1，中国目前主要的3条高铁分别是

京津城际 位于北京和天津之间 京沪高铁 位于北京和上海之间 沪宁城际 位于上海和南京之间 沪杭高铁 位于上海和杭州之间 武广高铁 位于武汉和广州之间 郑西高铁 位于郑州和西安之间 石太客专 位于石家庄和太原之间 温福高铁 位于温州和福州之间 福厦高铁 位于福州和厦门之间 昌九城际 位于南昌和九江之间 成渝高铁 位于成都和重庆之间
现阶段对货运应该没啥帮助，都是用于客运。高铁的投入使用会在一定程度上缓解铁路客运的压力，并且高铁的修建需要大量人力物力，可以拉动gdp增长。现阶段跑的高速列车核心技术还在外国人手里，通过一个又一个项目，以后我们应该可以消化吸收，但需要时间。不排除以后将现在高铁的一些技术用于货运的可能，但估计得很久很久以后了 总的来说，修高铁是个好事，但是不能接受的是政府花的纳税人的钱修高铁，结果修好了还要从纳税人腰包里再掏钱，近乎抢劫，实在是没道理。

中国目前主要的3条高铁分别是

2，英国高铁造价是中国的近20倍

据报道，近日一条关于英国“天价”高铁的消息吸引了不少网友关注，英国高速铁路2号（即英国HS2工程），被爆出造价严重超支，“每公里造价是中国的20倍”！报道称英国政府委托专家撰写的评估报告显示，在英国每建设大约1公里的铁路，就要付出近3亿英镑（约合人民币26亿元）——根据2015年的数据，中国高铁每公里的造价，约为1.3亿元人民币，是中国的近20倍。据悉全长348公里的HS2工程，将要耗资1040亿英镑（约合人民币9230亿元），堪称全球最贵的高铁，但是即便如此英国政府也曾多次明确支持推进HS2工程，因为这条铁路可以在大城市之间建立更好的交通，帮助整个国家的经济复苏。网友表示，高铁交通在中国人生活中已经稀松平常，没想到国外的高铁那么贵，还是中国厉害。

英国高铁造价是中国的近20倍

3，越南曾婉拒中国基建团队请日本帮忙建造高铁后来结果如何了百度

越南之前想要修建高铁，邀请了很多国家商议修建方案。中国的代表给出了一个极其合理的方案，不仅解决了越南的各种痛点，而且还给了他们极大的优惠，我们都知道，如今中国的高铁总长度已经超越了世界上所有的国家，成了当之无愧的第1名。在这种情况之下，中国的基建工人积累了大量的实践经验，完全有能力帮助其他国家修建高铁项目。之前英国就多次派人联系中国，跟我国达成了一个价值约有4000多亿的高铁合作。泰国也是如此，之前泰国在修建高铁的时候，坚持选择中国，直接拒绝了德国和日本这两个强国。中国代表信心满满地以为，越南肯定会同意自己的修建方案，将订单交给我们，然后事实却并非如此，越南看了我国的方案后，婉言拒绝我国的基建团队，然后以天价请日本帮忙建造高铁。日本帮助越南建造的高铁现在怎么样了？有没有正式通行呢？从结果来看，日本负责建造的高铁项目已经彻底搁浅，没有办法继续施工，这是怎么回事？说起来还是因为资金的问题。越南之前以很高的价格，将项目交到日本手中，主要是因为日本当初在竞价的时候，私下里承诺说，他们愿意给越南提供一笔低息贷款，可以让越南用极少的资金完成这个工程。越南高层认为这是一个很好的解决方案，不仅能够迅速修建高铁，让国家的交通更加便利，而且还能为国家节省一大笔资金。越南的如意算盘确实很精明，可日本却没有这么厚道，他们在正式合作之前对越南说，因为一些特殊原因，无法提供利息贷款，只能让越南独自负担。正因如此，这个天价高铁项目直接停工，没有办法再继续建造。

越南曾婉拒中国基建团队请日本帮忙建造高铁后来结果如何了百度


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