1，地铁和火车能比飞机快吗

有可能哟！ 目前有机构正在研发“高速飞行列车”。未来将利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，最终实现超声速运行，预估最高可达每小时4000公里，远超约每小时900公里的民航飞机。简单理解，它有点像动漫里的胶囊列车—流线造型的列车悬浮在真空管道中，像炮弹一样被发射到目的地。 本答案来自腾讯可持续社会价值事业部与中国儿童中心联合推出的系列科普图书《答案》，内容由领域科学家/专家校验通过。

地铁和火车能比飞机快吗

2，地铁 高铁 动车有什么区别哪个最快地铁快还是快铁快

地铁是地下铁路，速度最慢，最高速度在100公里每小时，去掉停站时间，停靠站之间的距离，平均时速在40公里左右。高铁速度最快，最快速度350公里每小时，平均时速在280公里每小时。在高铁上一般可以看到速度在260以上。动车速度在中间，最高速度在248公里每小时，平均速度在100公里左右。因为地铁一般都在城市内，站与站之间距离很短。所以速度上不来。高铁和动车在城市与城市之间，站与站之间可以运行半个小时，速度可以很快提上来。

地铁 高铁 动车有什么区别哪个最快地铁快还是快铁快

3，轻轨和高铁有什么区别

相同:都用动车组、基本都用电、一般轨距相同、都在机车车辆厂生产、线路基本都由中国中铁和中国铁建建造。不同:速度不同(高铁200+，轻轨一般80)、服务对象不同(高铁是城市间，轻轨一般城市内部)、轨道重量不同(轻轨轨道比高铁轨道轻)、停站间隔不同(高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里)、载客量不同(轻轨载客量比高铁少)、班次不同(轻轨班次比高铁多)、车体重量不同(轻轨车重量比高铁车轻)、控车系统不同(高铁一般有用CTCS控车)、风阻系数不同(轻轨车风阻系数比高铁车大)、车辆宽度不同(轻轨车宽度比一般高铁车小)、售票方式不同(高铁车票在所有路局的的车站、代售点发售，轻轨车票在轻轨车站发售)、归属不同(高铁归铁道部管，轻轨归市政府管)

轻轨和高铁有什么区别

4，我们什么时候能取消普快和快车只有高铁和动车

只有脑残的人才会提出这样的问题！……中国幅员辽阔，人口众多，贫富差距很大，经济发展很不平衡，要满足各类人群的出行需求，高铁不是人人都能座得起的。很多时候，很多人，他们在外面辛苦一年，回家为了给孩子省下新学期的学费，他们只能选择去坐那站站停车的绿皮车，甚至连一瓶矿泉水都舍不得喝……。还要步行几十里的回家路，……关于你提的问题，你说行吗？读者朋友帮我回答一下吧！????

5，动车和高车有什么区别

1、票价不同，高铁票价高。2、高铁比动车速度快。3、高铁通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。动车通常走老线、老站。动车：动车，全称动力车辆，有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。高铁：通常指车次号G字头的列车，G是高速动车组旅客列车的代号。
你好，是的！望采纳，新年快乐。
高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。动车的全称是“动车组列车”，指的是车。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。

6，地铁 高铁 动车有什么区别 哪个最快

1、车次标志不同。动车车次标志是D，D表示动车组；高速车次标志是G，表示高速列车。2、运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。3、运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有运行。扩展资料当代国铁动车组分CRH和CR两大系列，单列动车组采用4或8节车厢编组，并有16节的列车重联。其中CRH系列动车组的动力分配方式不统一，如CRH1B为10动6拖，CRH2B是8动配8，CRH380AL采用14动2拖的编组。中国标准动车组统一采用4动4拖编组模式，并以4节车厢为一个动力单元，每个单元是2动2拖，能实现4、8、12、16等4的倍数的数量车厢自由编组。每个司机室都具备完全的列车操控能力。列车至少有两个司机室，一般分布于列车两端，在列车终到换向或中途换向时无须调头。有些列车具有更多司机室，可以在中途停站时轻易分解成独立而完整的若干列车。高速动车组时速在不同时代标准不同，在中国是适应中国高速铁路，不低于250的：时速250、350、380、400等等的。列车跑得快，全靠动车带。高速动车组使用四动车组（4动4拖），一般是用于时速300公里上下的列车，6动车组目前只有“更高速度试验列车”使用。

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