1，将乐县到马鞍山动车

南昌西站和南京南站中转。
上海到三明的直达动车还没有开通，应该在陆续开通中，因为计划表中已经有三明到上海的动车计划了。想做动车只能是到福州、厦门、南昌转车再到三明。

将乐县到马鞍山动车

2，济南到将乐的高铁

截止到17年1月份，济南没有直达将乐的高铁。目前，可在南昌西中转一次到达。济南西到南昌西车次信息如下：南昌西到将乐车次信息如下：

济南到将乐的高铁

3，将乐有到武夷山的动车嘛

将乐没有直达武夷山的动车。你可先乘将乐到福州的动车，耗时1小时36分，二等票71.5元。再从福州乘高铁到武夷山，历时1小时，二等票103.5元。快上12306网站查询、订票吧。
支持一下感觉挺不错的

将乐有到武夷山的动车嘛

4，有福建将乐直达上海的动车或高铁或者火车吗

没有直达车，推荐去南昌转车过去。车次:D3266发站:将乐(09:23)到站:南昌西(11:28)历时:02:05二等:88.5一等:106.5硬卧:—/—/—软卧:—/—车次:G86发站:南昌西(11:47)到站:上海虹桥(14:50)历时:03:03二等:336.5一等:560.5硬卧:—/—/—软卧:—/—车次:G1370发站:南昌西(12:35)到站:上海虹桥(16:38)历时:04:03二等:336.5一等:560.5硬卧:—/—/—软卧:—/—

5，请问动车D286怎么走着走着就变成D287了是同一辆动车吧 同样的

车次的编制和上行下行有关铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.
简单一句话，就是上下行的关系，以北京方向都是小号再看看别人怎么说的。
呵呵，是不是和我们买票K开头的一样，那个车有两个号，你可以到网上看，反正也是一辆车，可能路段不同才这样换的吧… ?
这里面牵扯到列车编号的学问了。我们国家规定，列车朝向北京方向行驶，称为上行，编号是偶数。列车远离北京方向行驶，称为下行，编号为奇数。如果一趟车在行驶过程中上下行发生变化，编号也要变化例如D286/D287，上海虹桥至徐州东这一段是朝着北京的方向走的，因此定位上行，编号是偶数。徐州东到郑州这一段离北京越来越远，因此定位下行，编号是奇数。

6，高铁一等座有什么待遇

一等座有一个专门伸脚的踏板，颈部的位置有一只小枕头，休息的时候可以调整座椅的倾斜度，把脚伸在小踏板上并且枕着小枕头舒适的小憩一会儿。除此之外，乘客可以在座椅上自由活动，伸脚的位置也更宽。一等座车厢的座位相比二等座要宽一些，乘客可以在座椅上自由活动，伸脚的位置也更宽，同样的车厢，一等座每一排只有四个座位，中间是过道。一等座的座位小桌板设置在右手边的扶手里，小桌板可以根据亲的个人爱好对折起来，获得更大的空间。一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费lPAD使用，免费饮料零食等。二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度，每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有，卫生间相对窄。一等座有一个专门伸脚的踏板，颈部的位置有一只小枕头，休息的时候可以调整座椅的倾斜度，把脚伸在小踏板上并且枕着小枕头舒适的小憩一会儿。一等座的最大的优势其实是在扶手按钮上，除了设置有调节椅背的按钮，还有一个调节耳机声音大小的按钮。如果你带了耳机，就可以把耳机插在扶手的插孔里，将会听到随机播放的古典音乐、流行音乐或者传统音乐，能够缓解旅途的疲劳。二等座的视野一般，一等座的视野宽阔。二等座的价格相对较低，经济实惠，普通大众通常会选择二等座。一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。一等座还会有些额外的服务，例如乘坐一等座的乘客可以有免费的饮品，但是二等座的只能够自己买，高铁上食品和饮料的价格也是不敢恭维的。还有特别服务就是工作人员会关注每一个乘客的终点站，到站的时候会提醒乘客，这和火车卧铺是一样的。数量上一等座更少一点，二等座的标配都是五个座位一排，而一等座的设计是四个座位一排，这样每个座位和过道的地方都会大一点，乘客乘坐也会舒服一点。毕竟对于某些人群来讲还是不习惯和陌生人挤在一起。

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