1，现在从深圳回来湛江要隔离吗

需要，现在全国都在抗疫中，每天的出行情况不一样，在原地没有被感染，但在回湛江的途中，存在被感染的风险，所以在没有解禁前，全国各地，不管从哪到哪都会被隔离。只是隔离方式不同，没有问题的居家隔离，测出有疑似的到医院隔离。

现在从深圳回来湛江要隔离吗

2，高铁站虎门不出站

是的，目前从上海到虎门要在上海虹桥站乘高铁到达广州南，再由广州南换乘至虎门。中间换乘 不需要出站，可以在站内直接换乘，也可以在站内办理改签。很方便的。
在 长安酒店 坐 112a路(约21站)/112b路(约21站)/112路(约21站) 到 虎门火车站 下大概45分钟到，最早的车是7点左右

高铁站虎门不出站

3，在深圳六约塘坑居然找不到厂进那个懂得那个电子厂还要人没

你好，伯恩各分厂都是不定期招聘，请关注各分厂门口招聘通告，带齐相关证件，按通告上面时间不要迟到了，祝你好运，伯恩有你更精彩！
龙华富士康，直接导航就行了。 直招进厂，不要理哪些中介。
只要是工厂基本都招人吧，因为流动性太大了，直接去厂门口就保安就行，有的门口贴着招聘信息~
龙华龙胜有很多电子厂要人，月薪都在3000的位置

在深圳六约塘坑居然找不到厂进那个懂得那个电子厂还要人没

4，深圳有去湛江的火车吗

要到广州转车， 车次 列车信息 出发 到达 里程 票价 K407 快速(广州 -> 三亚) 广州 (21:25) 湛江西 (04:12) 488 硬座:62 硬卧:123 K511 快速(上海南 -> 三亚) 广州 (06:55) 湛江西 (14:13) 488 硬座:62 硬卧:123 T201/T204 特快(北京西 -> 三亚) 广州 (15:11) 湛江西 (21:15) 488 硬座:70 硬卧:131

5，坐高铁没有带身份证怎么办

坐高铁没有带身份证可以到车站制证中心或公安局办理临时身份证。还可以使用户口本、护照、学生证等有效证件检票乘车。16岁以下没有身份证的未成年人，可以用同行成年人的有效身份证件或户口本上的身份证号购买儿童票乘车。坐高铁没有带身份证时，可以代替身份证使用的还有：临时身份证明、护照、户口本、驾驶证、港澳通行证、台湾通行证，军人相关证件等。越来越多高铁站开始设置临时身份证明自助打印机，为丢失身份证件或未携带身份证件的旅客提供临时身份证明的自助打印服务。坐高铁没有带身份证的补救方法：1 、临时身份证很多人坐高铁时会发现身份证没有带或者丢失，可以到车站的制证中心或者附近的公安局办理一张临时身份证，如果找不到地方可以咨询车站内的工作人员。提供乘客的姓名和身份证号码就可以办理。2、使用有效证件代替还可以使用户口簿、医保卡、驾驶证、护照、中华人民共和国旅行证、中国人民解放军军人保障卡、军官证、武警警官证、士兵证、学员证等有效证件检票乘车。身高1.5米以上，16岁以下的未成年人还可以使用学生证。3、同行成人有效身份证件16 岁以下的未成年人是没有身份证的，一名大人可携带一名身高1.2米以下的儿童免费乘车，身高不足1.2米的儿童超过一名时需用同行成年人的有效身份证件购买儿童票。身高在1.2～1.5米的儿童需要用户口本上的身份证号购票乘车。

6，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的
一点的
不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。

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