高铁站为什么用不同颜色地标,动车站台为什么分蓝黄两种颜色
来源:整理 编辑:高铁查询 2022-07-29 10:26:07
1,动车站台为什么分蓝黄两种颜色
不同类型动车停靠的位置不一样,颜色是为了分辨开门所在处。
2,高铁站地上的三个颜色代表什么
高铁站地上的三个颜色代表每辆车不同的候车区域。蓝色代表16节长编组正编,黄色代表16节长编组反编,绿色代表8节编组正编。动车在车站停靠的时间较短,车站往往会提前让乘客客检票进站,地标的设置就是为了让乘客们能够根据指引快速找到所购车票的对应的车厢位置。大多数动车车次为单号的时候,1车一般是车头方向,8车、16车是车尾方向,双号的时候反过来,所以有正反编的说法,但也有不同的情况。由于车站每天来往列车较多,一个站台往往会接发不同方向的列车,由于方向不同车厢排序自然也就不同。同时,在客流高峰期,前往某些方向的旅客较多,铁路部门会将动车组重联(16节车厢),这样一来,列车编组既有8节又有16节。因此,站台上的“地标”位置也就发生了变化。
3,目前的火车只有三种颜色分别是蓝色绿色和橙色怎么不使用其他颜色
你说的已经是过去了,现在普通火车统一是绿色的,高铁和动车统一是白色的。
4,高铁站台的黄标蓝标绿标代表什么意思
高铁站台蓝色代表16节长编组正编,黄色代表16节长编组反编,绿色代表8节编组正编,紫色代表8节编组反编。大多数动车车次为单号的时候,1车一般是车头方向,8车/16车是车尾方向,双号的时候反过来,所以有正反编的说法,但也有不同的情况。高铁地标不同颜色,其实就是为了便于大家进行查看自己候车区域,像一些简陋一点的火车站是没有地标,都是靠从工作人员指示。扩展资料:乘客要留意车站的LED屏幕上显示的颜色标志,如果是显示蓝色,就看蓝色地标,如果显示红色,就看红色地标,这几乎是最简单的查看方式了,大家只需要根据颜色对号入座就可以了。一般我们在候车室等车的时候,都会看到如下图所示的大牌子,在这个牌子上有一列的展示信息是你的地标颜色,可以根据这上面的颜色提前预知自己的地标色,方便自己进站后查找。
5,为什么火车站中间要设一些小站而那些火车在那些小站又不停
设一些小站是为了照顾那些小城市的人
不是每一辆火车在那些站都停的,有些火车会听有些不会停。如果去大城市`建议做快车`省时间`
去小镇就做慢车可以直接到达`慢车在每个小站会停`因而耗时就长些`所以叫慢车
快车就不在小站停留了`只在一些大城市的车站停留`这样耗时就少`速度也快些`
6,高铁为什么没有e座
这是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列,所以没有中间座位E座的存在。坐高铁的同学不知道有没有发现这样一个小疑问:“高铁二等座的座位号是ABCDF,没有字母E;一等座则用ACDF排序,没有B和E!” 这究竟是为什么呢!其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定,这要从历史说起,在2012年9月之前,大部分的高铁动车组(如CRH1、2、3、5等型号的动车组)座位号就像普速列车座位一样,只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后,开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数,而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如,动车的二等座,每排有5个座位,就用A、B、C、D、F共5个字母表示;一等座,每排有4个座位,就用A、C、D、F表示。是的,二等座的车厢座位少了E,一等座的车厢连B座都没有了!这是因为高铁座位号的命名规则延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。久而久之,A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例,高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座,采取的是“3+2”的坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中间位置,所以就只有ABCDF五个字母,而没有字母“E”。例如,若某位旅客高铁车票上的座别为07C,那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是采取“2+2”坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由于没有中间的座位,当然就没有代表中间座的“B”与“E”,而只剩下ACDF了。以此类推,一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席,这样的席位是采取“2+1”模式,即A、F表示靠窗座位,C表示靠走廊座位,更是缺少了“B、D、E”三个字母。是不是恍然大悟了呢?不管是飞机还是高铁,只要记得A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,你就能依此推测出票上的座位,选座的时候也能更加从容哦!
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