1，在郑州等火车是不是在东广场和西广场都可以

郑州站东西广场都是直接到楼上候车室（一层是站台），进的是同一个候车室。相对来说，西广场人少一点，但是公交没有东广场方便。

在郑州等火车是不是在东广场和西广场都可以

2，二七到郑州东站高铁站多久时间

二七广场坐地铁1号线到东站，有9站，每站大学三分钟左右，预计从二七广场站到郑州东站高铁站正常情况下需要30分钟左右。

二七到郑州东站高铁站多久时间

3，郑州至济南高铁什么时候能通车

谢谢邀请！郑州火车站东广场与西广场不是互通的！不过，根据9月26日的最新消息，目前火车站东西广场贯通工程已完成规划方案，地一大道负二层打通也同步完成规划。东西广场下穿隧道公示三年至今未建从郑州西广场到东广场被吐槽为"世界上最遥远的距离"，仅仅400米3分钟路程，坐公交需花50分钟，打的花40分钟，摩的三轮15分钟但得逆行。很多外地旅客不熟悉情况，出错站后，再想返回就难了。实际上，早在2014年，郑州市城乡规划局就对”幸福路—操场街下穿铁路隧道规划“进行了公示，而这个隧道正是连接郑州火车站东、西广场的新通道。准备工作正在进行，何时建成还没有时间表不过这个下穿隧道却迟迟未建，直到昨天传来最新进展，规划方案已经完成，火车站东西广场贯通工程从西广场南侧幸福路—操场街下穿铁路隧道贯通，西接京广路，东连操场街和一马路，设置机动车车道及两侧人行非机动车道，解决群众出行不便问题。地一大道改建工程，将负二层打通，向北连通铭功路、向南连通陇海路，今后经行站区无需停留的车辆可由此快速通过，并能解决东广场周边各大市场停车位短缺问题。目前，两项工程开工前的各项准备工作正在进行。期待早日建成！如果觉得有用，就点个赞吧！
谢谢邀请！郑州火车站东广场与西广场不是互通的！不过，根据9月26日的最新消息，目前火车站东西广场贯通工程已完成规划方案，地一大道负二层打通也同步完成规划。东西广场下穿隧道公示三年至今未建从郑州西广场到东广场被吐槽为"世界上最遥远的距离"，仅仅400米3分钟路程，坐公交需花50分钟，打的花40分钟，摩的三轮15分钟但得逆行。很多外地旅客不熟悉情况，出错站后，再想返回就难了。实际上，早在2014年，郑州市城乡规划局就对”幸福路—操场街下穿铁路隧道规划“进行了公示，而这个隧道正是连接郑州火车站东、西广场的新通道。准备工作正在进行，何时建成还没有时间表不过这个下穿隧道却迟迟未建，直到昨天传来最新进展，规划方案已经完成，火车站东西广场贯通工程从西广场南侧幸福路—操场街下穿铁路隧道贯通，西接京广路，东连操场街和一马路，设置机动车车道及两侧人行非机动车道，解决群众出行不便问题。地一大道改建工程，将负二层打通，向北连通铭功路、向南连通陇海路，今后经行站区无需停留的车辆可由此快速通过，并能解决东广场周边各大市场停车位短缺问题。目前，两项工程开工前的各项准备工作正在进行。期待早日建成！如果觉得有用，就点个赞吧！高铁郑州东站东广场地下空间项目建成后，我觉得会带来这几个方面的好处：一、缓解停车难和地面交通压力高铁郑州东站东广场地下空间工程一共有地下三层，地面层是公共广场；地下一层是下沉广场、商业走廊，商业空间面积约为5.99万平方米；地下二三层大型公共停车场，未来可提供公共车位5207个，可以说大大缓解了停车难和停车不便的问题，同时缓解了地面道路交通压力，节约宝贵的土地资源，充分利用地下空间开发组促进城市发展。二、立体交通乘车更便捷。该项目地下一层与高铁站、郑州汽车站、公交场站各设一处人行联络通道，实现人流集散和零换乘，目前，高铁东站地下已联通地铁一号线。不远的将来，去郑州高铁东站坐高铁，东西广场都可以进出，乘客可在地下换乘高铁、地铁、公交和长途汽车，十分便捷，对于前来乘车的乘客提供了极大的方便。三、发展区域经济、提升城市品味。该项目是集交通枢纽、商务商业、城市花园、休闲娱乐为一体的大型综合体，包括地面城市花园及空中景观飘带桥，将地上、地下、建筑、景观、公共基础设施等诸多因素融为一体，消除了地上与地下空间、室内与室外空间、商业与景观空间的界限。在解决交通问题的同时，将促进地区商业的设置，带动区域经济发展。同时地面广场将建成中央文化广场，大大改善城市市容市貌，提升了城市的形象和品味。
谢谢邀请！郑州火车站东广场与西广场不是互通的！不过，根据9月26日的最新消息，目前火车站东西广场贯通工程已完成规划方案，地一大道负二层打通也同步完成规划。东西广场下穿隧道公示三年至今未建从郑州西广场到东广场被吐槽为"世界上最遥远的距离"，仅仅400米3分钟路程，坐公交需花50分钟，打的花40分钟，摩的三轮15分钟但得逆行。很多外地旅客不熟悉情况，出错站后，再想返回就难了。实际上，早在2014年，郑州市城乡规划局就对”幸福路—操场街下穿铁路隧道规划“进行了公示，而这个隧道正是连接郑州火车站东、西广场的新通道。准备工作正在进行，何时建成还没有时间表不过这个下穿隧道却迟迟未建，直到昨天传来最新进展，规划方案已经完成，火车站东西广场贯通工程从西广场南侧幸福路—操场街下穿铁路隧道贯通，西接京广路，东连操场街和一马路，设置机动车车道及两侧人行非机动车道，解决群众出行不便问题。地一大道改建工程，将负二层打通，向北连通铭功路、向南连通陇海路，今后经行站区无需停留的车辆可由此快速通过，并能解决东广场周边各大市场停车位短缺问题。目前，两项工程开工前的各项准备工作正在进行。期待早日建成！如果觉得有用，就点个赞吧！高铁郑州东站东广场地下空间项目建成后，我觉得会带来这几个方面的好处：一、缓解停车难和地面交通压力高铁郑州东站东广场地下空间工程一共有地下三层，地面层是公共广场；地下一层是下沉广场、商业走廊，商业空间面积约为5.99万平方米；地下二三层大型公共停车场，未来可提供公共车位5207个，可以说大大缓解了停车难和停车不便的问题，同时缓解了地面道路交通压力，节约宝贵的土地资源，充分利用地下空间开发组促进城市发展。二、立体交通乘车更便捷。该项目地下一层与高铁站、郑州汽车站、公交场站各设一处人行联络通道，实现人流集散和零换乘，目前，高铁东站地下已联通地铁一号线。不远的将来，去郑州高铁东站坐高铁，东西广场都可以进出，乘客可在地下换乘高铁、地铁、公交和长途汽车，十分便捷，对于前来乘车的乘客提供了极大的方便。三、发展区域经济、提升城市品味。该项目是集交通枢纽、商务商业、城市花园、休闲娱乐为一体的大型综合体，包括地面城市花园及空中景观飘带桥，将地上、地下、建筑、景观、公共基础设施等诸多因素融为一体，消除了地上与地下空间、室内与室外空间、商业与景观空间的界限。在解决交通问题的同时，将促进地区商业的设置，带动区域经济发展。同时地面广场将建成中央文化广场，大大改善城市市容市貌，提升了城市的形象和品味。感谢邀请回答这个问题，郑州南站（郑州高铁南站）是河南省政府重点工程，而且2017年已经开工建设。个人感觉对于郑州的影响还是比较巨大的，下面简单从几个方面进行分析。郑州高铁南站其实郑州市“南延”规划的一部分根据《郑州建设国家级中心城市行动纲要2017-2035》中的规划，未来郑州的发展思路就是“东扩、西拓、南延、北联、中优”，而郑州高铁南站无疑就是南延思路的真实体现。郑州南站位于郑州航空港区T2航站楼东约6公里的地方，其定位是郑州市第三个综合客运枢纽站。规划接入郑渝高铁、郑合高铁及郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑商城际铁路、郑周城际铁路等中原城市群城际轨道交通网，同时郑州地铁9号线、郑州地铁13号线在此接驳换乘，成为融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。可以说郑州南站是近年来郑州米字型高铁中重要的一笔。为什么郑州南站会建在这里？个人觉得最重要的一点是服务郑州航空港区的建设和发展，目前这个区域涵盖了航空港区、河南自贸区、经济开发区等河南省最具有发展前景和实力的区域，可以说未来郑州产业转型是否成功，最重要的就看航空港区和自贸区的发展情况了，可以说这是一场豪赌。所以与其说郑州南站对于郑州有什么影响，还不如说郑州航空港对于郑州的影响。目前，郑州航空港区目前已经有苹果、微软、菜鸟网络、京东等在区域内设立产品集散地和物流中心，阿里云中部创业创新基地，正威科技城智能终端（手机）产业园的落户等等，可以说目前航空港区几乎是整个河南省互联网和电子通信行业最为发达和密集的地区。个人觉得也就是这个区域才最有可能率先实现产业升级和转型，所以郑州南站在此建立也就是为了加速这个区域的产业引进和升级，说白了就是要把服务做得极致，来吸引更多的优秀企业入驻。那么对于郑州的影响有哪些？相信看过我文章的朋友，应该知道郑州目前经济的主要问题就是靠固定投资驱动，工业大而不强，产业发展层次总体较低，具有高附加值、行业领先水平的产品少，所以要想有跨域发展就必须得集中力量发展一处，而航空港区是为数不多的拥有一定基础的区域。如果航空港区发展顺利了，无疑会带动整个郑州产业的升级换代，可以说具有标志性意义。最后，希望郑州南站的建设能够加快航空港区的发展和转型升级，进而带动整个郑州的经济发展。原创不易记得点赞转评哦。
谢谢邀请！郑州火车站东广场与西广场不是互通的！不过，根据9月26日的最新消息，目前火车站东西广场贯通工程已完成规划方案，地一大道负二层打通也同步完成规划。东西广场下穿隧道公示三年至今未建从郑州西广场到东广场被吐槽为"世界上最遥远的距离"，仅仅400米3分钟路程，坐公交需花50分钟，打的花40分钟，摩的三轮15分钟但得逆行。很多外地旅客不熟悉情况，出错站后，再想返回就难了。实际上，早在2014年，郑州市城乡规划局就对”幸福路—操场街下穿铁路隧道规划“进行了公示，而这个隧道正是连接郑州火车站东、西广场的新通道。准备工作正在进行，何时建成还没有时间表不过这个下穿隧道却迟迟未建，直到昨天传来最新进展，规划方案已经完成，火车站东西广场贯通工程从西广场南侧幸福路—操场街下穿铁路隧道贯通，西接京广路，东连操场街和一马路，设置机动车车道及两侧人行非机动车道，解决群众出行不便问题。地一大道改建工程，将负二层打通，向北连通铭功路、向南连通陇海路，今后经行站区无需停留的车辆可由此快速通过，并能解决东广场周边各大市场停车位短缺问题。目前，两项工程开工前的各项准备工作正在进行。期待早日建成！如果觉得有用，就点个赞吧！高铁郑州东站东广场地下空间项目建成后，我觉得会带来这几个方面的好处：一、缓解停车难和地面交通压力高铁郑州东站东广场地下空间工程一共有地下三层，地面层是公共广场；地下一层是下沉广场、商业走廊，商业空间面积约为5.99万平方米；地下二三层大型公共停车场，未来可提供公共车位5207个，可以说大大缓解了停车难和停车不便的问题，同时缓解了地面道路交通压力，节约宝贵的土地资源，充分利用地下空间开发组促进城市发展。二、立体交通乘车更便捷。该项目地下一层与高铁站、郑州汽车站、公交场站各设一处人行联络通道，实现人流集散和零换乘，目前，高铁东站地下已联通地铁一号线。不远的将来，去郑州高铁东站坐高铁，东西广场都可以进出，乘客可在地下换乘高铁、地铁、公交和长途汽车，十分便捷，对于前来乘车的乘客提供了极大的方便。三、发展区域经济、提升城市品味。该项目是集交通枢纽、商务商业、城市花园、休闲娱乐为一体的大型综合体，包括地面城市花园及空中景观飘带桥，将地上、地下、建筑、景观、公共基础设施等诸多因素融为一体，消除了地上与地下空间、室内与室外空间、商业与景观空间的界限。在解决交通问题的同时，将促进地区商业的设置，带动区域经济发展。同时地面广场将建成中央文化广场，大大改善城市市容市貌，提升了城市的形象和品味。感谢邀请回答这个问题，郑州南站（郑州高铁南站）是河南省政府重点工程，而且2017年已经开工建设。个人感觉对于郑州的影响还是比较巨大的，下面简单从几个方面进行分析。郑州高铁南站其实郑州市“南延”规划的一部分根据《郑州建设国家级中心城市行动纲要2017-2035》中的规划，未来郑州的发展思路就是“东扩、西拓、南延、北联、中优”，而郑州高铁南站无疑就是南延思路的真实体现。郑州南站位于郑州航空港区T2航站楼东约6公里的地方，其定位是郑州市第三个综合客运枢纽站。规划接入郑渝高铁、郑合高铁及郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑商城际铁路、郑周城际铁路等中原城市群城际轨道交通网，同时郑州地铁9号线、郑州地铁13号线在此接驳换乘，成为融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。可以说郑州南站是近年来郑州米字型高铁中重要的一笔。为什么郑州南站会建在这里？个人觉得最重要的一点是服务郑州航空港区的建设和发展，目前这个区域涵盖了航空港区、河南自贸区、经济开发区等河南省最具有发展前景和实力的区域，可以说未来郑州产业转型是否成功，最重要的就看航空港区和自贸区的发展情况了，可以说这是一场豪赌。所以与其说郑州南站对于郑州有什么影响，还不如说郑州航空港对于郑州的影响。目前，郑州航空港区目前已经有苹果、微软、菜鸟网络、京东等在区域内设立产品集散地和物流中心，阿里云中部创业创新基地，正威科技城智能终端（手机）产业园的落户等等，可以说目前航空港区几乎是整个河南省互联网和电子通信行业最为发达和密集的地区。个人觉得也就是这个区域才最有可能率先实现产业升级和转型，所以郑州南站在此建立也就是为了加速这个区域的产业引进和升级，说白了就是要把服务做得极致，来吸引更多的优秀企业入驻。那么对于郑州的影响有哪些？相信看过我文章的朋友，应该知道郑州目前经济的主要问题就是靠固定投资驱动，工业大而不强，产业发展层次总体较低，具有高附加值、行业领先水平的产品少，所以要想有跨域发展就必须得集中力量发展一处，而航空港区是为数不多的拥有一定基础的区域。如果航空港区发展顺利了，无疑会带动整个郑州产业的升级换代，可以说具有标志性意义。最后，希望郑州南站的建设能够加快航空港区的发展和转型升级，进而带动整个郑州的经济发展。原创不易记得点赞转评哦。直接说结论：河南段已经在2016年开始建设，预计河南段建成通车得到2020年10月份左右。由于山东省路段还没有最终敲定，暂未开始建设，所以全部建成通车可能还需要一段时间。郑州至济南的高铁是山东省“三纵三横”高铁建设的重要组成部分，同时也是郑州“米”字形高铁线路延伸的一部分，建成后将大大缩短济南郑州之间的距离。郑济高铁的设计时速是350公里每小时，全程380公里，起点在郑州东站，结尾在济南西站。规划在“十三五期间”开建，并且河南段已经落实开建。作为东西走向的高铁线路，郑济高铁建成后会大大方便河南山东两地的交流和发展，并且延伸出去，可向东直达山东青岛，往西将直接连接到西安重庆，可以快速通到西南、西北地区，往南往北将连接目前国家主要干线。于两省都是利好大于不足。所以我们一直很期待这条线路的建成通车，也希望山东段加快规划方案。让我们拭目以待。你有什么看法，留言讨论一下，欢迎关注李阿冰。所以，

郑州至济南高铁什么时候能通车

4，郑州高铁站台到地铁大厅有无障碍电梯吗

没有的，可以做直梯下去后先出站，然后再去坐到地铁的直梯，地铁没有直通站台的。或者在站台寻求帮助有工你作人员会帮你到地铁直梯的。祝你好运！

5，郑州东站今年9月28日开通后郑西高铁是否也改在郑州东站了真希

郑西并没有全部改到郑州东站，西安到广州是有直达G车的，并不需要换乘。
高铁一律都在郑州东站停靠，不到火车站。

6，郑州火车站西广场什么时候建成的

郑州火车站西广场是一座占地23万平方米的综合性大型广场，也成为全国第一大火车站站前广场。2011年8月建成并投入使用的只有售票、进站、候车大厅，出站通道和由花岗岩铺成的占地7万平方米的站前广场，2012年年末才全部竣工。

7，郑州火车新东站周边规划往东发展吗能发展到哪里

是有往东发展的。郑州的总体规划，近期会以新火车站为中心，再造一个郑州，如果一定要明确一个边界，那么，G4高速就是东边的界限了。远期就是郑汴融城了
不到的，目前郑州东站是高铁站，不停普通列车。你要下车后坐公交或打车去东站

8，郑州高铁G1938从郑州东上车是不是郑州东广场

你这智商，肯定是东站啊，东广场和西广场是一样的好不好里边连一起
郑州东站
这智商感人
不是
东站
你好，是不是到西安的高铁经郑州站，北上的经郑州东站？郑州站是不是老的郑州火车站？对于这个问题呢，你还是看看西安到郑州高铁时刻表http://www.huoche.net/gaotie/xian-zhengzhou/这个吧，肯定能解答你的疑虑

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