高铁驾驶室外面是什么，为什么一些十六节车厢的动车有四个驾驶舱车头
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-07-30 06:10:07
1，为什么一些十六节车厢的动车有四个驾驶舱车头
你说的这种情况比较少见，是双车重联，一般是在运力比较紧张的高峰时段、临时抽调大编组车体来不及的情况下才会这么做。一般很少出现动车和拖车，你可以搜索相应的列车的数据，百度百科里面就有，从外面你是看不出来的
2，如何进入高铁驾驶室高铁驾驶室是什么样子的
显然，和谐号列车的特等车（位于车头）内有门，能直接进驾驶室（见下图）。乘坐城际列车，买特等座票的话可以直接看到驾驶室。下图就是京沪高铁的驾驶室。
3，请问这个是什么车上的东西在什么位置
看着很像是SUV车门两边的迎宾踏板，可以查一下，因为看到你手里的东西也是有胶粘过的痕迹，而迎宾踏板一般都是用强力胶粘上去的。补充一下：车型可能不对。自动档车的-个配板，放脚用的！再看看别人怎么说的。
4，为什么高铁驾驶室没有卫生间司机却一点也不担心
之所以在高铁的驾驶室内没有设置卫生间，而司机也不用担心自己的一个私人问题，这是因为每次的高铁途中是会有休息时间的。在一个长途的运输过程当中，高铁的司机最长会驾驶三个小时。因为在他驾驶的过程当中会有一些休息的站点，在经过这些站点的时候，是可以进行休息的。人们一但可以进行休息，就会去解决自己的私人问题。这样短暂的一个驾驶过程当中，其实司机也是对自己的私人问题有一个时间的掌握，来避免自己在驾驶的过程当中有意外产生。一、司机的自律性因为高铁司机的驾驶都是非常规律的，他们在开车的时候会比较的规律，尽量在规定的时间段内不去进行私人问题的解决。而到适合他们休息的时候，他们才会去考虑这些问题。在补充水量方面，他们可能会比较的少而且不频繁，所以也不会那么想要去厕所。而且在饮食方面他们也会更加的健康，高铁会给他们乘务人员提供适当的健康的食物。也不会存在因为吃坏了东西，而造成的拉肚子现象。二、间歇驾驶的合理性这样的间歇时间段进行驾驶工作，其实是一件非常合理的事情。因为司机不仅要在这期间解决自己的私人问题，同样还有一些自己的事情要处理。长时间的驾驶虽然能够更快的到达地方，但是路程却并不是一个安全的，毕竟人们在日常生活当中，疲劳驾驶可能会导致司机的分神，从而导致他们在驾驶的过程当中操作失误。这一种间歇驾驶是非常合理的，可以缓解司机驾驶的压力。如果有非常突发的情况，可能在附近的站点上会有高铁的驾驶员来进行一个交替的工作，来继续这一次的驾驶。
毕竟是个小酒店，还行吧。空间不够宽敞，我住的是单间，里面感觉有一点拥挤。里面没有电脑。床睡得一般般吧，洗漱用品都有提供的。在广州这边消费比较高，这个价位的话还算是很不错的。地理位置很好，在很繁华的一个地段，我是坐高铁过去的，他就在地铁口附近，还都比较方便的。服务态度一般般吧，也没啥感觉。酒店周围也有很多餐馆的。隔音还行吧，一般的酒店都还可以的，外面装修得还行，里面就一般了，楼比较旧了，家具都...
6，动车驾驶室行驶时为什么要关灯
因为在驾驶室开灯会影响驾驶员视线，从而有可能影响驾驶员的判断导致危险，所以要关灯，希望能帮到您。首先给你举个例子 晚上当你在家里时，外面是漆黑的（或者有少部分光）当你把房间里的灯打开你从窗户象外看，发现窗户上出现的是自己以及房间其他物体的象，而看不到窗外的东西，同理，在开车的时候，如果驾驶室内的灯打开，那么前挡风玻璃就会出现车内的景象，这样是很不安全的,开灯会造成驾驶室内看不清外面，车窗会发生光线反射。 (谢谢捉鱼网友)夜晚开车驾驶室里开灯的话会影响视线 致使眼睛看不清前方路况不关灯的话，对驾驶员的视力有影响，看外面不清楚，结果会咋样就不用说了撒。你好！因为在驾驶室开灯会影响驾驶员视线，从而有可能影响驾驶员的判断导致危险，所以要关灯，希望能帮到您。如有疑问，请追问。
7，车厢结构什么是三厢车
三厢式轿车：指发动机室、驾驶舱和行李厢三厢互相隔开，分别明显。中间的驾乘舱最高，两头的发动机室和行李厢较低。2、两厢式轿车：三厢式轿车去掉行李厢就是两厢式轿车，俗称“没屁股”轿车。其行李隐藏在后排座椅后面，从外面看只有发动机室和驾乘舱两厢。现在我们常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔那、捷达都是三厢车。两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒平后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品现在我们常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。单厢、两厢和三厢车都没有明确的定义。通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。
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