1，高铁出发地是学生证优惠区间的上一站但在优惠区间的站上车可以

这种情况原则上你是不能使用优惠卡的 已经超出了乘车优惠区间 建议你去人工窗口试一试 或者先全价购买一张上一站到优惠区间发站的票 这样就会人为的制造出一张优惠区间内的火车票了
不可以。区间内可以
不可以。区间内可以再看看别人怎么说的。

高铁出发地是学生证优惠区间的上一站但在优惠区间的站上车可以

2，为什么高铁学生票折扣与打折不符 我购买的春运高铁学生票二等座

现在许多动车组二等车公布的票价，多为已经打折后的优惠价。而学生票打折是在原票价的基础上打折的。学生票打折后的票价如果高于优惠价，则按照优惠价执行，所以就出现了你这种情况

为什么高铁学生票折扣与打折不符 我购买的春运高铁学生票二等座

3，我学生证没优惠价买火车票可半价么

如果你没有办理优惠卡的话，可能会比较麻烦。
你只要能订到票，之后就可以拿身份证去取，没有问题啊。但网上订票的话，因为你没有出示学生证，所以，取票的时候还是需要学生证去证明一下的。如果你没有办理优惠卡的话，可能会比较麻烦。
不能取，因为学生票主要是要看学生证，学生证贴有磁条呢。它要刷磁
如果是学校集体定的，那好说。否则，必须得有学生证。找同学不怎么用的撕下磁条贴上用。我们就这么做的。实在不行，买个磁条。
得学生证才可以半价

我学生证没优惠价买火车票可半价么

4，为什么学生证买高铁票不是七五折

学生证买高铁票不是七五折是因为执行票价已经打了折，学生票折扣和票本身的折扣只取最高的，学生票打折是按照发行票价打折，要从12306app里的查询票价那里看发行票价再乘学生票折扣才对。高铁的票价产生的基本依据是由高铁公司根据《价格法》的规定，综合考虑建设运营成本、社会承受能力以及其他运输方式的价格因素，来制定试行价格，并报国家发改委和铁道部备案。相关的高铁公司在运价政策权限内，根据市场的状况，可以自主确定采取季节浮动，时段浮动和周内浮动和灵活的方式来实行票价浮动，是否浮动、浮动的时间、浮动的幅度都是由高铁公司自主确定，同时要报铁道部备案。

5，学生证买火车票的规则是什么

学生证买火车票的规则：学生证必需附有加盖院校公章的减价优待证；学生票票价按相应客票和附加票公布票价的50%计算，持学生票乘车的学生使用硬卧时，另收全价硬卧票价，有空调时还另收半价空调票票价；乘车时间限为每年的暑假6月1日至9月30日、寒假12月1日至3月31日；学生的父母都不在学校所在地，并分两处居住时，由学生选择一处，并登记在学生减价优待证上。学生证，就是刚入校时由学校签发给该校已获得学籍的学生的身份证明证件，用以证明学生在该校就读并证明学生身份。一般上面会有盖有学校钢印的本人一寸彩色或者黑白照片，如是大学生，有你所在学院以及班级，还有你的在校年限（入学时间－－毕业时间）。学生持学生证可以享受乘坐火车、汽车、外出旅游等优惠待遇。学生证限本人使用，不得转借他人使用。购买学生票要符合以下条件在国家教育主管部门批准有学历教育资格的普通大、专院校（含民办大学、军事院校），中等专业学校、技工学校和中、小学就读，没有工资收入的学生、研究生。家庭居住地（父亲或母亲之中任何一方居住地）和学校所在地不在同一城市。大中专学生凭附有加盖院校公章的减价优待凭证、学生火车票优惠卡和经学校注册的学生证，新生凭学校录取通知书，毕业生凭学校书面证明；小学生凭学校书面证明。在优惠乘车区间之内，且优惠乘车区间限于家庭至院校（实习地点）之间。每年乘车次数限于四次单程。当年未使用的次数，不能留至下年使用。学生票可享受普速旅客列车硬座客票、加快票、空调票和动车组列车二等座公布票价的优惠。学生票普速旅客列车票价按相应客票和附加票票价的50%计算，尾数处理规则与列车公布票价保持一致。持学生票乘车的学生使用普速旅客列车硬卧时，应另收全价硬卧票价，有空调时还应另收半价空调票票价。动车组列车二等座按公布票价的75%计算。

6，我有高中学生证买机票能打几折

目前除了火车票可以用学生证打折外，汽车和飞机都不对学生证打折。除非是航空公司有搞学生优惠活动时候，才能用学生证买机票。　　学生证买机票一般是不打这的，但是通过一些方法可以购买到优惠的机票。方法如下：　1、 订票要提前。一般飞机票提前45-30天可以预订到比较低的折扣舱位，具体时间需要自己衡量。如果你已经确定好你的行程的话，那么提前订票一来会比较便宜，二来不用担心订不到票。。　　2、 要到比较大型和权威的网站订机票。这样比较有保障，而且服务也比较好。　　3、 利用特价搜索。伴随全价政策，各大航空公司也都会放少量的特价，要多使用特价搜索去淘。　　4、 多注意国际机票和国内机票的区别。首先实际价格与票面价多数情况是不一样的，也就是说有“暗扣”存在，最多的情况能相差一倍以上。其次在确定目的地以后，你选择的出境城市和中转城市不同，也会带来价格上的差别，而且并不存在距离和方向造成的地域影响。　　5、 关注非正常航程的航班。直航航班由于其便利性一直最受欢迎，票价也走高难下。建议多留意非正常航程的航班，比如缺口程、联程、多航段等航程信息，此类航线的特价政策要比直航宽松很多，可对比核算后选择购买。　　6、 留意航空淡季。航空的淡季一般折扣舱位是比较多的还有些特价机票，国内段航空公司一般是没有学生票的，只能买成人经济舱位，不过目前有些航空公司还是有一些政策推出了学生舱位，具体的你可以到网上查询下。ps：火车票一般是要大学学生证，学生证上必须要有乘车区间信息的
所有航空公司统一受理 学生的5折机票. 条件: 该班次需要有剩余这样的特价舱位可供销售 提醒: 当销售的实际情况非常理想 也就是提前足够的时间促销期间购买或者航空公司硬性促销 使得价格定位在比学生五折还低的时候, 当然就选择更加低廉的价格买票. 总结: 无论是这更加低廉的价格的机票还是学生特价票, 全部统归为"特价机票 不得改期 限制退票"

7，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的
一点的
不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。

文章TAG：高铁学生票为什么每次打折不一样高铁  学生  学生票  
下一篇