1，想购买一台老款奔驰虎头奔请有经验的朋友给说说经验

320最好了 其他都毛病多 尤其是600

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2，求购广东省二手虎头奔500要求车况好

您好，您可以去广东当地网上的同城类网站还有当地的二手车市场去看看，都可以找到二手虎头奔500型号出售的信息。

求购广东省二手虎头奔500要求车况好

3，06年的车还能买吗

03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~这个问题有点大20万左右的车型太多了轿车类 南北大众帕萨特，迈腾日系车3强，凯美瑞，雅阁，天籁屌丝类，迈锐宝，锁8，K5Suv 途观，奇骏，crv，rav4这些都是很主流的品牌选车完全根据自己的需求如果商务用推荐的以上几大轿车都可以如果家用屌丝类都可以
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~这个问题有点大20万左右的车型太多了轿车类 南北大众帕萨特，迈腾日系车3强，凯美瑞，雅阁，天籁屌丝类，迈锐宝，锁8，K5Suv 途观，奇骏，crv，rav4这些都是很主流的品牌选车完全根据自己的需求如果商务用推荐的以上几大轿车都可以如果家用屌丝类都可以如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~这个问题有点大20万左右的车型太多了轿车类 南北大众帕萨特，迈腾日系车3强，凯美瑞，雅阁，天籁屌丝类，迈锐宝，锁8，K5Suv 途观，奇骏，crv，rav4这些都是很主流的品牌选车完全根据自己的需求如果商务用推荐的以上几大轿车都可以如果家用屌丝类都可以如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先，我就要推荐个年头比较长一点的车了，车龄超过10年的宝马3系，现在价值有很多也就是6万块左右，当然说车龄长一些的车子问题可能比较多，但也绝对不能否认宝马的品质，我同事就每天上下班开一台06年的宝马325，车子正常的维修保养，费用也不会太多。我说的这个例子，是在车况较好的情况下，这台车他买了都有8年时间了，也就是维修过前悬挂，没有别的问题。我想说买二手车只要能买到车况较好的车子，别看10年多车龄了，入手再开个3到5年一点问题都没有，就是宝马的保养费用贵点，4S店可不会因为你车辆年头多了，在保养上能多优惠点~当然，年头长点的宝马3系并不只是个例，这个级别的车型年头长点车况好的车，市场上也都能找到的，只不过费点事儿而已，还是说回正题，给你推荐一款10-11年左右的帕萨特领驭，作为当年B级车里的一个代表，这款帕萨特当年的销量也是非常不错的，落地价差不多20万出头，现在过了8-9年的时间，价格差不多到了当时四分之一。我们小区的邻居叔叔也有开这个车的，开了有很多年了，也没换，他说就是他在4S店买了一个终身免费保养，车也没毛病，也就一直开着没换。再给你推荐几款年头比较近一些的，比如这款日产的骊威，空间就比较大了，就是在造型上并不是很讨人喜欢，不过日产的车型价格合适，品质也是公认的不错，很少出现德系车漏油，烧机油的现象。保值率挺高。标志408，在国内市场一直不温不火的法系车型，在车辆的品质上很不错，长相也不差，就是销量不好，所以它的二手车性价比非常的高，推荐你可以考虑这款车，因为它的底盘调校算是比较紧凑运动的，驾驶感很好，价格也实惠。相信大家身边也有一些喜欢开法系车的朋友，你也可以问问他们这车到底怎么样。这些款式说来说去，其实都是其次的，买二手车最主要的就是要看车况如何，记住车况好的车子才能买。车况不好的车子你要是买回去会给你造成数不尽的麻烦，你身边要是有懂车的朋友能在你买车的帮你把把关，那就最好了，如果你没有这样的朋友，那建议你还是找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在买车之前帮你检测一下车况，做到心里有底再去购买。我们一般帮粉丝检测一台车，费用也就是几百块，好车贵点，我们不参与交易，如果车况不好，我就不会推荐你购买，如果检测完车况比较不错，那我也会把检测出的问题，和后期一些需要整备的费用，告诉你。这样做到心中有数，买车也会比较放心，而且我也会根据检测的车况，告诉你一个大概的市场价格范围，这样你了解了车况，就比较方便去跟车商砍价了，少说也能砍下来几千块吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~这个问题有点大20万左右的车型太多了轿车类 南北大众帕萨特，迈腾日系车3强，凯美瑞，雅阁，天籁屌丝类，迈锐宝，锁8，K5Suv 途观，奇骏，crv，rav4这些都是很主流的品牌选车完全根据自己的需求如果商务用推荐的以上几大轿车都可以如果家用屌丝类都可以如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先，我就要推荐个年头比较长一点的车了，车龄超过10年的宝马3系，现在价值有很多也就是6万块左右，当然说车龄长一些的车子问题可能比较多，但也绝对不能否认宝马的品质，我同事就每天上下班开一台06年的宝马325，车子正常的维修保养，费用也不会太多。我说的这个例子，是在车况较好的情况下，这台车他买了都有8年时间了，也就是维修过前悬挂，没有别的问题。我想说买二手车只要能买到车况较好的车子，别看10年多车龄了，入手再开个3到5年一点问题都没有，就是宝马的保养费用贵点，4S店可不会因为你车辆年头多了，在保养上能多优惠点~当然，年头长点的宝马3系并不只是个例，这个级别的车型年头长点车况好的车，市场上也都能找到的，只不过费点事儿而已，还是说回正题，给你推荐一款10-11年左右的帕萨特领驭，作为当年B级车里的一个代表，这款帕萨特当年的销量也是非常不错的，落地价差不多20万出头，现在过了8-9年的时间，价格差不多到了当时四分之一。我们小区的邻居叔叔也有开这个车的，开了有很多年了，也没换，他说就是他在4S店买了一个终身免费保养，车也没毛病，也就一直开着没换。再给你推荐几款年头比较近一些的，比如这款日产的骊威，空间就比较大了，就是在造型上并不是很讨人喜欢，不过日产的车型价格合适，品质也是公认的不错，很少出现德系车漏油，烧机油的现象。保值率挺高。标志408，在国内市场一直不温不火的法系车型，在车辆的品质上很不错，长相也不差，就是销量不好，所以它的二手车性价比非常的高，推荐你可以考虑这款车，因为它的底盘调校算是比较紧凑运动的，驾驶感很好，价格也实惠。相信大家身边也有一些喜欢开法系车的朋友，你也可以问问他们这车到底怎么样。这些款式说来说去，其实都是其次的，买二手车最主要的就是要看车况如何，记住车况好的车子才能买。车况不好的车子你要是买回去会给你造成数不尽的麻烦，你身边要是有懂车的朋友能在你买车的帮你把把关，那就最好了，如果你没有这样的朋友，那建议你还是找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在买车之前帮你检测一下车况，做到心里有底再去购买。我们一般帮粉丝检测一台车，费用也就是几百块，好车贵点，我们不参与交易，如果车况不好，我就不会推荐你购买，如果检测完车况比较不错，那我也会把检测出的问题，和后期一些需要整备的费用，告诉你。这样做到心中有数，买车也会比较放心，而且我也会根据检测的车况，告诉你一个大概的市场价格范围，这样你了解了车况，就比较方便去跟车商砍价了，少说也能砍下来几千块吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买二手车不是什么牌子能让你省心，而是如果去检测一台二手车各方面的问题，最后判断是不是能让你省心的车！看一台二手车是否好与坏，可以从几个方面着手第一：询问车主，用车的习惯，平时他是怎么个用车的就能侧面知道这台车的使用程度如何。第二：10年的二手车算比较老的了，快的勤快的话可以跑几十万公里的，如果代步的话可能能也就在10万公里以内！第三：你如果很了解汽车或者是对二手车这个行业比较有经验，你可以直接看车体的各个部分，比如说前后保险杆是否因为碰撞而维修过留下的痕迹，侧门也是一样容易被撞击的地方仔细看看，有一些被密封防水皮圈包裹的地方都可以拆开来看看，有生锈的地方很有可能就是因为事故撞击时间长了导致的！要看的地方太多了，这个得估计很多人做不到！第四：就是试驾，在跑的过称中，你觉得这台车有什么不是很舒服的地方，估计都是有问题的，老车不能跟新车去比，但是你必须是有开过新车的经验，这车好不好就是跟新车的感觉相差有多大了，如果开起来很舒畅，没有什么异响和奇怪的抖动，证明这台车的整体还算可以的！第五：最简单，如果你已经打算考虑某一台二手车了，你在试驾的过程中可以把车开到修理厂里去做个简单的检测，有经验丰富的师傅帮你看，这样你也会知道这台二手车的真正面目，有经验的师傅知道你这车有多久没做保养了，哪一些零部件需要跟换，有问题，程度如何，是否可以继续用，能用多久，都可以告诉你。买二手车是最重要的就是车的易损件，比如轮胎，刹车片，机油，机油滤芯，齿轮油，汽油滤芯，空调滤芯，各种灯饰都是在使用过渡容易损坏的部件，当你把整体汽车的钱都交完了，这些易损件，包括整台车都不会得到卖家的认可，比较二手车没有什么保质保量的凭证，都是口头答应，这种事情我见多了。二手车流动性很大，好与坏跟品牌无关系，什么品牌的二手车都有好有坏，不像新车，没有那么多正规的保质程序，所以一定要先看车。如果你特别喜欢某个品牌，你可以从这种平台中挑选好的合适的车！
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~这个问题有点大20万左右的车型太多了轿车类 南北大众帕萨特，迈腾日系车3强，凯美瑞，雅阁，天籁屌丝类，迈锐宝，锁8，K5Suv 途观，奇骏，crv，rav4这些都是很主流的品牌选车完全根据自己的需求如果商务用推荐的以上几大轿车都可以如果家用屌丝类都可以如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先，我就要推荐个年头比较长一点的车了，车龄超过10年的宝马3系，现在价值有很多也就是6万块左右，当然说车龄长一些的车子问题可能比较多，但也绝对不能否认宝马的品质，我同事就每天上下班开一台06年的宝马325，车子正常的维修保养，费用也不会太多。我说的这个例子，是在车况较好的情况下，这台车他买了都有8年时间了，也就是维修过前悬挂，没有别的问题。我想说买二手车只要能买到车况较好的车子，别看10年多车龄了，入手再开个3到5年一点问题都没有，就是宝马的保养费用贵点，4S店可不会因为你车辆年头多了，在保养上能多优惠点~当然，年头长点的宝马3系并不只是个例，这个级别的车型年头长点车况好的车，市场上也都能找到的，只不过费点事儿而已，还是说回正题，给你推荐一款10-11年左右的帕萨特领驭，作为当年B级车里的一个代表，这款帕萨特当年的销量也是非常不错的，落地价差不多20万出头，现在过了8-9年的时间，价格差不多到了当时四分之一。我们小区的邻居叔叔也有开这个车的，开了有很多年了，也没换，他说就是他在4S店买了一个终身免费保养，车也没毛病，也就一直开着没换。再给你推荐几款年头比较近一些的，比如这款日产的骊威，空间就比较大了，就是在造型上并不是很讨人喜欢，不过日产的车型价格合适，品质也是公认的不错，很少出现德系车漏油，烧机油的现象。保值率挺高。标志408，在国内市场一直不温不火的法系车型，在车辆的品质上很不错，长相也不差，就是销量不好，所以它的二手车性价比非常的高，推荐你可以考虑这款车，因为它的底盘调校算是比较紧凑运动的，驾驶感很好，价格也实惠。相信大家身边也有一些喜欢开法系车的朋友，你也可以问问他们这车到底怎么样。这些款式说来说去，其实都是其次的，买二手车最主要的就是要看车况如何，记住车况好的车子才能买。车况不好的车子你要是买回去会给你造成数不尽的麻烦，你身边要是有懂车的朋友能在你买车的帮你把把关，那就最好了，如果你没有这样的朋友，那建议你还是找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在买车之前帮你检测一下车况，做到心里有底再去购买。我们一般帮粉丝检测一台车，费用也就是几百块，好车贵点，我们不参与交易，如果车况不好，我就不会推荐你购买，如果检测完车况比较不错，那我也会把检测出的问题，和后期一些需要整备的费用，告诉你。这样做到心中有数，买车也会比较放心，而且我也会根据检测的车况，告诉你一个大概的市场价格范围，这样你了解了车况，就比较方便去跟车商砍价了，少说也能砍下来几千块吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买二手车不是什么牌子能让你省心，而是如果去检测一台二手车各方面的问题，最后判断是不是能让你省心的车！看一台二手车是否好与坏，可以从几个方面着手第一：询问车主，用车的习惯，平时他是怎么个用车的就能侧面知道这台车的使用程度如何。第二：10年的二手车算比较老的了，快的勤快的话可以跑几十万公里的，如果代步的话可能能也就在10万公里以内！第三：你如果很了解汽车或者是对二手车这个行业比较有经验，你可以直接看车体的各个部分，比如说前后保险杆是否因为碰撞而维修过留下的痕迹，侧门也是一样容易被撞击的地方仔细看看，有一些被密封防水皮圈包裹的地方都可以拆开来看看，有生锈的地方很有可能就是因为事故撞击时间长了导致的！要看的地方太多了，这个得估计很多人做不到！第四：就是试驾，在跑的过称中，你觉得这台车有什么不是很舒服的地方，估计都是有问题的，老车不能跟新车去比，但是你必须是有开过新车的经验，这车好不好就是跟新车的感觉相差有多大了，如果开起来很舒畅，没有什么异响和奇怪的抖动，证明这台车的整体还算可以的！第五：最简单，如果你已经打算考虑某一台二手车了，你在试驾的过程中可以把车开到修理厂里去做个简单的检测，有经验丰富的师傅帮你看，这样你也会知道这台二手车的真正面目，有经验的师傅知道你这车有多久没做保养了，哪一些零部件需要跟换，有问题，程度如何，是否可以继续用，能用多久，都可以告诉你。买二手车是最重要的就是车的易损件，比如轮胎，刹车片，机油，机油滤芯，齿轮油，汽油滤芯，空调滤芯，各种灯饰都是在使用过渡容易损坏的部件，当你把整体汽车的钱都交完了，这些易损件，包括整台车都不会得到卖家的认可，比较二手车没有什么保质保量的凭证，都是口头答应，这种事情我见多了。二手车流动性很大，好与坏跟品牌无关系，什么品牌的二手车都有好有坏，不像新车，没有那么多正规的保质程序，所以一定要先看车。如果你特别喜欢某个品牌，你可以从这种平台中挑选好的合适的车！07年2.4凯美瑞，13w公里。一年保养一次，二三百块钱，除了正常保养，和轮胎、雨刮、电瓶、刹车片这种损耗品，没换过别的件儿。高速6个多油，市区11个。
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~这个问题有点大20万左右的车型太多了轿车类 南北大众帕萨特，迈腾日系车3强，凯美瑞，雅阁，天籁屌丝类，迈锐宝，锁8，K5Suv 途观，奇骏，crv，rav4这些都是很主流的品牌选车完全根据自己的需求如果商务用推荐的以上几大轿车都可以如果家用屌丝类都可以
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~这个问题有点大20万左右的车型太多了轿车类 南北大众帕萨特，迈腾日系车3强，凯美瑞，雅阁，天籁屌丝类，迈锐宝，锁8，K5Suv 途观，奇骏，crv，rav4这些都是很主流的品牌选车完全根据自己的需求如果商务用推荐的以上几大轿车都可以如果家用屌丝类都可以如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~这个问题有点大20万左右的车型太多了轿车类 南北大众帕萨特，迈腾日系车3强，凯美瑞，雅阁，天籁屌丝类，迈锐宝，锁8，K5Suv 途观，奇骏，crv，rav4这些都是很主流的品牌选车完全根据自己的需求如果商务用推荐的以上几大轿车都可以如果家用屌丝类都可以如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先，我就要推荐个年头比较长一点的车了，车龄超过10年的宝马3系，现在价值有很多也就是6万块左右，当然说车龄长一些的车子问题可能比较多，但也绝对不能否认宝马的品质，我同事就每天上下班开一台06年的宝马325，车子正常的维修保养，费用也不会太多。我说的这个例子，是在车况较好的情况下，这台车他买了都有8年时间了，也就是维修过前悬挂，没有别的问题。我想说买二手车只要能买到车况较好的车子，别看10年多车龄了，入手再开个3到5年一点问题都没有，就是宝马的保养费用贵点，4S店可不会因为你车辆年头多了，在保养上能多优惠点~当然，年头长点的宝马3系并不只是个例，这个级别的车型年头长点车况好的车，市场上也都能找到的，只不过费点事儿而已，还是说回正题，给你推荐一款10-11年左右的帕萨特领驭，作为当年B级车里的一个代表，这款帕萨特当年的销量也是非常不错的，落地价差不多20万出头，现在过了8-9年的时间，价格差不多到了当时四分之一。我们小区的邻居叔叔也有开这个车的，开了有很多年了，也没换，他说就是他在4S店买了一个终身免费保养，车也没毛病，也就一直开着没换。再给你推荐几款年头比较近一些的，比如这款日产的骊威，空间就比较大了，就是在造型上并不是很讨人喜欢，不过日产的车型价格合适，品质也是公认的不错，很少出现德系车漏油，烧机油的现象。保值率挺高。标志408，在国内市场一直不温不火的法系车型，在车辆的品质上很不错，长相也不差，就是销量不好，所以它的二手车性价比非常的高，推荐你可以考虑这款车，因为它的底盘调校算是比较紧凑运动的，驾驶感很好，价格也实惠。相信大家身边也有一些喜欢开法系车的朋友，你也可以问问他们这车到底怎么样。这些款式说来说去，其实都是其次的，买二手车最主要的就是要看车况如何，记住车况好的车子才能买。车况不好的车子你要是买回去会给你造成数不尽的麻烦，你身边要是有懂车的朋友能在你买车的帮你把把关，那就最好了，如果你没有这样的朋友，那建议你还是找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在买车之前帮你检测一下车况，做到心里有底再去购买。我们一般帮粉丝检测一台车，费用也就是几百块，好车贵点，我们不参与交易，如果车况不好，我就不会推荐你购买，如果检测完车况比较不错，那我也会把检测出的问题，和后期一些需要整备的费用，告诉你。这样做到心中有数，买车也会比较放心，而且我也会根据检测的车况，告诉你一个大概的市场价格范围，这样你了解了车况，就比较方便去跟车商砍价了，少说也能砍下来几千块吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~这个问题有点大20万左右的车型太多了轿车类 南北大众帕萨特，迈腾日系车3强，凯美瑞，雅阁，天籁屌丝类，迈锐宝，锁8，K5Suv 途观，奇骏，crv，rav4这些都是很主流的品牌选车完全根据自己的需求如果商务用推荐的以上几大轿车都可以如果家用屌丝类都可以如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先，我就要推荐个年头比较长一点的车了，车龄超过10年的宝马3系，现在价值有很多也就是6万块左右，当然说车龄长一些的车子问题可能比较多，但也绝对不能否认宝马的品质，我同事就每天上下班开一台06年的宝马325，车子正常的维修保养，费用也不会太多。我说的这个例子，是在车况较好的情况下，这台车他买了都有8年时间了，也就是维修过前悬挂，没有别的问题。我想说买二手车只要能买到车况较好的车子，别看10年多车龄了，入手再开个3到5年一点问题都没有，就是宝马的保养费用贵点，4S店可不会因为你车辆年头多了，在保养上能多优惠点~当然，年头长点的宝马3系并不只是个例，这个级别的车型年头长点车况好的车，市场上也都能找到的，只不过费点事儿而已，还是说回正题，给你推荐一款10-11年左右的帕萨特领驭，作为当年B级车里的一个代表，这款帕萨特当年的销量也是非常不错的，落地价差不多20万出头，现在过了8-9年的时间，价格差不多到了当时四分之一。我们小区的邻居叔叔也有开这个车的，开了有很多年了，也没换，他说就是他在4S店买了一个终身免费保养，车也没毛病，也就一直开着没换。再给你推荐几款年头比较近一些的，比如这款日产的骊威，空间就比较大了，就是在造型上并不是很讨人喜欢，不过日产的车型价格合适，品质也是公认的不错，很少出现德系车漏油，烧机油的现象。保值率挺高。标志408，在国内市场一直不温不火的法系车型，在车辆的品质上很不错，长相也不差，就是销量不好，所以它的二手车性价比非常的高，推荐你可以考虑这款车，因为它的底盘调校算是比较紧凑运动的，驾驶感很好，价格也实惠。相信大家身边也有一些喜欢开法系车的朋友，你也可以问问他们这车到底怎么样。这些款式说来说去，其实都是其次的，买二手车最主要的就是要看车况如何，记住车况好的车子才能买。车况不好的车子你要是买回去会给你造成数不尽的麻烦，你身边要是有懂车的朋友能在你买车的帮你把把关，那就最好了，如果你没有这样的朋友，那建议你还是找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在买车之前帮你检测一下车况，做到心里有底再去购买。我们一般帮粉丝检测一台车，费用也就是几百块，好车贵点，我们不参与交易，如果车况不好，我就不会推荐你购买，如果检测完车况比较不错，那我也会把检测出的问题，和后期一些需要整备的费用，告诉你。这样做到心中有数，买车也会比较放心，而且我也会根据检测的车况，告诉你一个大概的市场价格范围，这样你了解了车况，就比较方便去跟车商砍价了，少说也能砍下来几千块吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买二手车不是什么牌子能让你省心，而是如果去检测一台二手车各方面的问题，最后判断是不是能让你省心的车！看一台二手车是否好与坏，可以从几个方面着手第一：询问车主，用车的习惯，平时他是怎么个用车的就能侧面知道这台车的使用程度如何。第二：10年的二手车算比较老的了，快的勤快的话可以跑几十万公里的，如果代步的话可能能也就在10万公里以内！第三：你如果很了解汽车或者是对二手车这个行业比较有经验，你可以直接看车体的各个部分，比如说前后保险杆是否因为碰撞而维修过留下的痕迹，侧门也是一样容易被撞击的地方仔细看看，有一些被密封防水皮圈包裹的地方都可以拆开来看看，有生锈的地方很有可能就是因为事故撞击时间长了导致的！要看的地方太多了，这个得估计很多人做不到！第四：就是试驾，在跑的过称中，你觉得这台车有什么不是很舒服的地方，估计都是有问题的，老车不能跟新车去比，但是你必须是有开过新车的经验，这车好不好就是跟新车的感觉相差有多大了，如果开起来很舒畅，没有什么异响和奇怪的抖动，证明这台车的整体还算可以的！第五：最简单，如果你已经打算考虑某一台二手车了，你在试驾的过程中可以把车开到修理厂里去做个简单的检测，有经验丰富的师傅帮你看，这样你也会知道这台二手车的真正面目，有经验的师傅知道你这车有多久没做保养了，哪一些零部件需要跟换，有问题，程度如何，是否可以继续用，能用多久，都可以告诉你。买二手车是最重要的就是车的易损件，比如轮胎，刹车片，机油，机油滤芯，齿轮油，汽油滤芯，空调滤芯，各种灯饰都是在使用过渡容易损坏的部件，当你把整体汽车的钱都交完了，这些易损件，包括整台车都不会得到卖家的认可，比较二手车没有什么保质保量的凭证，都是口头答应，这种事情我见多了。二手车流动性很大，好与坏跟品牌无关系，什么品牌的二手车都有好有坏，不像新车，没有那么多正规的保质程序，所以一定要先看车。如果你特别喜欢某个品牌，你可以从这种平台中挑选好的合适的车！
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~这个问题有点大20万左右的车型太多了轿车类 南北大众帕萨特，迈腾日系车3强，凯美瑞，雅阁，天籁屌丝类，迈锐宝，锁8，K5Suv 途观，奇骏，crv，rav4这些都是很主流的品牌选车完全根据自己的需求如果商务用推荐的以上几大轿车都可以如果家用屌丝类都可以如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先，我就要推荐个年头比较长一点的车了，车龄超过10年的宝马3系，现在价值有很多也就是6万块左右，当然说车龄长一些的车子问题可能比较多，但也绝对不能否认宝马的品质，我同事就每天上下班开一台06年的宝马325，车子正常的维修保养，费用也不会太多。我说的这个例子，是在车况较好的情况下，这台车他买了都有8年时间了，也就是维修过前悬挂，没有别的问题。我想说买二手车只要能买到车况较好的车子，别看10年多车龄了，入手再开个3到5年一点问题都没有，就是宝马的保养费用贵点，4S店可不会因为你车辆年头多了，在保养上能多优惠点~当然，年头长点的宝马3系并不只是个例，这个级别的车型年头长点车况好的车，市场上也都能找到的，只不过费点事儿而已，还是说回正题，给你推荐一款10-11年左右的帕萨特领驭，作为当年B级车里的一个代表，这款帕萨特当年的销量也是非常不错的，落地价差不多20万出头，现在过了8-9年的时间，价格差不多到了当时四分之一。我们小区的邻居叔叔也有开这个车的，开了有很多年了，也没换，他说就是他在4S店买了一个终身免费保养，车也没毛病，也就一直开着没换。再给你推荐几款年头比较近一些的，比如这款日产的骊威，空间就比较大了，就是在造型上并不是很讨人喜欢，不过日产的车型价格合适，品质也是公认的不错，很少出现德系车漏油，烧机油的现象。保值率挺高。标志408，在国内市场一直不温不火的法系车型，在车辆的品质上很不错，长相也不差，就是销量不好，所以它的二手车性价比非常的高，推荐你可以考虑这款车，因为它的底盘调校算是比较紧凑运动的，驾驶感很好，价格也实惠。相信大家身边也有一些喜欢开法系车的朋友，你也可以问问他们这车到底怎么样。这些款式说来说去，其实都是其次的，买二手车最主要的就是要看车况如何，记住车况好的车子才能买。车况不好的车子你要是买回去会给你造成数不尽的麻烦，你身边要是有懂车的朋友能在你买车的帮你把把关，那就最好了，如果你没有这样的朋友，那建议你还是找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在买车之前帮你检测一下车况，做到心里有底再去购买。我们一般帮粉丝检测一台车，费用也就是几百块，好车贵点，我们不参与交易，如果车况不好，我就不会推荐你购买，如果检测完车况比较不错，那我也会把检测出的问题，和后期一些需要整备的费用，告诉你。这样做到心中有数，买车也会比较放心，而且我也会根据检测的车况，告诉你一个大概的市场价格范围，这样你了解了车况，就比较方便去跟车商砍价了，少说也能砍下来几千块吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买二手车不是什么牌子能让你省心，而是如果去检测一台二手车各方面的问题，最后判断是不是能让你省心的车！看一台二手车是否好与坏，可以从几个方面着手第一：询问车主，用车的习惯，平时他是怎么个用车的就能侧面知道这台车的使用程度如何。第二：10年的二手车算比较老的了，快的勤快的话可以跑几十万公里的，如果代步的话可能能也就在10万公里以内！第三：你如果很了解汽车或者是对二手车这个行业比较有经验，你可以直接看车体的各个部分，比如说前后保险杆是否因为碰撞而维修过留下的痕迹，侧门也是一样容易被撞击的地方仔细看看，有一些被密封防水皮圈包裹的地方都可以拆开来看看，有生锈的地方很有可能就是因为事故撞击时间长了导致的！要看的地方太多了，这个得估计很多人做不到！第四：就是试驾，在跑的过称中，你觉得这台车有什么不是很舒服的地方，估计都是有问题的，老车不能跟新车去比，但是你必须是有开过新车的经验，这车好不好就是跟新车的感觉相差有多大了，如果开起来很舒畅，没有什么异响和奇怪的抖动，证明这台车的整体还算可以的！第五：最简单，如果你已经打算考虑某一台二手车了，你在试驾的过程中可以把车开到修理厂里去做个简单的检测，有经验丰富的师傅帮你看，这样你也会知道这台二手车的真正面目，有经验的师傅知道你这车有多久没做保养了，哪一些零部件需要跟换，有问题，程度如何，是否可以继续用，能用多久，都可以告诉你。买二手车是最重要的就是车的易损件，比如轮胎，刹车片，机油，机油滤芯，齿轮油，汽油滤芯，空调滤芯，各种灯饰都是在使用过渡容易损坏的部件，当你把整体汽车的钱都交完了，这些易损件，包括整台车都不会得到卖家的认可，比较二手车没有什么保质保量的凭证，都是口头答应，这种事情我见多了。二手车流动性很大，好与坏跟品牌无关系，什么品牌的二手车都有好有坏，不像新车，没有那么多正规的保质程序，所以一定要先看车。如果你特别喜欢某个品牌，你可以从这种平台中挑选好的合适的车！06年的车也是十年以上的二手车能不能购买，今天来和大家说一说十年以上的二手汽车有没有购买的必要，这种二手车买来以后需要解决那些麻烦，买这种二手车的优缺点是什么，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。　　比起新车，有一部分车主显然更喜欢旧车。他们痴迷于某一汽车生产厂商曾经生产过的、成为经典的老车。这类旧车数量比较少，因此当车主看到时，有可能会出现冲动购买的情况。但是十年的车能买吗？会不会买了不久就不得不报废了呢？　　多二手车市场上摆放着一些使用年限10年左右的车，从高档到低档，从豪华车到微型车都占了相对大的比例。中意这类车的消费者通常对车况不是很在意，但对车的外观、面子很看重，从某种程度上来说这类消费者既要面子又想少花钱，比如30多万元能够买一辆A62.4，而在旧车市场30多万元就能买一辆1996至1997年的奔驰S600，此新车原车价150万元左右，10年的差距有100多万元。

06年的车还能买吗

4，我想买个二手虎头奔大家觉得怎么样 这个车有转向助力吗

你这是废话，这车的配置和现在30多万车的配置是差不多，ABS，V6，电子限速，电动座椅，后排电动，车载冰箱，主副气囊，侧气囊，后排独立空调等等，除了音响没有DVD导航，不带USB，你说有没有助力！还有一个问题虽然油价现在便宜，但是保养和油耗不一般人能承受得起的。除非你是土豪。这车虽然现在很便宜毕竟20多年了。不值得买

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