1，鄂州火车站和高铁站在一起吗

芜湖就一个火车站，高铁就在芜湖站内
不是

鄂州火车站和高铁站在一起吗

2，鄂州市朋友进一下 请问鄂州高铁站在哪能告诉具体公交站地名谢谢 我要从

在“鄂州火车东站(鄂州市燕矶镇沙塘村)”附近 2.3公里文塘-公交车站途经公交车：12路3.0公里武钢球团矿-公交车站途经公交车：15路3.0公里新庙镇-公交车站途经公交车：2路, 15路 3.0公里桥洞-公交车站途经公交车：12路 3.0公里万家新屋-公交车站途经公交车：15路3.1公里党校行政学院-公交车站途经公交车：7路

鄂州市朋友进一下 请问鄂州高铁站在哪能告诉具体公交站地名谢谢 我要从

3，鄂州火车站和鄂州高铁站在一起么

目前鄂州的火车跟高铁在一起的，都是停靠鄂州站的

鄂州火车站和鄂州高铁站在一起么

4，顺丰设机场为什么选择鄂州而不是郑州

因为交通发达呀
因为交通发达呀黄冈市黄州区建设的火车站站倒是挺多，四个，而且黄州区的几个火车站建设规模来看也是黄冈市里面最高大上的火车站，但是停靠的火车加上动车高铁四个火车站加起来每天停靠的还没有麻城站一个火车站停靠的火车多，更别说麻城南加麻城北一起的了，一半都不到，而且就人口来说黄州区人口才四十多万，比其他各县市的都要少得多，还有就是黄冈市黄州区的地级市所发挥的凝聚力特别特别低不像国内其他的地级市，黄冈市黄州区哪怕建设100个火车站，去那里乘坐火车的人恐怕绝大多数还是那四十万人，其他县市的人，乘坐火车也不会跑那么远去黄州，因为可选择的车次太少，黄冈市其他县市的人，目前的现状就是要么在县里坐车，要么去武汉坐车！，所以黄州区建那么多高大上的火车站，是浪费钱，还不如把其他各县市都好好建设建设，火车站好好改造，没有火车站的也修几条铁路过去通上铁路，这样四面开花对黄冈市目前的现状来说，发展是最快最好的，如果黄冈其他县市都被黄州吸干，去发展黄州那么屁大点的地方！其他县市是绝对不干的！因为其他县市的人不可能去黄州区定居，因为黄州相对其他几个县市来说一点经济发展，以及就业，还有交通，等方面的明显优势都没有，哪怕有优势也只是因为地级政府所在地，这一点优势和紧靠长江这点优势而已，但是紧靠长江这一优势却还不如黄梅，武穴呢！！！！！
因为交通发达呀黄冈市黄州区建设的火车站站倒是挺多，四个，而且黄州区的几个火车站建设规模来看也是黄冈市里面最高大上的火车站，但是停靠的火车加上动车高铁四个火车站加起来每天停靠的还没有麻城站一个火车站停靠的火车多，更别说麻城南加麻城北一起的了，一半都不到，而且就人口来说黄州区人口才四十多万，比其他各县市的都要少得多，还有就是黄冈市黄州区的地级市所发挥的凝聚力特别特别低不像国内其他的地级市，黄冈市黄州区哪怕建设100个火车站，去那里乘坐火车的人恐怕绝大多数还是那四十万人，其他县市的人，乘坐火车也不会跑那么远去黄州，因为可选择的车次太少，黄冈市其他县市的人，目前的现状就是要么在县里坐车，要么去武汉坐车！，所以黄州区建那么多高大上的火车站，是浪费钱，还不如把其他各县市都好好建设建设，火车站好好改造，没有火车站的也修几条铁路过去通上铁路，这样四面开花对黄冈市目前的现状来说，发展是最快最好的，如果黄冈其他县市都被黄州吸干，去发展黄州那么屁大点的地方！其他县市是绝对不干的！因为其他县市的人不可能去黄州区定居，因为黄州相对其他几个县市来说一点经济发展，以及就业，还有交通，等方面的明显优势都没有，哪怕有优势也只是因为地级政府所在地，这一点优势和紧靠长江这点优势而已，但是紧靠长江这一优势却还不如黄梅，武穴呢！！！！！
因为交通发达呀黄冈市黄州区建设的火车站站倒是挺多，四个，而且黄州区的几个火车站建设规模来看也是黄冈市里面最高大上的火车站，但是停靠的火车加上动车高铁四个火车站加起来每天停靠的还没有麻城站一个火车站停靠的火车多，更别说麻城南加麻城北一起的了，一半都不到，而且就人口来说黄州区人口才四十多万，比其他各县市的都要少得多，还有就是黄冈市黄州区的地级市所发挥的凝聚力特别特别低不像国内其他的地级市，黄冈市黄州区哪怕建设100个火车站，去那里乘坐火车的人恐怕绝大多数还是那四十万人，其他县市的人，乘坐火车也不会跑那么远去黄州，因为可选择的车次太少，黄冈市其他县市的人，目前的现状就是要么在县里坐车，要么去武汉坐车！，所以黄州区建那么多高大上的火车站，是浪费钱，还不如把其他各县市都好好建设建设，火车站好好改造，没有火车站的也修几条铁路过去通上铁路，这样四面开花对黄冈市目前的现状来说，发展是最快最好的，如果黄冈其他县市都被黄州吸干，去发展黄州那么屁大点的地方！其他县市是绝对不干的！因为其他县市的人不可能去黄州区定居，因为黄州相对其他几个县市来说一点经济发展，以及就业，还有交通，等方面的明显优势都没有，哪怕有优势也只是因为地级政府所在地，这一点优势和紧靠长江这点优势而已，但是紧靠长江这一优势却还不如黄梅，武穴呢！！！！！顺丰机场总投资320.63亿，其中机场工程投资158.57亿，转运中心工程投资115.29亿，顺丰航空公司基地工程投资37.52亿，供油工程投资9.25亿。也就是意味着新建的鄂州机场是一个顺丰主导的民用机场。民用机场投资一定会以投资收益为主导，而绝不会仅仅是一件政绩。顺丰机场是货物运输为主导的机场。货物运输量就是顺丰在选址时最重要的指标。机场货物运输不同与一般的火车运输、轮船运输和公路运输，必须是高附加值的产品运输。每一千公里预计航空费用要5—10元/公斤，意味着低端产品不太适合走航空运输。下面就从地理位置、航空运输量和机场群分布等三个方面来解释。从机场位置潜力分析看：北上广是排在了第一梯队。而武汉处于长江中游城市群的核心位置，是超过了长沙、合肥和南昌，也是超过了同为中部地区的中原地带之郑州。也就是武汉、成都、南京、杭州及深圳发展潜力排在第二梯队。郑州、西安、长沙、重庆、天津、厦门等排在第三梯队。从2018年的货物吞吐量排名看：香港500万吨排第一，郑州50多万吨排第九，而武汉以20多万吨排18。从现有吞吐量看郑州是香港的1/10，可郑州确是武汉的2倍。也就是说郑州和武汉都是具有发展潜力，但武汉的潜力还是更大。不过它们的目标却都是300万吨/年—500万吨/年以上的遥远数据目标。最重要的一点，是现有的机场群状况：郑州新郑国际机场就是一个以货物运输为重要支撑的机场，而且郑州航空港建设也是以机场为辐射的航空产业区。郑州也不可能再建设一个类似的货物大型机场，这等于是资源重复浪费，不太可能会获得审批。顺丰机场在鄂州，距离武汉60多公里，其实就是武汉的第二机场性质。其航空城建设和货物吞吐量的来源都是武汉为重要来源地。就如同把惠州机场定为为深圳第二机场一样。这就是武汉城市圈的机场布局。不论从区域位置优势，还是从发展潜力、高端产品的增长率、机场群的布局、未来货物吞吐量的增长率等方面都是武汉更有优势。顺丰机场作为一个民用机场，投资效益和回报是最重要的考虑因素，选择鄂州比郑州更具可行性。

5，是荆州火车站大还是鄂州火车站大

从占地面积上来说，还是鄂州火车站大，新建的面积有23988平方米左右。
这边有黄石。过来的话有华容火车站，不知道你是要哪边的，黄石的火车相对多点的

6，袖珍小县仅3万人但是有高铁站人口仅三万的小县该撤销吗

从经济学的角度来讲，我认为3万人口的小县城是可以被撤销的，可以和其他的县城合并从而形成一个更有效的管理系统。在管理小县城的时候，是需要有很多的人力物力的支持的，目前这个小现场已经不需要那么多的官员进行管理了，和其他的县城合并是最好的一种解决的办法，能够节省更多的资源。一、合并是最好的一种办法。通过小县城的合并之后，能够节省出更多的人力和物力，因为在管理小现场的过程当中，是需要耗费很多国家的资源的，是拿着纳税人的钱在管理着整个小县城。可以和周围其他的小县城进行合并，才能够达到一个更大人口规模的县城。二、小县城的人口在减少。这个小县城在未来肯定会面临着人口减少的问题的，这个小县城里面的基础设施其实并不完善，而且很多的岗位的工资是比较低的，是留不住年轻人的。年轻人为了追求未来更好的发展，肯定会选择外面的大城市，所以小县城的人口是在净流出。三、撤销之后节省更多的资源。在小县城撤销之后，国家将会节省出更多的资源。可以把这些资源投入在当地的经济发展上，任何一个小县城都必须要有足够的经济发展的潜力，才能够在未来不会继续被淘汰，对于这个小县城来说，有高铁就已经说明地理位置还是不错的。我们国家在未来将会有更多这样的小县城，很多年轻人都在努力的往大城市的方向发展，所以大城市才是我们国家的未来。肯定会有越来越多的小县城将会面临着这种情况的，所以小县城的合并也是非常必要的，既能够节省资源，而且也能够获得更加有效的管理。

7，湖北鄂州火车站和动车站是一起的吗

是在一起的，很方便。
楼主，你好， 鄂州火车站和动车站在同一个地方。但是检票上车的地点不一样，动车要绕到二楼去。望采纳。谢谢!
是的啊

8，不懂就问为什么高铁票买多几站就有票了

因为分配给小站的车票不多售票初期车票是按照区间来划分的，比如北京到上海的车次有200个席位，但是有可能北京站发售的200张车票中有北京到济南只有50张，北京到南京也只有50张，还有100张是北京到上海的，这样的话你北京到济南50张车票售完之后你还要到济南，你只能是买北京到南京的车票，然后在济南下车，不过这种限制一般在开车前2天左右放开

9，鄂州东和鄂州火车站是同一个位置吗

不是的这是两个站点。
轻轨在鄂州目前还在修建中,只有火车汽车可以去武汉,火车中有动车经过.火车每天有十几趟,早上7点到晚上10点都有,一般1个小时左右就可以到武昌火车站汽车则是早上6点到下午6点都有,但是不能到武昌火车站,到付家坡或者宏基车站,其中宏基距离武昌火车站很近动车的时间不是很清楚,我原来坐过下午5点左右的一班,很快,半小时左右到武昌火车站希望对你有帮助~!

10，鄂州新火车站属于什么区

鄂城区在我们家后面广电局土地局后面现在就那一个火车站 新的也是原来改的 直接写湖北省鄂州市火车站某某436000 通用城区邮编没事的不行去市政府网站查具体邮编我是鄂城人 这个没事
用
鄂城区在我们家后面广电局土地局后面现在就那一个火车站 新的也是原来改的 直接写湖北省鄂州市火车站某某436000 通用城区邮编没事的不行去市政府网站查具体邮编我是鄂城人 这个没事 引用上面的回答但是广电跟新火车站隔远了！火车站在泽林广电在石山不懂不要乱回答新火车站是在原来的老火车站原址拆掉老站台新建的目前还没有完全做好鄂城是个小地方邮政编码都是436000地址要写湖北省鄂州市泽林区火车站几号楼某某某！！！鄂城还有个华容站！要是寄到华容了怎么办？就说这么多了

11，湖北省有哪几个火车站

本来不想回答你这个问题的，太麻烦了。我只告诉你我们客运的火车站： 客运的火车站有： 武汉：武昌站、汉口站、武汉火车站。 鄂州：华容站、鄂州火车站 黄石：黄石站、阳新站 咸宁：咸宁站、赤壁站 孝感：孝感站、应城站、云梦、安陆站、孝昌站 随州：随州站、广水站 黄冈: 黄州站、红安站、麻城站、武穴站 襄阳：襄阳站、谷城站、枣阳站、老河口、丹江口 十堰：武当山站、十堰站 宜昌：宜昌站、当阳站、巴东站 恩施：恩施站、始建站、利川站 荆门：荆门站、京山站、钟祥站 荆州：荆州站（在建） 哥花了很久帮你一一罗列的。。。
你的问题太拢统，我只能告诉你列车客斑次经停的车站。京九线上有麻城、黄州、武九线上有武昌、鄂州、黄石、浠水、蕲春、武穴、汉舟线上有汉口、孝感、云梦、安陆、随州、栆阳、老河口、丹江口、襄渝线上有襄樊、谷城、武当山、十堰、六里平、焦枊线上有宜城、荆门、当阳、宜昌、枝城、松滋，长荆线上有、应城、京山、钟祥、宜万线上有、宜昌东、长阳、巴东、建始、恩施、利川、京广线上有孝昌、孝感、武汉、咸宁、赤壁、京九京广连接线上黄陂、红安。以上还前面提到的后面就不重复。
真的是不计其数啊，主要城市和县都有火车站，个路段还有各种小火车站，平均十几公里就一个的

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