1，东环高铁海口站具体在哪个位置

海南东环铁路海口站在西海岸粤海大道距离海口市区30多公里。有35路，37路，40路车到达海口火车站因为海口火车站距离市区比较远，所以东环高铁到达海口站的动车比较少。东环高铁海口火车东站在府城凤翔西路山高村路口也是东环铁路海口最大的站大部分动车都在海口火车东站始发到达。
海口站指的是海口火车总站，是出岛的那个火车站。海口东站 是在市区内的。
海口站在粤海铁路那边。高铁一天只有几班车是从那里始发的。目的是为了方便入岛和出岛的旅客搭乘。还有一个是海口东站。这个站在市内，凤翔路与龙昆南路的交界处。这个站才是市民来往海口三亚最多的。不知你指的是海口站还是海口东站。

东环高铁海口站具体在哪个位置

2，海口东站在哪个区

海口东站在海口市龙华区凤翔西路。海口东站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运一等站，是海南环岛铁路重要的铁路车站。始建于2009年7月30日，于2010年12月30日正式投入运营。海口东站仅停靠海南东环铁路和西环铁路的动车组列车，日均办理60列列车，大部分车次以本站为始发终到站。扩展资料：海口东站建筑特色海口东站建设过程中共计有1514根钻孔桩，98个承台、墩柱，浇筑混凝土51476方，绑扎钢筋25000吨，开挖土石157022立方米。海口东站站房造型以“海浪”为主题，“椰叶”状的梭型张悬梁结构为母体，辅以采光遮阳系统，塑造椰风海韵候车空间，形体虚实相间。在广场，普通候车和屋顶三个层次上形成与城市和轨道区域的衔接，犹如起伏的海浪，使车站与城市融为一体，暗含了“海纳百业”的美好蓝图。一层完全开敞的廊道处理不仅适于当地的气候特征，同时充分实现了通透便捷的入厅设计要求，并为出入站提供了舒适的缓冲区域。梭形天窗和两侧弧形剖面设计有利于引导气流、加强自然通风。候车空间为半开敞设计，可根据季节气候选择性地采用机械通风。参考资料来源：百度百科-海口东站

海口东站在哪个区

3，海口动车站点在哪里

截至2019年，海口动车站点有海口站、海口东站和美兰站。具体介绍如下：1、海口站海口站位于海南省海口市秀英区粤海大道，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是粤海铁路和海南东环铁路重要的铁路车站。海口站建筑面积2.05万平方米，可容纳4000人次旅客候车。2、海口东站海口东站位于海南省海口市龙华区凤翔西路，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运一等站。是海南环岛铁路重要的铁路车站。海口东站始建于2009年7月30日，于2010年12月30日正式投入运营。海口东站建筑面积9889平方米。截至2010年11月，海口东站站场规模为4台6线。3、美兰机场站美兰机场站，简称美兰站。是海南东环铁路的一座客运站，位于海南省海口市美兰区。美兰机场站北距海口东站14公里，南距文昌站50余公里，距海口美兰机场仅320.7米。东环铁美兰机场火车站站房总建筑面积2.69万平方米，站房与美兰机场航站楼之间有一条320.7米长的换乘通道。美兰机场站为地下车站，车站埋深16.05米。扩展资料海口站的历史沿革：2000年，海口站正式开工建设。2003年1月，海口站站房竣工验收。2004年12月，海口站正式办理客运业务。海口站共5座站台，每座长500米，总面积约2.5万平方米；天桥长80米、宽12米；地下旅客主通道长100米。海口站共有5个旅客上下通道和5个行包通道。海口站站房共三层，地上两层，地下一层，地下层为设备用房，而地上部分分为东西南北4个功能区 ；站房呈“中”字型，构成前后两排三条通廊两个内庭的布局，中通道是散客进站主通道，前厅为广厅，两侧为售票厅和综合服务厅，后厅为中央大厅，两边为候车厅，在中央大厅有电梯、楼梯及自动扶梯上至二层，连接跨越数条站台的高架候车大厅。2005年1月，海口站随同粤海铁路全线一并通车。2014年12月，海口站站场改造施工。 2015年5月20日，海口站改造竣工，恢复动车开行，正式投入运营。参考资料来源：百度百科-海口站参考资料来源：百度百科-海口东站参考资料来源：百度百科-美兰机场站

海口动车站点在哪里


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