1，温州到北京动车票价 时间 谁知道

温州南9:34发车，22:30到北京南，坐票399，卧铺962

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2，温州到北京动车几个小时

温州到北京没有动车，有3趟高铁，1趟普快。高铁需要时间从8小时29分到9小时27分不等，普快需要27小时41分钟。时刻表见下：

温州到北京动车几个小时

3，g4755高铁时刻表查询

　　目前没有G4755这个车次，也没有跟4755相关的车次。　　我国的车次分类：　　目前我国的开行的旅客列车类型有多种，车次代码也不一样，车次的开头字母有以下几种，具体含义如下：　　D：动车组列车（时速200~250公里）　　“D”开头的列车车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车”。　　动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。　　C：城际动车组列车（时速200~300公里）　　“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里（温州动车事故后均降速50公里）。铁路系统标准念法为“城X次”。　　G：高速动车组列车　　“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。　　Z：直达特快列车　　车次分类图片说明　　简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。T：特别快速旅客列车　　简称特快，字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。特别快速旅客列车，最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；兰州局T9201～T9400次；乌鲁木齐局T9401～T9600次；青藏铁路公司T9601～T9800次；增补车次T9801～T9998次。铁路系统标准念法为“特X次”。　　K：快速旅客列车　　简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车，最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B、22B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型、22B型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K6998为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。　　N：管内快速旅客列车　　简称管快，字母“N”是"内"字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。这类列车的车底有25G（红皮）、25B、22B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车，空调列车较多。这类列车出现在第五次铁路大提速之后，只在铁路局内部运营。2009年从4月1号局管内的NXX改为K字头，具体分配见上文。现在的N字头列车=管内快速　　四位数字的车次：普通旅客列车，分为普通快速旅客列车、管内普通快速旅客列车和普通旅客慢车　　“1”开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车车底和N系列的比较相似，空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多，一般经停县级行政中心，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。　　“2”开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量逐渐减少。这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，一般经停县级行政中心，速度一般也不会太快。属于面向中途旅行的普快列车。　　“3”开头的四位数车次列车目前为：120Km/h速度级临时旅客列车　　“4”和“5”开头的四位数车次列车:管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站。这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G、25B和22B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车。车次和K系列一样，也是按照铁路局编制的，4001-4200是哈尔滨铁路局，4201-4400是沈阳铁路局，4401-4600是北京铁路局，4601-4700是呼和浩特铁路局，4701-4900是郑州铁路局，4901-5000是济南铁路局，5001-5200是上海铁路局，5201-5300是南昌铁路局，5301-5500是广州铁路公司，5501-5600是南宁铁路局，5601-5700是成都铁路局，5701-5800是呼和浩特铁路局，5801-5900是乌鲁木齐铁路局，5901-5998是昆明铁路局。　　“6”和“7”字头为普通旅客慢车，停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,只有少量车次有车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.车次分配情况：其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201～6300次，沈阳局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，郑州局6901～6950次，武汉局6951～7000次，西安局7001～7050次，济南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，广铁集团7251～7300次，南宁局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，兰州局7501～7550次，乌鲁木齐局7551～7580次，青藏铁路公司7581～7598次。　　“7”和“8”字头为通勤列车，此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。　　L：临时旅客列车　　简称临客，字母“L”是"临"字汉语拼音的简写。在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。其中L1-L998为跨局列车，L7001-L9850为管内列车：哈尔滨局L7001～L7300次，沈阳局L7301～L7600次，北京局L7701～L7800次，太原局L7801～L7900次，呼和浩特局L7901～L7950次，郑州局L7951～L8050次，武汉局L8051～L8150次，西安局L8151～L8250次，济南局L8251～L8350次，上海局L8351～L8700次，南昌局L8701～L9000次，广铁集团L9001～L9300次，南宁局L9301～L9350次，成都局L9351～L9600次，昆明局L9601～L9660次，兰州局L9661～L9740次，乌鲁木齐局L9741～L9800次，青藏铁路公司L9801～L9850次。铁路系统标准念法为“临X次”。　　X：行包列车　　字母“X”是“行”字的汉语拼音的简写。行邮特快专列 X1-X198 ，行包快运专列X201-X998。
　　目前没有G4755这个车次，也没有跟4755相关的车次。　　我国的车次分类：　　目前我国的开行的旅客列车类型有多种，车次代码也不一样，车次的开头字母有以下几种，具体含义如下：　　D：动车组列车（时速200~250公里）　　“D”开头的列车车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车”。　　动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。　　C：城际动车组列车（时速200~300公里）　　“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里（温州动车事故后均降速50公里）。铁路系统标准念法为“城X次”。　　G：高速动车组列车　　“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。　　Z：直达特快列车　　车次分类图片说明　　简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。T：特别快速旅客列车　　简称特快，字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。特别快速旅客列车，最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；兰州局T9201～T9400次；乌鲁木齐局T9401～T9600次；青藏铁路公司T9601～T9800次；增补车次T9801～T9998次。铁路系统标准念法为“特X次”。　　K：快速旅客列车　　简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车，最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B、22B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型、22B型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K6998为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。　　N：管内快速旅客列车　　简称管快，字母“N”是"内"字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。这类列车的车底有25G（红皮）、25B、22B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车，空调列车较多。这类列车出现在第五次铁路大提速之后，只在铁路局内部运营。2009年从4月1号局管内的NXX改为K字头，具体分配见上文。现在的N字头列车=管内快速　　四位数字的车次：普通旅客列车，分为普通快速旅客列车、管内普通快速旅客列车和普通旅客慢车　　“1”开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车车底和N系列的比较相似，空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多，一般经停县级行政中心，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。　　“2”开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量逐渐减少。这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，一般经停县级行政中心，速度一般也不会太快。属于面向中途旅行的普快列车。　　“3”开头的四位数车次列车目前为：120Km/h速度级临时旅客列车　　“4”和“5”开头的四位数车次列车:管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站。这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G、25B和22B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车。车次和K系列一样，也是按照铁路局编制的，4001-4200是哈尔滨铁路局，4201-4400是沈阳铁路局，4401-4600是北京铁路局，4601-4700是呼和浩特铁路局，4701-4900是郑州铁路局，4901-5000是济南铁路局，5001-5200是上海铁路局，5201-5300是南昌铁路局，5301-5500是广州铁路公司，5501-5600是南宁铁路局，5601-5700是成都铁路局，5701-5800是呼和浩特铁路局，5801-5900是乌鲁木齐铁路局，5901-5998是昆明铁路局。　　“6”和“7”字头为普通旅客慢车，停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,只有少量车次有车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.车次分配情况：其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201～6300次，沈阳局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，郑州局6901～6950次，武汉局6951～7000次，西安局7001～7050次，济南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，广铁集团7251～7300次，南宁局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，兰州局7501～7550次，乌鲁木齐局7551～7580次，青藏铁路公司7581～7598次。　　“7”和“8”字头为通勤列车，此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。　　L：临时旅客列车　　简称临客，字母“L”是"临"字汉语拼音的简写。在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。其中L1-L998为跨局列车，L7001-L9850为管内列车：哈尔滨局L7001～L7300次，沈阳局L7301～L7600次，北京局L7701～L7800次，太原局L7801～L7900次，呼和浩特局L7901～L7950次，郑州局L7951～L8050次，武汉局L8051～L8150次，西安局L8151～L8250次，济南局L8251～L8350次，上海局L8351～L8700次，南昌局L8701～L9000次，广铁集团L9001～L9300次，南宁局L9301～L9350次，成都局L9351～L9600次，昆明局L9601～L9660次，兰州局L9661～L9740次，乌鲁木齐局L9741～L9800次，青藏铁路公司L9801～L9850次。铁路系统标准念法为“临X次”。　　X：行包列车　　字母“X”是“行”字的汉语拼音的简写。行邮特快专列 X1-X198 ，行包快运专列X201-X998。

g4755高铁时刻表查询

4，温州到重庆有没有直达的动车

2019年1月5日开通重庆到温州的动车，具体时刻查询12306.
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5，洛香到贵阳高铁时刻表

洛香到贵阳高铁早上几点
要到从江坐，到贵阳81，到贵阳北84

6，温州到北京高铁多少公里要多少时间

高铁从温州南站到北京南站全程约1590.8公里，需要8个小时左右！一、G168从温州南站到北京南站约9小时43分钟；二、G56从温州南站到北京南站约8小时51分钟；三、G164从温州南站到北京南站约8小时57分钟。

7，温州到北京动车有没有

温州到北京动车一天一趟8:57发车的D366次 22:31到北京南站 温州到北京动车组共1趟　列车时刻及票价查询 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 D366 温州南-北京南 08:57-22:31 13小时34分 二等软座 583.5,软卧下 1167.5

8，温州至北京西站的动车

D366（温州南——北京南）8点57分温州南开，22点20分到北京南，二等软座586元、软卧上1040元、软卧下1170元。K102（温州——北京）12点05分温州开，次日15点46分到北京，硬座231元，硬卧上391元、硬卧中405元、硬卧下418元、软卧上615元、软卧下642元；

9，k1o74次列车时刻表

站次站名日期到达时间开车时间停留时间里程1长沙站第1天15:4615:46--0公里2汨罗站第1天16:3316:363分78公里3岳阳站第1天17:1717:225分147公里4临湘站第1天17:4717:492分189公里5赤壁站第1天18:4318:452分244公里6咸宁站第1天19:1219:3523分282公里7武昌站第1天20:2720:4518分362公里8麻城站第1天22:2222:286分487公里9潢川站第1天23:3823:402分607公里10阜阳站第2天01:4102:0221分723公里11商丘南站第2天04:1704:225分891公里12曹县站第2天04:5805:002分948公里13菏泽站第2天05:3005:377分996公里14济宁站第2天06:5406:562分1103公里15兖州站第2天07:2607:4923分1135公里16泰山站第2天08:4608:504分1218公里17济南站第2天09:4709:47--1291公里
k101/k104次车票预订北京发23:2030小时30分温州05:50到车站到达开车停车北京发站23:20-沧州02:1202:3119分德州03:4703:492分济南05:1905:3112分泰山06:2306:263分兖州07:2407:273分枣庄西08:3908:4910分徐州09:4809:5911分蚌埠11:4311:474分南京13:4714:0013分马鞍山15:2615:293分芜湖16:0616:126分宣城17:0617:159分广德18:0118:043分长兴南18:4118:443分德清西19:3419:373分杭州20:3820:5214分诸暨22:0922:1910分义乌22:4522:483分金华23:2923:4516分武义01:0601:104分永康01:3001:333分缙云02:0402:073分丽水03:0503:072分青田04:2804:324分温州05:50终点

10，温州到北京高铁是从哪些地方过的吗

温州到北京的高铁有3趟G16801 温州南 ---- 08:36 ---- 02 温岭 09:11 09:13 2分钟 03 台州 09:24 09:26 2分钟 04 临海 09:37 09:39 2分钟 05 宁波 10:28 10:33 5分钟 06 余姚北 10:52 10:54 2分钟 07 绍兴北 11:12 11:14 2分钟 08 杭州东 11:32 11:38 6分钟 09 德清 11:51 11:58 7分钟 10 湖州 12:11 12:13 2分钟 11 宜兴 12:30 12:32 2分钟 12 溧阳 12:43 12:45 2分钟 13 溧水 13:01 13:03 2分钟 14 南京南 13:20 13:22 2分钟 15 蚌埠南 14:04 14:09 5分钟 16 徐州东 14:45 15:00 15分钟 17 泰安 15:51 15:54 3分钟 18 济南西 16:12 16:16 4分钟 19 德州东 16:40 16:42 2分钟 20 天津南 17:26 17:28 2分钟 21 北京南 18:03 18:03 ----

11，有温州乐清直达到北京的动车吗

没有但是你可以去宁波东站换乘Z10这个车并不比动车慢多少乐清每天去宁波东有11趟动车，算好时间去宁波东站赶15：20的Z10
温州南到乐清（白石）： 车次 始发-终到 列车等级 发站 发时 到站 到时 里程 历时 d5558 温州南-上海虹桥 动车组 温州南 7:10 乐清 7:23 35 0:13 d3216 厦门北-宁波东 动车组 温州南 11:17 乐清 11:29 35 0:12 d5572 温州南-杭州 动车组 温州南 12:57 乐清 13:09 35 0:12 d5590 温州南-南京 动车组 温州南 13:24 乐清 13:37 35 0:13 d3124 福州-宁波东 动车组 温州南 15:51 乐清 16:03 35 0:12 d378 福州-上海虹桥 动车组 温州南 16:52 乐清 17:04 35 0:12 d3214 厦门北-杭州 动车组 温州南 17:29 乐清 17:41 35 0:12 d3106 福州南-上海虹桥 动车组 温州南 17:48 乐清 18:00 35 0:12 d3202 厦门-上海虹桥 动车组 温州南 17:59 乐清 18:11 35 0:12 d3112 福州南-杭州 动车组 温州南 18:55 乐清 19:07 35 0:12 d5588 苍南-杭州 动车组 温州南 19:10 乐清 19:22 35 0:12 温州到绅坊： 车次 始发-终到 列车等级 发站 发时 到站 到时 里程 历时 d5592 苍南-宁波东 动车组 温州南 10:31 绅坊 10:48 53 0:17 d5556 温州南-上海虹桥 动车组 温州南 11:10 绅坊 11:27 53 0:17 d3218 厦门北-宁波东 动车组 温州南 13:02 绅坊 13:24 53 0:22 d3114 福州南-杭州 动车组 温州南 16:11 绅坊 16:28 53 0:17 d5560 温州南-上海虹桥 动车组 温州南 17:00 绅坊 17:23 53 0:23 温州到雁荡山： 车次 始发-终到 列车等级 发站 发时 到站 到时 里程 历时 d5562 温州南-上海虹桥 动车组 温州南 7:40 雁荡山 8:08 76 0:28 d3216 厦门北-宁波东 动车组 温州南 11:17 雁荡山 11:45 76 0:28 d5572 温州南-杭州 动车组 温州南 12:57 雁荡山 13:24 76 0:27 d5590 温州南-南京 动车组 温州南 13:24 雁荡山 13:53 76 0:29 d5554 温州南-上海虹桥 动车组 温州南 13:38 雁荡山 14:06 76 0:28 d3204 厦门-上海虹桥 动车组 温州南 14:26 雁荡山 14:48 76 0:22 d3124 福州-宁波东 动车组 温州南 15:51 雁荡山 16:18 76 0:27 d378 福州-上海虹桥 动车组 温州南 16:52 雁荡山 17:19 76 0:27 d5552 温州南-上海虹桥 动车组 温州南 18:10 雁荡山 18:38 76 0:28

12，温州到北京动车票

如果坐动车温州到北京用时8个半小时 票价677本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约1616.5公里起点：温州市1.温州市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，沿绣山路行驶180米，过左侧的发展大楼约70米后，右转进入府东路2) 沿府东路行驶630米，左转进入市府路3) 沿市府路行驶1.2公里，直行进入市府路4) 沿市府路行驶140米，在第1个出口，朝机场大道方向，直行进入机场大道5) 沿机场大道行驶4.8公里，朝G15方向，稍向右转进入温州东枢纽2.沿温州东枢纽行驶750米，过温州东枢纽约550米后，直行进入沈海高速公路3.沿沈海高速公路行驶43.3公里，直行进入杏湾山隧道4.沿杏湾山隧道行驶310米，直行进入沈海高速公路5.沿沈海高速公路行驶1.4公里，直行进入金山隧道6.沿金山隧道行驶430米，直行进入沈海高速公路7.沿沈海高速公路行驶11.3公里，过石阵大桥，直行进入雁荡南隧道8.沿雁荡南隧道行驶1.6公里，直行进入沈海高速公路9.沿沈海高速公路行驶6.1公里，直行进入雁荡山隧道10.沿雁荡山隧道行驶1.5公里，直行进入沈海高速公路11.沿沈海高速公路行驶44.2公里，过水洋枢纽，直行进入马宗岭隧道12.沿马宗岭隧道行驶460米，直行进入沈海高速公路13.沿沈海高速公路行驶6.8公里，过湾里店桥约1.0公里后，直行进入燕居岭隧道14.沿燕居岭隧道行驶2.3公里，直行进入沈海高速公路15.沿沈海高速公路行驶16.3公里，直行进入羊角山隧道16.沿羊角山隧道行驶340米，直行进入沈海高速公路17.沿沈海高速公路行驶240米，直行进入猫狸岭隧道18.沿猫狸岭隧道行驶3.7公里，直行进入沈海高速公路19.沿沈海高速公路行驶740米，直行进入牛官头隧道20.沿牛官头隧道行驶1.4公里，直行进入沈海高速公路21.沿沈海高速公路行驶160米，朝绍兴/杭州/G15W方向，稍向右转进入吴岙枢纽22.沿吴岙枢纽行驶530米，过吴岙枢纽约370米后，直行进入常台高速公路23.沿常台高速公路行驶42.5公里，过岭根大桥，直行进入盘龙岭2号隧道24.沿盘龙岭2号隧道行驶2.5公里，直行进入常台高速公路25.沿常台高速公路行驶240米，直行进入盘龙岭1号隧道26.沿盘龙岭1号隧道行驶990米，直行进入常台高速公路27.沿常台高速公路行驶13.0公里，直行进入琅珂岭隧道28.沿琅珂岭隧道行驶630米，直行进入常台高速公路29.沿常台高速公路行驶40.5公里，直行进入马岙岭隧道30.沿马岙岭隧道行驶620米，直行进入常台高速公路31.沿常台高速公路行驶110.2公里，朝苏州/G15W方向，稍向左转进入常台高速公路32.沿常台高速公路行驶1.6公里，过沪杭公铁约220米后，直行进入沪杭公铁33.沿沪杭公铁行驶28.7公里，直行进入常台高速公路34.沿常台高速公路行驶93.5公里，朝苏通大桥/南通/连云港/G15方向，稍向左转进入沈海高速公路35.沿沈海高速公路行驶1.1公里，过董浜枢纽，直行进入沈海高速公路36.沿沈海高速公路行驶33.8公里，过小海枢纽，直行进入沪陕高速公路37.沿沪陕高速公路行驶16.7公里，过富民桥，朝盐城/连云港/G15方向，稍向左转进入沈海高速公路38.沿沈海高速公路行驶362.7公里，朝连云港港口/临沂/G25方向，稍向右转进入城南枢纽39.沿城南枢纽行驶950米，过城南枢纽约840米后，直行进入长深高速公路40.沿长深高速公路行驶256.8公里，朝济南方向，稍向右转进入于家庄枢纽41.沿于家庄枢纽行驶2.5公里，直行进入青银高速公路42.沿青银高速公路行驶51.4公里，过麻营立交，朝滨州/天津方向，稍向右转进入淄博西枢纽立交43.沿淄博西枢纽立交行驶400米，过淄博西枢纽立交约350米后，直行进入滨莱高速公路44.沿滨莱高速公路行驶42.3公里，直行进入长深高速公路45.沿长深高速公路行驶57.7公里，朝北京/德州方向，稍向左转进入长深高速公路46.沿长深高速公路行驶1.1公里，过沙洼枢纽立交，直行进入长深高速公路47.沿长深高速公路行驶137.4公里，朝静海/S60方向，稍向左转进入荣乌高速公路48.沿荣乌高速公路行驶48.5公里，朝北京/保定/霸州方向，稍向右转进入荣乌高速公路49.沿荣乌高速公路行驶280米，过当城互通约450米后，直行进入京台高速公路50.沿京台高速公路行驶41.3公里，朝廊坊/滨海新区/北京/京津唐高速方向，稍向左转上匝道51.沿匝道行驶2.4公里，直行进入京沪高速公路52.沿京沪高速公路行驶57.8公里，过枣林桥，朝东三环/十里河桥方向，稍向右转进入分钟寺桥53.沿分钟寺桥行驶310米，过十里河桥，右前方转弯进入三环54.北京市内驾车方案1) 沿三环行驶1.5公里，过潘家园桥，直行进入三环2) 沿三环行驶120米，在光明桥/东二环/窑洼湖桥/东四环出口，稍向右转进入东三环南路辅路3) 沿东三环南路辅路行驶390米，左转进入劲松路4) 沿劲松路行驶1.3公里，朝东二环/广渠门桥方向，右转进入光明桥5) 沿光明桥行驶250米，过光明桥，右前方转弯进入二环6) 沿二环行驶1.6公里，过广渠门桥，在崇文门/北京站出口，稍向右转进入东便门桥7) 沿东便门桥行驶430米，过东便门桥约260米后，直行进入崇文门东大街8) 沿崇文门东大街行驶1.3公里，稍向右转进入崇文门西大街9) 沿崇文门西大街行驶480米，过右侧的比利时使馆旧址约80米后，右转进入台基厂大街10) 沿台基厂大街行驶170米，左转进入东交民巷11) 沿东交民巷行驶340米，过左侧的红都商务会馆C座约60米后，右转进入正义路12) 沿正义路行驶40米，过右侧的正金银行旧址约190米后，到达终点(在道路右侧)终点：北京市

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