1，世界上最早的一部高铁是什么时候投入使用的

87年
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世界上最早的一部高铁是什么时候投入使用的

2，高铁是哪个国家发明的

高铁是日本发明的。 高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。 00:00 / 00:5570% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

高铁是哪个国家发明的

3，世界上最早出现的纸币是什么

交子纸币是当今世界各国普遍使用的货币形式，而世界上最早出现的纸币，是中国北宋时期四川成都的“交子”。北宋以前，历代流通的贷币都是“硬币”，从贝壳、铁钱、铜钱到白银。到了商品经济繁荣的北宋中期，商业繁荣，交易扩大。这时的四川仍然广泛使用铁钱，由于铁钱值小体重，给旅行携带及民间日常交换流通带来了诸多不便。当时一铜钱抵铁钱十，每千铁钱的重量，大钱25斤，中钱13斤。稍大一点的买卖，所需铁钱就要人拉肩扛。人们渴望能有一种轻便的货币代替笨重的铁钱。宋真宗时，四川一些商人发明了一种收据形式的楮(纸)券，代替铁钱流通。这种楮券两面都有印记，密码花押，朱墨间错，临时填写金额，在民间零星发行，人们称之为“交子”。

世界上最早出现的纸币是什么

4，高铁是谁先提出的

高铁最初也是由日本人设想出来的，二战后，日本经济复苏，现有铁路已经不能满足交通运输了，对于线路运输又提出了更高的要求，高铁并孕育而生。1959年，日本在东京建设到大阪的新干线；1964年，东京奥运会前这条高铁正式通车运行。这也是世界上第一条商业运行的高速铁路，所以说高速铁路的最初是由日本人发明的。法国，是第二个研究高铁商业运行的国家，他们的高铁是属于TGV动车组。他们的研究技术和日本的不同，属于原创自主研发，这中间也是非常曲折的过程。第三个高铁技术大国是德国，他们和法国研究时间基本上接近，但是德国开通的时间更晚。并且德国的高铁技术也是原创研发，他们的高铁称之为:ICE。扩展资料高铁的发展史，可以概括为:始于日本，发展于德法，腾飞于中国，这4个国家也是今天公认的高铁强国。不过要说世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，还是中国。基本特点1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。参考资料来源：百度百科- 高铁

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