漯河西到苏州的高铁时刻表，从漯河火车站到苏州火车站要多长时间票价是多少
来源：整理 编辑：生活常识 2022-07-05 10:43:39
1，从漯河火车站到苏州火车站要多长时间票价是多少
漯河到苏州 历时13小时18分钟 银座票价：13113小时18分，k463列车。硬卧244，软卧380
2，有从漯河西站到苏州的动车或高铁吗
截止2019年8月，没有从漯河到苏州的动车或高铁班次，只有一趟漯河-苏州的快速列车。漯河西站到苏州坐列车有以下几个方案：一、坐直达列车。K462/K463次列车， 始发站：平顶山；终到站：上海；全程共有18个停靠站，发车时间17:40到站时间09:27（次日），到达漯河18:35，到达苏州07:57（次日）。二、到郑州中转坐动车或者高铁。时间上衔接的车次如下：1、G642 漯河西 - 郑州 20:27-21:15 48分 二等软座 74.5,一等软座 120.5；2、G856/G857 漯河西 - 郑州 11:07 - 12:01 54分 二等软座 74.5,一等软座 120.5；换乘3、D308/D305 郑州 - 苏州 23:4806:54 7小时6分 二等软座 234.5；4、D624/D621 郑州 - 苏州北 12:38-18:47 6小时9分 二等软座 230.5,一等软座 358.5；扩展资料：漯河西站属于京广高速铁路的一等站，漯河西站设1座岛式站台，1座基本站台，共2站台6股道，发线长度为800米，西侧预留郑漯城际场，站台为无柱雨棚设计，并设计有残疾人专用电梯，残疾人可乘坐电梯进入站台乘车。配备接触网作业场1所，综合生产1所。漯河西站总建筑面积1.6万平方米，站房主体一层，局部三层，建筑总高24米，宽183米，内设站台4个。其中，候车厅5530平方米，分为一等区、二等区、贵宾区，预计可容纳1000人；售票厅1200多平方米，内设公安办证窗口和自动售票机，方便旅客购票。参考资料：百度百科-漯河西站参考资料：百度百科-郑州站参考资料：百度百科-苏州站
3，苏州到杭州的高铁什么时候开建
随着南通张家港公铁两用长江大桥的建成，沿海铁路大通道的一大障碍将被解决。大桥下层分別建有2条时速200公里的沪通铁路线和2条设计时速250公里(大桥部分)以上的通苏嘉高速铁路线，隨着大桥的建设国家铁路网除了建设沪通铁路，还有计划修建通苏嘉甬高速铁路，通苏嘉是沿海铁路网中一条.不需再绕道经上海的江苏直连浙江嘉兴，宁波，绍兴，杭州以及到福建广东的铁路，如果这条铁路建成，苏州包括苏北城市去浙江至少少绕行上海100多公里，将大大节省保贵的资源与时间，无论从经济还是从苏浙两地的交通，发展，交流或其它方面都是一件百利而无二害的好事。可是当有了这个规划后上海坐不住了，通苏嘉线路不经上海直连浙江，建成后会有多趟列车不再绕经上海，上海的枢杻地位将受到影响，于是提出了个上海浦东东站东枢杻方案，由于华东铁路局设在上海，没办法通苏嘉目前也只是规划，还没有开工的迹象，道是上海的东枢杻开建了(现已在建)，以后再搞通苏嘉将会最大限度减少对上海枢杻地位的影响。可见铁路空港苏州都受到邻居挤压，不想苏州做大而强。苏州方面规划通苏嘉与规划的沪苏湖吴江区交汇处设站搞个南枢杻，可沪嘉杭都在争夺通苏嘉线位与各自有利的方案，从而影响苏州线位走向也就影响苏州站点设置与轻重。这么一条重要铁路为什么会被轻视和拖延呢??长三角一起化光说行动少，界限没打破沪宁杭沪沪沪都是各自为大搞自己的枢杻，交通规划都搞一城放射，缺少地区城市间网格化布局，必须改。通苏嘉啥时开建苏杭铁路直通拭目以待。~~阅读不忘点赞与关注分享!随着南通张家港公铁两用长江大桥的建成，沿海铁路大通道的一大障碍将被解决。大桥下层分別建有2条时速200公里的沪通铁路线和2条设计时速250公里(大桥部分)以上的通苏嘉高速铁路线，隨着大桥的建设国家铁路网除了建设沪通铁路，还有计划修建通苏嘉甬高速铁路，通苏嘉是沿海铁路网中一条.不需再绕道经上海的江苏直连浙江嘉兴，宁波，绍兴，杭州以及到福建广东的铁路，如果这条铁路建成，苏州包括苏北城市去浙江至少少绕行上海100多公里，将大大节省保贵的资源与时间，无论从经济还是从苏浙两地的交通，发展，交流或其它方面都是一件百利而无二害的好事。可是当有了这个规划后上海坐不住了，通苏嘉线路不经上海直连浙江，建成后会有多趟列车不再绕经上海，上海的枢杻地位将受到影响，于是提出了个上海浦东东站东枢杻方案，由于华东铁路局设在上海，没办法通苏嘉目前也只是规划，还没有开工的迹象，道是上海的东枢杻开建了(现已在建)，以后再搞通苏嘉将会最大限度减少对上海枢杻地位的影响。可见铁路空港苏州都受到邻居挤压，不想苏州做大而强。苏州方面规划通苏嘉与规划的沪苏湖吴江区交汇处设站搞个南枢杻，可沪嘉杭都在争夺通苏嘉线位与各自有利的方案，从而影响苏州线位走向也就影响苏州站点设置与轻重。这么一条重要铁路为什么会被轻视和拖延呢??长三角一起化光说行动少，界限没打破沪宁杭沪沪沪都是各自为大搞自己的枢杻，交通规划都搞一城放射，缺少地区城市间网格化布局，必须改。通苏嘉啥时开建苏杭铁路直通拭目以待。~~阅读不忘点赞与关注分享!随着南通张家港公铁两用长江大桥的建成，沿海铁路大通道的一大障碍将被解决。大桥下层分別建有2条时速200公里的沪通铁路线和2条设计时速250公里(大桥部分)以上的通苏嘉高速铁路线，隨着大桥的建设国家铁路网除了建设沪通铁路，还有计划修建通苏嘉甬高速铁路，通苏嘉是沿海铁路网中一条.不需再绕道经上海的江苏直连浙江嘉兴，宁波，绍兴，杭州以及到福建广东的铁路，如果这条铁路建成，苏州包括苏北城市去浙江至少少绕行上海100多公里，将大大节省保贵的资源与时间，无论从经济还是从苏浙两地的交通，发展，交流或其它方面都是一件百利而无二害的好事。可是当有了这个规划后上海坐不住了，通苏嘉线路不经上海直连浙江，建成后会有多趟列车不再绕经上海，上海的枢杻地位将受到影响，于是提出了个上海浦东东站东枢杻方案，由于华东铁路局设在上海，没办法通苏嘉目前也只是规划，还没有开工的迹象，道是上海的东枢杻开建了(现已在建)，以后再搞通苏嘉将会最大限度减少对上海枢杻地位的影响。可见铁路空港苏州都受到邻居挤压，不想苏州做大而强。苏州方面规划通苏嘉与规划的沪苏湖吴江区交汇处设站搞个南枢杻，可沪嘉杭都在争夺通苏嘉线位与各自有利的方案，从而影响苏州线位走向也就影响苏州站点设置与轻重。这么一条重要铁路为什么会被轻视和拖延呢??长三角一起化光说行动少，界限没打破沪宁杭沪沪沪都是各自为大搞自己的枢杻，交通规划都搞一城放射，缺少地区城市间网格化布局，必须改。通苏嘉啥时开建苏杭铁路直通拭目以待。~~阅读不忘点赞与关注分享!
4，急急从漯河到苏州市高铁票价多少钱啊
没有直达高铁动车。可以选择郑州或武汉中转。不过直通的K463次的时间也很好，夕发朝至。漯河-苏州，软卧365元，硬卧234元，硬座131元。18:52-07:59
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