高铁上餐吧乘务员是干什么的，高铁餐吧员累吗

1，高铁餐吧员累吗

怎么说呢，工作这个没有不累，想躺着数钱是不可能呢，相对来说高铁餐吧服务人员的工作还不是很累的，主要是一天基本上都是站着，服务于来餐吧买东西的各位旅客

高铁餐吧员累吗

2，餐吧乘务员和车厢乘务员哪个工种好

餐吧乘务员有提成，拿的工资会高点，平均大概是在5000-6000左右。车厢乘务员就是加班拿工资，岗位不一样肯定都有所不一样

搜一下：餐吧乘务员和车厢乘务员哪个工种好

餐吧乘务员和车厢乘务员哪个工种好

3，家里人托亲戚给我找了一份高铁的工作说是乘务结果进去是干的餐吧乘

这个怎么可能呢？人家帮助你了，你自己不去恐怕人家还要去解释为什么不去你不赔偿人家就算了，还想退钱？餐吧乘服也不错，其实不需要和乘客打交道，就没有什么矛盾

乘务员和餐服员只是工作岗位不一样，前者就是为乘客服务的人员。后者是为高铁乘客餐饮服务人员，有时候可能工作有包容关系，工资待遇可能前者会高点，因为乘务员要求可能和空姐类似，需要统一的身材高度。

家里人托亲戚给我找了一份高铁的工作说是乘务结果进去是干的餐吧乘

4，在火车餐车上的服务员主要是干什么是餐车里面的希望详细一点

帮乘客点菜，上菜，收拾餐具。

公司名称：石家庄铁路局行业：交通/运输/物流职位名称：乘务员乘服员月薪：2000-2999元招聘人数：100人具体位置：北京 - 海淀 - 大钟寺

怎么

不管哪里的餐厅服务员都是做这些事情。区别只在环境，和服务态度，和菜品，

反而无法

只要买了饭就可以一直坐到第二顿饭，第二顿还要再买一般50元一人一顿

5，乘服员都做什么工作

你好，我是重庆车辆段的一名职工，现在动车组还是属于我们单位管理，我就我国人晓得的情况跟你说哈，希望对你有帮助，这个工作首先要求肯定是很高的，外貌这些肯定是要黑有优秀的，铁路职业相比还是比较稳定，而且待遇也还算可以，在目前整个社会经济不景气、找工作难的环境下，假如正式职工之后我相信乘务员至少到3000，不算平时的一些补助和奖金

乘服员的工作：　　一级乘服员：售餐、售食品、引导旅客上下车、认座、咨询等工作。　　二级乘服员：卫生清洁、引导旅客上下车、认座、咨询等工作。（以上岗后根据个人表现，二级乘服员可以晋升到一级乘服员，一级乘服员也可晋升到普通列车、动车乘务员。）

6，火车上有可以充电的地方吗

普通列车硬座车厢的乘客座位区，没有充电插座，只有乘务员室有电源插座。硬卧电源插座设在车厢走廊内，乘务员室设1个，可在硬卧走廊内充电。软卧走廊内设3个电源插座，每节车厢设独立电源插座。坐火车出行的朋友们，一般都是长途，那么如果在途中手机没电了就不知道在哪里可以充电了，普通列车硬座车厢的乘客座位区，没有充电插座，只有乘务员室有电源插座。硬卧电源插座设在车厢走廊内，乘务员室设1个，可在硬卧走廊内充电。软卧走廊内设3个电源插座，每节车厢设独立电源插座。火车上充电的注意事项:1、在火车上，乘务员不允许使用自己携带的插座在火车插座上使用，火车插座供电具有一定的负荷限制，防止超负荷对火车正常运行带来安全隐患。2、火车运行时，要把充电的手机或电脑放置在平稳的地方，以免火车在运行过程中，车体震动导致充电设备摔坏。3、在高铁上，不能使用大功率的电器，以免发生危险。

7，动车乘务员上班干些什么

乘务员的工作强度很大，上海动车组提倡的是站立式服务，也就是在列车上上班时是全程站立服务的，动车上没有属于乘务员的座席，没有乘务员休息吃饭的地方。比如上海到北京全程10个小时，乘务员几乎就是站10个小时，中间吃2顿饭半个小时，还得轮着急急忙忙的吃完。碰到中途站与中途站间距近的，乘务员只能顾不上吃饭，往往下午3点才吃到中午饭。　　.每个短途乘务员要负责4个车厢，长途乘务员要负责2个车厢，这2个车厢的定员少则100多个，多则要200个。其中还要经历中途站的旅客上下的流动，所以一天下来，每个乘务员要服务300—500个旅客。对于跑长途的乘务员还要为旅客每站发放矿泉水，24瓶一箱，一个乘务员一天要发10~20箱

乘务员这个称呼适用范围比较广，比如空姐也叫空中乘务员，火车司机又叫机车乘务员，火车检车员叫车辆乘务员，列车员也可以叫乘务员，这两个词看适用对象，如果说适用对象是列车员的话，这两个称谓都是相同的，没有区别。一般认为在轮船、列车、飞机上为乘客服务的工作人员。公共汽车和电车上的工作人员，也统称乘务员。楼上说的应该是乘服员，乘服员是上面卖水，卖袜子那种。工资就是那个提成，卖得好的话工资比乘务员高。餐车其实比较好。只管3餐。提成又高。

文章TAG：高铁上餐吧乘务员是干什么的高铁餐吧乘务员