1，喜见春运摩托大军减少究竟是什么改变了大家的回家路

还记得之前过年的时候成群结队的摩托车大军吗？他们结合成一个群体，在春节期间共同载着摩托车回家和家人团聚。当时的画面看起来十分感动，但是现在过年期间大家能够明显看见现在的摩托车大队越来越少。这到底是怎么回事呢？接下来我们就一起来聊一聊。以前摩托车大军数量庞大，数量最多超过100万以前交通还没有那么普及的时候，一到过年就能够在广东返桂、途经广西梧州市东出口321国道看到数量惊人的摩托车大军。当时车票不是很充足，大家又盼望回家过年，借助刚兴起的网络聊天工具，许多在珠三角的务工人员开始三五成群，相约骑摩托车返回广西、湖南过年。知道现在谈起昔日蜂拥而至的“摩托大军”，321国道边上的梧州都连加油站站长车焕彬感慨，“以前春运加油站里摩托车扎堆，如今这画面好几年不见了。” 这几年我们也确实能够发现春运报道中没有了关于摩托查大军的相关内容。高铁普及满足了民众回家需求，致摩托车大军数量锐减摩托车大军大多数都是从广东回到广西，现在国家加快了交通的建设，高铁变得越来越普及。普及的高铁也满足了两广之间回家的相关需求，而且高铁相比于摩托车来说时间更短，也成为大多人选择的回家方式。据了解，贵广、南广高铁开通后，广州与桂林之间旅行时间压缩至3小时内，较开通前缩短8小时以上；与南宁之间旅行时间压缩至4小时，较开通前缩短10小时以上。 再加上现在社会各界更加关爱摩托车大军这一特殊团体和其他外来务工团体，对此也为其开通高铁专列，希望通过这种方式引导大家都去坐高铁安全返乡，不再骑摩托车回家。 摩托车大军也就变得越来越少了。

喜见春运摩托大军减少究竟是什么改变了大家的回家路

2，广西南宁交通警察帮助农民工回家的新闻

您好！广西南宁交通警察帮助农民工回家的新闻如下：“儿子过来，出站人多，爸爸牵着你。”“老婆，你带着爸妈，跟着我，别走散了。”曾兴发背上背着一个大行李袋，左手牵着儿子，右手提着一个大塑料袋。嘴里不停叮嘱着家人，时不时回头看看身后的妻子、父母有没有跟上自己的脚步。2月4日，距离中国农历春节的脚步越发临近，春运返乡进入最高峰。在广东佛山打工的广西南宁市武鸣县两江镇小伙曾兴发拖家带口返乡。当天，他们乘坐广铁集团开行的D3608次“摩托大军返乡高铁专列”抵达南宁东站。“盼了那么多年，今年终于有机会把老人、孩子接到广州玩几天，再一起返乡过个团圆年！”在广东打工近10余载的曾兴发接受中新网记者采访时说。“孩子早就想去广州看看小蛮腰，父母在老家忙活了一辈子，也想带他们到大城市看看。但是我们往年返乡要么坐大巴，要么骑摩托车，一路冷风冷雨，哪里舍得让他们受那份罪？”曾兴发说，带家人游广州的梦，他做了7年，如今终于实现了。“南广高铁开通后，南宁到广州也就4个多小时，一天那么多趟，跟公交车一样。今年厂里放假早，我跟妻子商量着给父母、孩子买了高铁票，让他们提前几天到广州，带着他们到处转转，感受一下大城市的繁华。”曾兴发指着手中的大塑料袋告诉记者，“这里面全是我们昨天买的广州点心。爸妈听说广州的糕点很有名，专门排长队买了一大袋，说是过年让老家的亲戚们也尝一下。”曾兴发只是众多广西籍在粤务工者中的一员。广西壮族自治区统计局发布的数据显示，2015年广西外出务工人员达720万人，其中在广东务工的人占大多数。因为车票一票难求，南宁至广州相距不过600多公里，桂北到广东也就400多公里，从上世纪九十年代末开始，不少在珠三角打工的农民工选择了摩托车这种实惠的交通工具返乡，“摩托车返乡大军”这一特殊的春运群体由此产生。“以前春节我都是一个人骑着摩托车返乡，老婆和孩子体质较弱，根本经不起10个小时的风吹雨淋，他们往年都是乘大巴车回乡。”在广东肇庆打工的广西贵港人梁汉德在接受中新网记者采访时说。梁汉德今年获得广东人社厅等部门资助，免费搭乘高铁返乡，但与曾兴发不同的是，梁汉德通过铁路货运专列把摩托车托运回贵港市，搭乘高铁回到贵港市后，再驾驶摩托车回到在贵港市大圩镇的家。“如果没有车，过年回家下了大巴还得转车走一段。走亲访友逛个街也不方便。”梁汉德说。据南宁铁路局运输管理处处长麻寒松介绍，2016年春运，粤桂铁路部门调整安排了9班次的客运专列和1班次的货运专列，在节前和节后客流高峰期，搭载在粤务工者和其摩托车返乡。“高铁对于我们这些返乡的打工仔来说，拉近的是外乡和家的距离，坐在遮风挡雨的车厢里，暖的不仅是身体，我们的心更是暖暖的。”曾兴发如是说。据南宁铁路局提供的数据显示，2016年1月10日新的列车运行图实施后，每天从广州开往广西方向的高铁列车为83趟，每趟列车平均上客率达600人，相当于日均约50000人次可搭乘高铁返乡。高铁“公交化”时代，让数以百万在粤广西籍务工人员的返乡路不再遥远。

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