1，南昌上饶市坐高铁多长时间

截止2018年9月，每天有67个车次，1个小时左右到达，见下图
上饶没有直达沈阳的高铁呢！

南昌上饶市坐高铁多长时间

2，黄梅高铁通车后可以直达哪些城市

黄梅高铁通车后可以直达黄冈市、习水县、蕲春县、武穴市、黄梅县等地。对于塑造黄梅三省交界，七省通衢交通枢纽地位，方便群众出行，促进县域经济社会发展具有十分重要的意义，铁路部门提示，新图旅客列车车票于12月27日起陆续开始发售，旅客朋友可通过铁路12306网站，也可关注各地铁路部门发布的动态信息和各大火车站公告，以便合理安排行程。黄梅高铁途径站时间出省抵达安徽宿松仅需9分钟，到江西庐山仅17分钟，可快速到南昌1小时12分，合肥1小时41分，南京2小时53分，上海4小时47分等地，用时减少近一半，将形成一条穿越安徽，湖北，江西三省的南北向大运力快速客运通道，极大方便群众出行，拉近中东部地区与广深地区时空距离。

黄梅高铁通车后可以直达哪些城市

3，黄梅为何有二个高铁站

随着两条高铁的开通，黄梅将接入国家四通八达的高铁路网体系，由此跨入黄冈、九江“半小时经济圈”，武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”，对于塑造黄梅三省交界、七省通衢交通枢纽地位、促进县域经济社会发展具有十分重要的意义。1、黄梅站黄梅站，建于1996年，是合九铁路上的车站，站址在中国湖北省黄冈市黄梅县黄梅镇站前大道。隶属上海铁路局合肥车务段管辖，现为三等站。黄梅站在合九线上行距离合肥站274公里，下行距离九江站53公里。2、黄梅东站黄梅东站是湖北鄂东南地区的门户，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，途径线路为安九高速铁路、黄黄高速铁路，已列入国家“十三五”铁路项目，于2018年底建设。黄梅东站规划两台六线，建筑面积10000平方米，2018年动工建设，计划2021年投入使用。黄梅东站是黄梅城东高铁新区标志性建筑之一，随着其不断的建设，将会加快黄梅城区东扩，加快城东高铁经济区的发展。
随着两条高铁的开通，黄梅将接入国家四通八达的高铁路网体系，由此跨入黄冈、九江“半小时经济圈”，武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”，对于塑造黄梅三省交界、七省通衢交通枢纽地位、促进县域经济社会发展具有十分重要的意义。1、黄梅站黄梅站，建于1996年，是合九铁路上的车站，站址在中国湖北省黄冈市黄梅县黄梅镇站前大道。隶属上海铁路局合肥车务段管辖，现为三等站。黄梅站在合九线上行距离合肥站274公里，下行距离九江站53公里。2、黄梅东站黄梅东站是湖北鄂东南地区的门户，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，途径线路为安九高速铁路、黄黄高速铁路，已列入国家“十三五”铁路项目，于2018年底建设。黄梅东站规划两台六线，建筑面积10000平方米，2018年动工建设，计划2021年投入使用。黄梅东站是黄梅城东高铁新区标志性建筑之一，随着其不断的建设，将会加快黄梅城区东扩，加快城东高铁经济区的发展。
随着两条高铁的开通，黄梅将接入国家四通八达的高铁路网体系，由此跨入黄冈、九江“半小时经济圈”，武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”，对于塑造黄梅三省交界、七省通衢交通枢纽地位、促进县域经济社会发展具有十分重要的意义。1、黄梅站黄梅站，建于1996年，是合九铁路上的车站，站址在中国湖北省黄冈市黄梅县黄梅镇站前大道。隶属上海铁路局合肥车务段管辖，现为三等站。黄梅站在合九线上行距离合肥站274公里，下行距离九江站53公里。2、黄梅东站黄梅东站是湖北鄂东南地区的门户，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，途径线路为安九高速铁路、黄黄高速铁路，已列入国家“十三五”铁路项目，于2018年底建设。黄梅东站规划两台六线，建筑面积10000平方米，2018年动工建设，计划2021年投入使用。黄梅东站是黄梅城东高铁新区标志性建筑之一，随着其不断的建设，将会加快黄梅城区东扩，加快城东高铁经济区的发展。
随着两条高铁的开通，黄梅将接入国家四通八达的高铁路网体系，由此跨入黄冈、九江“半小时经济圈”，武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”，对于塑造黄梅三省交界、七省通衢交通枢纽地位、促进县域经济社会发展具有十分重要的意义。1、黄梅站黄梅站，建于1996年，是合九铁路上的车站，站址在中国湖北省黄冈市黄梅县黄梅镇站前大道。隶属上海铁路局合肥车务段管辖，现为三等站。黄梅站在合九线上行距离合肥站274公里，下行距离九江站53公里。2、黄梅东站黄梅东站是湖北鄂东南地区的门户，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，途径线路为安九高速铁路、黄黄高速铁路，已列入国家“十三五”铁路项目，于2018年底建设。黄梅东站规划两台六线，建筑面积10000平方米，2018年动工建设，计划2021年投入使用。黄梅东站是黄梅城东高铁新区标志性建筑之一，随着其不断的建设，将会加快黄梅城区东扩，加快城东高铁经济区的发展。

黄梅为何有二个高铁站

4，京九高铁怎么不走阜阳至固始麻城一条直线呢

走麻城也是弯的好吧！东西两条线路都是弯的，当年修京九铁路时，为了所谓的带动革命老区发展，因为某李的原因走了麻城，这样的国铁干线放弃了人口众多经济基础更好的淮南合肥安庆三市，而选择了走一个人口少经济差的县级麻城市，显然是违背经济规律不合理的，这对于几千万的江淮儿女是一种耻辱，京广走两湖，京九走皖赣，这明显是最合理的路线，能照顾到各个省的发展，如今，高铁时代来临，历史做出了正确的选择，阜阳-合肥-九江段2021即将全线贯通，而西线阜阳-麻城-九江段可研报告还没有批复，至于开工甚至通车还遥遥无期……而已经通车的商合段，铁总也将此段正式命名为京港高铁，一切都已尘埃落定，西线即使通车后，也只能作为辅线使用，原因只有一个，因为东线有合肥这个综合性国家科学中心和长三角副中心城市，合肥是综合交通枢纽站，连接合肥也就意味着有更多的客流和可以通达更多的城市，因为合肥有，合宁、合武、商合杭、合安九、合福、合蚌、合郑、合青等众多高铁线路在这里汇聚，连接了合肥也就意味着可以通达更多的城市，包括前期京港北段未通车之前，南昌北上进京可以借助合肥北上通道，到达徐州济南青岛京津等地。
走麻城也是弯的好吧！东西两条线路都是弯的，当年修京九铁路时，为了所谓的带动革命老区发展，因为某李的原因走了麻城，这样的国铁干线放弃了人口众多经济基础更好的淮南合肥安庆三市，而选择了走一个人口少经济差的县级麻城市，显然是违背经济规律不合理的，这对于几千万的江淮儿女是一种耻辱，京广走两湖，京九走皖赣，这明显是最合理的路线，能照顾到各个省的发展，如今，高铁时代来临，历史做出了正确的选择，阜阳-合肥-九江段2021即将全线贯通，而西线阜阳-麻城-九江段可研报告还没有批复，至于开工甚至通车还遥遥无期……而已经通车的商合段，铁总也将此段正式命名为京港高铁，一切都已尘埃落定，西线即使通车后，也只能作为辅线使用，原因只有一个，因为东线有合肥这个综合性国家科学中心和长三角副中心城市，合肥是综合交通枢纽站，连接合肥也就意味着有更多的客流和可以通达更多的城市，因为合肥有，合宁、合武、商合杭、合安九、合福、合蚌、合郑、合青等众多高铁线路在这里汇聚，连接了合肥也就意味着可以通达更多的城市，包括前期京港北段未通车之前，南昌北上进京可以借助合肥北上通道，到达徐州济南青岛京津等地。
走麻城也是弯的好吧！东西两条线路都是弯的，当年修京九铁路时，为了所谓的带动革命老区发展，因为某李的原因走了麻城，这样的国铁干线放弃了人口众多经济基础更好的淮南合肥安庆三市，而选择了走一个人口少经济差的县级麻城市，显然是违背经济规律不合理的，这对于几千万的江淮儿女是一种耻辱，京广走两湖，京九走皖赣，这明显是最合理的路线，能照顾到各个省的发展，如今，高铁时代来临，历史做出了正确的选择，阜阳-合肥-九江段2021即将全线贯通，而西线阜阳-麻城-九江段可研报告还没有批复，至于开工甚至通车还遥遥无期……而已经通车的商合段，铁总也将此段正式命名为京港高铁，一切都已尘埃落定，西线即使通车后，也只能作为辅线使用，原因只有一个，因为东线有合肥这个综合性国家科学中心和长三角副中心城市，合肥是综合交通枢纽站，连接合肥也就意味着有更多的客流和可以通达更多的城市，因为合肥有，合宁、合武、商合杭、合安九、合福、合蚌、合郑、合青等众多高铁线路在这里汇聚，连接了合肥也就意味着可以通达更多的城市，包括前期京港北段未通车之前，南昌北上进京可以借助合肥北上通道，到达徐州济南青岛京津等地。

5，高铁一定修大京九北京天津济南合肥九江南昌吉安赣州深圳香港

楼主江西人吧。呵呵江西在规划中高铁是杭长350、合福250.其他未规划。估计2年内赣州能通普铁动车。到南昌大概2小时半到3小时。但这会影响京九运能。

6，黄梅高铁站可以直达哪些地方

黄梅高铁站可以直达黄冈市、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县等地。黄梅高铁站途径线路有安久高速铁路、黄黄高速铁路，其中黄黄高速铁路北起黄冈市黄冈东站，向东南途经以上各地，最后到达黄梅东站。黄梅县地处湖北东大门，素有“鄂东门户”之称。是安徽省、江西省3省的交界点。如今黄梅高铁四通八达，黄梅到武汉高铁也基本完工，计划2022年6月份正式通车！始发终到车次：1、2021年1月10日黄梅东至温岭G7436/7、G7438/5次，黄梅东至合肥南G8394、G7749/8次。2、2021年12月30日－2022年1月9日上海－黄梅东G9262/3次，黄梅东－合肥南G9266次，合肥南－黄梅东G9265次，黄梅东－上海G9264/1次，南京南－黄梅东G9273/2/3次，黄梅东－合肥南G9276次，合肥南－黄梅东G9275次，黄梅东－南京南G9274/1/4次。以上内容参考：百度百科-黄梅东站

7，湖北黄梅最近的高铁站或机场是那个

出潜江上沪蓉高速-潜江-仙桃-汉川-东西湖区-武汉。从武汉转走武黄高速。武汉-鄂州-黄石-黄梅。在黄梅转九黄高速。黄梅-九江-德安-永修-新建-南昌。全程600公里左右。
出潜江上沪蓉高速-潜江-仙桃-汉川-东西湖区-武汉。从武汉转走武黄高速。武汉-鄂州-黄石-黄梅。在黄梅转九黄高速。黄梅-九江-德安-永修-新建-南昌。全程600公里左右。
九江没有高铁，只有动车，还是在庐山，只有武汉青山区有高铁，然后就是武汉天河机场，我明天晚上去天河机场
黄梅到青山站和天河最低3个小时以上吧，到南昌西和昌北2个小时左右
南昌高铁和机场 都比武汉近
去九江做动车到南昌吧，比武汉近
坐车到九江汽车站旁边有去南昌机场的机场大巴再看看别人怎么说的。

8，黄梅为何有二个高铁站

随着两条高铁的开通，黄梅将接入国家四通八达的高铁路网体系，由此跨入黄冈、九江“半小时经济圈”，武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”，对于塑造黄梅三省交界、七省通衢交通枢纽地位、促进县域经济社会发展具有十分重要的意义。1、黄梅站黄梅站，建于1996年，是合九铁路上的车站，站址在中国湖北省黄冈市黄梅县黄梅镇站前大道。隶属上海铁路局合肥车务段管辖，现为三等站。黄梅站在合九线上行距离合肥站274公里，下行距离九江站53公里。2、黄梅东站黄梅东站是湖北鄂东南地区的门户，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，途径线路为安九高速铁路、黄黄高速铁路，已列入国家“十三五”铁路项目，于2018年底建设。黄梅东站规划两台六线，建筑面积10000平方米，2018年动工建设，计划2021年投入使用。黄梅东站是黄梅城东高铁新区标志性建筑之一，随着其不断的建设，将会加快黄梅城区东扩，加快城东高铁经济区的发展。

9，黄梅高铁开工了吗

黄冈至黄梅高铁是属于武杭高铁，京九高铁一部分，2017年开工，2020年通车！
在黄梅的孔陇北站
黄冈至黄梅高铁是属于武杭高铁，京九高铁一部分，2017年开工，2020年通车！
没有，大概年底开工
驾车路线：全程约141.4公里起点：黄州区1.从起点向东北方向出发，沿军民二路行驶20米，右转进入宝塔大道2.沿宝塔大道行驶2.5公里，左转进入西湖五路3.沿西湖五路行驶910米，右转进入黄州大道4.沿黄州大道行驶2.0公里，朝武汉/黄石方向，右转进入京广线5.沿京广线行驶3.9公里，朝武黄高速/铁山方向，直行进入葛山大道6.沿葛山大道行驶6.0公里，朝鄂州大道南/南北中轴线方向，左转7.行驶190米，稍向右转8.行驶110米，朝黄石方向，稍向右转进入鄂州互通立交桥9.沿鄂州互通立交桥行驶870米，直行进入武鄂高速10.沿武鄂高速行驶16.7公里，朝开封/安庆/九江/黄石方向，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶3.4公里，直行进入沪渝高速12.沿沪渝高速行驶97.9公里，朝濯港/黄梅/g105方向，稍向右转进入黄梅互通13.沿黄梅互通行驶660米，直行进入福银高速14.沿福银高速行驶800米，直行进入福银高速15.沿福银高速行驶20米，直行进入迎宾大道16.沿迎宾大道行驶2.9公里，朝长途汽车站/晋梅大道方向，右转进入晋梅大道17.沿晋梅大道行驶50米，左后方转弯18.行驶70米，右转进入人民大道19.沿人民大道行驶1.1公里，过右侧的众意购物中心约240米后，右前方转弯进入古塔西路20.沿古塔西路行驶950米，过左侧的供销电器，右转进入广场路21.沿广场路行驶110米，到达终点(在道路右侧)终点：黄梅县

10，湖北将建一条高铁不在武汉不在荆州你知道吗

众所周知，我国高铁业发展十分发达，经过几十年的发展，现如今，高铁已经成为中国科技的名片，走出国门走向世界。毫无疑问，高铁是完全符合中国技术的，也是中国最流行的技术，当然，高铁能够走出国家、走向世界的意义远不止是面子，它运行迅速，安全舒适，关键是各种交错的道路，为人们提供更多的出行选择和便利，今天，我们来谈谈湖北郑万铁路的“超级高铁”。“超级高铁”郑万高铁郑万高速铁路，又称郑万高铁路，郑万科是郑渝高速铁路的重要组成部分，也是连接华北、华中、西南地区的主要高速客运线路，承载了城际和旅游交通，郑湾铁路全长818公里，预计总投资1180亿元，投资的1000亿列高速列车自然被称为“超级高速列车”。首先我们要知道，铁路起于郑州东站，经河南省开封市（潍师县）、长葛市、禹州市、平顶山市、防城县、南阳市、登州市进入南张县襄阳区，湖北省保康县、神农山森林、兴山县、巴中县，后来进入重庆市，并通过武山县、奉靖县、云阳县与万州区相连。而穿越湖北省的主要城市有：襄城区（襄城区位于湖北省西北部，是襄樊市议会所在地、市政府所在地和城市政治文化中心）、南张县（下府县、漳州市、漳州市），在襄阳市，保康县（湖北省保康县，位于鄂尔多斯市西北部，襄阳市西南部），神农森林（神农直属湖北省，是全国唯一一个命名为“森林”的区级行政区划）和兴山县。我相信这条高铁开通之后，不仅标志着我国有一个省份即将迎来一条高铁这么简单，这对于沿线的城市的经济同样有非常好的带动能力，而在这条高铁的影响下，郑州的经济将会再一次实现飞跃。

11，昌吉赣高铁南昌起点在哪

展开全部经过湖北的黄梅K611/K614次15小时14分 连云港东发：18:14南昌到：09:28站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间1 连云港东 起点站 18:14 - -2 东海县 19:14 19:18 4分 1小时3 新沂 19:48 19:52 4分 1小时34分钟4 邳州 20:16 20:19 3分 2小时2分钟5 徐州 21:11 21:23 12分 2小时57分钟6 宿州 22:10 22:19 9分 3小时56分钟7 蚌埠 23:18 23:39 21分 5小时4分钟8 合肥 02:28 03:02 34分 8小时14分钟9 安庆西 04:39 04:42 3分 10小时25分钟10 天柱山 05:04 05:07 3分 10小时50分钟11 太湖 05:33 05:38 5分 11小时19分钟12 宿松 06:06 06:13 7分 11小时52分钟13 黄梅 06:31 06:34 3分 12小时17分钟14 九江 07:49 07:55 6分 13小时35分钟15 南昌 09:28 终到站 - 15小时14分钟
展开全部经过湖北的黄梅K611/K614次15小时14分 连云港东发：18:14南昌到：09:28站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间1 连云港东 起点站 18:14 - -2 东海县 19:14 19:18 4分 1小时3 新沂 19:48 19:52 4分 1小时34分钟4 邳州 20:16 20:19 3分 2小时2分钟5 徐州 21:11 21:23 12分 2小时57分钟6 宿州 22:10 22:19 9分 3小时56分钟7 蚌埠 23:18 23:39 21分 5小时4分钟8 合肥 02:28 03:02 34分 8小时14分钟9 安庆西 04:39 04:42 3分 10小时25分钟10 天柱山 05:04 05:07 3分 10小时50分钟11 太湖 05:33 05:38 5分 11小时19分钟12 宿松 06:06 06:13 7分 11小时52分钟13 黄梅 06:31 06:34 3分 12小时17分钟14 九江 07:49 07:55 6分 13小时35分钟15 南昌 09:28 终到站 - 15小时14分钟
为以后与南昌站、南昌西站或规划中的南昌东站接轨做准备的。 南昌至赣州铁路客运专线，又名昌赣高速铁路，曾用名昌吉赣城际铁路，北起南昌，南至赣州，线路长度415.743公里，设计速度350公里/小时。 1全线设南昌、横岗、丰城、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等站。 2该条铁路未来和安徽江西两省正在规划的合昌高铁对接后，连接上已经开通运营的京沪高铁，形成我国南北又一条高速铁路大动脉。
南昌站，从横岗开始新修正线

12，江西将添一条高铁线长多少呢投资多少呢

大家都知道自从新中国成立以来，国内各大城市对于境内的交通网建设都是非常的重视，在国内有这样一句话叫做要想富，先修路，交通对于城市经济发展有着很大的影响力。时至今日各大城市的交通网较以往都完善了很多，不过随着社会不断的发展，如今在外出的时候，越来越多的人青睐于高铁出行，高铁它速度快而且车内环境以及服务都比较不错，所以深受人们的喜爱。近年来人们对于高铁的需求越来越高，各大城市也都在积极完善境内高铁网，我国的江西省大家都比较的熟悉，如今的江西已经成为国内的知名的旅游大省，境内的旅游资源很是丰富，为了更好的带动省内各大城市的经济发展，江西对于高铁网的建设都是非常的重视，今天就为大家介绍一条江西规划将要建设的高铁线，这条高铁线将串联起三大省份，分别是江西、湖北、湖南。这条高铁线名叫常岳昌铁路，根据规划这条铁线的起点是位于湖南的常德市，沿途经过湖南省的岳阳市、湖北省的通城县、江西省的修水县，最后引入南昌铁路枢纽。根据规划这条铁路线新建的长度大约为456.6公里，该条线路的主要控制点分别为南昌西、靖安、修水、通城、岳阳、华容、南县、安乡、常德。根据规划这条高铁线将会按照时速350公里每小时的标准来设计，建设这条高铁线估算总投资大约为611.8亿元，该线路将在江西的修水这里预留武汉至咸宁到南昌和咸宁至宜春到吉安这二条线的接入条件。常岳昌铁路在湖南省境内大约有41.67公里，在湖南省内大约有223.7公里，湖北省内大约有41.67公里，这条高铁线的建设对于带动沿线地区的旅游业发展会有很大的促进作用的，该线路经过的地区都是旅游资源丰富的地方，这条高铁线规划已经有一段时间了，估计很快就会开工了吧。等到常岳昌铁路建设完成之后，将进一步完善江西、湖北、湖南三省份的高铁网布局，俗话说一路通，百业兴，这条高铁线建成之后，将有效地带动沿线地区的经济发展，大家对于这条高铁线的建设是不是很期待呢？

13，南昌到黄梅的火车价格及时间

南昌到黄梅的火车：K322/K219次， 福州－合肥， 空调快速， 南昌和黄梅都是中间站南昌开：01：50， 到黄梅：04：29票价：硬座：29元， 硬卧：上铺：75元， 中铺：80元， 下铺：83元1020次， 东莞东－合肥， 普快， 南昌和黄梅都是中间站南昌开：03：08， 到黄梅：05：38票价：硬座：16元， 硬卧：上铺：54元， 中铺：57元， 下铺：59元1506次： 深圳西－合肥， 空普， 南昌和黄梅都是中间站南昌开：05：38， 到黄梅：08：52票价：硬座：31元， 硬卧：上铺：85元， 中铺：91元， 下铺：95元K612/K613次， 南昌－连云港东， 快速， 黄梅是中间站南昌开：15：37， 到黄梅：17：59票价：硬座：16原， 硬卧：上铺：50元， 中铺：53元， 下铺：55元
南昌到黄梅火车时刻表-南昌到黄梅火车票价查询 序号 车次 始发站-终点站 出发站 出发时间 到达站 到达时间 运行时长 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下 1 k322/k319 福州-合肥 南昌 01:50 黄梅 04:29 02时39分 188 29 - 107 162 2 1020 东莞东-合肥 南昌 03:08 黄梅 05:38 02时30分 188 14 - 66 - 3 1506 深圳西-合肥 南昌 05:38 黄梅 08:52 03时14分 188 26 - 101 154 4 k612/k613 南昌-连云港东 南昌 15:37 黄梅 17:59 02时22分 188 16 - 70 105
南昌到黄梅的火车：K322/K219次， 福州－合肥， 空调快速， 南昌和黄梅都是中间站南昌开：01：50， 到黄梅：04：29票价：硬座：29元， 硬卧：上铺：75元， 中铺：80元， 下铺：83元1020次， 东莞东－合肥， 普快， 南昌和黄梅都是中间站南昌开：03：08， 到黄梅：05：38票价：硬座：16元， 硬卧：上铺：54元， 中铺：57元， 下铺：59元1506次： 深圳西－合肥， 空普， 南昌和黄梅都是中间站南昌开：05：38， 到黄梅：08：52票价：硬座：31元， 硬卧：上铺：85元， 中铺：91元， 下铺：95元K612/K613次， 南昌－连云港东， 快速， 黄梅是中间站南昌开：15：37， 到黄梅：17：59票价：硬座：16原， 硬卧：上铺：50元， 中铺：53元， 下铺：55元
南昌到黄梅火车时刻表-南昌到黄梅火车票价查询 序号 车次 始发站-终点站 出发站 出发时间 到达站 到达时间 运行时长 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下 1 k322/k319 福州-合肥 南昌 01:50 黄梅 04:29 02时39分 188 29 - 107 162 2 1020 东莞东-合肥 南昌 03:08 黄梅 05:38 02时30分 188 14 - 66 - 3 1506 深圳西-合肥 南昌 05:38 黄梅 08:52 03时14分 188 26 - 101 154 4 k612/k613 南昌-连云港东 南昌 15:37 黄梅 17:59 02时22分 188 16 - 70 105

14，黄黄高铁开通后江北四县可以直达武汉吗

这个答案是肯定的，黄黄高铁是指黄冈至黄梅高速铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路之一京港铁路的重要组成部分，同时也是武汉—杭州客运通道的组成部分。整个线路全在黄冈市境内，途径江北4县市，全程设5座车站，分别是黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅东站。全长125.千米，设计速度350千米/小时，黄黄高铁的开通，将结束江北四县五不通高铁的历史，同时使得4县市接入四通八达的全国高铁网。大家可能好奇的是，这个是黄冈市境内的高速铁路为啥跟能连接武汉，这个早在2014年就开通了武汉到黄冈的城际铁路，在对接现在的黄黄高铁，让江北四县融入武汉城市圈，极大的改善江北四县的交通条件，出行更加方便。同时进一步巩固武汉高铁枢纽地位，使得武汉到上海的车程将由现在的5个多小时缩短至3个小时，向东对接合肥、南京等城市。也加深长江经济带区域中心城市的联系，有力地推动长江经济带建设。同时要注意到的是外一条高铁，这就是安九高铁，安九高铁经安徽安庆、湖北黄梅，跨越长江，终至江西九江。设计时速350公里，正线长约170.9公里，设安庆西站、潜山站、太湖南站、宿松东站、黄梅东站、孔垄北站和庐山站7个车站。安九铁路北接合肥，南下南昌，直达广东珠三角地区。安九铁路一旦开通，加强了安徽、湖北，江西等3省的联系，有力促进三省的经济发展。而这条铁路跟黄黄高铁连接的节点就是黄梅东站，不同其他江北县市三级站，2条高铁的过境，使得黄梅成为那个关键的节点城市，经黄梅当地政府申请，现已破格升级成为2级高铁站，升级高铁站的建筑面积，并增加到2台6线。这极大改善当地的交通条件，促进当地的经济发展。随着2条高铁的开通后，武汉至安庆仅需90分钟，至杭州约3小时。蕲春、武穴、浠水将告别无高铁历史，接入国家四通八达的高铁路网体系，届时黄冈5个县市区至武汉只需30分钟，全部迈入武汉城市圈“半小时通勤圈”。当然最大的赢家还是黄梅，随着两条高铁的先后开通，黄梅在鄂东交通枢纽优势即将体现出来，由此进入跨入黄冈、九江“半小时经济圈”，武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”，对于塑造黄梅三省交界、七省通衢交通枢纽地位、促进县域经济的高速发展。

文章TAG：黄梅  南昌  高铁规划  南昌上饶市坐高铁多长时间  黄梅  南昌  高铁  
下一篇