1，广州至贺州高铁途径哪里

车次不同，可能中间停靠的站点不同，大致有以下途径站点：三水南、肇庆东、广宁、怀集。
g2901贺州----广州南12:18----13:57

广州至贺州高铁途径哪里

2，柳州火车站到了离贺州火车站还有几个站

柳州到贺州的火车，10月7日有9个车次，其中D2938次经过的车站如下：

柳州火车站到了离贺州火车站还有几个站

3，动车g6522经过过贺州不

不过福田发：13:06G6522次0小时48分广州南到：13:54站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间1 福田 起点站 13:06 - -2 深圳北 13:14 13:18 4分 8分钟3 虎门 13:35 13:37 2分 29分钟4 广州南 13:54 终到站 - 48分钟
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

动车g6522经过过贺州不

4，柳州到贺州动车8321途经站点

桂林发：18:08 D8321次4小时33分 百色到：22:41站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间1 桂林 起点站 18:08 - -2 柳州 19:10 19:15 5分 1小时2分钟3 南宁东 20:31 20:46 15分 2小时23分钟4 南宁 20:57 21:01 4分 2小时49分钟5 隆安东 21:35 21:37 2分 3小时27分钟6 平果 21:49 21:53 4分 3小时41分钟7 田阳 22:24 22:26 2分 4小时16分钟8 百色 22:41 终到站 - 4小时33分钟

5，动车d1854经过哪些站

截止2019年2月9日，成都东站到广州站的D1854次列车，沿途停靠站点及时刻表见图
始发站:成都东 途经:遂宁，潼南，合川，重庆西，遵义，贵阳东，龙里北，榕江，三江南，桂林西，阳朔，钟山西，贺州，广宁，肇庆东终点站:广州
商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中间。综上可知座位号为A、F的一定靠窗。
你好！如有疑问，请追问。
你好！始发站:成都东 途经:遂宁，潼南，合川，重庆西，遵义，贵阳东，龙里北，榕江，三江南，桂林西，阳朔，钟山西，贺州，广宁，肇庆东终点站:广州如有疑问，请追问。

6，什么时候可以坐火车回贺州啊

7月1号就通车了 现在可以确定的是贵广线在桂林将会进站停车，再由桂林进入贺州境内驶向广东，按这条铁路的设计时速到贺州市刚好是一小时的路程，而从各种报道中好像都没有明确提到会设贺州一站，如果这是真的，那真是太让人遗憾了。 贺州作为广西新设的地级市，整个地区人口230万，是桂东地区的经济文化交通中心，是湖南广西广东的三省交界处，一但铁路建成，将会吸引大量三省的旅客，直接辐射半径最少将超过100公里（这点可以参照贺州地区旅客到北京等北方地区必须跑到200公里外的桂林乘坐火车），洛湛铁路目前在境内即将进入铺轨阶段，贺州火车站也在建设中，按理说在桂林后的200公里外再设一站不算过分，行程刚好一小时，可以有效的保证桂东地区和桂林连接的时效性、便捷性。而且从桂林到广州之间线路上也只有这么一个地级市要经过，但是目前确实没有在太多媒体上看到贵广线要设贺州站的说法（只说路过贺州境内），难道贺州人只能看着这条铁路从自己眼前呼啸而去？ 从目前收集的最新情况以及请教了铁路网的专业人士来看，他们都认为贺州肯定将会设立停靠站点（桂林则很有可能为此另建一新火车站），由于贺州市是贵广线除桂林外唯一一地级市，所以不但会设站而且是大站，这点确定后贺州将一跃成为桂东地区也是广西又一交通枢纽，从上图中我们可以看到，贵州后面是西南的云南、四川。线路建成后不会只跑贵阳-广州这一条线路的火车，所以可以肯定的是，云南，贵州，四川，甚至陕西和甘肃都会有列车取该道南下广东，没有其他理由，完全是因为这条线是连接广东和出海最近线路所决定的。 这样一来，贵广线在贺州和洛湛线交汇后，广东、广西东南部（梧州），湖南南部要前往云南，贵州，四川必须（也是最合理的）选道贺州，再加上洛湛线建成后现在发往北京的K158和回来的K157很有可能从舍弃现在走的桂林线而改道走贺州北上南下，从而使贺州的交通到达面由现在的省内和临近省份几百公里直接提升到一个超过90°，半径2000公里的范围（能北上北京能西到贵阳重庆成都）一直没有铁路的贺州瞬间便成为桂东交通枢纽（这点绝对把梧州压下去了，以后梧州要走桂林或者西南得取道贺州，虽然梧州在N年后有南广铁路经过，但南广线的影响力、辐射力、效益率显然都要比贵广线低两个档次以上） 几年后你会发现，原来生活真的可以更美的。：） 建成后从贵阳到广州不到5小时 　　据新华社北京3月7日电 全国人大代表、贵州省省长林树森在审议ZHENGFU工作报告时透露说，2007年贵州力争开工建设的贵阳－广州快速铁路，将成为贵州乃至西南、西北地区通往珠三角区最便捷的一条铁路运输新通道。 　　林树森说，贵广快速铁路线路走向为自贵阳市拟建的新贵阳站引出，经龙里、都匀、沿都柳江经丹寨、榕江、从江，进入广西跨融江和焦柳铁路后，经桂林、恭城、贺州，进入广东省，经肇庆至广州枢纽新广州站，全长约820公里，设计行车速度200公里/小时，估算总投资690余亿元。目前，项目前期工作正有序开展。 　　据了解，贵阳至广州的铁路通道现有两条：一是经株六复线、京广线至广州，全程1560公里；二是经黔桂线、柳湛线、三茂线至广州，全程1434公里。这两条铁路运行时间均在20个小时以上。贵广快速铁路建成后，从贵阳到广州的旅行时间将缩短为5小时以内，极大缩短了贵州与广州的时空距离，将助推贵州经济快速发展。
2009年7月1日
7月1号.每天有3趟,到10.1又有几趟
有的啊 要 到 7月 1日的 是 新开通的
七月一号
http://train.8684.cn/火车信息是在这里查的站站查询，一目了然

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