1，屁股坐的位置长红点是什么

小疮或是将成老茧
呃我勒个去无语了。但不是梅毒

屁股坐的位置长红点是什么

2，高铁座位上的红点和绿点代表什么

红色：这意味着此座位在当前车站（已售）有乘客。绿色：这意味着当前座位上没有这个座位的乘客。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。?中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。?发展历史：“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。?2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。?2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。

高铁座位上的红点和绿点代表什么

3，火车上窗边的小锤子是用来砸窗的吗砸窗的哪部分都可以吗

是的。
对的，不过要等有特殊情况才可以呀，不能乱砸
火车上窗边的小锤子是用来砸窗的，砸窗的部位以窗玻璃上标注的红点（易破损点）最好。如果窗玻璃上没有找到红点，以砸窗玻璃的边缘为好，边缘位置比较容易砸碎。
如果窗上没有标识的话，砸玻璃的四个角
你好；可以砸红圈内的玻璃，也可以拿来砸核桃。再看看别人怎么说的。

火车上窗边的小锤子是用来砸窗的吗砸窗的哪部分都可以吗

4，当你被困在火车里必须敲碎车窗才能逃生你会用锤子敲击车窗玻璃

敲打车窗玻璃的正确方法是—敲玻璃的四角，因为四角比中间易破，而且敲击时用力不能过猛，否则可能伤到自己。 高铁列车的车窗要用安全锤敲击车窗上方标记的红点位置。动车车窗是由双层钢化玻璃制成的，如果敲击玻璃的中间部位，确实很难敲碎，那是最结实的地方。
我以为应先敲中心部分，再收拾四角。因为中心部分最薄弱，一敲就破。
理论上是：敲击点要使玻璃受力不均。也就是说中间最难敲碎。所以敲击四个角的附近都可以。
先敲击火车车窗玻璃的4个角，再敲击玻璃中心。
玻璃上下左右4个角
理论上是：敲击点要使玻璃受力不均。也就是说中间最难敲碎。所以敲击四个角的附近都可以。

5，动车一等座和二等座的区别

所谓一、二等座,就是一排4座与5座之分,也就是一等座和过道稍宽一些。WC里是马桶（坐便）而已。另外一等座好像可以旋转的，方便通行的朋友面对面坐着。不过我没试过哈价差要看旅程的远近了，比如京津线，动车组列车的二等座车的票价是42元，一等座车的票价是51元，上海到苏州的 一等:31元，二等:26元。动车的乘坐空间是相当舒适的，车速快旅途时间短，付出高一些的票价也是值得的
一等座一排4个位子，2边各2个，座位间距相对宽敞，票价比二等座贵很多。二等座一排5个位子，1边2个，1边3个，座位间距相对小点。舒适度差不多。
其实没有太大的区别，只不过一等座车厢空间大，座位舒适点，但是价格贵好多，就那么两三个小时贵出的价格却快够你住一晚宾馆了......
一等座是VIP仓 和飞机一样 二等就是普通
高铁一等座席每排有4个座位，采取“2+2”布局（个别“2+1”），中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。相比二等座席，这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处，乘客伸脚即可踩住脚踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内，取出即可使用。 而高铁二等座席每排是5个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更加舒适。 温馨提示：如果我的回答能帮助到您，请楼主麻烦点击一下右上角的【采纳回答】或【满意】按钮。谢谢哈！

6，高铁蓝色票还有红色票什么意思

红色底纹也就是红色票是计算机软纸车票。浅蓝色底纹也就是蓝色票是计算机磁介质车票。红色底纹的红色票需要进行人工过检，在进站前由铁路人员进行人工检票。浅蓝色底纹的蓝色票进行机器检票进站，在进站机器前按照规定，票面朝上把票插入闸机口，机器识别之后，会把票从另一端吐出，乘客把票拿走之后就能通过。扩展资料火车票历史1、红色车票是火车票的原型，从上世纪90年代就已经开始用了，因为造价低，还不容易褪色，所以被广泛使用，但是缺点是必须人工检查。2、蓝色车票刚开始的时候出现在上海和杭州。从杭州到上海动卧开通以后，这种蓝色的火车票开始普及，它是一种磁卡车票硬度也比普通的高一点，虽然造价稍微有点高，但是能满足热敏信息和磁信息的两种记录方式。检票的时候只需要在机器上扫一下，机器就能自动识别卡内的信息，这样就大大减少了人工检票的繁琐流程，而且这种火车票放在开水中也不会掉色。参考资料来源：中国铁路12306-出行指南-车票的种类
蓝色火车票：是一种磁卡车票，票面为淡蓝色，比普通淡粉色车票要硬，类似地铁车票。蓝色火车票票面标有车次、座位号、票价等信息，背面为乘车须知。蓝色火车票更防伪，而且乘车人可以自助刷票检票进站。蓝色火车票的磁性信息抗干扰能力强、可靠性强，日常生活中的电磁干扰源并不能破坏蓝色火车票的磁性信息条;蓝色火车票采用的是热敏记录信息，热敏记录的文字信息耐高温，即使在沸水中也不会褪色，能保存十年以上。　　红色火车票：是一种纸质车票，票面为淡粉色，票面载有车次、座位号、票价等信息，背面印有乘车须知。红色火车票中没有磁条，因此必须由车站工作人员手动检票。　　大型火车站发售的均为蓝色火车票，部分小城市的火车站依旧使用红色的火车票，不管您的火车票是蓝色的还是红色的，这两种车票都可以正常使用。
网购火车票后，乘客可以直接刷身份证进站，乘客若是购买蓝色高铁车票，也可以通过自动检票口自动检票进站，可红色高铁车票并不具备磁质车票特性，所以必须在人工检票口进行检票。 高铁车票既有红色车票也有蓝色车票，出票的颜色不同是因为机器内的票卷不同，这并不影响旅客乘车。一般情况下，大部分普通列车车票及自动取票机购买和提取的车票都可能是红色车票，而高铁车站发售的车票以蓝色车票为主。

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