1，请问从南方到北方寄快递什么快递比较好

【快递指南】南方到北方，请选择圆通。北方到南方，请选择申通。南方到南方，请选择申通。发广东顺丰比申通都慢。广东发东三省的，选申通的你就等吧，等死你不偿命。韵达中通两家可选，请选韵达。想最便宜，请选汇通。如果快递要你15元以上，请果断放弃转投顺丰怀抱。 答案来自微博~

请问从南方到北方寄快递什么快递比较好

2，南方高铁和北方高铁速度是否一样

你说的是哪条?有些是在7.23之后降速将标准修的

南方高铁和北方高铁速度是否一样

3，为什么东北到北京的高速动车运行时间那么长

年青人：不想在车上耽误那么多时间，花钱买服务，享受高铁带来的便利。老年人：我有的是时间，没那么多钱或想省钱，同样都能到达目的地，宁愿坐普快。
年青人：不想在车上耽误那么多时间，花钱买服务，享受高铁带来的便利。老年人：我有的是时间，没那么多钱或想省钱，同样都能到达目的地，宁愿坐普快。高铁平均每公里造价约5亿元人民币，其中包含的费用，门外汉是看不到的，高铁站的建设，电站的建设，各种技术的投入，各种后期维护，以及各类某些东西更换，都是提前以各种经济数据总结以及根据国人的实际经济条件计算出来的，中国铁路的运营本身就一直处于亏损状态，随着高速列车的逐渐普及，维护成本只会越来越高，将来只会提价，不可能减价，而且随着高速列车的普及，全国经济效益也会越来越好，最主要的是，高速列车具备非常实际的战略意义的。其次本人想说的是，你一年坐不了几次高速列车就别闹了，天天坐的人却绝不会在乎这点钱，而且对于他们来说时间就是金钱，高速列车在这类人眼里同样是具备非常实际的效益的，而且，每一个中国人也应该因自己祖国的日益繁荣而骄傲。
年青人：不想在车上耽误那么多时间，花钱买服务，享受高铁带来的便利。老年人：我有的是时间，没那么多钱或想省钱，同样都能到达目的地，宁愿坐普快。高铁平均每公里造价约5亿元人民币，其中包含的费用，门外汉是看不到的，高铁站的建设，电站的建设，各种技术的投入，各种后期维护，以及各类某些东西更换，都是提前以各种经济数据总结以及根据国人的实际经济条件计算出来的，中国铁路的运营本身就一直处于亏损状态，随着高速列车的逐渐普及，维护成本只会越来越高，将来只会提价，不可能减价，而且随着高速列车的普及，全国经济效益也会越来越好，最主要的是，高速列车具备非常实际的战略意义的。其次本人想说的是，你一年坐不了几次高速列车就别闹了，天天坐的人却绝不会在乎这点钱，而且对于他们来说时间就是金钱，高速列车在这类人眼里同样是具备非常实际的效益的，而且，每一个中国人也应该因自己祖国的日益繁荣而骄傲。这已经不是新闻的新闻了！这种状况将随着京哈高铁承德~北京间的开通而宣告结束！不过略有遗憾的是京哈高铁的北京终点是北京朝阳站。话说回来，目前中国第一条高铁秦沈线已变为京哈线秦沈段了！京哈线铁路秦皇岛~沈阳间只开行客运列车，而同时北京~秦皇岛的京秦线也成为了京哈线的一部分！这样以哈尔滨~北京为例，走经哈大高铁（350千米/时）~京哈线秦沈段（250千米/时，运行一般不超过205千米/时）~京哈线京秦段（160千米/时，它压根也不是高铁）。这能不慢吗？另外就是过山海关后走经津秦高铁而后天津~北京，这样也是比较绕行，当然比走京哈线铁路要快一些！目前哈尔滨~北京间动车组运行时间多为7个小时零40分左右，二等票价540元左右！沈阳~北京多数车次也是5小时零几分！京哈高速铁路全线开通后，哈尔滨~北京5小时左右即可通达，若按京沪高铁二等座票价折合，则为521元左右，若按沈阳~牛河梁等同样等级票价折合则需要583元左右！

为什么东北到北京的高速动车运行时间那么长

4，沟渠里的积雪融化快的一面是北方还是南方

如果是在我国，由于是北半球，南面朝阳，因此积雪化得快的一面是南方。而在南半球，情况则恰好相反，北面朝阳，积雪化得快的是北方。积雪融化和太阳光照时间长短有关系。朝阳的一面由于接受太阳光照射，温度较高，雪化得比较快。扩展资料融雪时间的主要影响因素是积雪深度。融雪时间包括初始产流时间、产流后期时间和积雪融化总时间。积雪深度的变化使融雪水在雪层中运移过程变得复杂,进而影响融雪时间。辐射能量是积雪融化的主要原因。辐射能量的增加促使积雪融化,使融雪时间减小。积雪密度的增加使雪层之间的毛管力增大,雪层中液态水量超过毛管力作用才能流出,起到了阻碍作用,使得融雪时间延长。
首先这里的北方南方是指的是沟渠两边所在的方向。一边是南方，一边是北方。 沟渠是“∨”型的，落满积雪时，阳光照射多的一面肯定融化得快。阳光照射少的一面肯定融化得慢。沟渠是凹下去的，阳光照射过来，南面会投下阴影，而阳光正好射在北面，所...
冬天沟渠里的积雪，处于北边的化的快，因为阳光可以直射到北边的积雪，而南边的被水渠挡着，所以化的慢。

文章TAG：为什么北方的高铁慢南方高铁快为什么  什么  北方  
下一篇