1，为什么和谐号上没有E座位

这个是国际标准，为火车每排预留了6个编号，分别是ABCDEF，其中规定A和F为靠窗座位。咱们的火车是每排5个座位，F不能省略，因此省略了E。如果每排只有4个座位，那么就是A\B\C\F。
这是 因为要和国际接轨，国际方面默认的把a和f为靠窗，动车二等座每排只有5个座位，所以就没有e了。
因为IE上总有不和谐。

为什么和谐号上没有E座位

2，为何动车票上没有车厢号座位号

高铁火车。。。G字头列车寓意为高速动车组（很多人称高铁）D字头列车寓意为动车组票面写有席位等级和席位号席位等级肯定有 没有座位号就是“无座”，站票！动车组（C D G字头列车）二等座发售无坐票的！顺便问下：您买的躺高铁无座？？？郑西 武广 都不可能这么紧张
是的，07是车厢号，01是排号，字母是用来区分具体座位的。其实还有01a、01b、01c、01d、01e

为何动车票上没有车厢号座位号

3，飞机上为什么没有E座位编号

早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例，所以就没有“E"座位了。飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机上没有E座位编号原因：早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面六个主要部分组成，即：机翼、机身、尾翼、起落装置、操纵系统和动力装置。它们各有其独特的功用。机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机、强击机上，还常将发动机装在机身内。

飞机上为什么没有E座位编号

4，高铁为什么没有e编号

沿用飞机编号传统早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置, cD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。高铁没有e编号是沿用飞机编号传统，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。高铁二等座2+3型的，一排两个，一排三个座，有A、B、C、D、F五个座位，其中A和F靠窗。模仿飞机经济舱ABCDEF。3型相对狭隘一点。六个座位。小桌子在座位前面，可以任意放下，椅背可以调节。一等座有两种分布：1、8个车厢时位于1号车厢。2、16个车厢时位于7或1车厢。一等座比二等座显得更宽敞，而且走道两边都只设置两个座位。与此相对的是，二等座为一边两座一边三座，因此乘客感觉更加舒适。另外，一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。

5，乐理为什么没有叫升D升G升A的大调

升G调为8个升号的调重升F，升D调为9个升号的调，重升F C。升A大调为10个升号的调 重升F C G。因为这些调只在理论上存在，无实用性。因#G #D #A #E #B调 无实用性 故舍去。定义：在音乐中使用的、有固定音高的音的总和，叫做乐音体系。音列：乐音体系中的音，按照上行或下行次序排列起来，叫做音列。扩展资料：音级：乐音体系中的各音叫做音级。音级有基本音级和变化音级两种。乐音体系中，七个具有独立名称的音级叫做基本音级。基本音级的名称是用字母和唱名两种方式来标记的。两个相邻的具有同样名称的音叫做八度。升高或降低基本音级而得来的音，叫做变化音级。将基本音级升高半音用“升”或“#”来标明；降低半音用“降”或“b”来表明；升高全音用“重升”或“※”来标明；降低全音用“重降”或“bb”来标明；还原用“n”表示。
呵呵 很简单 我马上就能让你明白你既然问为什么没有 “升D”“升G”“升A” 这些调那你可以先把这些调的音阶按“全全半全全全半”的理论写出来试试 比如“升D”这个调 写出来之后是不是这样：#2 #3 X4 #5 #6 #7 X1 #2 （X是重升记号，知道吧） 看到了吗 那么多的重升不觉得很麻烦吗？ 其他那几个调你也可以自己写写试试 也有很多重升 就因为有那么多的重升给人们在作曲、编排和弦、演奏音阶等方面带来了很多麻烦 所以慢慢的这些调的就不用了 取而代之的就是它们的同音异名调
....................................1. 谁说没有叫“升D”“升G”“升A”的大调？升G调为8个升号的调 重升F 升D调为9个升号的调 重升F C升A大调为10个升号的调 重升F C G2. 因为这些调只在理论上存在，无实用性3. 因#G #D #A #E #B调 无实用性 故舍去成为12个大调 小调同理.除了这些调 还有重升C调重升G调 重升F调....等等无数没有实用性的调...最后...给你个建议 .别把简单的问题复杂化
C往上升5度,到了G,G就是C的属音.C往下降5度,到了F,F就是C的下属音.你看G大调比C大调多了一个升号.你再看D大调又比G大调多了一个升号.D又比G高5度.因此你就能知道调性里面多了一个升号,就多了5度.因此这个升号的多少就是由这个关系来构成的.降号的关系也是如此.你说升D大调,那你算一下,得有多少个升号才能到升D大调?降E大调才仨降号,那当然就用降E大调啦!
当然有#G了,只是不常用而已,书上没详细介绍,用调的5度循环就能推算出来的,去看看关于调的5度循环吧!所有的调都能算出来,不用死记硬背
乐理书，好好看看五度循环那一章！再看看别人怎么说的。

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