为什么高铁站建那么大，想知道苏州市 从京沪高铁苏州北站到张家港市怎么坐公交 问
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-07-30 03:16:37
1，想知道苏州市 从京沪高铁苏州北站到张家港市怎么坐公交 问
我记得高铁站是有大客去张家港的如果没有，你坐地铁到火车站下，然后走去(好像有免费大巴)到汽车北站，再做大巴过去如果高铁站有，最好高铁站坐，方便，而且近，但是好像班次不多果想走快速路线的话。另一条路线，从福山坐大巴去潍坊站，一路高铁，到烟台大润发五房韩国城对面坐烟台到福鼎的过路车
2，天津南站的大小怎么像个县城火车站一样大呀
因为天津是一个大城市呀，所以人流量是比较大的，所以他的火车站应该大一点天津有很多火车站，天津南站规模比较小，这个很正常。再看看别人怎么说的。现在铁道部重视高铁动车发展，至于其它的理也不愿意理会的，何况只是一些小站，没有取消就不错了！
3，武汉为什么修那么多火车站
上面的回答很有道理。我也算半个湖南人，楼主要是有一定了解的话应该知道湖南的枢纽在株洲，不是长沙。。武汉毕竟地处中原、九省通衢。。。。再者，武汉本来就被长江分隔分成三块，不建三个站怎么把城市紧密联系起来所以建多少站不是比省大，也不是撑面子，多少是客观需要。。。。如果天下人都是您这种好大思想中国就没钱了。。你TMD找M，“武汉为什么修那么多火车站，湖北是省，湖南也是省。。我就没看到湖北要比湖南好到哪儿去，人家长沙才一个火车站，，凭什么武汉要修三个特大级火车站。”1.长沙能跟武汉比吗，长沙那个破火车站，谁不知道，还有种出来叫。2.武汉的知名度比起长沙要强不知道要多少倍，面积没咱们武汉大，发展不用说了。交通比长沙好，人口比长沙多，人流量比长沙多，大学生更是比长沙多，地理位置比长沙特殊，发展武汉也比长沙快，经济也比长沙好，去广东打工的人也应该不必长沙少。而且广东—湖北 只有到武汉。 所以武汉站人流量，客流量大。什么叫九省通出。。。明白么。。。谢谢~又遇到一个ff了，真无聊。武昌至少比长沙大吧，况且长沙除了长沙站，也有一个高铁站。武汉只是在武昌汉口各有一个火车站，再加一个高铁站而已。武汉是枢纽城市，武汉火车站是未来北京到香港，上海到成都高铁客运站武昌火车站服务于老京广线汉口服务胡蓉客运专线
4，大连火车站到周水子机场坐地铁怎么走
1. 从大连站出发步行552米（8分钟）到友好广场地铁站（D口）2. 乘坐地铁2号线（开往辛寨子方向，下一站：青泥洼桥）3. 经过13站（37分钟，预计等车8分钟）4. 到达机场地铁站A出口下车5. 步行179米（3分钟）6. 到达目的地：大连周水子国际机场驾车路线：全程约12.0公里起点：大连站1.从起点向西南方向出发，行驶50米，左转2.行驶130米，右转进入长江路3.沿长江路行驶510米，过右侧的香榭里广场C座约180米后，朝黄河路方向，稍向左转进入黄河路4.沿黄河路行驶1.4公里，稍向右转进入黄河街5.沿黄河街行驶400米，过右侧的银寰大厦约150米后，朝香炉礁桥/东快路/开发区/金石滩方向，稍向左转上匝道6.沿匝道行驶370米，右前方转弯进入鹤大线7.沿鹤大线行驶1.0公里，朝西北路/机场方向，稍向右转进入香炉礁高架立交桥8.沿香炉礁高架立交桥行驶210米，右前方转弯进入疏港路9.沿疏港路行驶3.0公里，朝机场/旅顺方向，稍向右转进入西北路10.沿西北路行驶1.8公里，稍向右转进入迎客桥11.沿迎客桥行驶800米，进入爱大线12.沿爱大线行驶700米，朝大连国际机场方向，稍向左转进入迎客路13.沿迎客路行驶660米，稍向右转14.行驶410米，到达终点终点：大连周水子国际机场公交线路：地铁2号线，全程约16.1公里1、从大连站步行约600米,到达友好广场站2、乘坐地铁2号线,经过13站, 到达机场站3、步行约270米,到达大连周水子国际机场火车站到机场1、大巴，可以去机场网站查询，但是我很少看见2、公交车，出了火车站，顺着停靠虎跃的那个路口，往前走，然后左转，走个不到十分钟吧，就会看到一堆的车站，其中就有710路公交车，票价一元，到机场，大约需要40分钟吧，路况好的话。下车就可以看到机场了。3、打车，可以在火车站往外走走在打车，车站的车有时候比较黑，其实就打表就好了，25左右吧，时间就是不到二十分钟吧记得下车要收据，么有问题的~祝你顺利哈~往前走，25左右吧、大巴，走个不到十分钟吧，就会看到一堆的车站，票价一元，其中就有710路公交车，时间就是不到二十分钟吧 记得下车要收据，其实就打表就好了，到机场，大约需要40分钟吧。下车就可以看到机场了，路况好的话，可以去机场网站查询、打车，可以在火车站往外走走在打车，车站的车有时候比较黑火车站到机场 1，但是我很少看见 2、公交车，出了火车站。 3，顺着停靠虎跃的那个路口，然后左转
5，安徽 阜阳火车站与江西九江火车站哪个是大站等级高
阜阳最大的.站址在安徽省阜阳市颍东区，邮政编码236021。建于1971 年。位于京九线（北京——九龙）、青阜线（青龙山——阜阳）、阜淮线（阜阳——淮南）及漯阜线（漯河——阜阳）四条铁路交汇处，地理位置十分重要。隶属上海铁路局管辖，现为一等站。现在阜阳是五路交汇、八线引入的全国六大路网性铁路枢纽之一。阜阳交通便捷，四通八达。京九铁路自北向南贯穿全境，与商阜、漯阜、青阜、阜淮四条铁路在境内构?成“米"字型框架，是华东二通道的起点，直接与陇海、京广、京沪等铁路干线接轨，形成八线引入、五路交汇的铁路网。 阜阳站是京九线乃至全国铁路网的重要铁路枢纽，阜阳站每日通过固定列车约90对，最高每日通过旅客列车近150对，年发送旅客约900万人，春运累计发送旅客均超过300万人，2008年春运期间，最高日发送旅客近30万人。 日到发列车约103次。阜阳站址在安徽省阜阳 颍东区，邮政编码236021。建于1971年。隶属上海铁路局管辖，现为一等站。2008年1月29日，阜阳客站改扩建工程完成，形成5台9线格局，运能扩大80%；大气的无站台柱风雨棚更使其在全国地市级车站中首屈一指，成为京九线上的一颗璀璨的明珠。规划中的商杭高铁也将经过阜阳站。k341 / k344 阜阳 - 九江 01:33 - 当天 07:13 空调快速 5小时40分 459公里 硬座 65 硬卧下 116 k1038 / k1039 阜阳 - 九江 02:42 - 当天 08:08 空调快速 5小时26分 459公里 硬座 65 硬卧下 116 k571 阜阳 - 九江 03:35 - 当天 08:15 空调快速 4小时40分 459公里 硬座 51 硬卧下 87 k730 / k731 阜阳 - 九江 05:42 - 当天 11:22 空调快速 5小时40分 459公里 硬座 65 硬卧下 116 k1136 / k1137 阜阳 - 九江 06:38 - 当天 12:34 空调快速 5小时56分 459公里 硬座 65 硬卧下 116 1182 / 1183 阜阳 - 九江 07:10 - 当天 14:36 慢车 7小时26分 459公里 硬座 32 硬卧下 69 k1619 / k1622 阜阳 - 九江 09:02 - 当天 15:40 空调快速 6小时38分 459公里 硬座 65 硬卧下 116 k105 阜阳 - 九江 09:30 - 当天 14:16 空调快速 4小时46分 459公里 硬座 65 硬卧下 116 1435 阜阳 - 九江 12:32 - 当天 18:17 慢车 5小时45分 459公里 硬座 32 硬卧下 69 t185 / t188 阜阳 - 九江 12:52 - 当天 17:15 空调特快 4小时23分 459公里 硬座 65 硬卧下 116 k665 / k668 阜阳 - 九江 13:10 - 当天 18:00 空调快速 4小时50分 459公里 硬座 65 硬卧下 116 k742 / k743 阜阳 - 九江 18:45 - 第二天 00:01 空调快速 5小时16分 459公里 硬座 37 硬卧下 74 1280 / 1281 阜阳 - 九江 19:10 - 第二天 00:14 慢车 5小时4分 459公里 硬座 57 硬卧下 108 k301 / k304 阜阳 - 九江 19:19 - 第二天 00:21 空调快速 5小时2分 459公里 硬座 65 硬卧下 116 t159 / t162 阜阳 - 九江 20:26 - 第二天 00:42 空调特快 4小时16分 459公里 硬座 65 硬卧下 116 k29 / k32 阜阳 - 九江 20:37 - 第二天 01:41 空调快速 5小时4分 459公里 硬座 65 硬卧下 116 k306 / k307 阜阳 - 九江 21:44 - 第二天 03:02 空调快速 5小时18分 459公里 硬座 65 硬卧下 116 1453 阜阳 - 九江 22:19 - 第二天 04:11 慢车 5小时52分 459公里 硬座 57 硬卧下 108 1121 / 1124 阜阳 - 九江 23:10 - 第二天 05:33 慢车 6小时23分 459公里 硬座 32 硬卧下 69
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