兴县二手车是场，佳木斯桦南县的GDP人口财政收入有多少

1，太原二手车交易市场在哪里

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太原二手车交易市场在哪里

2，佳木斯桦南县的GDP人口财政收入有多少

　　桦南县开发历史悠久，是三江平原怀抱中一片钟灵毓秀土地。　　桦南“五山半水四分田，半分道路和庄园，”自然资源得天独厚，素有“地上林和粮，地下黑（煤炭）、（白石）、黄（黄金）之称。现有耕地240万亩，粮食产量超过5亿公斤，成为国家商品粮基地县；　　桦南盛产特大白瓜籽，故有“白瓜籽之乡”的美誉；以牛、猪、羊、禽为主的牧业已成为农村经济的支柱产业，被国家列为秸秆养牛示范县；已探明储量的矿产10余种，其中黄金初步探测储量20吨，石灰石探明储量2亿吨，煤炭储量1.2亿吨，铁矿储量3800万吨，矿产资源总储量约占佳木斯市总储量的70%以上；森林面积210万亩，草原43万亩，野生植物1000余种，资源开发潜力巨大，被列为国家山区综合开发示范县。　　国民经济概况　　“十五”期间，是我县国民经济和各项社会事业发展较快的历史阶段。农业的基础地位得到了进一步巩固，抵御自然灾害的能力不断加强；工业生产步伐加快，经济效益稳步增长；非国有经济发展迅速，已成为县域经济的重要支撑；群众生活水平显著提高，城乡环境得到了明显改善。　　1、国民经济快速增长，经济实力明显增强　　2005年，全县地区生产总值达到24.6亿元，比2000年年均增长14.8%，超过5.5个百分点完成了“十五”确定的增长目标。　　2、经济结构不断优化，经济素质进一步提高　　经济结构在调整中逐步得以优化。2005年，第一产业增加值达到10.9亿元，比2000年年均增长16.6%；第二产业增加值达到5.98亿元，比2000年年均增长12.4%；第三产业增加值达到7.6亿元，比2000年年均增长14.5%。　　农业结构调整积极推进，农村经济全面发展。优质绿色粮食品种和经济作物面积扩大，粮食综合生产能力稳定在6.5亿公斤。2005年，农业总产值达到18.2亿元。以水稻、南瓜、亚麻、大豆种植加工为主的产业化初具规模，不断延伸。以毛葱、葵花、辣椒、瓜果、山产品、畜禽养殖业为主的多元经济全面发展。　　工业结构调整步伐加快，整体素质不断提高。一批新兴的绿色食品工业、铁矿加工业正在崛起，建材工业强力支撑，实现增产增效。2005年，全县规模以上工业总产值达到87,153万元，比2000年年均增长9.4%；实现销售收入82418万元，比2000年年均增长10.6%；工业利税达到4765万元，比2000年年均增长6.8%。经过5年的发展，工业基础不断加强，以食品工业、建材工业为主体的工业体系基本形成。　　第三产业发展较快，占地区生产总值的比重有所提高。交通运输、邮电通信快速发展，城市基础设施不断完善，旅游业、物流业又有新突破，市场繁荣活跃，第三产业对经济增长的拉动作用明显增强。　　3、流通领域运行平稳，内外贸易快速发展　　全县市场活跃，供求平稳，满足了全县人民生活的需要。2005年，全县社会消费品零售总额为87,589万元，比2000年年均增长8.6%。商品零售价格指数和居民消费价格指数保持平稳递增之势。　　对外贸易取得新进展。“十五”期间，初步形成了南联北开全方位开放的格局，2005年商品进出口额实现492.5万美元，同比增长36.2%。经济贸易技术合作领域不断拓宽，对俄劳务输出取得突破，合作项目不断增加。通过招商引资，累计引进域外资金达到18.6亿元，有力地支持了县域经济的发展。　　4、城乡建设步伐加快，人民生活向小康水平迈进　　“十五”期间，城乡面貌明显改善。2005年全县固定资产投资总规模达到7.1亿元，县城日供水能力达到2万吨，集中供热面积达到60万平方米，城市功能不断完善。城镇居民人均可支配收入实现5870元，年平均递增8.8%。农村道路铺装率达到90%，供水普及率达到75%，有线电视覆盖率达到90%，农村住房砖瓦化率达到55%，农民人均纯收入实现3170元，年平均递增7.7%，农民的生活条件较以前有很大的改善。　　5、科教兴县进程加快，各项社会事业协调发展　　“十五”期间，科技事业快速发展，全县共推广水稻大中棚钵体育苗技术、测土配方施肥、大豆窄行密植等农业生产新技术88项，研究引进有机生物活性肥料、万寿菊加工、系选精洁米等工业新技术19项，引进改良新品种20项。鸿基水泥、热电公司、重钙厂、兴隆水泥厂等企业通过技术设备改造，大幅度提高了生产能力，增强了企业发展的后劲。教育事业稳步健康发展，“两基”教育成果得到巩固和提高，办学条件逐步改善。人口素质明显提高，人口自然增长率控制在5.09‰以内。环境保护得到加强。文化、体育、卫生、广播电视等各项事业全面发展，社会秩序保持稳定。　　桦南工业基本情况　　桦南县工业经过几年的改革、调整、改造和招商引资，结束了资产恢复启动阶段之后，经历了再续后劲、不断提升，开始进入了跨越式发展新阶段。尤其是近几年，我县依托资源优势，相继建立了一批立县企业和支柱企业，全县工业迅速发展。2005年，我县实有工业企业1963户，其中国有企业13户，集体企业12户，民营企业1938户，职工人数18571人，国有企业1942人，集体企业1068人，民营企业15561人，资产总计16.1亿元，其中规模以上企业21户，职工人数4379人，资产总计12.1亿元。主要生产企业有建材、煤炭、矿业开采、粮油加工、肥料生产、木材加工、发电、饲料生产等。重点企业有以发电供热为主的热电厂，有以白石为生产加工原料的鸿基水泥有限公司、华龙碳酸钙有限公司，有以加工转化粮食作物、经济作物为主的金科实业公司、鸿源米业公司、白瓜籽集团公司、林海雪源集团和巨龙实业公司等，成为全县的龙头骨干企业。一些重点企业技术和装备绝大多数都是采用八十年代末和九十年代初国内的技术工艺和国内设备，其中建材、亚麻、重钙、饲料、肥料、木制品、食品等行业及产品在全市和全省具有较强的发展实力。到2005年末,全县工业主要工业经济指标完成情况是：全口径工业企业年计划工业总产值117,300万元,实际完成117,900万元,为年计划的100.5%,同比增长15.1%，其中：规模以上企业年计划78,800万元，实际完成84,366万元，为年计划的107.1%，同比增长12.5%；年计划销售收入110,500万元,实际完成114,000万元,为年计划的103.2%,同比增长17.1%，其中：规模以上企业年计划70,000万元，实际完成79,794万元，为年计划的114.0%，同比增长14.0%；年计划工业增加值29,690万元,实际完成29,700万元,为年计划的100.0%,同比增长12.0%，其中：规模以上企业年计划22,500万元，实际完成24,824万元，为年计划的110.3%，同比增长11.4%；年计划利润5,450万元，实际完成6,508万元，为年计划的119.4%，同比增长15.2%，其中：规模以上企业年计划1,400万元，实际完成3,000万元，为年计划的214.3%，同比增长16.5%；年计划实现税金5,060万元，实际完成5,065万元，为年计划的100.0%，同比增长20.1%,其中：规模以上企业年计划实现税金3,290万元，实际完成3,877万元,为年计划的117.8%，同比增长13.4%。　　桦南商业外贸概况　　一、全县商业网点现状　　全县城内共有商业网点120个。其中：批发市场2个、百货商场2个、超市40个、专业店64个、连锁店12个。在这些商业网点中，年销售额在100万元以上的有80个、1000万元以上的有5个、5000万元以上的有2个（世纪商厦、桦南商城）。营业面积在5000平方米以上的有2个（世纪商厦、桦南商城）。这些商业网点经营的主要品种有大小百货、针织纺织品、服装鞋帽、烟酒糖茶、各种食品、五金工具、电工电料、家电家具、化工建材、装璜材料等。　　二、全县集贸市场现状　　全县城内有各类市场9个。其中：综合集贸市场2个，有新华市场、前进综合市场。专业市场有7户，有农资大市场、建材大市场、大牲畜交易市场、煤炭交易市场、废旧物资交易市场、二手车交易市场、再就业市场。　　三、全县城乡个体业户现状　　全县城乡有个体业户5253户，其中：在县城内1328户、在农村有3925户。全年社会消费品零售额在8亿元左右，年增长率在七个百分点左右。　　四、外经贸现状　　全县有外向型经济企业8户。这些企业有黑龙江省桦南东风木业有限责任公司、黑龙江省桦南白瓜籽集团公司、黑龙江省桦南巨龙实业有限责任公司、黑龙江省桦南鸿源米业有限责任公司、桦南县和信木业有限公司、桦南县恒源农副土特产品加工有限公司、黑龙江省桦南肯德农副产品经销公司、佳木斯华赛有限农业发展有限公司。在这些企业中，有外资企业和合资企业各一户。这些企业出口的产品有实木门、地板块、复合地板、白瓜籽、葵花籽、松仁、云豆、大米等，进口的产品有木材、松籽等。进出口国家有南韩、美国、加拿大、叙利亚、俄罗斯、东欧等国家和地区。

佳木斯桦南县的GDP人口财政收入有多少

3，去二手车店上班 怎么样

国内汽车市场越来越庞大，遍地都是新开的4S店，二手车交易也越来越多，身边总是有车迷问：自己刚学出的驾照，长辈都推荐买一台二手车练手，二手车到底好不好？这个问题相信很多人都遇到过，买车无非就是新车跟二手车，年轻人肯定都喜欢新车，而老司机都推荐二手车，这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点：1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的，绝大部分汽车都是消耗品，从落地就开始折旧，新车前两年的折旧非常厉害，这就使得二手车卖得特别便宜，十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分，买二手车可以买到更高等级车型，拿十万预算来讲，新车能买到A级车，二手车能买到B级车，车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距，A级车可能连电动座椅都没有，B级车则是电动跟加热都有，并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了，二手车买来保养都去修理店，几百块钱就能搞定，而新车一般都想着去4S店，价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼，新车买来要是掉了一块漆，那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高，很多老司机就是专门玩二手车，买一台卖一台，把各大车系都玩一遍，几年下来都没有亏损多少，偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少，缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短，这两年汽车改款非常快，基本三年小改五年大改，老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美，这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长，遇到车况好的车子还能开几年，可运气不好买到事故车，那这台车的残值可能还不够修车的，一会发动机烧机油了，一会底盘漏油了，换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜，但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统，十年前的B级车都是如此，而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散，安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的，很少有车主能把一台车从新车开到报废，大部分7—10年就有换车的打算，这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期，只要确保质量没问题，不是事故车，买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的，有足够预算的车主就另当别论，不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好，这点毋庸置疑。你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！----农夫三拳1621---你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了，30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。

国内汽车市场越来越庞大，遍地都是新开的4S店，二手车交易也越来越多，身边总是有车迷问：自己刚学出的驾照，长辈都推荐买一台二手车练手，二手车到底好不好？这个问题相信很多人都遇到过，买车无非就是新车跟二手车，年轻人肯定都喜欢新车，而老司机都推荐二手车，这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点：1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的，绝大部分汽车都是消耗品，从落地就开始折旧，新车前两年的折旧非常厉害，这就使得二手车卖得特别便宜，十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分，买二手车可以买到更高等级车型，拿十万预算来讲，新车能买到A级车，二手车能买到B级车，车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距，A级车可能连电动座椅都没有，B级车则是电动跟加热都有，并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了，二手车买来保养都去修理店，几百块钱就能搞定，而新车一般都想着去4S店，价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼，新车买来要是掉了一块漆，那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高，很多老司机就是专门玩二手车，买一台卖一台，把各大车系都玩一遍，几年下来都没有亏损多少，偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少，缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短，这两年汽车改款非常快，基本三年小改五年大改，老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美，这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长，遇到车况好的车子还能开几年，可运气不好买到事故车，那这台车的残值可能还不够修车的，一会发动机烧机油了，一会底盘漏油了，换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜，但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统，十年前的B级车都是如此，而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散，安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的，很少有车主能把一台车从新车开到报废，大部分7—10年就有换车的打算，这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期，只要确保质量没问题，不是事故车，买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的，有足够预算的车主就另当别论，不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好，这点毋庸置疑。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对了解。我们经常会接触到一些粉丝询问买哪款二手车比较值，某款二手车怎么样之类的问题，你问的这个“二手车市场现在规范吗，通过什么渠道能买到物美价廉的二手车呢？”，下面就从我个人角度回答一下。希望对你有所帮助。选购二手车最担心的问题是什么呢。首先也是最为重要的一点，就是对车况是否能够完全了解，会不会买到事故车、泡水车，火烧车，调表车，发动机变速箱或者三大件有过大修的车辆。在我看来对于一台车而言这才是最重要，有的新车甚至也会出现这种问题。无论是买二手车还是买新车，我们得搞清楚我们为什么要买车。我们买车的目的是提高我们的生活质量，方便我们日常出行，在偶尔闲暇时间可以带着全家老小到之前想去又没法去的地方。我想对于90%的家庭和用户来说这一切才是我们买车的根本目的。而买车如果论性价比的话，无疑二手车是最佳选择，可以花比新车少很多的钱选择到一款越级的车辆。在我们花很少的钱购买到越级车辆，享受到它的好处的同时，我们就要担心说，这辆车在之前的使用中底经历过什么，有没有发生过事故，严不严重，有没有影响到车辆的安全性。我们经常会看到对汽车安全性的评价，像什么欧洲车辆碰撞实验之类的，会给车辆评定多少星的安全指标等等。我说这个也是为了说明车况的重要性。对于有购车需求的人来说，买到的这台车，是否能够让我们安全放心的使用，才是最重要的。能让我们明白车况。如果说车子是出现过碰撞，伤到了车辆的骨架，就会影响车子的安全性，假设车子再次碰撞，保护和乘客安全的能力就会受到影响，这有时候就会非常的致命。不仅仅是事故车有这样的问题，水泡车，对车辆的电子系统会有非常大的破坏，雨水腐蚀性很强，进水，会造成电路板短路，金属锈蚀，甚至短路烧毁、引发自燃，等等风险都有可能随时发生。所以说，假设车况真实透明的情况下，车况决定着它的价格，比如说同样一款车，一台只卖8万块钱车况不好，另一辆车况好的卖10万块钱，中间就2万块钱的差价。2万块钱对于大多数人来说不是个小数目。这种情况下怎么去选择，一定要对安全性为前提，在这个基础之上再考虑其他的。我作为一个二手车检测师，每天的使命就是帮助我们的粉丝们检测他们想要选购的车辆状况。为了能让粉丝在这个二手车市场还不够规范，各种问题车辆都会在市场中泛滥的情况下，选购到心仪的车辆，为排除客户排除事故车、水泡车、火烧车等等，就成了我的工作使命。之前我就检测过一台有问题的埃尔法，可是客户交了押金，检查出了是问题车，客户不能买了啊，结果无良车商就耍无赖，不给退押金，最后客户没办法找了记者求助，最后弄得都上电视了。在这提醒大家，买车一定要避免钻进无良车商的圈套。所以说在我看来，买二手车还是最重要看车况，如果你自己懂车能把关车况的话最好，否则我建议你最好是找一个比较懂车的朋友，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全，考虑到目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。如果你自己不懂车，身边又没有比较懂车的朋友的话，建议你可以寻找我们检车家这样的第三方车辆检测机构，帮你在购车之前把把关。所以我认为如果你能有办法确保你所购买的车辆真实车况，并且车况复合你的预期，你再考虑他的价格是否值得购买，至于保值率高低这块你还是先以自己喜欢的车型来优先考虑。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上再砍价，再考虑性价比的问题吧。说到性价比，之前我的一个朋友就花了7万块钱买了台大众速腾，开了两年半，卖了6万4千块钱。相当于两年半才贬值了6千块钱，简直比你租车或则打车要划算太多了。当然这是以车况没有问题为前提的。有了这个前提，我们挑选车子当然是能买到自己非常喜欢，又实惠的车子，才是开心的事儿。在这方面，像检车家这样的第三方车辆检测机构，就非常的有经验，会有很多的粉丝找到我们帮忙在购车前把关。一般我们检测一台车发费用也就是几百块钱，如果检测出车子不好，你也避免了一次受骗上当。如果车况没问题，我们会把车辆存在的各种大小问题，以及后期整备维修，维修成本等告诉你。还会根据检测的车况给你个参考价。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。你可以多关注我们的文章，会对你的疑问有所帮助。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！首先感谢邀请回答，其实以前也不少，只是国六政策出台后更多了，以前二手车市场上的准新车有很大一部分是4s店的试驾车，或者是库存车，还有些是运输过程中出现小磕碰的车，都会放在二手市场处理。国六出来以后，国五的库存车就更着急处理了，希望我的回答可以帮助到你。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！也挺好的，制定一个长期发展策略，从二手车销售到评估，最后自己开一家店，也挺好。毕竟，二手车的准入门槛并不高！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了，30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。

国内汽车市场越来越庞大，遍地都是新开的4S店，二手车交易也越来越多，身边总是有车迷问：自己刚学出的驾照，长辈都推荐买一台二手车练手，二手车到底好不好？这个问题相信很多人都遇到过，买车无非就是新车跟二手车，年轻人肯定都喜欢新车，而老司机都推荐二手车，这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点：1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的，绝大部分汽车都是消耗品，从落地就开始折旧，新车前两年的折旧非常厉害，这就使得二手车卖得特别便宜，十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分，买二手车可以买到更高等级车型，拿十万预算来讲，新车能买到A级车，二手车能买到B级车，车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距，A级车可能连电动座椅都没有，B级车则是电动跟加热都有，并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了，二手车买来保养都去修理店，几百块钱就能搞定，而新车一般都想着去4S店，价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼，新车买来要是掉了一块漆，那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高，很多老司机就是专门玩二手车，买一台卖一台，把各大车系都玩一遍，几年下来都没有亏损多少，偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少，缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短，这两年汽车改款非常快，基本三年小改五年大改，老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美，这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长，遇到车况好的车子还能开几年，可运气不好买到事故车，那这台车的残值可能还不够修车的，一会发动机烧机油了，一会底盘漏油了，换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜，但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统，十年前的B级车都是如此，而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散，安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的，很少有车主能把一台车从新车开到报废，大部分7—10年就有换车的打算，这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期，只要确保质量没问题，不是事故车，买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的，有足够预算的车主就另当别论，不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好，这点毋庸置疑。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对了解。我们经常会接触到一些粉丝询问买哪款二手车比较值，某款二手车怎么样之类的问题，你问的这个“二手车市场现在规范吗，通过什么渠道能买到物美价廉的二手车呢？”，下面就从我个人角度回答一下。希望对你有所帮助。选购二手车最担心的问题是什么呢。首先也是最为重要的一点，就是对车况是否能够完全了解，会不会买到事故车、泡水车，火烧车，调表车，发动机变速箱或者三大件有过大修的车辆。在我看来对于一台车而言这才是最重要，有的新车甚至也会出现这种问题。无论是买二手车还是买新车，我们得搞清楚我们为什么要买车。我们买车的目的是提高我们的生活质量，方便我们日常出行，在偶尔闲暇时间可以带着全家老小到之前想去又没法去的地方。我想对于90%的家庭和用户来说这一切才是我们买车的根本目的。而买车如果论性价比的话，无疑二手车是最佳选择，可以花比新车少很多的钱选择到一款越级的车辆。在我们花很少的钱购买到越级车辆，享受到它的好处的同时，我们就要担心说，这辆车在之前的使用中底经历过什么，有没有发生过事故，严不严重，有没有影响到车辆的安全性。我们经常会看到对汽车安全性的评价，像什么欧洲车辆碰撞实验之类的，会给车辆评定多少星的安全指标等等。我说这个也是为了说明车况的重要性。对于有购车需求的人来说，买到的这台车，是否能够让我们安全放心的使用，才是最重要的。能让我们明白车况。如果说车子是出现过碰撞，伤到了车辆的骨架，就会影响车子的安全性，假设车子再次碰撞，保护和乘客安全的能力就会受到影响，这有时候就会非常的致命。不仅仅是事故车有这样的问题，水泡车，对车辆的电子系统会有非常大的破坏，雨水腐蚀性很强，进水，会造成电路板短路，金属锈蚀，甚至短路烧毁、引发自燃，等等风险都有可能随时发生。所以说，假设车况真实透明的情况下，车况决定着它的价格，比如说同样一款车，一台只卖8万块钱车况不好，另一辆车况好的卖10万块钱，中间就2万块钱的差价。2万块钱对于大多数人来说不是个小数目。这种情况下怎么去选择，一定要对安全性为前提，在这个基础之上再考虑其他的。我作为一个二手车检测师，每天的使命就是帮助我们的粉丝们检测他们想要选购的车辆状况。为了能让粉丝在这个二手车市场还不够规范，各种问题车辆都会在市场中泛滥的情况下，选购到心仪的车辆，为排除客户排除事故车、水泡车、火烧车等等，就成了我的工作使命。之前我就检测过一台有问题的埃尔法，可是客户交了押金，检查出了是问题车，客户不能买了啊，结果无良车商就耍无赖，不给退押金，最后客户没办法找了记者求助，最后弄得都上电视了。在这提醒大家，买车一定要避免钻进无良车商的圈套。所以说在我看来，买二手车还是最重要看车况，如果你自己懂车能把关车况的话最好，否则我建议你最好是找一个比较懂车的朋友，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全，考虑到目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。如果你自己不懂车，身边又没有比较懂车的朋友的话，建议你可以寻找我们检车家这样的第三方车辆检测机构，帮你在购车之前把把关。所以我认为如果你能有办法确保你所购买的车辆真实车况，并且车况复合你的预期，你再考虑他的价格是否值得购买，至于保值率高低这块你还是先以自己喜欢的车型来优先考虑。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上再砍价，再考虑性价比的问题吧。说到性价比，之前我的一个朋友就花了7万块钱买了台大众速腾，开了两年半，卖了6万4千块钱。相当于两年半才贬值了6千块钱，简直比你租车或则打车要划算太多了。当然这是以车况没有问题为前提的。有了这个前提，我们挑选车子当然是能买到自己非常喜欢，又实惠的车子，才是开心的事儿。在这方面，像检车家这样的第三方车辆检测机构，就非常的有经验，会有很多的粉丝找到我们帮忙在购车前把关。一般我们检测一台车发费用也就是几百块钱，如果检测出车子不好，你也避免了一次受骗上当。如果车况没问题，我们会把车辆存在的各种大小问题，以及后期整备维修，维修成本等告诉你。还会根据检测的车况给你个参考价。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。你可以多关注我们的文章，会对你的疑问有所帮助。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！也挺好的，制定一个长期发展策略，从二手车销售到评估，最后自己开一家店，也挺好。毕竟，二手车的准入门槛并不高！首先感谢邀请回答，其实以前也不少，只是国六政策出台后更多了，以前二手车市场上的准新车有很大一部分是4s店的试驾车，或者是库存车，还有些是运输过程中出现小磕碰的车，都会放在二手市场处理。国六出来以后，国五的库存车就更着急处理了，希望我的回答可以帮助到你。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！

国内汽车市场越来越庞大，遍地都是新开的4S店，二手车交易也越来越多，身边总是有车迷问：自己刚学出的驾照，长辈都推荐买一台二手车练手，二手车到底好不好？这个问题相信很多人都遇到过，买车无非就是新车跟二手车，年轻人肯定都喜欢新车，而老司机都推荐二手车，这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点：1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的，绝大部分汽车都是消耗品，从落地就开始折旧，新车前两年的折旧非常厉害，这就使得二手车卖得特别便宜，十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分，买二手车可以买到更高等级车型，拿十万预算来讲，新车能买到A级车，二手车能买到B级车，车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距，A级车可能连电动座椅都没有，B级车则是电动跟加热都有，并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了，二手车买来保养都去修理店，几百块钱就能搞定，而新车一般都想着去4S店，价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼，新车买来要是掉了一块漆，那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高，很多老司机就是专门玩二手车，买一台卖一台，把各大车系都玩一遍，几年下来都没有亏损多少，偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少，缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短，这两年汽车改款非常快，基本三年小改五年大改，老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美，这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长，遇到车况好的车子还能开几年，可运气不好买到事故车，那这台车的残值可能还不够修车的，一会发动机烧机油了，一会底盘漏油了，换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜，但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统，十年前的B级车都是如此，而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散，安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的，很少有车主能把一台车从新车开到报废，大部分7—10年就有换车的打算，这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期，只要确保质量没问题，不是事故车，买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的，有足够预算的车主就另当别论，不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好，这点毋庸置疑。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对了解。我们经常会接触到一些粉丝询问买哪款二手车比较值，某款二手车怎么样之类的问题，你问的这个“二手车市场现在规范吗，通过什么渠道能买到物美价廉的二手车呢？”，下面就从我个人角度回答一下。希望对你有所帮助。选购二手车最担心的问题是什么呢。首先也是最为重要的一点，就是对车况是否能够完全了解，会不会买到事故车、泡水车，火烧车，调表车，发动机变速箱或者三大件有过大修的车辆。在我看来对于一台车而言这才是最重要，有的新车甚至也会出现这种问题。无论是买二手车还是买新车，我们得搞清楚我们为什么要买车。我们买车的目的是提高我们的生活质量，方便我们日常出行，在偶尔闲暇时间可以带着全家老小到之前想去又没法去的地方。我想对于90%的家庭和用户来说这一切才是我们买车的根本目的。而买车如果论性价比的话，无疑二手车是最佳选择，可以花比新车少很多的钱选择到一款越级的车辆。在我们花很少的钱购买到越级车辆，享受到它的好处的同时，我们就要担心说，这辆车在之前的使用中底经历过什么，有没有发生过事故，严不严重，有没有影响到车辆的安全性。我们经常会看到对汽车安全性的评价，像什么欧洲车辆碰撞实验之类的，会给车辆评定多少星的安全指标等等。我说这个也是为了说明车况的重要性。对于有购车需求的人来说，买到的这台车，是否能够让我们安全放心的使用，才是最重要的。能让我们明白车况。如果说车子是出现过碰撞，伤到了车辆的骨架，就会影响车子的安全性，假设车子再次碰撞，保护和乘客安全的能力就会受到影响，这有时候就会非常的致命。不仅仅是事故车有这样的问题，水泡车，对车辆的电子系统会有非常大的破坏，雨水腐蚀性很强，进水，会造成电路板短路，金属锈蚀，甚至短路烧毁、引发自燃，等等风险都有可能随时发生。所以说，假设车况真实透明的情况下，车况决定着它的价格，比如说同样一款车，一台只卖8万块钱车况不好，另一辆车况好的卖10万块钱，中间就2万块钱的差价。2万块钱对于大多数人来说不是个小数目。这种情况下怎么去选择，一定要对安全性为前提，在这个基础之上再考虑其他的。我作为一个二手车检测师，每天的使命就是帮助我们的粉丝们检测他们想要选购的车辆状况。为了能让粉丝在这个二手车市场还不够规范，各种问题车辆都会在市场中泛滥的情况下，选购到心仪的车辆，为排除客户排除事故车、水泡车、火烧车等等，就成了我的工作使命。之前我就检测过一台有问题的埃尔法，可是客户交了押金，检查出了是问题车，客户不能买了啊，结果无良车商就耍无赖，不给退押金，最后客户没办法找了记者求助，最后弄得都上电视了。在这提醒大家，买车一定要避免钻进无良车商的圈套。所以说在我看来，买二手车还是最重要看车况，如果你自己懂车能把关车况的话最好，否则我建议你最好是找一个比较懂车的朋友，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全，考虑到目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。如果你自己不懂车，身边又没有比较懂车的朋友的话，建议你可以寻找我们检车家这样的第三方车辆检测机构，帮你在购车之前把把关。所以我认为如果你能有办法确保你所购买的车辆真实车况，并且车况复合你的预期，你再考虑他的价格是否值得购买，至于保值率高低这块你还是先以自己喜欢的车型来优先考虑。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上再砍价，再考虑性价比的问题吧。说到性价比，之前我的一个朋友就花了7万块钱买了台大众速腾，开了两年半，卖了6万4千块钱。相当于两年半才贬值了6千块钱，简直比你租车或则打车要划算太多了。当然这是以车况没有问题为前提的。有了这个前提，我们挑选车子当然是能买到自己非常喜欢，又实惠的车子，才是开心的事儿。在这方面，像检车家这样的第三方车辆检测机构，就非常的有经验，会有很多的粉丝找到我们帮忙在购车前把关。一般我们检测一台车发费用也就是几百块钱，如果检测出车子不好，你也避免了一次受骗上当。如果车况没问题，我们会把车辆存在的各种大小问题，以及后期整备维修，维修成本等告诉你。还会根据检测的车况给你个参考价。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。你可以多关注我们的文章，会对你的疑问有所帮助。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！也挺好的，制定一个长期发展策略，从二手车销售到评估，最后自己开一家店，也挺好。毕竟，二手车的准入门槛并不高！首先感谢邀请回答，其实以前也不少，只是国六政策出台后更多了，以前二手车市场上的准新车有很大一部分是4s店的试驾车，或者是库存车，还有些是运输过程中出现小磕碰的车，都会放在二手市场处理。国六出来以后，国五的库存车就更着急处理了，希望我的回答可以帮助到你。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！市场上卖的贵的二手车，只有一个原因，那就是保值率高，这是毋庸置疑的，当然，这是在车况良好的基础上，抛开车况来说，无论保值率还是车型都没有意义，这里还有一个误区，很多人认为二手车卖的贵的就一定好，实际上卖的贵的二手车性价比不一定高，仅是因为高保值率罢了。目前二手车市场最保值的，普通一线合资品牌来说，无非就是丰田、本田、大众，一线豪华品牌中BBA领衔，二线豪华品牌中只有雷克萨斯，这个高保值率什么概念？毫不夸张的说，可以用变态来形容，下面我说一个例子。不久前友商出了一台2009年7月的霸道VX，价格为19万多，我们之前也卖过08的，也是19万多，让一个内蒙的兄弟提走了，关键来提车的验完车之后，如获至宝那个高兴啊，虽然二手车接触的多了，也知道普拉多变态的保值，但是真心想不到买车的朋友啥心理，这个价格能买到的都是车龄10多年的。以硬派越野车来说，19万多能买到山猫2012-2013年的，性能虽说差点吧，其实悬殊也没有那么夸张，和朋友一起闲聊，朋友问我：“你说霸道保值率怎么算”？我一愣，53万开票价，开了10年还能卖19，这特么的多少啊？雷克萨斯同样如此，有的开了一两年的车，甚至还能按开票价卖出去，车主仅仅赔个购置税钱，同样是日系高端产品，讴歌和英菲尼迪在保值率方面，都无法和雷克萨斯抗衡，您说同级别中的讴歌和英菲尼迪，性能就一定比雷克萨斯差吗？不见得吧？

国内汽车市场越来越庞大，遍地都是新开的4S店，二手车交易也越来越多，身边总是有车迷问：自己刚学出的驾照，长辈都推荐买一台二手车练手，二手车到底好不好？这个问题相信很多人都遇到过，买车无非就是新车跟二手车，年轻人肯定都喜欢新车，而老司机都推荐二手车，这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点：1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的，绝大部分汽车都是消耗品，从落地就开始折旧，新车前两年的折旧非常厉害，这就使得二手车卖得特别便宜，十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分，买二手车可以买到更高等级车型，拿十万预算来讲，新车能买到A级车，二手车能买到B级车，车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距，A级车可能连电动座椅都没有，B级车则是电动跟加热都有，并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了，二手车买来保养都去修理店，几百块钱就能搞定，而新车一般都想着去4S店，价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼，新车买来要是掉了一块漆，那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高，很多老司机就是专门玩二手车，买一台卖一台，把各大车系都玩一遍，几年下来都没有亏损多少，偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少，缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短，这两年汽车改款非常快，基本三年小改五年大改，老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美，这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长，遇到车况好的车子还能开几年，可运气不好买到事故车，那这台车的残值可能还不够修车的，一会发动机烧机油了，一会底盘漏油了，换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜，但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统，十年前的B级车都是如此，而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散，安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的，很少有车主能把一台车从新车开到报废，大部分7—10年就有换车的打算，这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期，只要确保质量没问题，不是事故车，买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的，有足够预算的车主就另当别论，不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好，这点毋庸置疑。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对了解。我们经常会接触到一些粉丝询问买哪款二手车比较值，某款二手车怎么样之类的问题，你问的这个“二手车市场现在规范吗，通过什么渠道能买到物美价廉的二手车呢？”，下面就从我个人角度回答一下。希望对你有所帮助。选购二手车最担心的问题是什么呢。首先也是最为重要的一点，就是对车况是否能够完全了解，会不会买到事故车、泡水车，火烧车，调表车，发动机变速箱或者三大件有过大修的车辆。在我看来对于一台车而言这才是最重要，有的新车甚至也会出现这种问题。无论是买二手车还是买新车，我们得搞清楚我们为什么要买车。我们买车的目的是提高我们的生活质量，方便我们日常出行，在偶尔闲暇时间可以带着全家老小到之前想去又没法去的地方。我想对于90%的家庭和用户来说这一切才是我们买车的根本目的。而买车如果论性价比的话，无疑二手车是最佳选择，可以花比新车少很多的钱选择到一款越级的车辆。在我们花很少的钱购买到越级车辆，享受到它的好处的同时，我们就要担心说，这辆车在之前的使用中底经历过什么，有没有发生过事故，严不严重，有没有影响到车辆的安全性。我们经常会看到对汽车安全性的评价，像什么欧洲车辆碰撞实验之类的，会给车辆评定多少星的安全指标等等。我说这个也是为了说明车况的重要性。对于有购车需求的人来说，买到的这台车，是否能够让我们安全放心的使用，才是最重要的。能让我们明白车况。如果说车子是出现过碰撞，伤到了车辆的骨架，就会影响车子的安全性，假设车子再次碰撞，保护和乘客安全的能力就会受到影响，这有时候就会非常的致命。不仅仅是事故车有这样的问题，水泡车，对车辆的电子系统会有非常大的破坏，雨水腐蚀性很强，进水，会造成电路板短路，金属锈蚀，甚至短路烧毁、引发自燃，等等风险都有可能随时发生。所以说，假设车况真实透明的情况下，车况决定着它的价格，比如说同样一款车，一台只卖8万块钱车况不好，另一辆车况好的卖10万块钱，中间就2万块钱的差价。2万块钱对于大多数人来说不是个小数目。这种情况下怎么去选择，一定要对安全性为前提，在这个基础之上再考虑其他的。我作为一个二手车检测师，每天的使命就是帮助我们的粉丝们检测他们想要选购的车辆状况。为了能让粉丝在这个二手车市场还不够规范，各种问题车辆都会在市场中泛滥的情况下，选购到心仪的车辆，为排除客户排除事故车、水泡车、火烧车等等，就成了我的工作使命。之前我就检测过一台有问题的埃尔法，可是客户交了押金，检查出了是问题车，客户不能买了啊，结果无良车商就耍无赖，不给退押金，最后客户没办法找了记者求助，最后弄得都上电视了。在这提醒大家，买车一定要避免钻进无良车商的圈套。所以说在我看来，买二手车还是最重要看车况，如果你自己懂车能把关车况的话最好，否则我建议你最好是找一个比较懂车的朋友，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全，考虑到目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。如果你自己不懂车，身边又没有比较懂车的朋友的话，建议你可以寻找我们检车家这样的第三方车辆检测机构，帮你在购车之前把把关。所以我认为如果你能有办法确保你所购买的车辆真实车况，并且车况复合你的预期，你再考虑他的价格是否值得购买，至于保值率高低这块你还是先以自己喜欢的车型来优先考虑。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上再砍价，再考虑性价比的问题吧。说到性价比，之前我的一个朋友就花了7万块钱买了台大众速腾，开了两年半，卖了6万4千块钱。相当于两年半才贬值了6千块钱，简直比你租车或则打车要划算太多了。当然这是以车况没有问题为前提的。有了这个前提，我们挑选车子当然是能买到自己非常喜欢，又实惠的车子，才是开心的事儿。在这方面，像检车家这样的第三方车辆检测机构，就非常的有经验，会有很多的粉丝找到我们帮忙在购车前把关。一般我们检测一台车发费用也就是几百块钱，如果检测出车子不好，你也避免了一次受骗上当。如果车况没问题，我们会把车辆存在的各种大小问题，以及后期整备维修，维修成本等告诉你。还会根据检测的车况给你个参考价。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。你可以多关注我们的文章，会对你的疑问有所帮助。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！首先感谢邀请回答，其实以前也不少，只是国六政策出台后更多了，以前二手车市场上的准新车有很大一部分是4s店的试驾车，或者是库存车，还有些是运输过程中出现小磕碰的车，都会放在二手市场处理。国六出来以后，国五的库存车就更着急处理了，希望我的回答可以帮助到你。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！

国内汽车市场越来越庞大，遍地都是新开的4S店，二手车交易也越来越多，身边总是有车迷问：自己刚学出的驾照，长辈都推荐买一台二手车练手，二手车到底好不好？这个问题相信很多人都遇到过，买车无非就是新车跟二手车，年轻人肯定都喜欢新车，而老司机都推荐二手车，这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点：1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的，绝大部分汽车都是消耗品，从落地就开始折旧，新车前两年的折旧非常厉害，这就使得二手车卖得特别便宜，十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分，买二手车可以买到更高等级车型，拿十万预算来讲，新车能买到A级车，二手车能买到B级车，车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距，A级车可能连电动座椅都没有，B级车则是电动跟加热都有，并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了，二手车买来保养都去修理店，几百块钱就能搞定，而新车一般都想着去4S店，价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼，新车买来要是掉了一块漆，那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高，很多老司机就是专门玩二手车，买一台卖一台，把各大车系都玩一遍，几年下来都没有亏损多少，偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少，缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短，这两年汽车改款非常快，基本三年小改五年大改，老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美，这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长，遇到车况好的车子还能开几年，可运气不好买到事故车，那这台车的残值可能还不够修车的，一会发动机烧机油了，一会底盘漏油了，换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜，但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统，十年前的B级车都是如此，而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散，安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的，很少有车主能把一台车从新车开到报废，大部分7—10年就有换车的打算，这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期，只要确保质量没问题，不是事故车，买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的，有足够预算的车主就另当别论，不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好，这点毋庸置疑。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对了解。我们经常会接触到一些粉丝询问买哪款二手车比较值，某款二手车怎么样之类的问题，你问的这个“二手车市场现在规范吗，通过什么渠道能买到物美价廉的二手车呢？”，下面就从我个人角度回答一下。希望对你有所帮助。选购二手车最担心的问题是什么呢。首先也是最为重要的一点，就是对车况是否能够完全了解，会不会买到事故车、泡水车，火烧车，调表车，发动机变速箱或者三大件有过大修的车辆。在我看来对于一台车而言这才是最重要，有的新车甚至也会出现这种问题。无论是买二手车还是买新车，我们得搞清楚我们为什么要买车。我们买车的目的是提高我们的生活质量，方便我们日常出行，在偶尔闲暇时间可以带着全家老小到之前想去又没法去的地方。我想对于90%的家庭和用户来说这一切才是我们买车的根本目的。而买车如果论性价比的话，无疑二手车是最佳选择，可以花比新车少很多的钱选择到一款越级的车辆。在我们花很少的钱购买到越级车辆，享受到它的好处的同时，我们就要担心说，这辆车在之前的使用中底经历过什么，有没有发生过事故，严不严重，有没有影响到车辆的安全性。我们经常会看到对汽车安全性的评价，像什么欧洲车辆碰撞实验之类的，会给车辆评定多少星的安全指标等等。我说这个也是为了说明车况的重要性。对于有购车需求的人来说，买到的这台车，是否能够让我们安全放心的使用，才是最重要的。能让我们明白车况。如果说车子是出现过碰撞，伤到了车辆的骨架，就会影响车子的安全性，假设车子再次碰撞，保护和乘客安全的能力就会受到影响，这有时候就会非常的致命。不仅仅是事故车有这样的问题，水泡车，对车辆的电子系统会有非常大的破坏，雨水腐蚀性很强，进水，会造成电路板短路，金属锈蚀，甚至短路烧毁、引发自燃，等等风险都有可能随时发生。所以说，假设车况真实透明的情况下，车况决定着它的价格，比如说同样一款车，一台只卖8万块钱车况不好，另一辆车况好的卖10万块钱，中间就2万块钱的差价。2万块钱对于大多数人来说不是个小数目。这种情况下怎么去选择，一定要对安全性为前提，在这个基础之上再考虑其他的。我作为一个二手车检测师，每天的使命就是帮助我们的粉丝们检测他们想要选购的车辆状况。为了能让粉丝在这个二手车市场还不够规范，各种问题车辆都会在市场中泛滥的情况下，选购到心仪的车辆，为排除客户排除事故车、水泡车、火烧车等等，就成了我的工作使命。之前我就检测过一台有问题的埃尔法，可是客户交了押金，检查出了是问题车，客户不能买了啊，结果无良车商就耍无赖，不给退押金，最后客户没办法找了记者求助，最后弄得都上电视了。在这提醒大家，买车一定要避免钻进无良车商的圈套。所以说在我看来，买二手车还是最重要看车况，如果你自己懂车能把关车况的话最好，否则我建议你最好是找一个比较懂车的朋友，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全，考虑到目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。如果你自己不懂车，身边又没有比较懂车的朋友的话，建议你可以寻找我们检车家这样的第三方车辆检测机构，帮你在购车之前把把关。所以我认为如果你能有办法确保你所购买的车辆真实车况，并且车况复合你的预期，你再考虑他的价格是否值得购买，至于保值率高低这块你还是先以自己喜欢的车型来优先考虑。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上再砍价，再考虑性价比的问题吧。说到性价比，之前我的一个朋友就花了7万块钱买了台大众速腾，开了两年半，卖了6万4千块钱。相当于两年半才贬值了6千块钱，简直比你租车或则打车要划算太多了。当然这是以车况没有问题为前提的。有了这个前提，我们挑选车子当然是能买到自己非常喜欢，又实惠的车子，才是开心的事儿。在这方面，像检车家这样的第三方车辆检测机构，就非常的有经验，会有很多的粉丝找到我们帮忙在购车前把关。一般我们检测一台车发费用也就是几百块钱，如果检测出车子不好，你也避免了一次受骗上当。如果车况没问题，我们会把车辆存在的各种大小问题，以及后期整备维修，维修成本等告诉你。还会根据检测的车况给你个参考价。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。你可以多关注我们的文章，会对你的疑问有所帮助。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！首先感谢邀请回答，其实以前也不少，只是国六政策出台后更多了，以前二手车市场上的准新车有很大一部分是4s店的试驾车，或者是库存车，还有些是运输过程中出现小磕碰的车，都会放在二手市场处理。国六出来以后，国五的库存车就更着急处理了，希望我的回答可以帮助到你。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！也挺好的，制定一个长期发展策略，从二手车销售到评估，最后自己开一家店，也挺好。毕竟，二手车的准入门槛并不高！

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