高铁上信号太差了有什么办法，即有分期现在差钱还不了有什么办法吗有钱一定会还的现在没钱

1，即有分期现在差钱还不了有什么办法吗有钱一定会还的现在没钱

哎其实自己过得好才是正的好

既有分期他是上征信的，最好还上，不要逾期，不然对你以后的银行业务有影响

我也是

即有分期现在差钱还不了有什么办法吗有钱一定会还的现在没钱

2，高铁上手机信号不好怎么破

一、高铁运行在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况二、高铁运行速度非常快，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生比较大的影响，再一个，高速运行时会频繁在不同基站之间切换，这种切换如果系统有些许延误的话就会断线。

高铁上手机信号不好怎么破

3，友友们我住在船上手机数据信号差有时候还没有信号市场上有

有的，某宝一搜一大堆，搜手机信号放大器

你好！有的，到电子市场上有信号放大器买仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

有的，京东上搜一下就有。

友友们我住在船上手机数据信号差有时候还没有信号市场上有

4，高铁信号差怎么解决

这是一趟从北京往上海飞驰的高铁列车，时速高达300多公里。一位商务人士却等不及到达他的目的地上海，在沿途的济南站就拎着行李下车了。他有一个很重要的电话会议要接入，可是高铁上信号实在太差，频繁掉话，他只能半途“弃车”。2016年，我在一个市场调研的场合遇到这位商务人士，他是京沪高铁线的常客，猛烈“吐槽”了高铁上的信号问题，引起现场许多消费者的共鸣，“为了能打电话才坐高铁的，到头来还不如坐飞机”，“现在坐高铁，我尽量不去玩手机。”“高铁上的信号能不能改善一下？”当他得知我在华为是负责手机通信质量的时候，拉着我说：“我知道高铁信号这事不应该由你们管，可华为做了三十年运营商业务，现在手机又做得不错，能不能想点办法？”回到公司，我跟同事们商量，大家态度一致：消费者的痛点，必须解决。这位消费者有一点说对了，凭借三十年的深厚积累，华为对无线业务的理解和能力是独一无二的，加上手机研发的实力也比较强，所以尽管高铁信号不是华为负责的，但我们会用自己的方式来解决。把高铁“搬”进实验我们决定就从日均客流量最大的京沪高铁线着手，终端部门联合了无线网络部门和海思芯片部门，成立高铁通信体验提升工作组，业界鲜有公司能搭建这么全面且系统的阵容。先找“病因”，到底是什么原因引起高铁没信号。怎么找呢，难道我们要把各种设备搬上列车，然后所有人“蹲守”在高铁上？要知道京沪高铁全程一千多公里，来回一次就需一天。这种办法显然繁琐又低效，我们搬出来一件华为的“超级武器”——终端通信仪表测试中心。这个“高精尖”的测试中心总计投资超过2亿元，可以向全球14家顶尖运营商提供质量认证，并通过了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）的能力认可，获取了全球认证论坛GCF、美国AT&T、中国移动、中国电信等众多权威机构的授权资质，也就是说，我们这个测试中心的测试报告，以上这些机构是直接认可的。在此测试中心里，有一套业界领先的虚拟外场测试系统。我们只需要去实地采集相关数据和参数，就可以利用测试系统进行高准确率的模拟，“慢慢地”深入分析，找出高铁没信号的问题所在。于是终端部门的唐同学带着兄弟们出发去采集信息了，有一段时间，在京沪高铁上，如果你看见有人拿着一大堆品牌各异的手机和电脑、嘴里念念有词，不要觉得奇怪，那是华为的工程师。大家每天往返于京沪高铁上，进行了长达七天的全程不间断通话测试，带回400G的信息和掉话采样。▲高铁上测试有了这些信息，我们在实验室搭建了“高铁列车”。把采集的信息输入到设备中，模拟高铁沿线可能会遇到的各种频段和制式，以及信号突然衰减或增强等场景。再用手机连接设备，这样手机就相当于乘坐着高铁，在模拟信号里飞驰。有这套系统，就能像医院CT那样深入分析各个“掉话点”。手机、芯片、无线三军会战基于此，我们抓住了高铁没信号的最主要两种形态。第一种形态很好理解，就是“网络覆盖差”，比如在沧州到德州的第N公里地段，这里属于较偏远的地方，人口密度小，加上地型等因素，信号覆盖非常微弱，列车开到这，手机自然容易掉话。第二种形态稍微复杂点，打电话时信号时好时坏。我先解释一下京沪高铁沿线网络现状，沿途有三家运营商的无线网络，每家网络又各自包含众多信号“小区”，每个“小区”只能覆盖一定范围，它们相互排列交叠，构成了“蜂窝”网络。凭借我们在运营商业务上的积累，挖出更多翔实和深入的数据：京沪高铁全程大约有350个“小区”，复兴号全程运行250分钟，平均40秒就要变更一次驻留“小区”，其中有三分之一的“小区”驻留时间在30秒以内。我们又发现，80%以上的掉话发生在相邻两个“小区”之间的地段。大家可以想想，我们的手机随着高铁一起飞速向前，快速又不停顿地接收不同“小区”的信号，就像接力跑一样，切换“小区”好比交接棒，高铁速度越快，交接棒环节的准备时间越短，“掉棒”几率就越大。可这些原因的掉话跟手机无关啊，我们要管吗？要管，我们在无线网络业务上有这么深厚的积累，与运营商有那么多年的合作，如果能给消费者更好的体验，当然要去努力。针对第一种形态，我们找出移动、电信、联通三类手机在京沪线的哪些地点最容易掉话，请公司的无线业务专家分别反馈给三家运营商，并讨论解决方案。有的地方请运营商更改参数，有的地方请运营商优化网络，经过一段时间合作，三家在京沪线的无线网络覆盖得到改善。这种针对网络的改善，无论你是不是使用华为手机，今后都能遇到更少的通话“盲区”，算是华为对京沪高铁所有乘客的一点点贡献。第二种形态怎么办呢，它甚至都不是运营商能处理的问题了。我们想了一个办法，把网络问题“转化”到手机端来解决。为此，我们希望在手机芯片里新增一个功能。华为自身有强大的芯片实力，我们对于问题的解决自然充满信心。根据我们以前和海思芯片部门合作的经验，只要是真正能提高消费者体验的需求，他们都会非常快速地投入战斗。如果芯片不是华为自研，而是其他厂家提供，问题的更新迭代可能会是漫长的战事。我们和海思芯片一起，一轮轮地沟通研讨，一个又一个方案的提出、PK，最终选定了“提前识别切换区域”的方法。这个解决方案主要用到大数据技术，我们对沿线每个“小区”的海量信息都分析过，知道手机在不同运营商的哪些“小区”里“表现”更好。而且手机是“活”的，但路线是“死”的，比如这里有五个信号“小区”，那里有六个信号“小区”，较长时段内不会改变。当高铁即将驶入这个地段，手机自己会预先识别，这里有几个“小区”，“我”在哪个“小区”的信号最好，一旦正式进入该区域，手机立马切换到信号最佳“小区”，如此就能顺利交接棒，不掉棒，不掉话。▲开发团队通信版“世界之窗”凭借海思芯片的高效研发，我们很快就把方案落实了。落实后，还得验证，现实环境下真的有效吗。那是要把大量的手机和沉重的设备都搬上高铁吗？不是。我们首先在前面提到的虚拟外场测试系统中“模拟高铁”验证，确认有效。再使用另一件“超级武器”——终端和无线的联合测试实验室。▲实验室一角这个联合测试实验室占地几千平方米，很多设备都是一台几百万元往上，总投资过亿。它包含几百个实实在在的真实无线基站，有上千个信号“小区”，覆盖全球各大运营商的2G、3G、4G各种通信制式，并且能构造商务区、居民区、高铁、机场和体育场馆等不同用户使用场景。也就是说，各种主流运营商的各种真实使用场景，都被我们“搬”到了华为，通信版的“世界之窗”。该联合测试实验室的结果证明了我们的解决办法是最佳方案，但是华为的测试验证是严谨的、“繁琐”的，最后还必须真真切切地到高铁上去验证。唐同学再次开启了他的高铁旅程，带上Mate10 系列、各种友商的手机，来回坐了一周高铁，测试里程达到了约40000公里，几乎绕赤道一圈。测试结果，Mate10系列表现最佳，只有少量“没信号”情况下的掉话，因为手机原因导致的电话一例都没有。▲测试团队需要特别说明一下，我们在解决高铁信号问题时，恰逢Mate10 系列正在研发阶段，所以高铁不掉话的解决方案顺势落实在Mate10 系列上，从该系列手机开始往后，相信华为手机在高铁上都能有良好的表现。同时，我们暂时解决的只是京沪一条高铁线，不过由于高铁已成为交通大动脉，消费者对高铁的需求日益增长，接下来我们会把解决方案扩展到更多的高铁线路上，事实上，这个工作正在进行中。其实，华为手机的通信水平不只体现在高铁不掉话上。就在2017年，我们Mate10 Pro创造了世界上手机最快网速的记录——1.2Gbps，要达成此记录，需要终端-芯片-无线网络的系统配合和全面升级，三项都要达到世界一流水平。当然，1.2Gbps是在最理想的实验室环境下、使用最理想的手机才能达到，需要运营商投资建设更好的无线网络，普通消费者暂时还体验不了这样的极速。但大家能真切感知到的，是生活中的方方面面，比如通话的质量好不掉话、上网速度快、飞机刚刚落地时手机搜索网络的速度快、春节抢红包的速度快，同等网络条件下，华为手机都是表现最好的。最近，移动和电信相继发布报告，通信能力方面，Mate10系列旗舰机获双料冠军，我们感到非常荣幸，也觉得名至实归。后来，我又碰到了开头那位“吐槽”高铁信号的消费者，他表示现在京沪线的信号明显有了提升，很赞赏华为这种主动“揽事”的举动，并问我们是怎么做到的。我回答他，因为通信是华为的看家本领，终端、无线、芯片的“端管芯”协同，在手机、芯片和无线业务上都很成熟的，举目全球，唯有华为一家。

5，在高铁上手机没有信号吗

有信号的

信号差的要死

是没有

肯定有！火车能超过电磁波的速度？

有吧

6，有wifi信号可上内却开不到微信内容是怎么回事

你可以按照下面的方法：1、重启路由器和手机。2、删除那个wifi信号，就是忽略那个信号，然后再重新添加。3、链接即可，如果不行看电脑无线是否能链接上。

试试其他的应用，譬如打开个网页能行不？能打开网页而且打开很快，说明你的手机微信有题，卸载掉然后重装一个。如果打开网页也很慢或者几乎打不开，那就是wifi信号太差，卡的用不了。

7，苹果5修完之后为什么无线信号不好了

换内置天线，或检查是否上好

有可能是被人动了手脚吧，是正规的售后么，私人的不敢保证。望采纳谢谢

要看你的苹果5用的什么版本

我也是，信号无线特差

动手能力很强，但是苹果没有你想的那么简单，wifi天线是比较精密的东西，八木天线如果孔隙变化，最佳响应波段也会有明显变化的。内部的耦合扰动就更不用提了，精密的主板上插线整齐度或者焊接焊角的大小都会影响的。建议你去专卖店问问

修好了手机，wifi模块信号差了，不是坏了就是接收器没装好。拿回去让他弄下

8，什么收音机能在信号差的地方收听中国之声和浙江城市之声

浙江嘉兴的话应该能收到上海方向的中国之声.收音机如果用中波短波.个人认为音质太差.没必要.推荐德生的收音机就可以了.根据个人情况尽量买贵一点的.几十元钱的确实不怎么样.

德生PL-450，（体积小于德生PL-600），公司报价368元。德生PL-600，有SSB功能（短波单边带），体积大于前者，公司报价398元。德生R9702，手动调台数字显示频率，体积小于前两款，公司报价168元。德生R-818，体积更小一些，手动调台指针显示频率，公司报价138元。德生PL-600，此收音机体积和R9700DX差不多，但性能优于R9700DX。德公司报价为398元。德劲DE1103是指针指示数字调谐收音机，体积及性能接近德生R9700DX，有部分收音机爱好者认为性能稍微优于德生R9700DX。德劲DE1123和德劲DE1105都不错，体积相对更小一些。德劲DE1105的收音功能强于德劲DE1123

城市之声的信号本来就差，音乐之声是上海发射的信号，说明你那里应该是可以收到上海的信号的，那么上海发射的FM99.0中国之声你可以再试试。好的收音机都很贵、不知道你打算购买多少价位的收音机、、现在国产机的性能都一般，最好的收音机自然是日产的。如果可以，推荐德生BCL-3000，不到400、就是体积大些= = 迷你机的话可以买100多的那种，楼上的全部都是德生的、、但是也可以考虑下。FM发射器是指可以将其他音频播放设备比如mp3里的音乐通过FM波段发射出去，然后可以用一般的FM收音机接受，相当于把收音机当作无线功放使用。

用耳机充当天线的收音机确实容易出现这种毛病,如果摔过,有可能是被摔原因,导致天线与耳机连接不畅,一般需要专业设备测试,但我告诉你一种没有专业设备时简单的测试方法,你可以测试一下,找一台带拉杆天线的便携式收音机或大型台式机,先将你的r101调到调频fm指针在中间附近的且没有电台的频率,将r101机器靠近便携式收音机或大型台式机的天线(天线不要拉出),带上耳机,将便携式收音机或大型台式机打开调频fm波段,从头缓慢调台,注意耳机里的声音,一定会在便携式收音机或大型台式机调到某频率时,你的r101噪声消失,出现类似有电台但没有播音的情况,这时候停止调台,将r101离远,一侧耳机带耳朵上,另一侧放在便携式收音机或大型台式机的天线上,耳机再远离,再靠近,如果空白信号随着耳机远离.靠近天线而时好时差,说明机器耳机天线没毛病,否则则有问题. 如果有问题,你可以换个耳机试试,因为有的耳机插头稍小,会导致接触不良.如果机器没毛病,只是耳机天线信号差,也有办法改进,但得拆机,准备长的外层带绝缘层的铜丝,绕成比机壳略小的长方形大线圈,粘在机后盖内侧,铜线一端用火烧去绝缘层,焊在耳机插口连天线处(一般是接地极),当作天线. 还有一种办法,调节机器内部的线圈匝间距,使其灵敏度增高(一般有多个线圈,如果调错会导致接收频率范围改变),可以在修电器的地方调.

我只推荐你德劲de1103，这是实践的结论，三级的秀才说和德生9700dx差不多，这是不负责任的说法。它们根本不具有可比性！！！现在我在河北保定接收150公里外的廊坊调频（100.3和95.1）非常清楚。不会让你失望的，但是有一点必须告知你：你需要4节2000毫安左右的充电电池，数调机费电是不争的事实。另外你也可以去广播论坛去看看，就知道我的推荐不凡了(*^_^*)GOOD LUCK

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