1，京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路方式 其主要目的是什么

一是减少土地的占用，具体数据去查资料。 二是桥方案工期容易掌握，加快建设的进度。路基方式有沉降，不好控制线路水平。桥墩的桩基本上打下地下几十米深，进入岩层了，不容易沉降。
要把京沪高速铁路建设成资源节约型工程、环境友好型工程，节约资源的主要方面就是节约用地。京沪高铁全线规划占用耕地6万多亩，与最初规划占用8万亩耕地相比，少占耕地1.36万亩。”
“以桥代路”的好处就是对地基质量要求低，占用土地少，降低高铁对于周边的不利影响。
少占地路基更稳固
一是减少土地的占用，具体数据去查资料。 二是桥方案工期容易掌握，加快建设的进度。路基方式有沉降，不好控制线路水平。桥墩的桩基本上打下地下几十米深，进入岩层了，不容易沉降。
要把京沪高速铁路建设成资源节约型工程、环境友好型工程，节约资源的主要方面就是节约用地。京沪高铁全线规划占用耕地6万多亩，与最初规划占用8万亩耕地相比，少占耕地1.36万亩。”
“以桥代路”的好处就是对地基质量要求低，占用土地少，降低高铁对于周边的不利影响。
少占地路基更稳固

京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路方式 其主要目的是什么


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