1，高铁桩是不是一定要打到石头上了还要打

高铁桩一定要打到石头层上就行了，再深就是浪费。
根据地质勘探资料该怎么打就怎么打再看看别人怎么说的。

高铁桩是不是一定要打到石头上了还要打

2，邯郸高铁站开工需要打桩机吗

需要，地铁地基处理一般都要用。
什么型号关键看你打多深，岩层好打不好打。打桩机具体的价格十几w的到100多w的都有

邯郸高铁站开工需要打桩机吗

3，高铁打眼勘探意义

打眼都打到你房子旁边来了，可能是项目前期可研阶段的地址考察，考察之后然后才能决定走向，现在的打眼也说明不了什么。
高铁打眼是为了勘探地质，为下一步基础设计提供地层数据！

高铁打眼勘探意义

4，要修高铁站了在地里测量打桩是干什么

这个叫勘测，通常都会采几个点，主要作用有三个。第一打孔，可以查看地质情况，防止出现土质不适合问题。第二打孔，可以测算出成本费用，对整个工程都有一个把握。第三打孔，可以做前期工作，后期可以直接用这几个点。
苏州高铁站就是原来的火车站，只是现在进出口搬到北广场了，上海的高铁站也是原来的火车站，南北广场都能进出。有部分高铁车的始末都设置在了上海虹桥是新造的那边离虹桥机场2公里，乘地铁2号线一站路能到虹桥机场。

5，高铁打桩的利润大概是多少就是用旋挖钻或者冲击钻打桩完然后注水

这个我相信没有人会告诉你的，只有自己计算了。机器的价格一年内平摊，一台机器可以打多少个桩。工时要多长打一个、材料的成本是多少钱一个桩、人工费。用你的承包价减成本就是利润了
看各方面综合情况，比如你用旋挖钻的话，要考虑是租的还是自己的机器，如果是自己的还要考虑人工费维修保养等一系列费用来算净利润！无限达建议，如果有需要是可以租赁的！
容忍度的
你好！一年有活的话 最少挣 200万仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
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6，现代高铁桩基的形状及原理

桩基都是圆柱形的，钢混结构，根据不同地质情况有的通过侧壁摩擦阻力产生承载力有的通过端部承载力
座桥的每根桩都是要经过详细计算才能确定桩长的，桩基分为摩擦桩和柱桩，摩擦桩依靠桩周摩阻力来承受列车及桥梁荷载，柱桩依靠桩底岩层承受列车荷载。不同地方会根据地质钻孔得到详细的地层信息，包括桩周极限摩阻力、岩石极限抗压强度、每层土层厚度、土层分类等等，桥梁专业设计者便根据这样的信息选择桩径和桩类型，然后计算桩长。新建铁路西安至成都客运专线川陕界至江油段平均桩长14.3m，新建铁路巴中至达州线平均桩长11.2m，改建铁路漯河至阜阳增建二线平均桩长46.3m，新建铁路林东至白音华线平均桩长28.8m，仅供参考。

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