1,沈阳到湖北十堰的高铁票价多少

没有高铁,就一趟,K1062次,硬座243元
141.5一152.5 元

沈阳到湖北十堰的高铁票价多少钱

2,南京南站到天津南站高铁价格是多少

如图所示,12306官网查询显示,南京南至天津南的高铁时刻表及票价如下:
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南京南站到天津南站高铁价格是多少

3,坐高铁是多少钱

坐高铁每公里有公式计算 动车组一等座票价 = 0.5×里程动车组二等座票价 = 0.31×里程300km/H以上的线路运行G字头高铁票价计算公式:高铁一等座票价 = 0.73×里程高铁二等座票价 = 0.45×里程。
坐高铁每公里有公式计算 动车组一等座票价 = 0.5×里程动车组二等座票价 = 0.31×里程300km/H以上的线路运行G字头高铁票价计算公式:高铁一等座票价 = 0.73×里程高铁二等座票价 = 0.45×里程。
坐高铁每公里有公式计算 动车组一等座票价 = 0.5×里程动车组二等座票价 = 0.31×里程300km/H以上的线路运行G字头高铁票价计算公式:高铁一等座票价 = 0.73×里程高铁二等座票价 = 0.45×里程。

坐高铁是多少钱

4,重庆到北京的动车学生票是多少钱

这趟车是已经打折以后的票价,无学生票。 另外,28号起,重庆到北京的动卧取消。28日起,重庆北-北京西(原D320)调整为K820次,每天20:27开,第二日22:09到,全程运行时间25小时42分钟,中途停靠达州、安康、华山、三门峡、洛阳、郑州、新乡、安阳、邯郸、邢台、石家庄、保定、北京西。全程票价:硬座226元,硬卧(中)395元。这个有学生票,硬座半价,113元。
d319次北京西到重庆北动车2011年1月11日开始运行,d319次车北京西到重庆北二等票价:399元。动车组列车只发售二等座车学生票,学生票为全价票的75%,d319次车全程耗时:15时49分。

5,高铁票多少钱

高铁票的票价根据车次不同,从上车站到到达站的不同,以及席别的不同(如商务座、一等座、二等座),票价有所不同。
高铁票的票价根据车次不同,从上车站到到达站的不同,以及席别的不同(如商务座、一等座、二等座),票价有所不同。

6,高铁退票扣多少钱的手续费

高铁退票手续费是实行梯次退票,开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费;距开车时间前48小时以上的按票价5%计,24小时以上、不足48小时的按票价10%计,不足24小时的按票价20%计算。开车前48小时~15天期间内,改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车,又在距开车15天前退票的,仍核收5%的退票费。旅客不能按票面指定的乘车站、日期、车次乘车时,应当在票面指定的开车时间前到车站办理一次提前或推迟乘车签证手续。特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的,可在开车后2小时内办理;持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内限制。团体旅客不应晚于开车前48小时。在车站售票预售期内且有运输能力的前提下,车站应予办理,收回原车票,换发新车票,并在新车票票面注明“始发改签”字样(特殊情况在购票地车站或票面乘车站开车后改签的注明“开车后改签不予退票”字样);原车票已托运行李的,在新车票背面注明“原票已托运行李”字样并加盖站名戳。在12306.cn网站购买的车票,办理退票的方法:1、没有换取纸质车票且不晚于开车前30分钟的,可以在12306.cn网站办理。2、已经换取纸质车票或者在开车前30分钟之内的,请携带购票时所使用的乘车人有效身份证件原件到车站售票窗口办理;居民身份证无法自动识读或者使用居民身份证以外的其他有效身份证件购票的,请提供订单号码(E+9位数字)。3、使用居民身份证购票且持居民身份证办理进站检票后,未乘车即出站的,请经车站确认后按规定办理。4、因伤、病或者承运人责任中途下车的,请凭列车长出具的客运记录和购票时所使用的乘车人有效身份证件原件在下车站按规定办理。

7,一辆京沪高铁列车造价大约多少钱

一辆京沪高铁列车造价价钱如下:cnh和谐号动车组分为a380和2、3、5型车,前者是高铁动车,后者是200公里动车组,其价格都不同,张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币
一辆京沪高铁列车造价价钱如下:cnh和谐号动车组分为a380和2、3、5型车,前者是高铁动车,后者是200公里动车组,其价格都不同,张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币

8,高铁跟动车价格相差多少

高铁每公里要比动车价格高0.1元左右。高铁和动车现在中国铁路交通最主要的出行工具,而随着经济的发展,今后中国人在出行时会更多地选择高铁和动车。二者虽然起始站和终点站是一样的,但经过的路线是不一样的,高铁走的路线要长,动车走的路线短,路线长短,就决定了二者的价格不可能是一样的。决定价格高低的还有计价方式,高铁每公里的票价达到0.4元钱,而动车的票价是每公里0.3元钱,再考虑到距离的因素,最后算下来,高铁要比动车的价格高出几十元。决定高铁价格高的原因:决定价格高低的有成本,高铁列车必须在专门的高铁铁轨上运行,这种铁轨的材质要比动车铁轨的材质要高,而且沿途要修建许多高架桥,就连地基都要重新夯实。因此,从投资上看,高铁线路的投资,要远远高于动车铁路的投资,所以,从成本决定价格来看,高铁票价高于动车票价是十分自然的。
高铁每公里要比动车价格高0.1元左右。高铁和动车现在是中国铁路交通最主要的出行工具,而随着经济的发展,今后中国人在出行时会更多地选择高铁和动车。二者虽然起始站和终点站是一样的,但经过的路线是不一样的,高铁走的路线要长,动车走的路线短,路线长短,就决定了二者的价格不可能是一样的。决定价格高低的还有计价方式,高铁每公里的票价达到0.4元钱,而动车的票价是每公里0.3元钱,再考虑到距离的因素,最后算下来,高铁要比动车的价格高出几十元。决定高铁价格高的原因:决定价格高低的有成本,高铁列车必须在专门的高铁铁轨上运行,这种铁轨的材质要比动车铁轨的材质要高,而且沿途要修建许多高架桥,就连地基都要重新夯实。因此,从投资上看,高铁线路的投资,要远远高于动车铁路的投资,所以,从成本决定价格来看,高铁票价高于动车票价是十分自然的。

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