1，高铁贵阳到毕节票价是多少

二等票62元起，一等票98元起。

高铁贵阳到毕节票价是多少

2，毕节到贵阳多少公里

毕节到贵阳全程约179.5公里。自驾车需要时间约为2小时33分钟。毕节市辖区到贵阳途径道路和高速及路况是同心路，碧阳大道，贵毕公路，机场高速，杭瑞高速，黔大高速，贵黔高速，兰海高速，观山西路，云潭北路，林城西路，林城东路，黔云路，终点。如是是坐动车的话从毕节出发，约1小时能到贵阳北。毕节百里杜鹃风景名胜区，位于大方、黔西两县交界处，距省会贵阳155公里，是迄今为止中国已查明的面积最大的原生杜鹃林，总面积达125.8平方公里，百里杜鹃以此得名。在长约50公里，宽1.2至5.3公里的狭长丘陵上，分布着马樱，鹅黄，百合，青莲，紫玉等4属，23个品种，占世界杜鹃花5个亚属中的4个亚属，最为难得的是一树不同花，即一棵树上开出若干不同品种的花朵，最壮观的可达7种之多。游玩百里杜鹃在每年春天三四月份，一般需两天时间。

毕节到贵阳多少公里

3，从毕节到贵阳火车站有多少公里

从毕节到贵阳火车站有240公里左右?本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约239.3公里起点：毕节市1.毕节地区内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，行驶100米，右转进入百里杜鹃路2) 沿百里杜鹃路行驶170米，左转进入开行路3) 沿开行路行驶2.0公里，直行进入S2114) 沿S211行驶420米，调头进入S2115) 沿S211行驶270米，稍向右转进入同心立交桥6) 沿同心立交桥行驶190米，直行进入碧阳二道7) 沿碧阳二道行驶6.0公里，左转上匝道8) 沿匝道行驶780米，直行进入厦蓉高速公路9) 沿厦蓉高速公路行驶1.9公里，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.5公里，直行进入杭瑞高速公路3.沿杭瑞高速公路行驶25.4公里，过将军山大桥，朝大方/黔西方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶750米，右前方转弯进入黔大高速公路5.沿黔大高速公路行驶51.0公里，朝黔西/织金/金沙/遵义方向，稍向右转进入黔西北互通6.沿黔西北互通行驶660米，过黔西北互通，右前方转弯进入黔织高速公路7.沿黔织高速公路行驶36.4公里，朝清镇/贵阳/都匀/桂林方向，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶1.4公里，直行进入厦蓉高速公路9.沿厦蓉高速公路行驶70.3公里，朝清镇/贵阳/G60方向，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶1.7公里，直行进入沪昆高速公路11.沿沪昆高速公路行驶21.3公里，朝贵阳/金关方向，稍向右转进入贵黄高速公路12.沿贵黄高速公路行驶1000米，直行进入贵黄高速公路13.贵阳市内驾车方案1) 沿贵黄高速公路行驶9.8公里，过五里冲立交，直行进入贵黄高速公路2) 沿贵黄高速公路行驶50米，直行进入贵黄路3) 沿贵黄路行驶1.9公里，朝龙洞堡国际机场/花果园立交方向，稍向左转进入艺校立交桥4) 沿艺校立交桥行驶，过艺校立交桥约270米后，直行进入花溪大道北段5) 沿花溪大道北段行驶780米，过右侧的马特酒店，朝遵义路/火车站/市南路/解放路方向，直行上匝道6) 沿匝道行驶290米，右转进入花果园立交桥7) 沿花果园立交桥行驶80米，右前方转弯进入浣纱路8) 沿浣纱路行驶330米，直行进入解放路9) 沿解放路行驶1.3公里，右转进入沙冲北路10) 沿沙冲北路行驶410米，过右侧的鸿通城东入口约60米后，右转进入达高路11) 沿达高路行驶230米，过右侧的中铁金鹏大厦约200米后，到达终点(在道路左侧)终点：贵阳火车站
从毕节到贵阳火车站有240公里左右?本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约239.3公里起点：毕节市1.毕节地区内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，行驶100米，右转进入百里杜鹃路2) 沿百里杜鹃路行驶170米，左转进入开行路3) 沿开行路行驶2.0公里，直行进入S2114) 沿S211行驶420米，调头进入S2115) 沿S211行驶270米，稍向右转进入同心立交桥6) 沿同心立交桥行驶190米，直行进入碧阳二道7) 沿碧阳二道行驶6.0公里，左转上匝道8) 沿匝道行驶780米，直行进入厦蓉高速公路9) 沿厦蓉高速公路行驶1.9公里，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.5公里，直行进入杭瑞高速公路3.沿杭瑞高速公路行驶25.4公里，过将军山大桥，朝大方/黔西方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶750米，右前方转弯进入黔大高速公路5.沿黔大高速公路行驶51.0公里，朝黔西/织金/金沙/遵义方向，稍向右转进入黔西北互通6.沿黔西北互通行驶660米，过黔西北互通，右前方转弯进入黔织高速公路7.沿黔织高速公路行驶36.4公里，朝清镇/贵阳/都匀/桂林方向，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶1.4公里，直行进入厦蓉高速公路9.沿厦蓉高速公路行驶70.3公里，朝清镇/贵阳/G60方向，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶1.7公里，直行进入沪昆高速公路11.沿沪昆高速公路行驶21.3公里，朝贵阳/金关方向，稍向右转进入贵黄高速公路12.沿贵黄高速公路行驶1000米，直行进入贵黄高速公路13.贵阳市内驾车方案1) 沿贵黄高速公路行驶9.8公里，过五里冲立交，直行进入贵黄高速公路2) 沿贵黄高速公路行驶50米，直行进入贵黄路3) 沿贵黄路行驶1.9公里，朝龙洞堡国际机场/花果园立交方向，稍向左转进入艺校立交桥4) 沿艺校立交桥行驶，过艺校立交桥约270米后，直行进入花溪大道北段5) 沿花溪大道北段行驶780米，过右侧的马特酒店，朝遵义路/火车站/市南路/解放路方向，直行上匝道6) 沿匝道行驶290米，右转进入花果园立交桥7) 沿花果园立交桥行驶80米，右前方转弯进入浣纱路8) 沿浣纱路行驶330米，直行进入解放路9) 沿解放路行驶1.3公里，右转进入沙冲北路10) 沿沙冲北路行驶410米，过右侧的鸿通城东入口约60米后，右转进入达高路11) 沿达高路行驶230米，过右侧的中铁金鹏大厦约200米后，到达终点(在道路左侧)终点：贵阳火车站

从毕节到贵阳火车站有多少公里

4，毕节到贵阳的客车票降价只要60元 你怎么看

在我印象之中，过去遵义从来没有把毕节当竞争对手，因为他们一直认为毕节不可能追赶他们，更不要说超越了！但是事实证明，近几年来毕节的发展速度越来越快！快得让遵义开始怀疑人生！先是机场通航，然后又是现在的高铁开通！毕节高铁站的规模在贵州排名第二，机场客流量仅次于贵阳龙洞堡国际机场！整个毕节市常住人口也比遵义高，遵义如果不算仁怀经济总量也不如毕节，这是大家有目共睹的，只不过遵义是革命老区，红色圣地，在国内知名度比毕节高！以前也是四川重庆南下出海咽喉，川黔铁路、兰海高速让遵义发展提前毕节二十年，从近几年的发展趋势来看，厦蓉高速过境毕节，分流了四川大部分南下两广地区的车流量！成贵高铁的开通更是让遵义颜面扫地！因为遵义那条渝贵铁路压根就不是高铁，平均时速达不到200公里/小时，只能算是一般的快速铁路！而成贵高铁开通后，很多国内动车组都要进行调整，原来经由渝贵线的动车组很多都要改走成贵高铁！遵义确确实实有点尴尬了！再反观毕节，成贵高铁开通后，毕节900万人民都沸腾了！毕节再也不会被人说落后和偏僻了！与贵阳形成半小时经济圈，毕节到成都的时间也缩短到两小时左右！成贵高铁的开通，必将带动毕节的经济发展！相信在不久的将来，毕节超越遵义完全有能力，只要我们毕节人敢像我一样喜欢吹牛逼，一切都不是问题！
在我印象之中，过去遵义从来没有把毕节当竞争对手，因为他们一直认为毕节不可能追赶他们，更不要说超越了！但是事实证明，近几年来毕节的发展速度越来越快！快得让遵义开始怀疑人生！先是机场通航，然后又是现在的高铁开通！毕节高铁站的规模在贵州排名第二，机场客流量仅次于贵阳龙洞堡国际机场！整个毕节市常住人口也比遵义高，遵义如果不算仁怀经济总量也不如毕节，这是大家有目共睹的，只不过遵义是革命老区，红色圣地，在国内知名度比毕节高！以前也是四川重庆南下出海咽喉，川黔铁路、兰海高速让遵义发展提前毕节二十年，从近几年的发展趋势来看，厦蓉高速过境毕节，分流了四川大部分南下两广地区的车流量！成贵高铁的开通更是让遵义颜面扫地！因为遵义那条渝贵铁路压根就不是高铁，平均时速达不到200公里/小时，只能算是一般的快速铁路！而成贵高铁开通后，很多国内动车组都要进行调整，原来经由渝贵线的动车组很多都要改走成贵高铁！遵义确确实实有点尴尬了！再反观毕节，成贵高铁开通后，毕节900万人民都沸腾了！毕节再也不会被人说落后和偏僻了！与贵阳形成半小时经济圈，毕节到成都的时间也缩短到两小时左右！成贵高铁的开通，必将带动毕节的经济发展！相信在不久的将来，毕节超越遵义完全有能力，只要我们毕节人敢像我一样喜欢吹牛逼，一切都不是问题！这个世界上唯一的不变就是变化，ETC一普及，高速公路收费站的收费员就失业了，这是变化，很多地方公务员开始探索全员聘任制，这也是变化，现在成贵高铁开通，毕节到贵阳可以直接坐高铁只要40~50分钟，而且二等座票价65左右，取代了原有的客车客运方式，这也是变化。成贵高铁开通后，毕节方向到贵阳的交通非常便利了，高铁的安全性高，而且速度快，还便宜，对传统的客车大巴运输方式形成压倒竞争态势，是显而易见的，除非是自驾游，想要体验沿途的风景，不然如果考虑效率和速度以及性价比的话，不管是从毕节到贵阳，还是从贵阳到毕节，乘坐高铁显然是更多人的选择。这个现象也说明一个问题，其实客车降价降到60，以及是很低了，虽然比高铁也低5元钱，但是边际效用还是很低，形不成非常有诱惑力的价差，现在的人，哪个身上不是成千上万把块，如果说在70~80年代，30元和60元的差距还很大的年代，那么可能客车降价到30元，高铁65元，那么还是有一部分人为了节省这几十元钱选择客车大巴。但是，现在这个年代，通货膨胀和货币贬值，连1000块钱都不那么经得住花的时候，别说60元和65元的差距，就算是客车车票降到30元，可能很多人都不会为了省这二三十去降低出行的效率，现在随便在贵阳打个车，从观山湖到花果园，基本上都是二三十才坐得下来。所以，虽然客车车票表面上是降到了60，但是从实质上看，基本没有太大意义，因为60元的车票费和65元的高铁票，几乎没有什么价格优势可谈，哪怕客车票是免费的，很多人为了速度和安全，大概也会选择65元的高铁。客车运输行业，其实谋求的改变，不应该只是在价格上，因为现在的人对几十块钱的价格已经“不敏感”了，更多的改变和注意力，应该放在客车的乘坐体验和舒适度上来，比如坐客车顺带周边旅游住宿等，谋求转型，和旅游业融合等方向，才是求得生存的一线之间，否则，故步自封，只是降价，可能会带来整个行业的不景气。
在我印象之中，过去遵义从来没有把毕节当竞争对手，因为他们一直认为毕节不可能追赶他们，更不要说超越了！但是事实证明，近几年来毕节的发展速度越来越快！快得让遵义开始怀疑人生！先是机场通航，然后又是现在的高铁开通！毕节高铁站的规模在贵州排名第二，机场客流量仅次于贵阳龙洞堡国际机场！整个毕节市常住人口也比遵义高，遵义如果不算仁怀经济总量也不如毕节，这是大家有目共睹的，只不过遵义是革命老区，红色圣地，在国内知名度比毕节高！以前也是四川重庆南下出海咽喉，川黔铁路、兰海高速让遵义发展提前毕节二十年，从近几年的发展趋势来看，厦蓉高速过境毕节，分流了四川大部分南下两广地区的车流量！成贵高铁的开通更是让遵义颜面扫地！因为遵义那条渝贵铁路压根就不是高铁，平均时速达不到200公里/小时，只能算是一般的快速铁路！而成贵高铁开通后，很多国内动车组都要进行调整，原来经由渝贵线的动车组很多都要改走成贵高铁！遵义确确实实有点尴尬了！再反观毕节，成贵高铁开通后，毕节900万人民都沸腾了！毕节再也不会被人说落后和偏僻了！与贵阳形成半小时经济圈，毕节到成都的时间也缩短到两小时左右！成贵高铁的开通，必将带动毕节的经济发展！相信在不久的将来，毕节超越遵义完全有能力，只要我们毕节人敢像我一样喜欢吹牛逼，一切都不是问题！
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5，毕节到贵阳火车站经过东站或北站吗

毕节现在还没通火车呢，显然失算了。
期待看到有用的回答！

6，贵阳往返毕节增开4趟动车

从中国铁路成都局集团有限公司获悉，从1月12日起，成贵高铁贵阳往返毕节增开4趟“C”字头城际高速动车组列车，削减毕节方向客流高峰。据了解，增开的这4趟动车组经由成贵高铁贵阳至毕节区间运行，单程运行里程154公里。具体增开日期、车次、运行时刻和票价分别为:1. 1月12日起，贵阳北至毕节增开C5968次列车，贵阳北站19:06开车，经停大方站，当晚20:00抵达毕节站，历时54分钟。2. 1月12日起，毕节至贵阳北增开C5967次列车，毕节站20:25开车，经停大方站，当晚21:19达到贵阳北站，历时54分钟。3. 1月12日起，贵阳北至毕节增开C5970次列车，贵阳北站21:39开车，经停大方站，当晚22:36抵达毕节站，历时54分钟。4. 1月12日起，毕节至贵阳北增开C5969次列车，毕节站22:59开车，经停大方站，当晚23:53达到贵阳北站，历时54分钟。票价:这4趟动车组全程商务座196元，一等座105元，二等座65元。值得注意的是，增开的C5970次列车贵阳北站21时39分发车，比之前最晚的一趟推后了2小时09分，夜间前往毕节方向的旅客出行更加方便了。据了解，这4趟动车组开行后，每天贵阳始发、终到毕节的动车组总数达12对，往返24趟，贵阳往返毕节动车初步形成“公交化”开行模式。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，毕节坐高铁到贵阳虽要多少时间

成贵高铁定于2019年12月16日全线通车，毕节到贵阳需要1个小时左右。（2019年12月15日补充回答）
毕节到贵阳的I高铁多少′

8，毕节至贵阳有火车吗

截止2016年11月，毕节没有火车站，建议乘坐汽车，可以直达贵阳。
没有，火车，高铁和普速都还在建中。如果要去毕节的话可以去客车站坐汽车，大概车费80－90元/人，每1小时发一班车。贵阳火车站：

9，从毕节去贵阳火车站怎么才方便啊

直接坐客车去贵阳金阳车站，然后做车去火车站，或者去大方买火车直接坐到贵阳火车站，看你的选择，毕节客车去贵阳三个小时左右，从贵阳客车站去火车站要一个小时，因为花果园会堵车，从大方去贵阳火车站要四个半小时，毕节去大方就要差不多一个小时，然后火车也要三个小时

10，坐快铁从贵阳市到毕节市多少钱多少时间

目前成贵高铁还在建设中，建成通车后坐高铁从贵阳到毕节大概就是四、五十分钟，二等座票价40左右。
2年应该可以到达毕节，比起坐火车我更建议你开11路车过来因为那样更快更环保
你好！2年应该可以到达毕节，比起坐火车我更建议你开11路车过来因为那样更快更环保如有疑问，请追问。
钱不贵，时间嗯估计要这一两年

11，毕节到贵阳做什么车票价多少什么时候开车多少时间能到 搜

我想说的是，毕节到贵阳，现在实在东站发车（麻园上面），票价85/人，大概4小时左右到贵阳，如果坐早上的车会比较快！在毕节是按座位号，对号入座，你也可以和别人换，车子没有很差，就是大巴，和机场大巴是一样的，我不知道为什么楼下的说要戴口罩？车子都是空调车，除了司机和最后那一排的窗子可以打开，其他都打不开！至于中途休息，只是让乘客上厕所，如果要20分钟，肯定用的是跑马表！车子10分钟一班，早上6：20开始发车，最晚一班晚上7：00，客流量大时会延时！
贵阳客车站旁的汽车三厂车站 坐车85元一位从贵阳出发坐满就出发（上车自己抢座位，千万别想着按座位坐）几乎每半个小时一班一般4个半小时（原来4个小时，现在师傅不敢开快）车辆很差，建议自带口罩。行车中间会在黔西服务站休息20分钟。
毕节到贵阳只能坐客车，走贵毕高等级公路，全程限速，大约4个小时到贵阳，票价85元一位，我记得从贵阳客车站出发票价是70还是75，从毕节回贵一些，但原来的最早和最晚一班车要便宜些，现在不知道了。车是空调大巴，我坐过的车况都很好，在中间的黔西服务站也只是大家上个厕所，没有20分钟。
毕节到贵阳只有到东站坐客车，票价85，没半小时一班，四小时到，早班6点半，晚班6点
杭瑞全程5～6个小时因为一个单边2。5小时。走贵毕单边开得好3个半小时一个来回八个到十个小时主够
60 - 100 不等，一天估计有6趟以上吧！行程是4个小时左右！

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