1，表示第一次坐动车我买到无座票了吗怎么办

就是无座位票，上车后看有无检查漏的可能。
无座就站着被，还能咋办
去餐厅车厢
动车卖呀，比较少，一般一节车厢就几个无座的。。高铁g字头的一般不卖！
去餐厅车厢

表示第一次坐动车我买到无座票了吗怎么办

2，在网上买高铁票为什么在自动取票机取不出

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在网上买高铁票为什么在自动取票机取不出

3，我在12306网上买的票还没有去换取纸质车票在深圳高铁站北站可

不可以的
可以的，在深圳北站坐高铁或动车，可以不取票直接刷身份证上车。但是如果你去了票，就不可以刷身份证上车了，必须要纸质车票。希望能帮到你.....如果满意，请采纳....谢谢！
争议不可以
争议不行，要取票验票后才能进站
在售票大厅有取票卡。
可要先到车站刷身份证取票，再上车

我在12306网上买的票还没有去换取纸质车票在深圳高铁站北站可

4，买高铁票买的无座显示抢票能直接取票吗

抢到了票，只要在三十分钟内支付就一定是可以出票的。 在12306网站申请到席位后，请在网站提示的支付时间内，在线支付票款，否则将取消席位。12306网站在用户购票成功后，跳转到“订票成功”页面以提示用户，并将订单信息自动保存在用户“我的订单”中，同时向用户注册时提供的邮箱发送邮件通知、向用户在"通知设置"中选择的通知渠道发送通知信息，请及时查询。扩展资料在12306网站购票后，遇以下情形，请在购票后、开车前换取纸质车票后进站乘车：（1）使用居民身份证购票但乘车站或下车站不具备居民身份证检票条件的。（2）使用居民身份证购票但进站检票时无法出示居民身份证原件或居民身份证无法在自动检票机上识读的。（3）使用居民身份证以外的其他有效身份证件购票的。（4）使用同行成年人有效身份证件信息购买儿童票的。（5）购买学生票、残疾军人票的。（6）按所购车票的乘车日期、车次在中途站进站乘车的。旅客换取纸质车票后，不能再在12306网站办理改签、变更到站、退票，请凭纸质车票办理改签、变更到站、退票、实名制验证、检票、验票。参考资料来源：人民网-互联网购票、换票

5，高铁为什么没有e编号

沿用飞机编号传统早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置, cD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。高铁没有e编号是沿用飞机编号传统，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。高铁二等座2+3型的，一排两个，一排三个座，有A、B、C、D、F五个座位，其中A和F靠窗。模仿飞机经济舱ABCDEF。3型相对狭隘一点。六个座位。小桌子在座位前面，可以任意放下，椅背可以调节。一等座有两种分布：1、8个车厢时位于1号车厢。2、16个车厢时位于7或1车厢。一等座比二等座显得更宽敞，而且走道两边都只设置两个座位。与此相对的是，二等座为一边两座一边三座，因此乘客感觉更加舒适。另外，一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。

6，和朋友两个人网购高铁票座位不在一个车厢在窗口取票的时候可以调

不可以调换。互联网订票、电话订票都是随机分配座位，购买的火车票是哪个车厢是不能更改的，在窗口取票的时候不可以调换。如果在火车站窗口买票可以选座位。检完票后上了火车，可以和同伴旁边的单乘人士换一下座位。扩展资料：12306售票系统调整：老人网购票优先安排下铺大家通过12306网站进行网络购票，但却不能进行预选座位，由此也给不少用户带来了许多不便。有用户就曾反映，老人、带着小孩的乘客难以订到下铺火车票，甚至一家人被分配到了好几个车厢。对此，12306网购售票系统进行了优化调整，60岁以上老年旅客在网上购票时会优先安排下铺。如果系统遇到多人同行的大订单，也会自动分配相邻座位，但是，必须在车票有富余的车次，才能实现这个功能。在类似春运等客流高峰时，购票者还是很难实现“同行者邻座”或“老年人优先下铺”等期望。参考资料来源：人民网-男子网购车票座位在不同车厢 铁路客服:随机分配参考资料来源：人民网-12306大改进！老人网购车票优先安排下铺
不用拿票上车的时候直接刷身份证就可以也可以在自助售票机上打印出来
取票窗口是不可以改座位的，而且网上购票也是不能自己选择座位，一般情况下如果同一个车厢的位置在乘车时候都会被人订完了。建议这种情况，可以上车的时候和同伴旁边的单乘人士换一下座位，这类要求正常情况下还是有很多人愿意帮这个忙的。
何必那么麻烦呢，到车上直接找人调不就完了吗？？一句客气话的事情，没必要搞得太麻烦还有就是，窗口还真的不见得能调再者普及一下，一般取票在自动取票机就可以搞定，没必要去窗口
不可以，只能在网上改签一个车厢的，取票窗口不能改的

7，我买到了无座票我想问下一般哪个车厢人少些

一般车头和车尾的人比较少，大部分人都挤在中间
这个不一定，赶上节假日旅游高峰，哪里人都多。不过如果你走走看，一般能找到座位。车厢链接处空间较大，你可以带个小马扎或者铺张报纸坐在那里
楼上的朋友，铁路部门有你说的那么可怕，那么不堪吗？你对铁路部门的看法也太肤浅了吧？你怎么就没看到旅客不讲理的一面呢？我以前在车上的时候，有一次看到一位旅客，不停的吃，不停的往地上扔东西，旁边的人全都冲着他皱眉头，我三次走过去对他说“请您不要随地乱扔垃圾”，你知道那个衣冠楚楚，道貌昂然的人是怎么说的吗？他说“老子乐意，老子出钱了，就是要你来扫地的”，好，请你告诉我，遇上这种人，你怎么跟他讲“人民铁路为人民”怎么跟他讲“以人为本，旅客至上”？买到无座的票，不要害怕，没有那么糟糕！车站是因为，有些车，座位票全卖完了，才会卖无座的票，也就是站票，这是因为，这些车比较紧俏，人多，票紧，所以才会这样。一般像这样的车，有几节车厢人员紧、挤，是很正常的，在这种情况下，列车员为了不让车厢超员，肯定不会让你从他那里上了。遇到这种事，不要着急，不要慌，你可以找车站站台工作人员，请求她们帮助，车站既然卖票给你，就应该保证让你上车，（你记住了，这可是你的正当权利，要学会使用自己的权利）由她们出面和列车长或列车员联系，帮你上车。如果你没上去车，而车开了，也不要灰心，我不是说了吗？你买了票，车站就有义务保你上车。如果你不走了，车站必须全额退票，（列车超员，系铁路原因，所以旅客退票，不收退票费和手续费），如果你还想走，可以找站台值班员或候车室（行内人叫高架值班员）由她们负责帮你转票、改签。并安排你候车，直至下一辆车，送你走。这些，都是车站应该做的。也是你（旅客）应该享有的权利！楼上的朋友，希望你可以好好的看看我写的东西，但愿可以改变你对铁路的看法。也祝你以后坐车的时候，可以不用再“装老实”了！

8，高铁为什么没有e座

这是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。坐高铁的同学不知道有没有发现这样一个小疑问：“高铁二等座的座位号是ABCDF，没有字母E；一等座则用ACDF排序，没有B和E！” 这究竟是为什么呢！其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定，这要从历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。是的，二等座的车厢座位少了E，一等座的车厢连B座都没有了！这是因为高铁座位号的命名规则延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。是不是恍然大悟了呢？不管是飞机还是高铁，只要记得A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，你就能依此推测出票上的座位，选座的时候也能更加从容哦！

9，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的
一点的
不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。

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