为什么玉林没有高铁，为什么广西只有玉林没高铁

1，为什么广西只有玉林没高铁

现在有高铁，只是每小时250公里以下的那种。

为什么广西只有玉林没高铁

2，广西玉林为什么没有高铁

广西玉林没有通高铁主要有三个原因——地势偏僻，周围没有城市，经济水平限制。首先，广西玉林地势偏僻是没有通高铁的主要原因。玉林位置位于广西东南部，太过偏僻，导致错过了南广线的机会，南广线最终选择了中间线上的梧州，因为梧州的地理优势，就是靠近珠江，本身又是港口。其次，广西玉林周围没有大城市是限制高铁的一个因素。建设高铁主要是为了增进两个大城市之间的经济来往，但是玉林没有位于两个大城市之间，玉林周边只有一个规模不算大的湛江。最后，玉林经济限制这也是没有通高铁的原因之一。建高铁站也是要考虑经济效益的，玉林既不是大城市，也不是工业城市，更不是旅游城市或者港口，所以建设高铁的希望渺茫。而且，我国现在还是发展国家而不是发达国家，只能优先让一部分地区实现通高铁，再让其他偏僻的地区通高铁，玉林通高铁正在提上行程。玉林市现有的铁路有黎湛铁路，洛湛铁路还有玉铁铁路三条普速铁路，没有高铁，高速铁路还处于空白阶段。从玉林火车站乘坐普客列车前往广州，最快需要8小时35分钟，还都是过路客车，没有始发列车，人们一票难求。近几年国家正在规划南宁到玉林的高铁计划，相信在不久的将来，玉林也可以实现通高铁的梦想，人们出行将更加方便快捷。

广西玉林为什么没有高铁

3，玉林市高铁规划有何进展玉林能搭上高铁时代的顺风车吗

谢谢邀请：一、2014年前，洛湛高铁(玉林至贺州)全线通车，按动车时速。二、2016年，黎湛线改动车完成施工交付使用。经过2017年准备，2018年，南(宁)深(圳)高铁(玉林至湛江)路基全线通工程车。创造广西建设高铁历史最快速度。三、2019年1月15日，南(宁)深(圳)高铁(南玉段，设计时速350km)玉林高铁站开工建设，计划2到3年，南玉高铁建成通车交付使用。春节后，南玉高铁建设集群已按各自计划全线推进各项工作。关注广西发展，关注桂柳一号。大家好我是鱼仔，持续更新广西问答，带你了解八桂大地多彩风情。为什么玉林没有大江没高铁而发展成广西第四大经济大市？首先经济实力与江河、高铁没有直接的关系，不是说有高铁、有江河就一定能发展得很好；江河、高铁只是影响发展的一个因子，而不是必然因素。其次，玉林虽然在经济体量上位列广西第四，但只是大而非强，玉林市区经济在广西连前五都进不去，城建水平、基础设施等都只是中规中矩，玉林体量的第四更多的靠下辖县市支撑的。玉林经济体量为什么能位列广西第四？这很大程度上得益于玉林庞大的人口、活跃的民营经济和优越的地理条件。700万的人口奠定了发展最基本的条件，无论是制造业、工业甚至是农业都需要人，人才是发展的基本要素，北上广深那万亿的GDP难道不是靠那千万人口支撑的吗？哪个经济大市不是人口大市？再看玉林的民营经济，号称广西的“温州”，玉林重工业、大国企或许不行，但玉林的民营经济在广西绝对是第一梯队，众多的民营企业和百万的海外侨胞都是玉林经济的有利支撑点。而地理条件玉林同样优越，靠近珠三角和北部湾，是连接粤桂的重要扭点，龙港新区更是在北部湾的边上，无论南进东移玉林都十分便捷。玉林的经济在广西只是大而不强，更像是人口的和县域的堆积。由于缺乏2018年的数据，我们仅参考2017年；玉林的市区GDP在广西仅排在第8，甚至在防城港的后面，而防城港市的经济体量却不足千亿；城建质量上，玉林也是远远落后来宾、防城港等五线城市；高校上比不了南柳桂，与钦州、梧州相比都显得吃力。如果看县域，玉林确实不错，北流、博白等几乎每个县市在广西都能排的上号，玉林的经济体量更多的是县域的堆积，这里有点像桂林，只是桂林的整体实力要比玉林强上不少。而玉林这种所谓经济的“大”只是相对而言，1600亿的经济体量，与第三、第五的差距都在400亿，既要追赶桂林，又怕钦州、北海追上。正如提问者所提到的高铁和江河，如果玉林能够同时拥有那发展的道路或许更畅通。高铁与江河的“神”化。对于广西来说高铁更多的是一种交通工具，方便去珠三角务工，广西缺少大城市，无法通过高铁吸收人口和产业；广西今天的高铁里程已经全国第一全球第六，可经济确是倒数，甚至这种倒数的趋势还在加剧。单纯的想通过修建几条高铁来实现经济的翻身是不现实的，实业、工业才是广西的出路。再说所谓的江河，广西的西江航道更多的是摆设，3000吨级别的货船根本到不了南宁、柳州等上游城市，能够真正利用到西江航道的恐怕只有梧州和贵港了，西江不等同于珠江和长江，航运效益有限，更多的还是解决工业和生活用水。高铁与江河的作用过于传奇化，其对经济确实有一定的推动作用，但始终不是必然因素。感谢您的浏览，喜欢我就关注我，更多精彩内容等你来阅览。编辑:鱼仔从我国西南省份通往广州的高铁有贵(阳)广(州)铁路和南(宁)广(州)高铁。两条都不经过玉林。贵广铁路是高铁，时速为弓50公里。南广高铁则为时速250公里动车组线路。贵广铁路由贵阳北、贵阳东到龙洞堡、龙里北、贵定、都匀东、三都、榕江、从江，广西的三江南、五通、桂林西、桂林北、阳朔、恭城、钟山西、贺州，广东的怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西，最终到广州南站。这条线离玉林最近的广西钟山站、贺州站还有300多公里距离。南广高铁由广西南宁站、南宁东，经宾阳、贵港、桂平、平南南、藤县、梧州南，到广东的郁南站、南江口、云浮东、肇庆东、三水南、佛山西，最终到广州南站。这条线离玉林最近的贵港及桂平、平南等站都有100公里多的距离。在玉林要坐高铁，得先坐其它交通工具到以上几个站再坐高铁。玉林有通往南宁、柳州、桂林的动车组铁路。通过动车到以上广西区内交通枢纽再转乘到广州的高铁也可以，但更远更费时。可以说，要通往广东省会广州，目前除了走高速公路，其它出行方案都可些费时费周折。据传，规划建设的南(宁)深(圳)高铁将由南宁始发，经横、兴业、玉林、北流、容县、岑溪、罗定、新兴、高明珠三角干线机场、江门、中山、东莞，最终到深圳。但这条线因有南广高铁，显然建设的迫切性不强，什么时候会动工，谁也不知道。另外，也有传闻，从张家界建设张(家界)海(口)高铁到海南，这条线经过玉林到广东湛江，通车后从玉林到湛江再转湛江到广州动车也行，但也很费周折。所以，从以上可看到，从玉林到广州，要走直达高铁，确实很难。

玉林市高铁规划有何进展玉林能搭上高铁时代的顺风车吗

4，玉林市属广西四大城市为什么没有高铁呢

因为只有肉淋佬才会天真无邪的认为肉淋是广西第四城，一个既不沿江又不沿海的农民城。

肉淋人狗肉吃多了.所以没有高铁.

5，南广高铁为什么不经玉林

1，玉林没有加入北部湾经济区，2玉林没有大官在中央和首府，宁愿选择比玉林落后而且面积和人口以及影响力比玉林小的贵港，其实走玉林和贵港到广州距离也差不多的

不经过全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、德庆(南江口)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南

6，玉林为何不开通高铁

你要清楚梧州所处的位置来谈，靠近广东、肇庆。相比玉林的位置而言，虽然也比较靠近广东，但是该地区属于粤西，离广州中心地带较远，经济发展也相对没那么好。但是反过来，肇庆又属于珠江三角地带，离经济发达地区近，从这些来看对广西、梧州的经济更加好。至于玉林的话，通高铁肯定会通的，现在只是时间的问题而已...

因为玉林的狗肉节名声大噪，闻名海内外！是继桂林之后广西又一城市名扬海外，而这对南宁情何以堪啊，所以南宁一不做二不休，不给高铁玉林，让那些想来玉林吃狗肉的鬼佬觉得玉林还是个小县城。

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