年末，全长260km)昌蒲铁路已开通，全长约604km邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。福银高铁全长约2300Km，由银西~西武~武九~昌九~向(昌)~蒲(福)铁路组成。根据建设及规划状况看，全线有望在2022年底前全部开通，届时将把塞上江南的银川与关中城市群(西安、咸阳)~武汉城市圈~鄱阳湖城市群~海西经济区有效连结起来。现在全线未开工段只有西安~十堰段(今年下半年预计开工)。福银高铁图银西线全长约618Km，2020年全线开通。西安~南昌段(武汉~南昌由武九及昌九客专构成，现已开通，全长约421Km)。西武高铁全长约657Km。汉十线399km(西武高铁东段)，2019年底开通。西武线站点分布西武高铁西十段(工期2018~2022年末，全长260km)昌蒲铁路已开通，全长约604km邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。福银高铁全长约2300Km，由银西~西武~武九~昌九~向(昌)~蒲(福)铁路组成。根据建设及规划状况看，全线有望在2022年底前全部开通，届时将把塞上江南的银川与关中城市群(西安、咸阳)~武汉城市圈~鄱阳湖城市群~海西经济区有效连结起来。现在全线未开工段只有西安~十堰段(今年下半年预计开工)。福银高铁图银西线全长约618Km，2020年全线开通。西安~南昌段(武汉~南昌由武九及昌九客专构成，现已开通，全长约421Km)。西武高铁全长约657Km。汉十线399km(西武高铁东段)，2019年底开通。西武线站点分布西武高铁西十段(工期2018~2022年末，全长260km)昌蒲铁路已开通，全长约604km邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。
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感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!
感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。
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感谢邀请回答这个问题，郑万高铁2019年河南段将投入运营，可以说对于平顶山、方城、南阳、邓州等地区会产生很大影响，但是个人觉得也不可过大的夸大高铁的作用。今天借此机会简单谈谈我的观察。郑万高铁最受益的城市应该是郑州郑万高铁走向为：郑州东——平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州经过的城市，可以说经过的城市中经济或多或少都会有所帮助。但是要清楚的是郑万高铁其本质是郑渝铁路的重要组成部分，可以说其中最为受益的应该是郑州和重庆两个城市，至于沿线的城市个人觉得对于经济有促进作用，但是不可过分夸大。2019年12月份河南段开通后，会结束南阳地区没有高铁的尴尬情况，只能说会加深南阳与省会郑州和其他城市之间的交流，但是如果说有太多的经济价值，目前来说没有看到。南阳卧龙站规模不够，开通后对于襄阳的影响也不大目前来说襄阳已经有动车开通，仅仅遗憾的是没有形成枢纽，尤其是在高铁时代没有获得进一步的发展空间。但是无论如何个人觉得也比南阳现在要好点（至少人家有动车），至于郑万高铁开通后襄阳这边也会同样有高铁待遇（时间上会晚点），甚至个人觉得襄阳的高铁站要比南阳卧龙站要繁忙。目前公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。未来河南的交通重点还是在商丘和洛阳根据近期的动作和文件来看，豫东的商丘和豫西的洛阳分别被支持建设国家级综合交通枢纽城市（襄阳是湖北重要建设的国家综合交通枢纽），商丘高铁站已成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一，洛阳龙门站也作为郑西高铁的重要一环，未来更多的线路将会经过这里，未来也不可小觑。所以，个人觉得未来每个地级市通高铁将会是大概率事件，自己有别人没有并不能说明什么，影响也是有限的，高铁虽然对于经济有作用，但是也不要过分夸大。各位觉得呢？原创不易，喜欢就点赞、关注、转评吧。邢台东站位置邢台东站，位于邢台市高开区振兴一路。邢台东站西邻京港澳高速邢台北路口，站前振兴一路呈北向南，与邢州大道、泉北大街、中兴大街相连。邢台东站的邢台号高铁2016年1月10日7时53分，随着一声笛响，备受市民期待的京广高铁“邢台号”——G6746次列车从邢台东站徐徐驶出，开往北京西站。这是我市发出的首趟统一编号高铁始发车，结束了邢台没有客运始发列车的历史。今后，市民出行将更加方便。乘公交去邢台东站邢台东站的公交有20路、42路、43路。20路-安联德国印象→邢台东站（首末车时间：06：30-22：00，无人售票1元，空调车2元，单一票制）安联德国印象——南大郭北站——阳光印象小区——胜利小学——金宫花园——矿务局医院——四处——家乐园购物广场——家乐园大洋百货——时代电子——邢台银行——新世纪广场——华业通讯广场——物美百货——历史文化公园——蓝鸟家居——开元寺公园——锅炉厂——尚品国际——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——豫东市场——县医院——开元路北口——电信大厦——清林雅筑小区——上海大众盛华店——世纪名都——界家屯——邢东煤矿路口——邢东煤矿——三合庄——阳光尚城——晏家屯中学——晏家屯——苏家屯——高速路管理站——王家屯——辛兴铺——邢台东站。 [2] 42路-火车站→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制） 火车站——粮贸大厦——人民医院——站北汽车站——乐园天一城——天一城北站——中国人寿——左岸春天——眼科医院南院区——公交北关停车厂——中山医院——水产公司——县财政局——新立方灯饰广场——全都城——省眼科医院——北张家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站。43路-公交五公司→邢台东站 （首末车时间：06：30-18：30，无人售票1元，空调车2元，单一票制）公交五公司——泉南滨江路口——杰地润园——孔府家园北站——职业学院西区——医专生活区——邢医高专——市质监局——市人大——中级法院——天厦家院——消防四中队——兴安装饰城——邢台学院——豫让桥——豫东市场南口——全都城——省眼科医院——北张家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村东站——高家屯——北小吕——邢台东站南口——邢台东站。近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!

京九高铁会在什么时候通车

4，京石高铁什么时候开始运营

2012年11月12日 燕赵晚报报道 记者从相关部门了解到，京石武高铁涿州东站、石家庄机场站和高邑西站等3个高铁车站，目前都在加紧施工中，预计12月份将全部完工，与京石武高铁同步投用。 京石高铁、石武高铁河北段11月中旬将正式进入试运行阶段，为今年年底的正式通车做最后准备。年底通车后，京石高铁、石武高铁将与武广高铁连成一线，形成贯穿南北的京港澳高铁“大动脉”。

5，京石武高铁什么时候开通

石武高铁石家庄至郑州段年底通车，郑州至武汉段9月底通车，石武高铁采用的是分段通车，优先通车郑州至武汉段，目前正在由武汉铁路局牵头，郑州铁路局配合，进行郑武段的连调连试
我们这儿离这条线不远、 基础设施已经差不多了。 不过这个事不用太操心了、 好比京沪高铁开通一样、到开通 时自然到处都是新闻、通知似的 即使没有京沪高铁这样出名、 想必到时关于石武高铁某日正式 开通的新闻也会不绝于耳的 这就叫顺其自然！
不确定
顺利的话年底通车！

6，石武高铁何时正式开通

石武高铁郑州至武汉段自6月3日展开联调联试及动态检测圆满完成后，进入了运行试验阶段，10月1日开通运营。8月17日起，石武高铁河北段也开始联调联试。北京至石家庄高铁也将于近期试车。京石、石武高铁有望年底通车。
2010年，途经武汉，咸宁，岳阳，长沙，株洲，衡阳，郴州，韶关，清远，广州等十座地级市。 沿途设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁、新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山、新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州共25个新火车站。

7，请问京石高铁的进展石武高铁的进展何时能够开通 现在是什么情

据说是2012年7月1日通车，估计是向建党献礼！
实际上这个不是绕开不绕开的问题，当时立项的时候，是把石家庄到武汉全段放在一起立的项。 石武客运专线分三部分同时建设。石家庄至河北、河南省界，河南段，湖北境内。 石家庄至武汉铁路客运专线奠基仪式2008年10月15日在郑州市郑东新区举行，正线全长840多公里的石武铁路客运专线至此正式动工。 在目前有这么一种说法：石武高铁郑武段，石武高铁郑石段， 也就是说，郑州到武汉，郑州到石家庄都是石武高铁的一段。这个叫法实际上就是项目立项的时候一种习惯的叫法，习惯最后就成了事实上的叫法。

8，石武高铁预计在什么时候能够全线贯通

原计划2010年5月全线开通，现在可能要提前到2011年底了。目前全线已开始铺轨。
3年
2011年石武高铁将建成 (石家庄-武汉)铁路客运专线总投资约743亿元人民币。建成后，北京—武汉仅需6小时，北京到广州也缩短为12小时，实现朝发夕至。 　　石武铁路客运专线全长838公里，属于京广客运专线中间段，其中湖北境内长133公里，最高时速达350公里，总投资743亿元。目前，京石(北京—石家庄)已全面开工，武广(武汉至广州)客运专线已通车。石武这一段也已开工。 　　据悉，2011年该铁路将建成。届时，它将与京石、武广连成一体，全长2111公里的京广客运专线全面开通。该铁路通车后，按照高速铁路设定的时速，广州到北京将只需12小时，实现朝发夕至。 _________________________________________免费高清在线观看地址1： http://www.dagedy.tk免费高清在线观看地址2： http://www.qbo.org.ru免费高清在线观看地址3： http://www.dajiedy.tk里面有好多最新的影片，且都更新超快的，还可向站长索要你想看的影片，超精彩的，赶紧去体验一下吧。

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