1，k2188次列车晚点

大多数列车都可能产生晚点

k2188次列车晚点

2，为什么中国高铁几乎可以做到准时准点开车而有些普通列车却做不到百

铁路运行的线路图是整体调控的，任何车次的发车和行驶时间都需要绝对服从调配，从理论层面来说，保证高一级别列车的准点运行，一直以来都是铁路部门所秉承的运行原则，早期的时候分为普快、直快、特快在内的几种运行类型，当普快列车和特快列车存在时间冲突的时候，首要保证的是特快列车的准点通行，这便是业内所熟悉的让车现象。高铁是近几年来快速兴起和风靡的铁路运输工具，舒适的乘坐体验和极高的准点率，都是高铁能够得到广泛认可的原因所在，其实高铁之所以能够准时准点的开车，不仅是因为铁路运行的调配管理具有优先原则，同时也因为高铁运行的技术水平已经大幅度提高，相比较普通列车来说，无论线路上的配套措施还是车辆自身的性能，都是准时准点的核心要素。对于不同的列车类型来说，发车时间和线路调整，都是经过整体布局和规划才能完成的，简单来说，普通列车需要保证的不是准时准点，而是为了保证高铁的准时准点而需要做出让步，如此以来就无法在时效性上体现出相应的优势，这也是普通列车的准点率和票价水平要相对较低的部分原因。除此之外，高铁的经停站点相对较少，如此以来火车的高速运行时间便相对较长，而普通列车在运行期间所经停的车站，要远远多于高铁从而降低了车辆的行驶速度，要知道火车从进站前减速到出站后提速，会在运行时间上增加很多的成本，这也是高铁的准点率要明显高于普通列车的客观因素。

为什么中国高铁几乎可以做到准时准点开车而有些普通列车却做不到百

3，从宜昌东到成都的K1159次列车晚点的概率大吗若晚点会超过一个

不大，即使晚点，基本上也不会超过一小时

从宜昌东到成都的K1159次列车晚点的概率大吗若晚点会超过一个

4，绿皮火车经常晚点为何高铁动车却很准时

常坐火车的小伙伴一定会发现，比起高铁动车来说，绿皮车真的是很可怜。候车口比较拥挤，车厢简陋就算了，最过分的是，时常晚点。而绿皮车经常晚点的原因，无非是绿皮车线路设计的问题，以及站台过多。凡事都有阶级，火车也不例外，在目前现有的车次里，绿皮车绝对是食物链的底端。那绿皮车与其他车最大的不同就是，只要等级高于他的车，都需要避让。好比说前面有高铁需要先行通过，那绿皮车就要中途停止，让其先走；要是遇到即将晚点的动车，绿皮车可能还需要提前停下，以避免阻碍动车加速。也许有人觉得，不就是避让么，也不至于相差那么多呀。这就要和绿皮车的轨道说起了，高铁动车都有专属的轨道，当然有时候也会跑铁路线，可是绿皮车只能跑铁路线，加上又要优先保证其他车次通行，不晚点才比较奇怪吧。另一点呢，就是绿皮车的站点会比高铁动车多很多，那停靠时间就会增加。虽然我们都知道火车是不会去特意等客人的，但是多多少少会因为进站关系耽误一点时间。加上近些年火车在增加，但很多城市的站台并没有变多，进站的火车就需要依次排队。那这种时候，调度员本身就会优先将高铁安排入栈，绿皮车通常都是最后进站的。那算上绿皮车整个行程那么多站台，每个站台就算耽误个2-3分钟，十几站加起来也有进一个小时，那晚点就不是啥稀奇的事儿了。当然最重要的一点是，绿皮车毕竟性能上比不过高铁动车，很容易受天气的影响。一旦行驶路面暴雨或者大雪，绿皮车势必减速慢行以确保全车安全，那自然就没有办法准时到站咯。所以有时候遇到绿皮车晚点，也希望大家可以耐心等待，毕竟绿皮车也很苦啊。

5，k7382次列车经常晚点吗

k7382不经常晚点.晚的话晚20分钟
晚点的，平均40分钟吧

6，我的高铁车票错过了时间还能改签吗

亲，动车组以上（含动车）车型晚点没有赶上车可以再到车站改签一次~因自身原因错过乘车不能办理退票只能改签，并且改签后车票不能再办理退票~以上，请知悉，有不明之处请再追问~
高铁车票错过了时间，还能改签当日其他动车乘坐。
可以的，只能改签当天还没有发车的票了。改签是指旅客变更乘车日期、车次、席（铺）位时需办理的签证手续。　　旅客不能按票面指定的乘车站、日期、车次乘车时，应当在票面指定的开车时间前到车站办理一次提前或推迟乘车签证手续。特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的，可在开车后2小时内办理；持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内限制。
乘坐普通列车旅客如不能按票面指定的日期和车次乘车时，在不延长客票、加快票有效期间和列车有能力的条件下，可办理一次提前或改晚乘车手续。办理改晚乘车手续时，最迟不超过开车后2小时，团体旅客必须在开车6小时以前办理改签。卧铺票不办理改签。 新规要求普通列车火车票改签须在开车前办理，如遇特殊情况，须持相关证明并经站长同意在开车后2小时内办理。若为动车的车票，则不受上述限制。动车乘客没有赶上动车组列车的话，车票并不作废，还可以去办理改签手续。

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