1,从连云港东到淮南坐什么班次最近

苏欣快客站打票上车,有直达到淮南的汽车,发车时间为: 06:50 火车没有直达的,要转一次车的。
火车这里查 http://train.8684.cn/ 汽车这里查 http://www.checi.cn/qiche/lianyungang/
蔡家刚有一班到连云港的 早上7点发车
没有,要转车。

从连云港东到淮南坐什么班次最近

2,连云港有高铁站吗

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连云港有高铁站吗

3,周口至连云港高铁时刻表

周口没有至连云港的高铁。周口东高铁站有往东南方向的高铁列车,可以到达阜阳、淮南、合肥、杭州、福州等城市。往西北方向的高铁列车,可以到达郑州、安阳`邯郸`石家庄、保定丶北京等城市。如果要从周口坐高铁去连云港,可以先坐到郑州换乘去连云港的高铁列车。

周口至连云港高铁时刻表

4,江苏省连云港高铁有几条路线

不能。这对于临沂的高铁来说,是一个残酷而又不得不面对的现实。临沂的高铁经过日照到南通,便意味着临沂的高速动车可以直达长三角地区,可以直通上海,可是事与愿违,临沂北站发出的列车,东端在日照不能南下,西端在曲阜也不能南下。2020年12月30日盐通(盐城—南通)高铁正式通车运行。盐通高铁通达的范围,山东省内通高铁的城市除了临沂均可通达,这对临沂来说是非常尴尬和不公平的。▲盐通高铁2021年初通达范围示意图造成临沂高铁这种困境的原因便是鲁南高铁在日照西站与青连铁路不互连互通。▲日照西站平面示意图鲁南高铁与青连铁路在日照西站交汇而不交融。临沂的高铁在东端南下有两种方法:一是改造日照西站。这是遗留问题。在建设日照西站的时候本就应该长远规划,将鲁南高铁和青连互通。既然没有互通,也应该及时改造日照西站,这个工程量不算大,投资应该也不多,迟迟不实施,实在让人摸不着头脑。二是重新修建联络线。避开日照西站,直接从鲁南高铁的临沂厉家寨站修建一条联络线到青连铁路的岚山西站。为了节省工程量,还可以在日照巨峰镇附近修建一条联络线。▲日照巨峰镇附近修建联络线示意图修建联络线比改造日照西站更具有优势,不仅节省里程,而且避免了在日照西站调节座位方向。但是实施起来难度颇大,毕竟工程大部分都是在日照市境内,日照若想让鲁南高铁南下,应该早已改造日照西站了,更别说建设联络线了。这就需要更高层级的出面来打开当前困局了。三是修建临连高铁。这应该是最佳的方法了。除了京沪二线,这应该是临沂南下长三角地区的最佳通道了。临连高铁可以与济莱临高铁合并成济连高铁,这样能够得到江苏和山东两个省里的支持,推进会更加有力度。▲临沂南下通道示意图
不能。这对于临沂的高铁来说,是一个残酷而又不得不面对的现实。临沂的高铁经过日照到南通,便意味着临沂的高速动车可以直达长三角地区,可以直通上海,可是事与愿违,临沂北站发出的列车,东端在日照不能南下,西端在曲阜也不能南下。2020年12月30日盐通(盐城—南通)高铁正式通车运行。盐通高铁通达的范围,山东省内通高铁的城市除了临沂均可通达,这对临沂来说是非常尴尬和不公平的。▲盐通高铁2021年初通达范围示意图造成临沂高铁这种困境的原因便是鲁南高铁在日照西站与青连铁路不互连互通。▲日照西站平面示意图鲁南高铁与青连铁路在日照西站交汇而不交融。临沂的高铁在东端南下有两种方法:一是改造日照西站。这是遗留问题。在建设日照西站的时候本就应该长远规划,将鲁南高铁和青连互通。既然没有互通,也应该及时改造日照西站,这个工程量不算大,投资应该也不多,迟迟不实施,实在让人摸不着头脑。二是重新修建联络线。避开日照西站,直接从鲁南高铁的临沂厉家寨站修建一条联络线到青连铁路的岚山西站。为了节省工程量,还可以在日照巨峰镇附近修建一条联络线。▲日照巨峰镇附近修建联络线示意图修建联络线比改造日照西站更具有优势,不仅节省里程,而且避免了在日照西站调节座位方向。但是实施起来难度颇大,毕竟工程大部分都是在日照市境内,日照若想让鲁南高铁南下,应该早已改造日照西站了,更别说建设联络线了。这就需要更高层级的出面来打开当前困局了。三是修建临连高铁。这应该是最佳的方法了。除了京沪二线,这应该是临沂南下长三角地区的最佳通道了。临连高铁可以与济莱临高铁合并成济连高铁,这样能够得到江苏和山东两个省里的支持,推进会更加有力度。▲临沂南下通道示意图谢邀请,连云港本地人,终于等到了高铁到来,而且同时有四条!真的不容易,连云港之前普通铁路都不是很发达,现在每个县域都将会有高铁,大港城人民都很高兴和期待。1. 2016年9月18日,连徐高铁项目获国家发改委正式批复,市政府随即召开全市拆迁动员大会,在短短一个多月就完成了五十多公里的红线测放和入户调查,完成了先期开工路段红线征地房租拆迁的补偿安置工作!效率还是很可以的,11月5日,连徐高铁正式开工建设!连徐高铁设计时速350公里,是四条里面等级最高的一条,预计通车时间2020年。2. 连盐铁路算是最早一批开工建设的,连盐铁路全长232公里,共有12个车站。目前上跨既有陇海铁路T梁架设完成,今年七月应该就能全线通车了。3. 青连铁路,这条线起自青岛北站,止于连盐铁路连云港赣榆北站。连接了青岛 日照和连云港。全线共设车站十一个,建成后能实现和盐通铁路 连盐铁路 沪通铁路无缝对接!预计2019年全线开通!4. 连淮扬镇铁路,设计时速250公里,建成后南京到连云港只要1.5小时!全线共16个站。以后港城去苏南真的快捷多了!预计建成时间2020年。期待我们大港城越来越好,我爱我的家乡!
不能。这对于临沂的高铁来说,是一个残酷而又不得不面对的现实。临沂的高铁经过日照到南通,便意味着临沂的高速动车可以直达长三角地区,可以直通上海,可是事与愿违,临沂北站发出的列车,东端在日照不能南下,西端在曲阜也不能南下。2020年12月30日盐通(盐城—南通)高铁正式通车运行。盐通高铁通达的范围,山东省内通高铁的城市除了临沂均可通达,这对临沂来说是非常尴尬和不公平的。▲盐通高铁2021年初通达范围示意图造成临沂高铁这种困境的原因便是鲁南高铁在日照西站与青连铁路不互连互通。▲日照西站平面示意图鲁南高铁与青连铁路在日照西站交汇而不交融。临沂的高铁在东端南下有两种方法:一是改造日照西站。这是遗留问题。在建设日照西站的时候本就应该长远规划,将鲁南高铁和青连互通。既然没有互通,也应该及时改造日照西站,这个工程量不算大,投资应该也不多,迟迟不实施,实在让人摸不着头脑。二是重新修建联络线。避开日照西站,直接从鲁南高铁的临沂厉家寨站修建一条联络线到青连铁路的岚山西站。为了节省工程量,还可以在日照巨峰镇附近修建一条联络线。▲日照巨峰镇附近修建联络线示意图修建联络线比改造日照西站更具有优势,不仅节省里程,而且避免了在日照西站调节座位方向。但是实施起来难度颇大,毕竟工程大部分都是在日照市境内,日照若想让鲁南高铁南下,应该早已改造日照西站了,更别说建设联络线了。这就需要更高层级的出面来打开当前困局了。三是修建临连高铁。这应该是最佳的方法了。除了京沪二线,这应该是临沂南下长三角地区的最佳通道了。临连高铁可以与济莱临高铁合并成济连高铁,这样能够得到江苏和山东两个省里的支持,推进会更加有力度。▲临沂南下通道示意图
不能。这对于临沂的高铁来说,是一个残酷而又不得不面对的现实。临沂的高铁经过日照到南通,便意味着临沂的高速动车可以直达长三角地区,可以直通上海,可是事与愿违,临沂北站发出的列车,东端在日照不能南下,西端在曲阜也不能南下。2020年12月30日盐通(盐城—南通)高铁正式通车运行。盐通高铁通达的范围,山东省内通高铁的城市除了临沂均可通达,这对临沂来说是非常尴尬和不公平的。▲盐通高铁2021年初通达范围示意图造成临沂高铁这种困境的原因便是鲁南高铁在日照西站与青连铁路不互连互通。▲日照西站平面示意图鲁南高铁与青连铁路在日照西站交汇而不交融。临沂的高铁在东端南下有两种方法:一是改造日照西站。这是遗留问题。在建设日照西站的时候本就应该长远规划,将鲁南高铁和青连互通。既然没有互通,也应该及时改造日照西站,这个工程量不算大,投资应该也不多,迟迟不实施,实在让人摸不着头脑。二是重新修建联络线。避开日照西站,直接从鲁南高铁的临沂厉家寨站修建一条联络线到青连铁路的岚山西站。为了节省工程量,还可以在日照巨峰镇附近修建一条联络线。▲日照巨峰镇附近修建联络线示意图修建联络线比改造日照西站更具有优势,不仅节省里程,而且避免了在日照西站调节座位方向。但是实施起来难度颇大,毕竟工程大部分都是在日照市境内,日照若想让鲁南高铁南下,应该早已改造日照西站了,更别说建设联络线了。这就需要更高层级的出面来打开当前困局了。三是修建临连高铁。这应该是最佳的方法了。除了京沪二线,这应该是临沂南下长三角地区的最佳通道了。临连高铁可以与济莱临高铁合并成济连高铁,这样能够得到江苏和山东两个省里的支持,推进会更加有力度。▲临沂南下通道示意图谢邀请,连云港本地人,终于等到了高铁到来,而且同时有四条!真的不容易,连云港之前普通铁路都不是很发达,现在每个县域都将会有高铁,大港城人民都很高兴和期待。1. 2016年9月18日,连徐高铁项目获国家发改委正式批复,市政府随即召开全市拆迁动员大会,在短短一个多月就完成了五十多公里的红线测放和入户调查,完成了先期开工路段红线征地房租拆迁的补偿安置工作!效率还是很可以的,11月5日,连徐高铁正式开工建设!连徐高铁设计时速350公里,是四条里面等级最高的一条,预计通车时间2020年。2. 连盐铁路算是最早一批开工建设的,连盐铁路全长232公里,共有12个车站。目前上跨既有陇海铁路T梁架设完成,今年七月应该就能全线通车了。3. 青连铁路,这条线起自青岛北站,止于连盐铁路连云港赣榆北站。连接了青岛 日照和连云港。全线共设车站十一个,建成后能实现和盐通铁路 连盐铁路 沪通铁路无缝对接!预计2019年全线开通!4. 连淮扬镇铁路,设计时速250公里,建成后南京到连云港只要1.5小时!全线共16个站。以后港城去苏南真的快捷多了!预计建成时间2020年。期待我们大港城越来越好,我爱我的家乡!

5,你好在吗请问淮南去连云港怎么方便呀从哪里坐车要多长时间

没有直达的火车。需要转车 2525/2528 次 连云港东 - 上海 空调普快 连云港东 到 蚌埠耗时:5小时26分钟 连云港东 到 蚌埠距离:388 公里 硬席票价:46 元 软席票价:76 元 硬卧上铺:84 元 硬卧中铺:86 元 硬卧下铺:90 元 软卧上铺:134 元 软卧下铺:139 元 由 连云港东 → 蚌埠 连云港东发车时间:17:28 蚌埠到站时间:22:54 2525/2528 次 连云港东 - 上海 空调普快 连云港 到 蚌埠耗时:4小时45分钟 连云港 到 蚌埠距离:355 公里 硬席票价:42 元 软席票价:70 元 硬卧上铺:77 元 硬卧中铺:79 元 硬卧下铺:82 元 软卧上铺:122 元 软卧下铺:128 元 由 连云港 → 蚌埠 连云港发车时间:18:14 蚌埠到站时间:22:54 到了蚌埠在做汽车到淮南 11元 一个小时就到了 2,汽车,从连云港到淮南不知道多少钱,但是从淮南到连云港,每天早上都有一班车, 票价 82,你可以打总站和苏欣快客站电话询问:051885632173(总站) 051885803853(快客站)
可以坐火車,從蚌埠坐.我記得大概是下午一點多的車,到六點多到達連雲港. 也可以坐汽車,早上那班,從淮南長途汽車站出發的.去年是七十多,不知道今年多少.

6,从连云港如何到淮南

火车要转车的,做大巴吧 长途站每天有一趟 或火车到蚌埠,做大巴去火车车次由 连云港 到 蚌埠 的车次如下: 次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧 软卧 2528/2525 连云港东 17:20 蚌埠 22:30 5小时10分 387 - - - - 2528/2525 连云港 18:00 蚌埠 22:30 4小时34分 354 - - - - N466/N467 连云港东 08:25 蚌埠 14:22 5小时57分 387 - - - - N466/N467 连云港 09:20 蚌埠 14:22 5小时5分 354 - - -

7,淮南到连云港的火车

由 淮南 到 连云港没有直达列车,可选的中转方案如下行程距离最短的方案: 淮南 -> 太原 -> 连云港东 出发车次淮南发车到达太原旅行时间旅行距离区间票价/硬座K892/K893( 杭州- 大同)02:4316:2313小时43分1056 公里137 元中转车次太原发车到达连云港东旅行时间旅行距离区间票价/硬座1551/1554(太原-连云港东)19:4213:4518小时3分1136 公里70 元行程时间最短的方案: 淮南 -> 太原 -> 连云港东 出发车次淮南发车到达太原旅行时间旅行距离区间票价/硬座K892/K893( 杭州- 大同)02:4316:2313小时43分1056 公里137 元中转车次太原发车到达连云港东旅行时间旅行距离区间票价/硬座1551/1554(太原-连云港东)19:4213:4518小时3分1136 公里70 元行程花费最优惠的方案: 淮南 -> 太原 -> 连云港东 出发车次淮南发车到达太原旅行时间旅行距离区间票价/硬座K892/K893( 杭州- 大同)02:4316:2313小时43分1056 公里137 元中转车次太原发车到达连云港东旅行时间旅行距离区间票价/硬座1551/1554(太原-连云港东)19:4213:4518小时3分1136 公里70 元
没有知道,在徐州转车吧 济南到徐州 还要徐州到连云港的车都很多 可以随到随走

8,从连云港到安徽淮南凤台

2525/2528 次 连云港东 - 上海 空调普快 连云港东 到 蚌埠耗时:5小时26分钟 连云港东 到 蚌埠距离:388 公里 硬席票价:46 元 软席票价:76 元 硬卧上铺:84 元 硬卧中铺:86 元 硬卧下铺:90 元 软卧上铺:134 元 软卧下铺:139 元 由 连云港东 → 蚌埠 连云港东发车时间:17:28 蚌埠到站时间:22:54 2525/2528 次 连云港东 - 上海 空调普快 连云港 到 蚌埠耗时:4小时45分钟 连云港 到 蚌埠距离:355 公里 硬席票价:42 元 软席票价:70 元 硬卧上铺:77 元 硬卧中铺:79 元 硬卧下铺:82 元 软卧上铺:122 元 软卧下铺:128 元 由 连云港 → 蚌埠 连云港发车时间:18:14 蚌埠到站时间:22:54 到了蚌埠在做汽车到淮南 11元 一个小时就到了市区有去风台的车

9,淮南到连云港的火车

由 淮南 到 连云港没有直达列车,可选的中转方案如下 行程距离最短的方案: 淮南 -> 太原 -> 连云港东 出发车次 淮南发车 到达太原 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 K892/K893( 杭州- 大同) 02:43 16:23 13小时43分 1056 公里 137 元 中转车次 太原发车 到达连云港东 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 1551/1554(太原-连云港东) 19:42 13:45 18小时3分 1136 公里 70 元 行程时间最短的方案: 淮南 -> 太原 -> 连云港东 出发车次 淮南发车 到达太原 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 K892/K893( 杭州- 大同) 02:43 16:23 13小时43分 1056 公里 137 元 中转车次 太原发车 到达连云港东 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 1551/1554(太原-连云港东) 19:42 13:45 18小时3分 1136 公里 70 元 行程花费最优惠的方案: 淮南 -> 太原 -> 连云港东 出发车次 淮南发车 到达太原 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 K892/K893( 杭州- 大同) 02:43 16:23 13小时43分 1056 公里 137 元 中转车次 太原发车 到达连云港东 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 1551/1554(太原-连云港东) 19:42 13:45 18小时3分 1136 公里 70 元

10,连云港有几个高铁站

连云港有1个高铁站,名为连云港站。连云港站(Lianyungang Railway Station)位于中国江苏省连云港市海州区人民东路1号,隶属中国铁路上海局集团有限公司的客运站。截至2018年4月,连云港站站房建筑面积20120.6平方米。 截至2021年2月,连云港站站场规模为9台22线(远期预留沿海高速场2台6线);设计年客流量650万人次。连云港铁路说明连云港境内铁路全长405千米,可直达全国各大中城市,并开通至郑州、西安、成都、兰州、阿拉山口和绵阳等地的集装箱运输“五定”班列,以及至阿拉木图、塔什干的中亚班列和至伊斯坦布尔的中欧班列,承担新亚欧大陆桥90%以上的过境集装箱运输。连云港依托陇海铁路,连云港铁路客运和货运列车可直通北京、上海、南京、杭州、成都、武汉、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐等大中城市,并通过京沪线、京九线、陇海线等连接中国各地。以上内容参考 百度百科—连云港站

11,昆山火车站

昆山火车站_昆山列车时刻表 快速 杭州 19:06 昆山 23:14 23:17 连云港东 10:50 1075 15小时44分 K8378/K8375 快速 上海 23:06 昆山 23:39 23:42 淮南 07:45 571 8小时39分 K8366/K8367 快速 上海 23:14 昆山 23:47 23:50 阜阳 08:51 678 9小时37分 列车时刻表查... train.8684.cn/k_昆山/ 2009-10-12-网页快照- 预览
车次 (始发站-终点站) 出发站--到达站 出发时间--到达时间 车型 运行时间 里程(公里) 票价 K516/K517 (上海-长春) 昆山 -- 兖州 11:47--21:26 空调快速 9小时39分钟 763 硬座 103元 硬卧下 191元 软卧下286元 1462 (上海-北京) 昆山 -- 兖州 12:45--23:01 普快 10小时16分钟 763 硬座 51元 硬卧下 113元 软卧下176元 K294/K295 (上海-青岛) 昆山 -- 兖州 13:03--00:22 空调快速 11小时19分钟 812 硬座 103元 硬卧下 191元 软卧下298元 T34 (杭州-天津) 昆山 -- 兖州 17:32--02:32 空调特快 9小时 763 硬座 103元 硬卧下 191元 软卧下286元 T178 (杭州-济南) 昆山 -- 兖州 21:05--05:51 空调特快 8小时46分钟 763 硬座 103元 硬卧下 191元 软卧下286元 1228/1229 (上海-阜新) 昆山 -- 兖州 22:05--08:20 空调普快 10小时15分钟 763 硬座 91元 硬卧下 179元 软卧下274元

12,有到连云港的高铁吗

有的,在连云港站。连云港站位于中国江苏省连云港市海州区人民东路1号,隶属中国铁路上海局集团有限公司的客运一等站,是中国“五纵五横”干线铁路网中陇海铁路与沿海铁路的交汇点。截至2018年12月,连云港站站场规模为9台22线17站台面(含6条正线)。自南向北分别为:陇海+青盐普速场4台12线,连镇城际场1台2线,连徐高速场4台8线,预留沿海高速场2台6线(含2条正线)。扩展资料:截至2017年7月,连云港站途经铁路包含陇海铁路、青盐铁路、连镇铁路、连徐高速铁路,规划预留临连铁路、连盐高速铁路(沿海高速铁路)、临连城际铁路、连宿蚌铁路线位。到2020年,青盐铁路、连徐高速铁路、连镇铁路都将建成通车。连云港站是这些铁路的交汇点,未来将成为连云港市的“高铁门户”、“城市客厅”。连云港综合客运枢纽是连云港市策应“一带一路”国家战略,建设国家级综合交通枢纽城市的重要载体。参考资料来源:百度百科--连云港站

13,上海到昆山的最晚汽车票急急急

老兄,1 你给的时间不充足,汽车最晚一班是19:00从客运总站出发的 2 你不告诉你所在的具体地址,让别人无法正确估计你所到附近乘车所需时间充足与否所以综合你下班已经晚上7点,建议你乘火车,具体乘车可选择如下班次:1、 D450 上海-南京 上海 20:14 昆山 20:32 00时18分 49 15 18 - - 2、 T178 杭州-济南 上海南 20:26 昆山 21:11 00时45分 63 13 - 107 162 3、N402/N403 温州-阜阳 上海南 20:41 昆山 21:41 01时00分 63 13 - 107 162 4、N432 上海-淮北 上海 20:44 昆山 21:19 00时35分 49 12 - 107 - 5、K282/K283 上海-成都 上海 20:54 昆山 21:25 00时31分 49 12 - 107 162 6、1228/1229 上海-阜新 上海 21:01 昆山 21:31 00时30分 49 10 - 101 154 7、K372/K373 上海-太原 上海 21:07 昆山 22:15 01时08分 49 12 - 107 162 8、5072 江山-淮北 上海南 21:44 昆山 22:59 01时15分 63 11 - 101 154 9、5066/5067 上海-阜阳 上海 21:51 昆山 22:21 00时30分 49 10 - 101 - 10、5136/5137 杭州-连云港东 上海 22:10 昆山 22:40 00时30分 49 10 - 101 154 11、N458 江山-徐州 上海南 22:15 昆山 23:11 00时56分 63 13 - 107 162 12、N434/N435 上海-安庆 上海 22:22 昆山 22:52 00时30分 49 12 - 107 162 13、N418/N419 上海-黄山 上海 22:35 昆山 23:05 00时30分 49 12 - 107 162 14、N406/N407 宁波-六安 上海南 22:39 昆山 23:36 00时57分 63 13 - 107 162 15、5078/5075 上海-淮南 上海 22:50 昆山 23:20 00时30分 49 10 - 101 - 16、L7482/L7483 上海-铜陵东 上海 23:40 昆山 00:10 00时30分 49 10 13 101 154 当天的火车票可以到火车站买,应该动车比较好买些,建议你选择1。
没人
你好,只有坐火车。不过建议你到上海火车站去买票,不要在上海南站买。上海南站的车次较少,相对来说有难度!下午你下班后(7点后)经过或者始发站为上海站的车次有:D450(推荐)、D510(推荐)、N432、K282、K283、1228、1229、K372、K373、5066、5067、5135、5137、N434、N435、N148、N149、5078、5075、L7482、L7483。最早的是D450,下午8:14分就发车!最晚上的是晚上11:40分,所以你肯定能买到票~在买票的时候不要说车次,就给售票员说买今天晚上到昆山的火车票就OK了,实在买不到就混进去呗,呵呵!查票补了就OK!哈哈!其实,更无奈的话,打车去也就是了!
1、 D450 上海-南京 上海 20:14 昆山 20:32 00时18分 49 15 18 - - 2、 T178 杭州-济南 上海南 20:26 昆山 21:11 00时45分 63 13 - 107 162 3、N402/N403 温州-阜阳 上海南 20:41 昆山 21:41 01时00分 63 13 - 107 162 4、N432 上海-淮北 上海 20:44 昆山 21:19 00时35分 49 12 - 107 - 5、K282/K283 上海-成都 上海 20:54 昆山 21:25 00时31分 49 12 - 107 162 6、1228/1229 上海-阜新 上海 21:01 昆山 21:31 00时30分 49 10 - 101 154 7、K372/K373 上海-太原 上海 21:07 昆山 22:15 01时08分 49 12 - 107 162 8、5072 江山-淮北 上海南 21:44 昆山 22:59 01时15分 63 11 - 101 154 9、5066/5067 上海-阜阳 上海 21:51 昆山 22:21 00时30分 49 10 - 101 - 10、5136/5137 杭州-连云港东 上海 22:10 昆山 22:40 00时30分 49 10 - 101 154 11、N458 江山-徐州 上海南 22:15 昆山 23:11 00时56分 63 13 - 107 162 12、N434/N435 上海-安庆 上海 22:22 昆山 22:52 00时30分 49 12 - 107 162 13、N418/N419 上海-黄山 上海 22:35 昆山 23:05 00时30分 49 12 - 107 162 14、N406/N407 宁波-六安 上海南 22:39 昆山 23:36 00时57分 63 13 - 107 162 15、5078/5075 上海-淮南 上海 22:50 昆山 23:20 00时30分 49 10 - 101 - 16、L7482/L7483 上海-铜陵东 上海 23:40 昆山 00:10 00时30分 49 10 13 101 154
. 看看有没有你可以赶得上的 http.。:00 最晚的是这班了.asp.://www. 这样总是可以的 我这样说很麻烦.. 请个1个多小时的假吧 呵呵上海长途汽车客运总站 昆山 19.huochepiao
老兄, 1 你给的时间不充足,汽车最晚一班是19:00从客运总站出发的 2 你不告诉你所在的具体地址,让别人无法正确估计你所到附近乘车所需时间充足与否 所以综合你下班已经晚上7点,建议你乘火车,具体乘车可选择如下班次: 1、 D450 上海-南京 上海 20:14 昆山 20:32 00时18分 49 15 18 - - 2、 T178 杭州-济南 上海南 20:26 昆山 21:11 00时45分 63 13 - 107 162 3、N402/N403 温州-阜阳 上海南 20:41 昆山 21:41 01时00分 63 13 - 107 162 4、N432 上海-淮北 上海 20:44 昆山 21:19 00时35分 49 12 - 107 - 5、K282/K283 上海-成都 上海 20:54 昆山 21:25 00时31分 49 12 - 107 162 6、1228/1229 上海-阜新 上海 21:01 昆山 21:31 00时30分 49 10 - 101 154 7、K372/K373 上海-太原 上海 21:07 昆山 22:15 01时08分 49 12 - 107 162 8、5072 江山-淮北 上海南 21:44 昆山 22:59 01时15分 63 11 - 101 154 9、5066/5067 上海-阜阳 上海 21:51 昆山 22:21 00时30分 49 10 - 101 - 10、5136/5137 杭州-连云港东 上海 22:10 昆山 22:40 00时30分 49 10 - 101 154 11、N458 江山-徐州 上海南 22:15 昆山 23:11 00时56分 63 13 - 107 162 12、N434/N435 上海-安庆 上海 22:22 昆山 22:52 00时30分 49 12 - 107 162 13、N418/N419 上海-黄山 上海 22:35 昆山 23:05 00时30分 49 12 - 107 162 14、N406/N407 宁波-六安 上海南 22:39 昆山 23:36 00时57分 63 13 - 107 162 15、5078/5075 上海-淮南 上海 22:50 昆山 23:20 00时30分 49 10 - 101 - 16、L7482/L7483 上海-铜陵东 上海 23:40 昆山 00:10 00时30分 49 10 13 101 154 当天的火车票可以到火车站买,应该动车比较好买些,建议你选择1。

14,中国哪些城市有高铁

全国共有118座城市开通了高铁。1、广东省已经开通高铁的城市16座,分别是:广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州、汕头、江门、肇庆、汕尾、清远、韶关、揭阳、潮州、云浮;还没开通高铁的城市有5座,分别是:湛江、茂名、阳江、河源、梅州。2、河南省已经开通高铁的城市有13座,分别是:郑州、开封、洛阳、安阳、鹤壁、新乡、焦作、许昌、漯河、三门峡、商丘、驻马店、信阳;目前还有开通高铁的5座城市是:濮阳、济源、南阳、周口、平顶山。3、广西有14个地级市,目前已经通高铁的城市有12个,分别是南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦州市、贵港市、玉林市、百色市、贺州市、来宾市;还没有通高铁的城市有2座,分别是:河池、崇左。高铁里程位居全国前列,并成为首个开通高铁的少数民族自治区。4、安徽省内的16座地级市,其中已经有12座地级市通了高铁,分别是:合肥、滁州、蚌埠、六安、宿州、淮南、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄山;还有4座没开通高铁的城市分别是:亳州、阜阳、淮北、宣城。5、湖北省12座地级市,目前已经开通高铁的城市达到了11座,分别是:武汉市、十堰市、襄樊市、随州市、孝感市、宜昌市、黄冈市、鄂州市、荆州市、黄石市、咸宁市;至今唯一没有开通高铁的城市只有1座,那就是荆门市。6、浙江省11座地级市中已经开通高铁的城市有10座,分别是:杭州、宁波、温州、嘉兴、湖州、绍兴、台州、衢州、金华、丽水;浙江地级市中仅舟山没有开通高铁,其中原因主要是舟山市是群岛,但是,目前舟山已经在规划建设铁路,甬舟铁路,相信不远将来舟山必将开通高铁。7、湖南省13个地级市、1个自治州,其中已经开通高铁的城市有10座,分别是:长沙、湘潭、株洲、郴州、衡阳、邵阳、永州、娄底、怀化、岳阳;还没有开通高铁的城市有4座,分别是:益阳、常德、张家界、湘西自治州。8、山东省17座地级市,目前已经开通高铁的城市有10座,分别是:济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、泰安、枣庄、德州、威海、济宁;还没有开通高铁的有7座城市,分别为:聊城、菏泽、临沂、日照、东营、滨州、莱芜。9、福建省有9个地级市,目前已经全部通上高铁,分别是:福州、厦门、漳州、泉州、莆田、三明、南平、龙岩和宁德。10、河北省11座地级市,目前已经开通高铁的城市有8座,分别是:石家庄、保定、唐山、廊坊、沧州、邢台、邯郸、秦皇岛;目前还有开通高铁的3座城市是:张家口、承德、衡水。11、江苏省13座地级市,目前已开通高铁的有8座城市,分别是:苏州、无锡、常州、镇江、南京、徐州、南通、盐城;5座还没有开通高铁的城市:淮安、连云港、泰州、宿迁、扬州。12、江西省有11个地级市,目前已经通高铁的城市有7座,分别是:南昌、上饶、抚州、宜春、萍乡、新余、鹰潭;还没有通高铁的城市有4座,分别是:九江、吉安、赣州、景德镇。拓展资料主要优势1、载客量高。无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。2、耗时少。除最高运行速度外,旅客更关心的是旅行时间。3、安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来,日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。4、正点率高。高速铁路全部采用自动化控制,可以全天候运营,除非发生地震。5、舒适方便。座席宽敞舒适,走行性能好,运行非常平稳。减震、隔音,车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感,无异于愉快的享受。6、能耗较低。如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1,则小轿车为5,大客车为2,飞机为7。高速列车利用电力牵引,不消耗宝贵的石油等液体燃料,可利用多种形式的能源。(资料来源:高铁——百度百科)

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