高铁站上为什么没有e座，求助为什么台湾高铁票显示没座位

1，求助为什么台湾高铁票显示没座位

因为有分「指定席」或「自由席」车票的。

不是现在，从来就不可以的

求助为什么台湾高铁票显示没座位

2，我买的火车票为什么没有字母开头的只是2997 5车无座5车是什

2997没有开头的字母是因为你那是慢车，K字头的是快速，T字头的是特快。5车是你在火车的5号车厢，上火车的时候你可以看见没车厢的牌号，无座是男没有座位。候车室是你根据你的车次（就是2997）去找，没个候车室下面都有车次，那个候车室有你这个车次的号码你就去那个候车室。希望对你有帮助。

没字母开头的是普快，也就是慢车，5车就是5车厢，无座就是没有座位，候车室都没有的，到火车站自己就能看到的

前面是列车号，五应该是五号车厢，

我买的火车票为什么没有字母开头的只是2997 5车无座5车是什

3，高铁动车为什么没有E座

按照飞机上的座位编号，AF是靠窗，CD是走道，BE是中间位置，由于火车上的中间位置少了一个，所以就少了一个E座

其实吧，说得好听一点叫“国际惯例”，说得更通俗一点的就是模仿航空。早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是abcdef，这样呢就形成了，af靠窗，cd靠走廊，be是中间位置，久而久之，a—f这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。高铁二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有abcdf，没有“e”；一等座采取“2+2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，当然就只剩下acdf了，没有代表中间座的“b”与“e”。模仿航空的各类高铁座位编号其实这样排列，不管出于何种本心，方便的是还是乘客，只要你拿到火车票，一看座位号码就知道，到底你的座位是靠窗、靠过道，还是中间位置。

高铁动车为什么没有E座

4，飞机上为什么没有E座位编号

早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例，所以就没有“E"座位了。飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机上没有E座位编号原因：早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面六个主要部分组成，即：机翼、机身、尾翼、起落装置、操纵系统和动力装置。它们各有其独特的功用。机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机、强击机上，还常将发动机装在机身内。

5，高铁列车座位顺序为什么没有e座

转子@高铁见闻高铁的座位排列，早期型号也不是按照“数字+字母”（如6A）这种形式排列的，细说起来太复杂，这里就不解释了。只说现在高铁座位通用的，为什么有“ABCDF”，而没有“E”呢？其实吧，说得好听一点叫“国际惯例”，说得更通俗一点的就是模仿航空。早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是ABCDEF，这样呢就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置，久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。高铁二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有ABCDF，没有“E”；一等座采取“2+2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，当然就只剩下ACDF了，没有代表中间座的“B”与“E”。模仿航空的各类高铁座位编号其实这样排列，不管出于何种本心，方便的是还是乘客，只要你拿到火车票，一看座位号码就知道，到底你的座位是靠窗、靠过道，还是中间位置。当然，如果有一天，高铁订票能够实现网上选座，想必那就更好了！请支持独立网站，转发请注明本文链接：http://www.guancha.cn/GaoTieJianWen/2014_08_10_254976.shtml

这种情况，铁道部有明确的解释:高铁国产380系列的列车座位采用的，仿飞机的座位排列方式(与国际接轨)。座位编号中，a和f靠窗，c和d靠走道。由于二等车厢都是3+2排列，因此从窗户开始，排列为a(靠窗)、b(两座位中间)、c(靠走道)、d(靠走道)、f(靠窗)。其中，d和f的座位，是两个座位一排，a、b、c的座位，是3个人一排。为什么没有e号，就是因为列车座位是3+2排列，一排只有5个座，与飞机不太一样。同样的道理，一等座由于是2+2排列，车座席号依次为ac/df，无b、e座位。

6，凭什么高铁有座跟无座票价一样

为什么高铁上有座和无座的价格是一样的，这样合理吗？可算知道了导语：为什么高铁上有座和无座的价格是一样的，这样合理吗？可算知道了如今，旅游的人数每年都在上升，毕竟人们的生活比之前要好上许多，出行的方式也多样化，而且还十分便捷。坐过火车、高铁还有轻轨的人都知道，每一班次的列车上都会设有商务座、一等座、二等座甚至还有无座。而且很多人在购买车票的时候，站票的票价居然和二等座是一样的，很多买了无座的乘客觉得这实在是太亏了，没有座位也就罢了，票价还是和有座位的一样，那么如此的售价合理吗？它既然这样做了，自然是合理的。我们在乘坐列车的时候，都会发现列车员不是经常穿梭各个车厢之间的，他们只是偶尔出现以下罢了。出现的时候，也只是会抽查几位的车票。而且，每个二等座的车厢不是每个站点都坐满的，自然有些空余的位置，那些稍微胆大一些人看见空位就会不管不顾地坐上去，久而久之，这部分人便会觉得反正无座和二等座售价是一样的，即使是无座的票，也可以坐到二等座的座位上去。这个规定其实是出于考虑到列车的成本和利润问题的，算起来还是靠谱的。毕竟，这种交通的方式还是比较亲民的，价格高低不同，所享受到的服务自然也就不同，但尽管如此，铁路交通的便利各个类别的乘客还是能够享受到的。再者，这种方式是不存在抢座位这种说法的。毕竟每个人都是买了票的，票上也会显示你所在的座位号，上车之后只要找到自己的座位号即可，而无座的票，自然没有座位号显示了。在通常情况下，只有在一些节假日的时候，才会出售大量的无座票，而购买这种票的人一般都是短途的，没多久就会下车的。若是哪种远程的话，便不会考虑购买这种票价了。而且，即使购买了这种票，如果发现有座位，或者是自己要延站下车，则可以找列车员进行补票的。再说说这合理之处的地方：1、运输的成本和利益方面。有些是手持无座票的人会占坐那些有坐票的位置上，那这种人真的实际毫无道理，可他会觉得自己还是很有道理的。2、使得管理更方便。在有些时候，节假日的人流很大，若是这两者之间票价不一样的话，检查起来是一项十分庞大的工作，安排的人员也就要比较多了。小编观点：铁路部门如此安排，让那些无座的人看起来真的很吃亏，但是这其中还是有一定道理的。你们买的是无座，然后看见有空位置会去坐吗？你买无座，站了最久的一次是多长时间呢？

就是站票，公共汽车和地铁都快把人挤个半死了，还不是和坐着的收一样的钱，更别说高铁了

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